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下运带式输送机液压调速软制动器特性分析及试验研究 被引量:28
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作者 李军霞 寇子明 俞晶 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1697-1702,共6页
根据煤矿下运带式输送机的特性,研究了一种能够解决下运带式输送机安全制动的液压调速软制动器,分析了该制动系统的特性和工作机理,设计了该制动系统的动态测试试验系统,进行了下运带式输送机在正常制动、超速保护制动、低速制动、突然... 根据煤矿下运带式输送机的特性,研究了一种能够解决下运带式输送机安全制动的液压调速软制动器,分析了该制动系统的特性和工作机理,设计了该制动系统的动态测试试验系统,进行了下运带式输送机在正常制动、超速保护制动、低速制动、突然停电制动及频繁制动等工况下的模拟试验。由试验结果可知,基于恒减速、高压力、无摩擦副的液压调速软制动器既实现了下运带式输送机的无摩擦安全制动,也可保持制动过程中制动减速度的基本恒定,降低了制动过程对输送机的冲击力,提高了设备的使用寿命;同时,液压调速软制动器在非制动工况下的近似零阻尼回路,极大地降低了系统在非制动工况下的发热量,确保液压调速软制动器的可靠应用。 展开更多
关键词 液压调速 安全制动 恒减速度 零阻尼 动态测试 下运带式输送机
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山地果园牵引式双轨运输机断绳制动装置设计与试验 被引量:22
2
作者 欧阳玉平 洪添胜 +3 位作者 苏建 徐宁 倪锡波 杨成威 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第18期22-29,共8页
针对山地果园牵引式双轨运输机存在钢丝绳松脱或断裂可能引发溜车事故等问题,研制了一种断绳制动装置,描述了载物滑车的总体结构及制动装置关键结构尺寸关系,分析了制动装置制动过程的运动规律。应用SolidWorks建立制动装置简化模型,然... 针对山地果园牵引式双轨运输机存在钢丝绳松脱或断裂可能引发溜车事故等问题,研制了一种断绳制动装置,描述了载物滑车的总体结构及制动装置关键结构尺寸关系,分析了制动装置制动过程的运动规律。应用SolidWorks建立制动装置简化模型,然后倒入ADAMS/View中建立了制动装置和轨道横梁虚拟样机,虚拟制动试验确定了制动过程的动力学变化规律。动力学仿真与台架试验结果表明,该断绳制动装置的制动成功率为100%,随着装载质量的增大,制动杆与轨道横梁碰撞后的明显回弹次数逐渐减少;碰撞点的应力以及制动杆的回弹距离均随着回弹次数的增大而逐渐减小;仿真结果与试验结果相差极小,验证了仿真过程是正确的。该研究可为山地果园轨道运输机械的安全制动装置设计及后续优化提供参考。 展开更多
关键词 农业机械 钢丝绳 高速摄影 山地果园 双轨运输机 制动装置 碰撞试验
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列车车轮踏面制动温度循环试验与温度场仿真分析 被引量:20
3
作者 应之丁 李小宁 +1 位作者 林建平 朱建安 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期70-75,共6页
在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流... 在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流换热交替变化的规律,建立车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,改进以整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法。通过在摩擦制动动力试验台进行的制动试验,证明计算模型从宏观和细节方面比较完整地反映了车轮踏面制动热温度场的实际工况。为确定车轮踏面制动极限和作用方式、列车制动距离等技术规范提供计算依据。 展开更多
关键词 踏面制动 热疲劳 温度场 有限元模型 试验研究
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汽车制动性能测试方法分析与研究 被引量:16
4
作者 张改 《中国测试》 CAS 2010年第4期34-37,共4页
