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题名一种改进的土工格栅处治桥头过渡段路基的设计方法
被引量：5
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作者
董华均
黄婷婷
罗蓉
王丽静
冯光乐
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机构
湖北长江路桥股份有限公司
武汉理工大学交通学院
湖北省交通厅工程质量监督局
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2016年第6期1014-1018,共5页
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基金
湖北省交通运输厅科技项目资助(201472126)
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文摘
现行《公路土工合成材料应用技术规范》中在加筋处治桥头过渡段路基不均匀沉降病害时,建议土工格栅与混凝土桥台采用锚固进行连接,但这一处理措施会造成以下3点不足:(1)锚固受限于桥台类型,对施工造成不便,如有些轻型桥台无足够锚固位置;(2)对桥台受力体系造成干扰;(3)妨碍地基沉降的及时释放.为了解决上述不足,提出改进的台背加筋方案:靠近路基表面2,3层的土工格栅采用锚固的处理方式,其余位置的土工格栅采用反包的处理方式,并且必要的时候可以选择设置较短的桥头搭板以加强处治效果.工程实践表明,改进的加筋方案能够有效解决土工格栅全部锚固造成的不足,并能够有效治理不均匀沉降病害.
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关键词
道路工程
桥头过渡段路基
土工格栅
锚固
反包
铺筑间隔
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Keywords
road engineering
bridge approaching roadbed
geogrid
anchoring
wrapping
paving interval
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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