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带分舱板海上风电筒型基础承载特性试验研究 被引量:10
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作者 练继建 贺蔚 +1 位作者 吴慕丹 王海军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2746-2752,共7页
为正确评估分舱对于海上风电筒型基础承载特性的影响,对有、无分舱板的相同钢筒进行室内模型对比试验,分别得出在水平荷载及弯矩共同作用下和竖直荷载作用下的荷载-位移曲线,及筒内外侧壁土压力及顶盖土压力的分布规律,同时进行有限元... 为正确评估分舱对于海上风电筒型基础承载特性的影响,对有、无分舱板的相同钢筒进行室内模型对比试验,分别得出在水平荷载及弯矩共同作用下和竖直荷载作用下的荷载-位移曲线,及筒内外侧壁土压力及顶盖土压力的分布规律,同时进行有限元分析模拟。试验和计算结果表明:在竖向荷载作用下,分舱板使基础的极限承载力略有提高,分舱板分担了筒顶盖和筒壁的竖向承载,降低了顶盖的承载比例;在水平荷载和弯矩共同作用下,分舱板为筒型基础提供了较大的抗拔承载力,使筒型基础在水平和弯矩荷载作用下的极限承载力提高了20.2%,降低了极限状态下的水平位移和倾角。总之,分舱板不但可以提高海上风电基础施工浮运过程的稳定性,还可以提高基础运行时的极限承载力。 展开更多
关键词 筒型基础 分舱板 海上风电机 模型试验 有限元模拟
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超薄铝带坯快速连续铸轧浇嘴内腔结构的水模拟研究 被引量:3
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作者 李宏 李晓谦 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 1998年第1期103-106,共4页
为了能研制新型超薄快速连续轧机的浇嘴系统,分析其内部铝液的液动状况,建立其流动的数学模型,对现有浇嘴系统提出改造方案,根据国内某厂的资料和参数,设计并制造了浇嘴系统模型,通过在模型腔内适当设置纵向和横向阻流坝的水模拟... 为了能研制新型超薄快速连续轧机的浇嘴系统,分析其内部铝液的液动状况,建立其流动的数学模型,对现有浇嘴系统提出改造方案,根据国内某厂的资料和参数,设计并制造了浇嘴系统模型,通过在模型腔内适当设置纵向和横向阻流坝的水模拟研究,优化了浇嘴内部的结构,为铝液流动数学模型的建立提供了数据,并提出了改造方案. 展开更多
关键词 浇嘴系统 阻流坝 水模拟 连续轧机 内腔结构
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工作甲板选取对双甲板远洋渔船设计的影响
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作者 姜惠 田兆波 +1 位作者 刘山 秦桐 《船海工程》 北大核心 2023年第5期80-83,89,共5页
从主尺度、舱壁设置,以及载重线3个方面解析《远洋渔船法定检验技术规则》中与工作甲板有关的规定,结合该规定对一艘37.5 m双甲板渔船计算分析工作甲板选取对双甲板渔船设计的影响,结果表明,工作甲板选取对双甲板渔船主尺度、水密舱壁... 从主尺度、舱壁设置,以及载重线3个方面解析《远洋渔船法定检验技术规则》中与工作甲板有关的规定,结合该规定对一艘37.5 m双甲板渔船计算分析工作甲板选取对双甲板渔船设计的影响,结果表明,工作甲板选取对双甲板渔船主尺度、水密舱壁和防撞舱壁的设置以及载重线3个方面影响较大;特别是设计吃水,决定了渔船不同的载货能力,工作甲板选下甲板时设计吃水小、载货量少。 展开更多
关键词 工作甲板 双甲板远洋渔船 主尺度 舱壁 载重线 干舷
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Capacities and Failure Modes of Suction Bucket Foundation with Internal Bulkheads 被引量:4
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作者 XIAO Zhong GE Borui WANG Yan 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS CSCD 2017年第4期627-634,共8页
