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桥梁结构损伤识别研究现状与展望 被引量：67
1
作者 吴向男 徐岳 +1 位作者 梁鹏 李斌 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期49-58,共10页
为了更全面地总结现有桥梁结构损伤识别方法,深入开展桥梁结构损伤识别研究提供系统有效的信息,对现有结构损伤识别方法从数据来源和分析方法2大方面进行了总结归纳,理清了各种结构损伤识别方法的脉络关系及技术演变过程,主要包括静、... 为了更全面地总结现有桥梁结构损伤识别方法,深入开展桥梁结构损伤识别研究提供系统有效的信息,对现有结构损伤识别方法从数据来源和分析方法2大方面进行了总结归纳,理清了各种结构损伤识别方法的脉络关系及技术演变过程,主要包括静、动力损伤识别方法和反演与模式识别方法2大类,对基于小波的损伤识别方法作了重点剖析;分析了现有结构损伤识别方法的应用现状、优点和不足,总结了结构损伤识别领域的研究热点。针对桥梁结构的特点,指出建立基于施工监控、荷载试验、健康监测和人工巡检四位一体的多体系损伤识别方法是桥梁结构损伤识别的发展方向。 展开更多
关键词 桥梁工程 健康监测 损伤识别 小波 模式识别
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铁路斜交桥对河道行洪的影响及对策 被引量：17
2
作者 张林 程琳 +1 位作者 孙东坡 张先起 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期36-42,共7页
一些桥梁受地形和线路的制约,桥位不得不采取与河渠斜交的穿越方式,造成桥墩较大的阻水作用.采用经验公式计算与数值模拟两种方法对某铁路斜交桥的行洪影响进行分析,研究了不同洪水条件下的壅水高度与范围、桥梁一般冲刷与局部冲刷深度... 一些桥梁受地形和线路的制约,桥位不得不采取与河渠斜交的穿越方式,造成桥墩较大的阻水作用.采用经验公式计算与数值模拟两种方法对某铁路斜交桥的行洪影响进行分析,研究了不同洪水条件下的壅水高度与范围、桥梁一般冲刷与局部冲刷深度、桥梁对行洪断面的阻水比.研究表明:桥梁设计基本满足要求,建桥后河势变化不大,但行洪断面的阻水比偏大.拟建桥采用与既有桥对孔布置,可以减小双桥对行洪的阻滞影响.提出了疏浚开挖边滩来补偿工程占用河槽行洪面积,经计算分析该方案,可以有效减小阻水比与壅水高度,减轻工程局部冲刷,有利于区域行洪安全. 展开更多
关键词 斜交桥梁 阻水比 壅水 局部冲刷 流态 疏浚
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火灾下混凝土空心板温度场及损伤规律研究 被引量：10
3
作者 许肇峰 陈映贞 饶瑞 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期87-98,共12页
为分析火灾下混凝土空心板温度场分布变化,研究其结构受火损伤规律,从服役多年的空心板桥上截取长2.6 m的梁段,按ISO 834标准规定的升温曲线对其进行180 min的明火高温试验,通过预埋温度传感器实测获得空心板梁段温度场随受火作用时间... 为分析火灾下混凝土空心板温度场分布变化,研究其结构受火损伤规律,从服役多年的空心板桥上截取长2.6 m的梁段,按ISO 834标准规定的升温曲线对其进行180 min的明火高温试验,通过预埋温度传感器实测获得空心板梁段温度场随受火作用时间的分布变化规律。在此基础上,结合统计得到的混凝土热工参数代表值、火灾试验升温加热过程和空心板实际受火热边界条件,对梁段的温度场进行有限元数值仿真分析,并将温度场理论计算结果与实测结果进行比较,分析温度场计算偏差的主要原因,探讨温度场有限元模型参数合理取值。采用300℃、500℃和800℃等温线法分别计算火灾下空心板的截面缩减系数。基于最小二乘法拟合得到空心板截面缩减系数与受火作用时间关系,对其火灾下截面损伤进行多项式量化。研究结果表明:空心板内部在试验前期升温速度较快,后期趋于平缓;同一时刻下,空心板内部温度沿梁高方向非线性递减,且梯度逐渐降低;空心板温度场有限元数值仿真结果与实测结果接近;所提出的热工参数代表值合理;空心板截面高度对其受火损伤范围影响不大;火灾下混凝土空心板截面缩减系数随受火时间呈二次抛物线递减,并随梁高递增。该研究成果可用于类似桥梁火灾下的温度场仿真分析和损伤状况评估。 展开更多
