期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到126篇文章
< 1 2 … 7 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
混杂纤维增强制动闸片的制动性能研究 被引量：3
1
作者 庄光山 王成国 +2 位作者 王海庆 孙毅 姚永强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期43-47,共5页
采用改性酚醛树脂为基体,炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂材料作为增强材料,研制了适用于提速列车盘形制动的少金属制动闸片。在1∶1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。试验结果表明,该制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能... 采用改性酚醛树脂为基体,炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂材料作为增强材料,研制了适用于提速列车盘形制动的少金属制动闸片。在1∶1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。试验结果表明,该制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为120km/h～160km/h的提速列车的使用要求。 展开更多
关键词 制动闸片 混杂纤维 摩擦
下载PDF
混杂纤维增强酚醛基制动闸片的研制 被引量：3
2
作者 庄光山 王成国 +2 位作者 王海庆 孙毅 姚永强 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期36-38,44,共4页
采用改性酚醛树脂为基体 ,碳纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料 ,制成了适合于提速列车盘形制动装置的少金属制动闸片。在 1:1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。结果表明 ,所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的... 采用改性酚醛树脂为基体 ,碳纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料 ,制成了适合于提速列车盘形制动装置的少金属制动闸片。在 1:1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。结果表明 ,所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为 12 0～ 展开更多
关键词 混杂纤维增强 酚醛基 制动闸片 研制 摩擦 碳纤维 钢纤维 矿物纤维 旅客列车
下载PDF
新型树脂基制动闸片的装车试用研究 被引量：1
3
作者 王海庆 王成国 +3 位作者 庄光山 孙毅 姚永强 郑树伟 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期50-53,共4页
采用新型配方体系制备了列车客车车辆用制动闸片并进行了装车试用试验,测量了闸片的磨耗值和摩擦表面形貌,对制动盘的工作表面状况也进行了观测。结果表明,试制的闸片在使用过程中制动平稳,线磨耗值较低,摩擦工作面良好,对偶制动盘也无... 采用新型配方体系制备了列车客车车辆用制动闸片并进行了装车试用试验,测量了闸片的磨耗值和摩擦表面形貌,对制动盘的工作表面状况也进行了观测。结果表明,试制的闸片在使用过程中制动平稳,线磨耗值较低,摩擦工作面良好,对偶制动盘也无热斑和微裂纹等异常。试制闸片制动性能良好且与制动盘的匹配性佳。 展开更多
关键词 闸片 制动 试用试验
下载PDF
热重分析在汽车制动摩擦材料中的应用
4
作者 旷文敏 熊丹 《汽车实用技术》 2017年第10期157-160,共4页
采用热重分析方法测试了摩擦材料用4种树脂的热失重特性,通过对比树脂的在不同温度下的质量损失比例,优选出耐热性能最好的树脂。对生产批次混合料进行热重分析并与标样进行比对,通过比较两者热重曲线的变化趋势以及质量损失比例对送检... 采用热重分析方法测试了摩擦材料用4种树脂的热失重特性,通过对比树脂的在不同温度下的质量损失比例,优选出耐热性能最好的树脂。对生产批次混合料进行热重分析并与标样进行比对,通过比较两者热重曲线的变化趋势以及质量损失比例对送检混合料做出了有效的质量判定。对售后索赔摩擦片进行热重分析并与正常产品对比,通过比较两者的质量损失比例,追溯了索赔摩擦片的真实使用温度,为故障的解决提供了有效的参考依据。 展开更多