Suction bucket foundations can be divided into four compartments by cruciform internal bulkheads,thereby yielding better capacity in certain conditions than those without internal bulkheads.As yet,no systematic study ... Suction bucket foundations can be divided into four compartments by cruciform internal bulkheads,thereby yielding better capacity in certain conditions than those without internal bulkheads.As yet,no systematic study has been conducted regarding the effects of cruciform internal bulkheads on the capacities of suction bucket foundations.In this study,we established a large number of finite element models of suction bucket foundations with and without cruciform internal bulkheads and of solid embedded circular foundations.We found the uniaxial capacities and failure modes of suction bucket foundations with various depth ratios to remain basically unaffected by internal bulkheads in uniform clays.However,in inhomogeneous clay with high strength heterogeneity,we observed the uniaxial moment and horizontal capacities and corresponding failure modes of suction bucket foundations with a low depth ratio to be obviously affected by internal bulkheads.In this case,the uniaxial moment capacities,in particular,as well as the horizontal capacities of suction bucket foundations with cruciform internal bulkheads become obviously greater than those without internal bulkheads.Under combined loading,we found the failure envelopes of suction bucket foundations with and without cruciform internal bulkheads and of solid circular foundation to also be basically consistent in uniform clays.However,in inhomogeneous clay with high strength heterogeneity,cruciform internal bulkheads can obviously change the shapes of the failure envelopes of bucket foundations with a small depth ratio.We conclude that when the acting vertical load or foundation depth is relatively small,suction bucket foundations with cruciform internal bulkheads can be subjected to larger moment and horizontal loads in soft clays with high strength heterogeneity. 展开更多
关键词 capacity bucket foundation internal bulkheads undrained clay failure modes
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Calculation of the Added Mass of a Liquid Tank's Bulkheads 被引量:1
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作者 Junkai Zhu Zhe Lin +1 位作者 Qiang Liu Lihua Zhang 《Journal of Marine Science and Application》 2014年第1期41-48,共8页