关键词 桥梁工程 损伤规律 火灾试验 混凝土空心板 数值分析 温度场
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钢筋混凝土T梁疲劳性能试验研究 被引量：9
4
作者 朱红兵 余志武 孙杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期53-58,共6页
为了获取钢筋混凝土T梁的疲劳损伤发展规律,在实验室对5片试验梁进行了等幅疲劳加载试验研究。试验梁呈现出明显的疲劳损伤3阶段规律:疲劳试验前期和后期损伤发展均较快,但疲劳试验中期损伤发展相对稳定。疲劳损伤破坏为钢筋突然的脆性... 为了获取钢筋混凝土T梁的疲劳损伤发展规律,在实验室对5片试验梁进行了等幅疲劳加载试验研究。试验梁呈现出明显的疲劳损伤3阶段规律:疲劳试验前期和后期损伤发展均较快,但疲劳试验中期损伤发展相对稳定。疲劳损伤破坏为钢筋突然的脆性破坏。裂缝数目、宽度及高度发展可划分为快速发展、稳定和破坏3个阶段。接近疲劳破坏时除一至两条主裂缝继续扩展外其余裂缝停止增长并逐渐闭合,最终在主裂缝处疲劳断裂。试验梁的挠度发展、钢筋与混凝土的应变发展增量在疲劳循环初期时增长比较显著,随着疲劳荷载循环次数的增加,增长速率趋缓而进入相对稳定的发展阶段;临近破坏时又发生了较大幅度的增长。得到了钢筋混凝土T梁的S-N曲线。 展开更多
关键词 桥梁工程 损伤规律 疲劳试验 钢筋混凝土 T梁 S-N曲线
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面向对象技术在软件PLC编译器中的应用 被引量：2
5
作者 张承瑞 程荣亮 王恒 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期76-77,110,共3页
针对软件PLC的IL的语言,进行面向对象的设计和分析。通过对面向对象的技术的具体应用,透过使用设计模式的思想增强了系统的可维护性、可扩展性以及可复用性。文章对词法分析、数据类型、符号表和语句处理的类的结构进行了介绍,通过这些... 针对软件PLC的IL的语言,进行面向对象的设计和分析。通过对面向对象的技术的具体应用,透过使用设计模式的思想增强了系统的可维护性、可扩展性以及可复用性。文章对词法分析、数据类型、符号表和语句处理的类的结构进行了介绍,通过这些类的使用增加了编译系统灵活性。 展开更多
关键词 设计模式 可编程序控制器 SINGLETON bridge
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设计模式在系统集成中的应用与研究 被引量：5
6
作者 肖卓宇 何锫 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第17期4086-4088,共3页
为了提高软件系统的可维护性和可复用性,模式特别是设计模式逐渐引起了人们的重视。通过介绍设计模式在SAP系统与运输资源综合平台集成的重要性,并以桥模式与适配器模式为例,论述了设计模式在SAP系统与运输资源综合平台系统集成的实现过... 为了提高软件系统的可维护性和可复用性,模式特别是设计模式逐渐引起了人们的重视。通过介绍设计模式在SAP系统与运输资源综合平台集成的重要性,并以桥模式与适配器模式为例,论述了设计模式在SAP系统与运输资源综合平台系统集成的实现过程,说明了设计模式的运用还值得进一步研究。 展开更多
关键词 企业资源计划 适配器模式 桥模式 系统集成 软件复用
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结合地震易损性分析的桥梁地震损伤识别 被引量：8
7