传统的汽车制动力检测方法存在一些不足,可能会一定程度地影响到测试结果的稳定性和可靠性。为了准确评价汽车制动性能,通过对比几种常用制动性能测试方法,分析各自的优缺点,得出影响测试结果的因素,提出直接测量作用在车轮上的扭矩来... 传统的汽车制动力检测方法存在一些不足,可能会一定程度地影响到测试结果的稳定性和可靠性。为了准确评价汽车制动性能,通过对比几种常用制动性能测试方法,分析各自的优缺点,得出影响测试结果的因素,提出直接测量作用在车轮上的扭矩来评价车辆的制动性能是一种更科学、可靠的测试方法。该文从结构和原理上进行了阐述,作为一种新的制动力测试发展方向,其应用将为汽车性能试验及动态测试奠定基础。 展开更多
关键词 制动力 车轮扭矩 制动性能 动态测试
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混合动力挖掘机回转制动能量回收系统建模与试验研究 被引量:16
5
作者 刘昌盛 何清华 +2 位作者 龚俊 赵喻明 李赛白 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期1533-1542,共10页
为了回收液压挖掘机回转阶段的制动能量,对挖掘机典型作业工况及能耗进行分析,设计一种以液压马达+电机为回收方式、超级电容为储能元件的回转制动能量回收方案。构建回转制动能量回收系统中发动机、电机、回收马达、超级电容等关键元... 为了回收液压挖掘机回转阶段的制动能量,对挖掘机典型作业工况及能耗进行分析,设计一种以液压马达+电机为回收方式、超级电容为储能元件的回转制动能量回收方案。构建回转制动能量回收系统中发动机、电机、回收马达、超级电容等关键元件数学模型,在对回转运动状态确认与能量回收模式切换、回收电机力矩输出控制和超级电容SOC判断的基础上,建立能量回收系统的仿真模型,以挖掘机实际载荷谱为输入对系统能量回收效果进行仿真分析。搭建挖掘机回转制动能量回收系统试验平台,对该试验系统的能量回收效果和回转驱动性能进行试验研究。研究结果表明:该能量回收方案可行,在不影响挖掘机回转驱动性能的同时,平台回转制动能量回收效率可达到40%以上。 展开更多
关键词 混合动力挖掘机 回转制动 能量回收 仿真分析 试验平台
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城市轨道交通桥梁列车制动力试验研究 被引量:13
6
作者 吴亮秦 吴定俊 李奇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期88-93,共6页
为研究城市轨道交通桥梁列车制动力及其传递规律,在某新建高架标准跨槽形梁上进行列车制动试验,得到车体最大减速度、有效制动力及钢轨附加力。测试结果显示:钢轨制动附加力远小于高速铁路无缝线路桥梁,且上部结构采用槽形梁可显著减小... 为研究城市轨道交通桥梁列车制动力及其传递规律,在某新建高架标准跨槽形梁上进行列车制动试验,得到车体最大减速度、有效制动力及钢轨附加力。测试结果显示:钢轨制动附加力远小于高速铁路无缝线路桥梁,且上部结构采用槽形梁可显著减小挠曲附加力;最大轨面制动力率为0.13,有效制动力率为0.10,轨面制动力率按现行规范取0.15偏于安全。建立梁轨相互作用有限元模型,计算试验荷载下钢轨附加力,将测试值与理论计算值进行比较,二者吻合较好。计算结果表明:有效制动力率随墩顶纵向刚度增大而增大,对常用跨度简支梁,有效制动力率可从0.09~0.15范围内选取。 展开更多
关键词 城市轨道交通 制动试验 最大制动力率 有效制动力率 纵向附加力
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基于节气门与制动联合控制的自适应巡航控制系统 被引量:15
7
作者 裴晓飞 刘昭度 +1 位作者 马国成 齐志权 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期375-380,共6页
为减轻驾驶疲劳,降低追尾事故的危险,提出了一种自适应巡航分层控制算法。在上层控制中,设计了基于驾驶员跟车特性的车距保持算法,可根据不同工况平稳过渡至相应的控制模式;在下层控制中,分别设计了前馈加反馈的节气门控制器和制动控制... 为减轻驾驶疲劳,降低追尾事故的危险,提出了一种自适应巡航分层控制算法。在上层控制中,设计了基于驾驶员跟车特性的车距保持算法,可根据不同工况平稳过渡至相应的控制模式;在下层控制中,分别设计了前馈加反馈的节气门控制器和制动控制器。通过试验构建了经验查值图,避免了繁琐的系统参数辨识,并基于切换加速度门限进行了控制器间的有效切换。最后通过前车并线和紧急减速试验对上述控制算法进行实车验证。结果表明,所设计的自适应巡航控制系统能有效降低驾驶员的操作强度,改善了跟车工况的主动安全性。 展开更多