The added mass coefficient and the water level index formulas for the same-phase and anti-phase vibration of rectangular liquid tanks' bulkheads were derived based on dry mode theory. Three fluid-structure interac... The added mass coefficient and the water level index formulas for the same-phase and anti-phase vibration of rectangular liquid tanks' bulkheads were derived based on dry mode theory. Three fluid-structure interaction numerical methods including Fluid FEM and Fluid BEM were used in this case. The comparison of numerical and theoretical results by the present method shows that ANSYS/Fluid80 is more credible, the NASTRAN/Virtual Mass Method is more suitable for engineering calculations and results of the same-phase vibration by the present method is more accurate. 展开更多
关键词 added mass COEFFICIENT DRY mode theory fluid-structure interaction (FSI) FLUID FEM FLUID BEM liquidtank' bulkheads
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砂土中宽浅式复合筒型基础刚度退化试验研究 被引量:3
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作者 丁红岩 王旭月 +1 位作者 张浦阳 乐丛欢 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期34-44,共11页
针对有分舱宽浅式复合筒型基础和无分舱宽浅式复合筒型基础,对2种不同结构形式的基础首先在干砂和饱和砂中进行单向水平加载试验,然后对其进行双向循环加载试验,研究2种不同结构形式的基础的动态承载能力和刚度退化现象。结果表明,分舱... 针对有分舱宽浅式复合筒型基础和无分舱宽浅式复合筒型基础,对2种不同结构形式的基础首先在干砂和饱和砂中进行单向水平加载试验,然后对其进行双向循环加载试验,研究2种不同结构形式的基础的动态承载能力和刚度退化现象。结果表明,分舱板的作用增强了宽浅式复合筒型基础的动态承载能力,提高了复合筒型基础的耗能能力,可延缓筒型基础的刚度退化。 展开更多
关键词 复合筒型基础 干砂 饱和砂 动态承载能力 刚度退化 分舱板
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关于内外管同时焊接的双层海管铺设新工艺的研究 被引量:2
7
作者 甘惠良 李盼 +1 位作者 宋艳磊 梁超 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第A02期372-377,共6页
油气混输海底管线主要为双层管线,在管线铺设期间往往因为铆固件、包板等的焊接而影响整个管线铺设效率。除了在施工期间采取作业线优化布置来提高设备和人力的效率外,还可以将两个铆固件之间的海管作为切管工艺设计单元,这不仅提高了... 油气混输海底管线主要为双层管线,在管线铺设期间往往因为铆固件、包板等的焊接而影响整个管线铺设效率。除了在施工期间采取作业线优化布置来提高设备和人力的效率外,还可以将两个铆固件之间的海管作为切管工艺设计单元,这不仅提高了施工效率,而且也节约了施工成本。在惠州19-2/3海管更换的项目中,由3 800吨级起重铺管船"蓝疆"在惠州19-2平台和FPSO PLEM之间铺设一条34.5 km长的12"/18"海底管线。论文根据该项目的实际施工情况,介绍蓝疆船的双层管线铺设的原施工方案,以及双层管切管工艺在实际施工中的应用效果,旨在为该类双层管线的施工提供宝贵经验。 展开更多
关键词 海底管线 铺管效率 铆固件 切割工艺
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环肋、舱壁和纵骨加强的无限长圆柱壳在水下的声辐射特性 被引量:15