作者 单德山 周筱航 +1 位作者 杨景超 李乔 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第16期195-201,共7页
目前在使用模式识别理论进行复杂桥梁地震损伤识别时仍存在许多困难,如损伤模式不易确定、损伤指标难以提取和无法构建足够数量损伤样本等。针对上述问题,提出了一种基于地震易损性分析的桥梁地震损伤模式识别新方法。将地震激励分为主... 目前在使用模式识别理论进行复杂桥梁地震损伤识别时仍存在许多困难,如损伤模式不易确定、损伤指标难以提取和无法构建足够数量损伤样本等。针对上述问题,提出了一种基于地震易损性分析的桥梁地震损伤模式识别新方法。将地震激励分为主震和余震两类。使用主震对桥梁进行地震易损性分析以确定其在地震激励下可能发生的损伤情形,进而确定地震损伤模式和有策略地布置传感器。使用余震激励已损伤桥梁获得其动力响应信息,以构建足够数量的数据样本。使用希尔伯特黄变换(Hilbert-Huang Transform,HHT)对结构响应数据进行处理,提取对损伤敏感的指标(Damage Index,DI)。采用模式识别理论建立DI与损伤模式之间的对应关系,实现对桥梁地震损伤模式的识别。将所提方法应用于连续刚构桥的地震损伤识别,结果表明该方法可准确识别桥梁地震损伤,且算法具有较强的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 桥梁 地震易损性分析 地震损伤 模式识别 损伤指标
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设计模式在光传输网管系统中的应用研究 被引量：6
8
作者 沈建 雷航 石浩鸿 《计算机技术与发展》 2007年第3期231-232,235,共3页
设计模式是经过验证可复用的成功设计和体系结构,文中详细地分析了设计模式中的Builder模式、Bridge模式和Command模式在光传输网管系统中的应用,证明了在光传输网管系统中运用设计模式能够有效地提高系统质量、优化系统结构。同时也可... 设计模式是经过验证可复用的成功设计和体系结构,文中详细地分析了设计模式中的Builder模式、Bridge模式和Command模式在光传输网管系统中的应用,证明了在光传输网管系统中运用设计模式能够有效地提高系统质量、优化系统结构。同时也可以为其他的网管系统所借鉴。 展开更多
关键词 设计模式 光传输网管系统 生成器模式 桥接模式 命令模式
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现代桥梁建筑设计的美学图式 被引量：7
9
作者 刘丽 王正明 丁文慧 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期42-44,共3页
借助系统论、信息论、协同论、符号学、现象学等学科原理,从审美的符号图式、形式图式、结构图式、环境图式、协同图式、智能化图式和接受图式诸单元入手,建构起了现代桥梁建筑美学的基本框架,为现代桥梁建筑的设计和建造提供了有价值... 借助系统论、信息论、协同论、符号学、现象学等学科原理,从审美的符号图式、形式图式、结构图式、环境图式、协同图式、智能化图式和接受图式诸单元入手,建构起了现代桥梁建筑美学的基本框架,为现代桥梁建筑的设计和建造提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 赵州桥 价值 桥梁美学 图式
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乌龙江大桥桥群水流和冲刷特性试验研究 被引量：7
10
作者 刘发水 《现代交通技术》 2017年第6期27-29,共3页
随着我国经济的快速发展,跨江河桥梁日益增多,局部河段受地形限制,在较短河道内建设众多桥梁,形成桥群,使得桥墩周围水流结构发生显著变化,进而影响河床和桥墩的冲刷过程。本文以乌龙江大桥桥群布置为例,采用概化模型试验的方法,研究各... 随着我国经济的快速发展,跨江河桥梁日益增多,局部河段受地形限制,在较短河道内建设众多桥梁,形成桥群,使得桥墩周围水流结构发生显著变化,进而影响河床和桥墩的冲刷过程。本文以乌龙江大桥桥群布置为例,采用概化模型试验的方法,研究各桥建设对水流和冲刷特征的影响,研究结果表明:其它桥墩布置与乌龙江大桥(公路桥)桥墩成对口布置,降低了乌龙江大桥(公路桥)桥墩附近流速,减少了桥墩局部冲刷深度,但桥孔中间的流速则略有增大,冲刷深度有所增加。 展开更多