关键词 自适应巡航控制 车距保持 电子节气门 主动制动 实车试验
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汽车制动跑偏和制动侧滑安全分析 被引量:12
8
作者 蔡果 《内蒙古公路与运输》 2000年第2期28-30,共3页
运用力学的方法 ,分析了汽车制动跑偏和制动侧滑的机理及其与行车安全的关系 ,提出了防止制动跑偏和制动侧滑的基本方法。
关键词 制动跑偏 制动侧滑 检测 滑移率 行车安全
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汽车能量再生制动模拟试验台设计 被引量:13
9
作者 陈庆樟 何仁 商高高 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期15-17,42,共4页
为研究汽车再生制动回收能量和能量利用相关理论设计了在环仿真试验台。试验台结构采用模块化、分层控制设计方法,各级之间采用CAN总线连接,具有较好的可控性与可扩展性,测控软件用虚拟仪器技术开发。试验台架可实现汽车行驶工况、制动... 为研究汽车再生制动回收能量和能量利用相关理论设计了在环仿真试验台。试验台结构采用模块化、分层控制设计方法,各级之间采用CAN总线连接,具有较好的可控性与可扩展性,测控软件用虚拟仪器技术开发。试验台架可实现汽车行驶工况、制动、道路阻力模拟、能量转换、能量回收储存利用等功能,可进行包括制动稳定性、能量回收利用、制动踏板平稳性控制、复合制动协调兼容等在内的再生制动理论在环仿真研究,还可以扩展成为线控制动技术试验系统。 展开更多
关键词 车辆 再生制动 在环仿真 模拟试验台
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基于PID控制的坡道起步控制仿真与试验研究 被引量:14
10
作者 王洪亮 张庆渴 +1 位作者 谷文豪 黄涤 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期480-485,共6页
针对汽车坡道起步过程中的驻车制动力释放滞后问题,提出了坡道起步过程中气压式电子驻车系统的PID控制方法。首先,在AMEsim中建立了简化的气压式电子驻车系统模型,进行驻车制动释放过程的仿真,并通过实车试验,验证了模型的正确性。接着... 针对汽车坡道起步过程中的驻车制动力释放滞后问题,提出了坡道起步过程中气压式电子驻车系统的PID控制方法。首先,在AMEsim中建立了简化的气压式电子驻车系统模型,进行驻车制动释放过程的仿真,并通过实车试验,验证了模型的正确性。接着提出了坡道起步过程中气压式电子驻车制动系统的PID控制方法,根据坡道阻力和发动机驱动力算得目标气压,搭建了气压式电子驻车系统的PID控制模型,并进行了坡道起步过程的仿真和实车试验验证。结果表明,所提出的电子驻车制动系统的PID控制方法能准确控制驻车制动气压值随目标气压的变化,驻车制动释放及时,有效解决了驻车制动力释放滞后的问题,达到良好的坡道起步效果。 展开更多
关键词 驻车制动 坡道起步 PID控制 仿真 试验
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汽车磁流变液制动器温度特性仿真与试验研究 被引量:14
11
作者 王道明 姚兰 +2 位作者 邵文彬 訾斌 陈无畏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期100-107,共8页
针对磁流变液制动器工作时内部热量聚集造成其制动性能下降问题,采用仿真分析与试验验证相结合的方法对其温度特性进行研究。首先分析计算磁流变液制动器的热量来源和生热率,在此基础上建立其温度场数学模型;其次分别针对汽车正常制动... 针对磁流变液制动器工作时内部热量聚集造成其制动性能下降问题,采用仿真分析与试验验证相结合的方法对其温度特性进行研究。首先分析计算磁流变液制动器的热量来源和生热率,在此基础上建立其温度场数学模型;其次分别针对汽车正常制动、紧急制动和频繁间隙制动等三种不同制动工况,进行磁流变液制动器的瞬态温度场仿真分析;最后搭建汽车磁流变液制动器试验平台开展输出制动力、制动性能和温度特性的试验研究。结果表明:在相同线圈电流下,磁流变液制动器表现出良好的恒减速度制动特性;不同制动工况下一个制动周期内工作间隙处的温度均呈现先迅速增大后逐渐降低的变化过程,并且制动初速度和线圈电流越大,温升幅度和速率均越大;整个制动周期内测点处温度的试验值与仿真值在数值和趋势上较为吻合,表明所建立的温度场仿真模型能够较好地反映磁流变液制动器实际制动过程的温度特性。 展开更多