关键词 热重分析 摩擦片 产品开发 制造过程 售后服务
下载PDF
上海轨道交通11号线南段车辆设计 被引量：8
5
作者 柳晓峰 周利 曹增明 《电力机车与城轨车辆》 2014年第5期16-21,共6页
介绍了自主研制的120 km/h速度等级、DC 1 500 V第三轨受流的A型地铁车辆,包括总体技术性能,受流方式,车辆主要尺寸,以及车体、转向架、空调、车门、空气制动系统,及牵引系统、辅助系统、网络控制系统、乘客信息系统等主要机械部件和电... 介绍了自主研制的120 km/h速度等级、DC 1 500 V第三轨受流的A型地铁车辆,包括总体技术性能,受流方式,车辆主要尺寸,以及车体、转向架、空调、车门、空气制动系统,及牵引系统、辅助系统、网络控制系统、乘客信息系统等主要机械部件和电气部件的基本特点及性能。 展开更多
关键词 地铁车辆 第三轨受流 牵引方式 铝合金制动盘 智能动态负载管理
下载PDF
铜基粉末冶金刹车块与不同制动盘配副的制动摩擦行为 被引量：5
6
作者 赵三庆 燕青芝 彭韬 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2021年第1期21-27,共7页
稳定制动和减轻簧下质量是高速列车制动系统的发展方向。碳陶材料(C/C-SiC)由于质量轻、强韧性好、耐高温等性能特点,已用于跑车、飞机等先进制动体系,但其应用于高速列车制动系统的可行性尚待评估。本研究采用粉末冶金刹车块与碳陶制... 稳定制动和减轻簧下质量是高速列车制动系统的发展方向。碳陶材料(C/C-SiC)由于质量轻、强韧性好、耐高温等性能特点,已用于跑车、飞机等先进制动体系,但其应用于高速列车制动系统的可行性尚待评估。本研究采用粉末冶金刹车块与碳陶制动盘配副,在初始制动速度为80,120,160,200,250,300,320,350,380km/h下进行了制动摩擦实验,并与钢制动盘的制动行为进行对比。结果表明:粉末冶金块与碳陶盘配副进行制动摩擦实验,不仅展现出了整体更高的摩擦因数,且摩擦因数随速度的衰退小、摩擦稳定性高,在低速到高速的初速度范围内摩擦因数稳定因子为0.908,高于钢盘的0.895。磨损测试显示,与碳陶盘配副的刹车块磨损率最高为0.147 cm^(3)/MJ,而与钢盘配副的磨损达到0.338 cm^(3)/MJ,为碳陶盘配副的2.3倍。观察刹车块摩擦表面,与碳陶盘配副时,高速制动后表面轻微破损,保持着较高的摩擦面积,因此摩擦因数衰减较小。同时,刹车块材料向碳陶盘转移少,因此磨耗低。根据实验结果,碳陶制动盘应用于高速制动系统具有显著优势。 展开更多
关键词 高速列车 粉末冶金刹车块 钢制动盘 C/C-SiC制动盘 摩擦行为
原文传递
混杂纤维盘式制动闸片材料的装车实验研究 被引量：4
7
作者 王海庆 王成国 +3 位作者 庄光山 孙毅 姚永强 郑树伟 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期56-60,共5页
采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118—2005进行了"现车运用试验"。实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测。实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂... 采用混杂纤维作增强材料生产列车客车车辆闸片,依据TB/T3118—2005进行了"现车运用试验"。实际测量了闸片的磨耗和表面状况,在线测量了制动盘厚度变化并对制动盘表面进行了观测。实验结果表明,闸片线磨损率低,表面平整无龟裂、塌边和掉渣等,制动盘面光洁,无集中产生热斑和微裂纹等异常状况。摩擦学机理分析指出,混杂纤维闸片摩擦工作面的成膜成分直接影响盘-片对磨偶的摩擦形貌,其成分的相对稳定化是改善盘-片匹配性的关键。 展开更多
关键词 合成闸片 混杂纤维 摩擦磨损性能 制动盘
下载PDF
镀铜石墨对铜基制动闸片组织及性能的影响
8
作者 周亚军 张鑫 +2 位作者 张永振 张玉娟 申凯 《材料热处理学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期173-183,共11页