关键词 乌龙江 大桥 桥墩 流态 冲刷
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基于监测数据衰减响应模式提取的斜拉桥阻尼比特性分析 被引量：2
11
作者 夏烨 龚丰宗 +1 位作者 尚志强 孙利民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期90-101,共12页
运营环境下桥梁受到的车辆荷载是非平稳的,不满足一般运营模态分析方法的基本假定,在桥梁阻尼比识别过程中可能引入较大误差。为了提升基于非平稳监测数据的桥梁阻尼比识别准确性,探究其变化规律,提出了一种基于衰减响应模式提取的桥梁... 运营环境下桥梁受到的车辆荷载是非平稳的,不满足一般运营模态分析方法的基本假定,在桥梁阻尼比识别过程中可能引入较大误差。为了提升基于非平稳监测数据的桥梁阻尼比识别准确性,探究其变化规律,提出了一种基于衰减响应模式提取的桥梁阻尼比识别方法,从大量的识别结果中分析阻尼比在运营期间的统计特征及规律。该方法利用U-net卷积网络从桥梁的监测数据中提取出衰减响应数据,进而利用希尔伯特变换方法识别桥梁阻尼比。分析了一座独塔斜拉桥2年的监测数据,并识别了桥梁前2阶竖弯模态的阻尼比,统计了其在不同时段概率密度分布,分析了温度和交通荷载对阻尼比的影响规律。研究结果表明:所提方法可以从海量监测数据中有效提取出监测数据中的衰减响应;桥梁阻尼比分别与环境温度及交通荷载存在弱负相关和强正相关关系;桥梁阻尼比受车辆荷载影响显著,主要来源于摩擦耗能与车桥耦合效应,前2阶阻尼比平均值在车辆较少时分别为0.72%和0.58%,白天车流量较大时阻尼比平均值分别为1.05%和0.79%。 展开更多
关键词 桥梁工程 阻尼比 U-net卷积网络 衰减响应 模式提取
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顺海之势,造桥福民——福建沿海地区宋至明清时期石桥分布与类型研究
12
作者 孙泽鑫 陈志宏 成丽 《新建筑》 2024年第2期33-39,共7页
福建沿海水系分布密集,河网交织,石桥数量众多,具有显著的地方特色。石桥在水陆交通贸易网络中发挥着重要作用,与自然环境、经济发展、人文活动等方面有着密不可分的联系。然而,现有对福建沿海的石桥研究仍有较多不足,关于沿海石桥的分... 福建沿海水系分布密集,河网交织,石桥数量众多,具有显著的地方特色。石桥在水陆交通贸易网络中发挥着重要作用,与自然环境、经济发展、人文活动等方面有着密不可分的联系。然而,现有对福建沿海的石桥研究仍有较多不足,关于沿海石桥的分布规律暂未明晰。文章以福建沿海的石桥为例,运用文献梳理、田野调查等方法,对不同地区石桥的分布与类型特点及其影响因素进行探析,以期为石桥研究、遗产保护与展示提供参考。 展开更多
关键词 福建传统建筑 石桥 石构技术 分布规律 类型特征 贸易网络
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设计模式在测控通信构件设计中的应用 被引量：6
13
作者 李晓伟 徐冰霖 +1 位作者 张银发 王宏博 《飞行器测控学报》 2012年第6期63-67,共5页
为了有效缩短开发周期并提高软件质量,必须提升测控软件的复用性和可扩展性。针对实际通信软件开发中的僵化性问题,提出了使用设计模式进行构件化设计的思路。结合具体通信应用完成了可扩展通信构件的分解和设计,测控协议的更改周期从... 为了有效缩短开发周期并提高软件质量,必须提升测控软件的复用性和可扩展性。针对实际通信软件开发中的僵化性问题,提出了使用设计模式进行构件化设计的思路。结合具体通信应用完成了可扩展通信构件的分解和设计,测控协议的更改周期从传统开发方式的数月缩减为几个工作日,测控软件的维护成本得以大幅降低。通过对通信构件搭建过程的逐步介绍可以看出,设计模式是大规模构件化结构设计的基础,能够解决航天测控软件中常见的突出问题。 展开更多