关键词 磁流变液制动器 温度特性 仿真分析 制动试验
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一种用于气压制动系统的检测试验台 被引量:12
12
作者 马冰 徐中明 +2 位作者 张志飞 黄义 肖盛云 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期12-14,共3页
为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,合理布置气制动系统的制动管路和优选制动系统的相关部件及总成非常重要.为此,研制了由微机控制的气制动系统检测台架试验台;该试验台由压力传感器、信号放大器、数据采集系统... 为保证汽车制动稳定性,减小或消除前后制动器制动的时间差,合理布置气制动系统的制动管路和优选制动系统的相关部件及总成非常重要.为此,研制了由微机控制的气制动系统检测台架试验台;该试验台由压力传感器、信号放大器、数据采集系统、计算机、气压源等组成,可以模拟测试汽车的气制动系统的制动及解除制动的反应时间;应用该试验台对某大型客车气制动系统进行了实测,证明系统实用可靠,与路试相比可节约大量的试验经费和试验时间. 展开更多
关键词 汽车 制动 检测 试验台 安全
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电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架设计及试验研究 被引量:12
13
作者 刘存香 何仁 《汽车技术》 北大核心 2012年第1期51-55,共5页
根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架。为检验该测试台架的性能,以某型轿车为对象,选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素,进行3因素3水... 根据电磁制动与摩擦制动集成系统的工作原理,设计了一种电磁制动与摩擦制动集成系统测试台架。为检验该测试台架的性能,以某型轿车为对象,选择电磁制动器的磁极与制动盘间间隙、线圈匝数和磁极中心到制动盘中心距离为因素,进行3因素3水平正交试验。试验结果表明,采用所设计的测试台架对不同车型进行试验,可得到电磁制动与摩擦制动集成系统的最佳结构参数和安装参数。 展开更多
关键词 电磁制动 摩擦制动 集成系统 参数测试
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我国铁路制动粘着系数的试验研究 被引量:11
14
作者 王猷丕 莫钧 陈朝发 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第2期1-19,108,共20页
在过去的三年中,机辆所利用自己研制装备的制动粘着试验车先后在济南铁路局、上海铁路局及哈尔滨铁路局的线路上进行了制动粘着系数的试验研究,取得了大量的粘着数据。本文介绍了粘着测试设备、测试过程及测试所得结果,并给出了不同轨... 在过去的三年中,机辆所利用自己研制装备的制动粘着试验车先后在济南铁路局、上海铁路局及哈尔滨铁路局的线路上进行了制动粘着系数的试验研究,取得了大量的粘着数据。本文介绍了粘着测试设备、测试过程及测试所得结果,并给出了不同轨面状态下制动粘着系数随速度的变化曲线,得到各有关局5%打滑率的制动粘着系数。测试研究表明,当遇到小雨或在轨面人工喷水时,粘着系数将比干燥轨面时降低一半左右;当轨面存在冰霜或雪时,粘着系数将大大降低,而单纯低温对粘着系数却无大的影响。文中还对制动设计中如何选取粘着系数及今后的试验研究工作提出了建议。这一试验研究的成果已于1991年12月24日通过了铁道部科技司组织的鉴定。 展开更多
关键词 制动粘着 试验 机车
全文增补中
制动系动态特性研究及仿真计算模型的辨识 被引量:8
15
作者 王兴东 胡于进 +2 位作者 李成刚 王学林 王新陨 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期86-88,共3页
以台架试验为基础,讨论了气液混合型制动系的动态特性,分析了其执行机构制动液压力建立随制 动初始状态变化这一重要特征。根据系统辨识理论和制动系工作原理,建立了车辆制动系的仿真计算模型。试验 数据与模型计算结果的分析对比表... 以台架试验为基础,讨论了气液混合型制动系的动态特性,分析了其执行机构制动液压力建立随制 动初始状态变化这一重要特征。根据系统辨识理论和制动系工作原理,建立了车辆制动系的仿真计算模型。试验 数据与模型计算结果的分析对比表明,系统辨识是分析制动系动态特性的一种有效方法。 展开更多