8
作者 谢官模 李军向 +1 位作者 罗斌 骆东平 《船舶力学》 EI 2004年第2期101-108,共8页
本文建立了有环肋、舱壁和纵骨的无限长圆柱壳在水下声辐射的一般的计算模型,利用Fourier变换和模态展开法导出了圆柱壳振动响应和辐射声压在波数域的计算公式,并由稳相法得到了远场辐射声压的解析公式,分析了纵骨、舱壁和阻尼等因素对... 本文建立了有环肋、舱壁和纵骨的无限长圆柱壳在水下声辐射的一般的计算模型,利用Fourier变换和模态展开法导出了圆柱壳振动响应和辐射声压在波数域的计算公式,并由稳相法得到了远场辐射声压的解析公式,分析了纵骨、舱壁和阻尼等因素对声辐射的影响,为准确计算双层圆柱壳在水下的振动和声辐射特性奠定了基础。 展开更多
关键词 环肋 舱壁 纵骨 无限长圆柱壳 声辐射 FOURIER变换 稳相法 声压
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计及船体剪力作用和弹性固支的槽型舱壁极限强度分析 被引量:4
9
作者 纪汇涤 崔维成 张圣坤 《船舶力学》 EI 2001年第2期43-54,共12页
本文在Paik等人提出的预测槽型舱壁单槽梁模型极限弯矩的基础上 ,根据弹塑性理论导出了考虑到轴向载荷影响的计算公式。然后在同时考虑甲板及双层底对槽型舱壁弹性固支条件下 ,提出了单槽梁在轴向压力与侧向分布载荷联合作用下的极限压... 本文在Paik等人提出的预测槽型舱壁单槽梁模型极限弯矩的基础上 ,根据弹塑性理论导出了考虑到轴向载荷影响的计算公式。然后在同时考虑甲板及双层底对槽型舱壁弹性固支条件下 ,提出了单槽梁在轴向压力与侧向分布载荷联合作用下的极限压强预测公式。通过将计算结果分别与模型试验的结果和有限元计算的结果进行比较 ,对公式进行了验证。最后还讨论了轴向压力和端部固支刚度对槽型舱壁极限强度的影响。 展开更多
关键词 散货船 槽型舱壁 极限弯矩 临界刚度系数 极限压强
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预应力锚索地梁板加固既有挡墙的设计 被引量:4
10
作者 夏雄 周德培 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期173-177,共5页
通过对预应力锚索地梁板加固铁路路肩挡土墙的工程设计问题的分析,提出按弹塑性理论计算锚固段长度的计算式,其中锚固段粘结剪应力按非均匀分布处理。分析了锚固工程度整体和内部稳定性,提出按拟梁法计算内力,并根据内力设计地梁板。上... 通过对预应力锚索地梁板加固铁路路肩挡土墙的工程设计问题的分析,提出按弹塑性理论计算锚固段长度的计算式,其中锚固段粘结剪应力按非均匀分布处理。分析了锚固工程度整体和内部稳定性,提出按拟梁法计算内力,并根据内力设计地梁板。上述方法已在实际工程中成功应有,并取得了良好的工程效果。 展开更多
关键词 铁路工程 路肩加固 挡土墙 预应力锚索地梁板 锚固工程 工程稳定性 工程设计
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大型油船槽形舱壁结构形式设计及模糊综合评判 被引量:5
11
作者 何皛磊 尹群 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期15-19,共5页
文章从规范设计角度入手,设计采用单面斜壁顶凳、双面直壁顶凳、双面直壁较矮顶凳和横舱壁无顶凳四种顶凳结构形式的槽形舱壁,并进行强度评估.在满足规范要求的前提下,考虑到最大货舱舱容、最轻空船重量、最小应力、最佳工艺性等主要技... 文章从规范设计角度入手,设计采用单面斜壁顶凳、双面直壁顶凳、双面直壁较矮顶凳和横舱壁无顶凳四种顶凳结构形式的槽形舱壁,并进行强度评估.在满足规范要求的前提下,考虑到最大货舱舱容、最轻空船重量、最小应力、最佳工艺性等主要技术指标进行模糊综合评判,优选出综合经济性最好的结构形式. 展开更多
关键词 大型油船 槽形舱壁 结构形式 模糊综合评判
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槽型舱壁极限强度的数值分析 被引量:4
12
作者 黄磊 杨平 《中国舰船研究》 2011年第3期28-31,共4页
通过采用ANSYS软件,在考虑几何和材料非线性的基础上,对系列槽型舱壁在线性静水压下的极限强度进行了有限元数值分析。讨论了不同槽型角度、板厚、边界约束形式及用钢量等对槽型舱壁极限承载力的影响。经过计算分析发现,槽型角度及板厚... 通过采用ANSYS软件,在考虑几何和材料非线性的基础上,对系列槽型舱壁在线性静水压下的极限强度进行了有限元数值分析。讨论了不同槽型角度、板厚、边界约束形式及用钢量等对槽型舱壁极限承载力的影响。经过计算分析发现,槽型角度及板厚的增加均对槽体极限强度和单位用钢量有影响,但前者的增加对槽体极限强度的提高更有效;舱壁约束对结构的极限承载力有较大影响;合理的边界条件能较大提高其结构承载能力。 展开更多
关键词 槽型舱壁 极限强度 数值计算