关键词 设计模式 通信规程 桥模式 基于构件
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加劲索对大跨三塔铁路斜拉桥动力特性的影响研究 被引量：5
14
作者 施智 胡腾飞 《世界桥梁》 北大核心 2020年第1期59-64,共6页
为研究加劲索布置和刚度对三塔铁路斜拉桥动力特性的影响,以蒙华铁路洞庭湖大桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立模型,分析设置主塔交叉索,塔、梁加劲索和塔顶水平加劲索对大跨三塔铁路斜拉桥动力特性的影响,并对加劲索不同布置形式... 为研究加劲索布置和刚度对三塔铁路斜拉桥动力特性的影响,以蒙华铁路洞庭湖大桥为工程背景,采用有限元软件ANSYS建立模型,分析设置主塔交叉索,塔、梁加劲索和塔顶水平加劲索对大跨三塔铁路斜拉桥动力特性的影响,并对加劲索不同布置形式下其刚度变化对动力特性的影响进行参数化研究。结果表明:加劲索对侧弯频率几乎没有影响;设置主塔交叉索对扭转频率有一定的提升,而设置塔、梁加劲索和设置塔顶水平加劲索对此几乎没有影响;加劲索能够大幅提高三塔斜拉桥的竖弯频率,且在相同刚度条件下,设置主塔交叉索对三塔斜拉桥竖弯和纵飘频率的提升最大,设置塔顶水平加劲索次之,设置塔、梁加劲索最小。 展开更多
关键词 三塔斜拉桥 铁路桥 加劲索 布置形式 刚度变化 动力特性 参数分析 有限元法
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圆明园九洲清晏棕亭桥“桥景”分析
15
作者 严雨 《建筑遗产》 2023年第2期44-53,共10页
圆明园是景致集锦式的万园之园,各类景致几乎应有尽有,也包括独特的桥景。圆明园有数百处桥景,九洲清晏的棕亭桥是其中的典型代表。文章通过文献考证和实地调研,梳理了棕亭桥的历史变迁和景致内容,发现棕亭桥不仅是园林景物的重要元素,... 圆明园是景致集锦式的万园之园,各类景致几乎应有尽有,也包括独特的桥景。圆明园有数百处桥景,九洲清晏的棕亭桥是其中的典型代表。文章通过文献考证和实地调研,梳理了棕亭桥的历史变迁和景致内容,发现棕亭桥不仅是园林景物的重要元素,也是重要的观景之所,同时还承担着其周围景致空间连接枢纽的作用。进一步研究后发现,棕亭具有提倡节约、铭记百姓艰难之意。研究提出桥是园林水陆景致空间的组织枢纽,起到牵一发而动全身的作用。文章促进了对古人整体观的营造智慧的认知,对于圆明园文化遗产保护和当代建筑文化自信建设都具有积极的价值。 展开更多
关键词 古典园林 桥景 圆明园 九洲清晏 棕亭桥 设计模式 整体观
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Windows CE数据库访问组件的设计与实现
16
作者 辉亚男 王墨伟 冷文浩 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第21期5319-5321,共3页
利用Windows CE数据库API接口函数,设计和实现了Windows CE数据库访问组件。提出虚拟系统表的概念,同时结合设计模式的思想,完成对Windows CE数据库的访问管理。在介绍组件模型的基础上,给出了虚拟系统表的具体思路,以及设计模式在隐藏... 利用Windows CE数据库API接口函数,设计和实现了Windows CE数据库访问组件。提出虚拟系统表的概念,同时结合设计模式的思想,完成对Windows CE数据库的访问管理。在介绍组件模型的基础上,给出了虚拟系统表的具体思路,以及设计模式在隐藏细节方面的应用。 展开更多
关键词 WindowsCE数据库 虚拟系统表 设计模式 桥接模式 抽象工厂模式
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铁路桥梁损伤的统计模式识别 被引量：4
17
作者 单德山 付春雨 李乔 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期18-21,共4页