关键词 制动系 车辆制动 制动液 仿真计算 台架试验 动态特性 分析对比 系统辨识 模型 初始状态
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C/C复合材料飞机刹车盘的三维温度场 被引量:9
16
作者 雷宝灵 易茂中 徐惠娟 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期113-117,共5页
针对C/C复合材料飞机(B757)刹车盘制动过程中温度测量过程复杂和温度场难于表征的问题,采用有限元方法结合惯性台实验对其温度场进行了分析研究。根据刹车盘制动原理和传热原理,确定了温度场有限元分析中的载荷、边界条件和加载过程。... 针对C/C复合材料飞机(B757)刹车盘制动过程中温度测量过程复杂和温度场难于表征的问题,采用有限元方法结合惯性台实验对其温度场进行了分析研究。根据刹车盘制动原理和传热原理,确定了温度场有限元分析中的载荷、边界条件和加载过程。通过仿真后处理形象地描述了制动过程中刹车盘温度场的变化,直观地表现了温度场分布状态。结果表明:在正常着陆的能量条件下中间静盘处测温点在46 s时达到最高温度659℃;承压盘和压紧盘的测温点则在48.5 s时达到最高温度,整个过程各点温度先升高后降低,中间静盘的热负荷最大,温升最快,承压盘次之,压紧盘最小。对比实验测量与仿真结果,两者吻合较好,证实温度场的有效性。 展开更多
关键词 C/C复合材料 刹车盘 温度场 测温 有限元
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汽车制动平均减速度的分析与测试 被引量:9
17
作者 颜景茂 《汽车技术》 北大核心 1998年第11期17-19,38,共4页
以数学解析的方法,描述了制动距离与充分发出的平均减速度两者之间的物理关系,进而推导出该平均减速度的计算公式和测试方法。通过对实际样车进行的制动试验,验证了计算方法和计算结果的正确性。
关键词 平均减速度 测试 汽车 制动性能
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汽车转动惯量的测定 被引量:8
18
作者 于彦 谢里阳 +1 位作者 何辉 张立军 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期280-282,共3页
提出了一种获得汽车悬挂质量绕其质心的转动惯量的新方法·该方法采用道路制动试验,通过对试验过程中所采集到的车身垂直振动加速度信号进行的频谱特征分析,得到了其角振动固有频率,最后建立车身振动模型,通过计算得出其转动惯量;并... 提出了一种获得汽车悬挂质量绕其质心的转动惯量的新方法·该方法采用道路制动试验,通过对试验过程中所采集到的车身垂直振动加速度信号进行的频谱特征分析,得到了其角振动固有频率,最后建立车身振动模型,通过计算得出其转动惯量;并以SY622B轻型客车为例,对其计算值与真实值进行比较,其误差仅为1%,充分满足工程精度要求;表明该方法在实际应用过程中的切实可行性和精确性·同时该方法也可应用于其他车型的转动惯量的测定· 展开更多
关键词 转动惯量 制动试验 振动加速度 频谱分析 共振频率
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基于虚拟仪器的汽车制动性能测试系统 被引量:5
19
作者 崔胜民 李建如 《汽车科技》 2004年第5期36-37,共2页
基于“虚拟仪器”的思想,采用“便携式”系统集成方案,进行了汽车制动性能测试系统的开发。给出了测试系统的组成结构,阐述了测试流程和模块功能,并提出了数据处理方法。
关键词 虚拟仪器 性能测试系统 模块功能 测试流程 汽车制动 系统集成 便携式 方案 组成结构
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一种便携式汽车制动性能检测仪 被引量:7
20
作者 秦文虎 《测控技术》 CSCD 2002年第9期3-4,共2页
应用非接触光电传感器和嵌入式系统技术 ,研制了适用于汽车道路试验用的制动性能检测仪。实测表明 ,该仪器具有运行可靠、操作简单、报表清晰等优点。
关键词 便携式 汽车制动 性能 检测仪 汽车试验 非接触光电传感器 嵌入式系统
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