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舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形控制研究
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作者 戚建伟 姜昊 张连超 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第11期186-189,共4页
为减小舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形量,从焊接顺序调节角度,分析其对舱壁钢结构关键节点焊接变形的影响。将舰船舱壁钢结构的T型连接节点,作为研究关键节点焊接变形问题的分析目标,使用Sysweld有限元软件,构建此节点的有限元模型,分... 为减小舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形量,从焊接顺序调节角度,分析其对舱壁钢结构关键节点焊接变形的影响。将舰船舱壁钢结构的T型连接节点,作为研究关键节点焊接变形问题的分析目标,使用Sysweld有限元软件,构建此节点的有限元模型,分析舰船舱壁钢结构T型连接节点,在不同焊接顺序方案中,节点位置横向收缩变形、纵向收缩变形、角变形量变化。分析结果显示:舰船舱壁钢结构T型连接节点焊接时,使用1个焊枪对T型连接节点两侧焊缝进行同方向、按序焊接,可减小舰船舱壁钢结构关键节点的焊接变形量,且在此焊接顺序操作下,节点焊后开裂指数、等效塑性应变指数都相对减少。 展开更多
关键词 舰船舱壁 钢结构 关键节点 焊接变形控制 有限元 T型连接节点
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准周期加隔板有限长圆柱壳声散射 被引量:4
14
作者 潘安 范军 卓琳凯 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期356-365,共10页
研究准周期加隔板有限长圆柱壳在水中的声散射特性,隔板位置存在小的随机偏差.首先给出理论推导,通过计算周期加隔板情况验证理论公式的正确性.然后以角度-频率谱形式给出准周期加隔板圆柱壳声散射计算结果.计算表明隔板的准周期性导致B... 研究准周期加隔板有限长圆柱壳在水中的声散射特性,隔板位置存在小的随机偏差.首先给出理论推导,通过计算周期加隔板情况验证理论公式的正确性.然后以角度-频率谱形式给出准周期加隔板圆柱壳声散射计算结果.计算表明隔板的准周期性导致Bloch-Floquet弯曲波和散射声场背景出现扩散和增强现象,而近乎平行于横轴的由隔板共振引起的亮条纹被散射声场背景所掩盖.最后讨论了随机因子、隔板个数以及隔板间距对Bragg散射的影响.计算表明随机因子越大Bragg散射条纹的频率范围越宽扩散越明显,隔板个数越多Bragg散射条纹的频率范围越窄能量越集中,隔板间距变大时Bragg散射条纹增多而且越高阶次的Bragg散射条纹扩散越严重.根据Bragg散射的几何特征导出的近似估算公式可以较准确预报Bragg散射在频谱图上的位置,也可以大致预报隔板准周期排列时Bragg散射的扩散现象. 展开更多
关键词 准周期加隔板 Bragg散射扩散 Bloch-Floquet波扩散
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基于形貌优化技术的邮轮轻型防火围壁设计 被引量:3
15
作者 张帆 杨德庆 邱伟强 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1175-1187,共13页
为了开发具有优良防火和承载性能的新型轻量化围壁结构,替代上层建筑区域的传统加筋防火围壁,提出一种基于形貌优化技术的邮轮轻型防火围壁设计方法.基于该方法设计的轻型围壁中波纹加筋的位置和数量是根据承载要求及加工工艺要求生成,... 为了开发具有优良防火和承载性能的新型轻量化围壁结构,替代上层建筑区域的传统加筋防火围壁,提出一种基于形貌优化技术的邮轮轻型防火围壁设计方法.基于该方法设计的轻型围壁中波纹加筋的位置和数量是根据承载要求及加工工艺要求生成,克服了常规波纹围壁设计中波纹位置和数量均已事先确定的缺点.针对指定设计区域,以邮轮防火围壁结构轻量化为目标函数,以焊缝区结构应力、非焊缝区结构应力以及围壁一阶屈曲因子为约束条件,建立了邮轮防火围壁形貌优化设计模型并求解.提取形貌优化结果得到可行的邮轮防火围壁构型,经二次设计得到最终构型,并与传统加筋防火围壁的力学性能进行了比较.结果表明,新型邮轮防火围壁与传统加筋防火围壁相比具备轻量化优势和良好的强度. 展开更多
关键词 形貌优化 二次设计 邮轮防火围壁 轻量化设计
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矿砂船倾斜舱壁散粒矿砂载荷分布研究 被引量:1
16