针对铁路桥梁结构损伤的特点,提出采用分步识别方案与统计模式识别相结合的方法对其进行识别。将铁路桥梁损伤识别分为损伤预警、损伤定位和损伤程度诊断3个基本问题,再将其各分成3个步骤分别采用统计模式识别的两类分类器、多类分类器... 针对铁路桥梁结构损伤的特点,提出采用分步识别方案与统计模式识别相结合的方法对其进行识别。将铁路桥梁损伤识别分为损伤预警、损伤定位和损伤程度诊断3个基本问题,再将其各分成3个步骤分别采用统计模式识别的两类分类器、多类分类器及回归机分类器进行损伤诊断。采用某铁路连续梁桥模型试验验证所提方法的正确性,结果表明该方法在抗噪声能力、求解方法及求解思路上与优化识别方法明显不同,其具有良好的推广能力和较强的抗噪声能力,可应用于实际铁路桥梁的损伤识别。 展开更多
关键词 铁路桥 损伤 诊断 模式识别 模型试验
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基于小波变换的状态识别技术在斜拉桥模型中的应用研究 被引量：1
18
作者 胡雄 李华 +1 位作者 佟德纯 陈兆能 《上海海运学院学报》 EI 2000年第4期32-36,共5页
基于小波理论 ,通过多参数试验分析 ,研究了斜拉桥模型退化状态的特征抽取和模式识别技术。文中所提出的通过对空间位置序列的小波分析而获得的三维特征图对退化状态的判断直观。
关键词 小波分析 桥梁安全 斜拉桥模型 状态识别
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桥梁倒塌模式识别方法:实例分析 被引量：3
19
作者 闫冬 任胜健 何勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期77-80,111,共5页
基于《桥梁倒塌模式识别方法研究:理论分析》一文中极限设计理论的桥梁倒塌模式识别方法,以台湾省二重疏洪道独塔斜拉桥及香港汲水门双塔斜拉桥为例,识别桥梁倒塌模式。其结果采用非线性有限元法进行验证。计算结果表明,简化计算方法能... 基于《桥梁倒塌模式识别方法研究:理论分析》一文中极限设计理论的桥梁倒塌模式识别方法,以台湾省二重疏洪道独塔斜拉桥及香港汲水门双塔斜拉桥为例,识别桥梁倒塌模式。其结果采用非线性有限元法进行验证。计算结果表明,简化计算方法能正确识别导致桥梁部分或整体倒塌所必须包含的破坏点,桥梁极限承载力计算误差分别小于1.1%和1.3%。该简化计算方法计算精度高、运算速度快,可用来充分探讨桥梁倒塌机理、识别关键构件,为桥梁抗倒塌设计和加固提供科学依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗灾设计 倒塌模式 极限承载力 斜拉桥
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基于二维傅立叶变换的圆杆弹性波模式识别及分离 被引量：3
20
作者 钱骥 陈鑫 朱汉容 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第4期1-5,共5页
采用有限元模拟了声发射弹性波在高强钢丝内的传播过程,通过提取不同空间位置节点振动时程曲线组成二维幅值序列,由二维傅立叶变换获得了频率-波数域等值线图,并与理论频率-波数图进行了对比分析。结果表明:采用有限元方法能够精确地模... 采用有限元模拟了声发射弹性波在高强钢丝内的传播过程,通过提取不同空间位置节点振动时程曲线组成二维幅值序列,由二维傅立叶变换获得了频率-波数域等值线图,并与理论频率-波数图进行了对比分析。结果表明:采用有限元方法能够精确地模拟弹性波在高强钢丝内的传播过程,不同时刻应力云图清晰反映了波在钢丝内的反射和叠加效应;基于二维傅立叶变换的频率-波数图与理论值吻合良好,可以有效地进行耦合波形模式识别和分离,从而实现复杂问题简单化。 展开更多
关键词 桥梁工程 声发射 圆杆 弹性波 模式分离 二维傅立叶变换
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