作者 薛鸿祥 罗秋明 唐文勇 《船舶工程》 北大核心 2014年第2期9-12,共4页
借鉴土力学计算模型,并运用水平单元分析法,对散粒矿砂货物对货舱斜舱壁的压力计算公式和分布规律进行了研究。与经典库仑理论和散货船共同规范计算公式不同,该方法得到的斜舱壁压力在靠近舱底位置呈现出明显非线性特征,该分布趋势与实... 借鉴土力学计算模型,并运用水平单元分析法,对散粒矿砂货物对货舱斜舱壁的压力计算公式和分布规律进行了研究。与经典库仑理论和散货船共同规范计算公式不同,该方法得到的斜舱壁压力在靠近舱底位置呈现出明显非线性特征,该分布趋势与实船测量结果较吻合。通过全船有限元惯性力误差分析,验证了建立的矿砂载荷计算方法的合理性,为矿砂船强度校核的载荷计算提供参考依据。 展开更多
关键词 矿砂船 散粒货物 倾斜舱壁 水平单元分析法
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球面舱壁的弹性稳定性分析 被引量:1
17
作者 黄旎 夏飞 +2 位作者 胡刚义 钱群 肖伟 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第7期35-39,共5页
基于静力法求解结构临界荷载的基本原理,导出旋转壳在均匀外压下弹性稳定性问题的一阶控制微分方程组。借助齐次扩容技术和精细积分法,采用Riccati传递矩阵法对均匀外压下球面舱壁的弹性稳定性问题进行数值求解。同时分析了各个参数(球... 基于静力法求解结构临界荷载的基本原理,导出旋转壳在均匀外压下弹性稳定性问题的一阶控制微分方程组。借助齐次扩容技术和精细积分法,采用Riccati传递矩阵法对均匀外压下球面舱壁的弹性稳定性问题进行数值求解。同时分析了各个参数(球壳半径、球壳厚度、环壳半径、环壳厚度和锥壳半锥角)对球面舱壁临界压力的影响。计算结果表明,各个参数中仅球壳半径和球壳厚度对结构的临界压力和失稳波数起决定性作用。 展开更多
关键词 球面舱壁 传递矩阵法 稳定性
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大型油船槽形舱壁顶凳局部结构优化 被引量:1
18
作者 何皛磊 尹群 《船舶》 2010年第5期23-27,共5页
根据三舱段有限元分析技术,对货舱区槽形舱壁分别采用不同顶凳结构形式后的应力进行比较。并在此基础上通过改变槽形横舱壁单面斜壁顶凳的倾斜角度,进行了局部结构参数优化分析研究,采用有限元方法,参考应力最大值、应力最小值和应力分... 根据三舱段有限元分析技术,对货舱区槽形舱壁分别采用不同顶凳结构形式后的应力进行比较。并在此基础上通过改变槽形横舱壁单面斜壁顶凳的倾斜角度,进行了局部结构参数优化分析研究,采用有限元方法,参考应力最大值、应力最小值和应力分布评价因子三种因素,确定了具体结构形式的相对最优倾角,对实船设计提供参考依据。 展开更多
关键词 槽形舱壁 顶凳斜壁 倾斜角度 优化
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空客A330-200系列飞机C53.2隔框T型材损伤处理
19
作者 文亚龙 裴钰 《航空维修与工程》 2019年第11期84-85,共2页
针对空客A330-200系列飞机C53.2隔框下部T型材腐蚀损伤的不同情况,总结了不同处理措施,以达到在满足飞机结构强度安全的情况下,保证停场周期要求。
关键词 C53.2隔框 腐蚀 顶托
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海上风机复合筒型基础负压沉放调平 被引量:22
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作者 练继建 陈飞 +1 位作者 杨旭 王海军 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期987-993,共7页
复合筒型基础是一种巨型宽浅式负压沉箱基础,其筒内设置分舱以对托航、沉放、调平等进行控制.渗流与负压是筒型基础重要的研究内容,而目前尚未发现对复合筒型基础的相关研究.针对复合筒型基础,通过数值模型研究了其沉放调平渗流特性,以... 复合筒型基础是一种巨型宽浅式负压沉箱基础,其筒内设置分舱以对托航、沉放、调平等进行控制.渗流与负压是筒型基础重要的研究内容,而目前尚未发现对复合筒型基础的相关研究.针对复合筒型基础,通过数值模型研究了其沉放调平渗流特性,以出口水力梯度为控制条件,建立了均质砂土中临界负压计算公式,并与无分舱板情况进行比较;最后分析了土质分层和渗流'反作用'对渗流场的影响.结果表明:分舱板使筒型基础沉放临界负压降低约10%,调平临界负压随倾角迅速下降;分层土体中相对渗径变长,临界负压增大,不容易发生渗透破坏;渗流使筒内土体疏松,渗透系数变大,造成内侧土体中水力梯度减小,对土体渗透稳定起到保护作用. 展开更多
关键词 海上风机复合筒型基础 分舱板 负压沉放调平 渗流场 临界负压
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