采用化学镀的方式在鳞片状石墨表面镀铜来改善铜基制动闸片中石墨和铜基体的界面结合,制定了化学镀铜配方及工艺,并研究了4种不同镀液温度对镀铜效果的影响。对镀铜后的石墨进行显微组织观察和能谱分析可知:随镀液温度的升高,镀铜效果... 采用化学镀的方式在鳞片状石墨表面镀铜来改善铜基制动闸片中石墨和铜基体的界面结合,制定了化学镀铜配方及工艺,并研究了4种不同镀液温度对镀铜效果的影响。对镀铜后的石墨进行显微组织观察和能谱分析可知:随镀液温度的升高,镀铜效果先升后降,最好的施镀温度为50℃。用热压烧结法制备出镀铜石墨/铜基制动闸片(FM1)与非镀铜石墨/铜基制动闸片(FM0),并对其进行力学性能、物理性能测试以及制动测试,并采用扫描电镜和能谱仪对制动闸片在制动前后的表面形貌进行观察及分析。结果表明:与FM0相比,FM1中石墨分布更细小均匀,因此样品的致密度较高,硬度、抗压强度和热导率也随之增大。在不同制动初速度下,随制动初速度的提高,两种闸片的摩擦系数均出现先略微增高、后平稳,然后显著降低的趋势,但FM1的摩擦系数总体比FM0的摩擦系数更高且稳定,线磨损率也相对较小。在350 km/h高速制动条件下,由于摩擦热引起的材料表面软化,两种制动闸片的摩擦系数差别不大,都呈现显著下降趋势。 展开更多
关键词 镀铜石墨 化学镀 铜基制动闸片 施镀温度 摩擦系数
原文传递
芳纶纤维应用于盘式制动垫研究 被引量：1
9
作者 易汉辉 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期53-54,共2页
介绍了芳纶纤维的基本性能 ,用基础配方与玻纤、混合棉及纤维素纤维进行对比 ,结果表明芳纶纤维更适合用于盘式制动垫的生产。
关键词 芳纶纤维 性能 盘式制动垫 力学物理
下载PDF
铜基粉末冶金摩擦块摩擦磨损特性研究
10
作者 安先龙 王国权 +1 位作者 王立勇 陈勇 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第12期209-213,218,共6页
为了探究铜基粉末冶金闸片块的摩擦磨损特性,在UMT-5摩擦试验机上进行销-盘摩擦试验,研究分析了转速、压力、温度对摩擦磨损性能的影响,并用3D光学显微镜对摩擦表面形貌进行分析。研究表明:摩擦块在235N法向压力时,随着摩擦盘转速的升... 为了探究铜基粉末冶金闸片块的摩擦磨损特性,在UMT-5摩擦试验机上进行销-盘摩擦试验,研究分析了转速、压力、温度对摩擦磨损性能的影响,并用3D光学显微镜对摩擦表面形貌进行分析。研究表明:摩擦块在235N法向压力时,随着摩擦盘转速的升高和摩擦时间的增加,摩擦块表面逐渐形成稳定的摩擦膜,平均摩擦系数先上升后下降,磨损量先下降后上升,然后再下降;在353N的法向压力下,随着摩擦盘转速的升高和摩擦时间的增加,没有形成稳定的摩擦膜,平均摩擦系数呈增大趋势,磨损量先减小后增大。两种压力下摩擦块的主要磨损形式都从轻微剥落向磨粒磨损转变,最终转变为剥层磨损和黏着磨损。 展开更多
关键词 铜基粉末冶金摩擦块 摩擦系数 磨损量 摩擦膜 磨损形式
下载PDF
刹车片用无石棉摩擦材料的研究现状与发展趋势 被引量：18
11
作者 刘晓斌 李呈顺 +1 位作者 梁萍 荆桂花 《材料导报（纳米与新材料专辑）》 EI 2013年第1期265-267,共3页
刹车片是由摩擦材料和钢背锚固而成,摩擦材料决定着其安全性、舒适性、环保性等要求。概述了刹车片用无石棉摩擦材料的种类、性能、配方与生产工艺的技术发展状况,存在的问题及未来的发展趋势。重点阐述了陶瓷型摩擦材料,并预测了摩擦... 刹车片是由摩擦材料和钢背锚固而成,摩擦材料决定着其安全性、舒适性、环保性等要求。概述了刹车片用无石棉摩擦材料的种类、性能、配方与生产工艺的技术发展状况,存在的问题及未来的发展趋势。重点阐述了陶瓷型摩擦材料,并预测了摩擦材料的前景。 展开更多
关键词 无石棉 刹车片 陶瓷纤维 摩擦材料
下载PDF
时速300km高速列车铜基粒子强化闸片的研究 被引量：13
12
作者 高飞 宋宝韫 +2 位作者 符蓉 于庆军 张学东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期62-67,共6页
通过粉末冶金工艺,制备了铜基粒子强化材料,材料由金属基体铜、铁、铝、锡和多种高硬度陶瓷粒子以及石墨、二硫化钼构成。利用定速摩擦试验机在摩擦压力为0.45~0.9 MPa、模拟列车速度为50~300km.h-1的实验条件下,对制备的材料进行了摩... 通过粉末冶金工艺,制备了铜基粒子强化材料,材料由金属基体铜、铁、铝、锡和多种高硬度陶瓷粒子以及石墨、二硫化钼构成。利用定速摩擦试验机在摩擦压力为0.45~0.9 MPa、模拟列车速度为50~300km.h-1的实验条件下,对制备的材料进行了摩擦性能测试。结果表明:该材料在定速摩擦条件下的摩擦系数大都处于或高于国际铁路联盟(UIC)标准的上限。在1∶1制动动力试验台上,对用该材料制造的高速列车制动闸片进行最高时速达300 km的工况测试。结果表明:该制动闸片的摩擦系数完全处于UIC标准的控制范围内,磨损率为0.37 cm3.MJ-1,并且产生的噪音低,振动小,导热性好,适合在时速300 km的高速列车上使用。 展开更多
关键词 铜基粒子强化材料 制动闸片 高速列车 摩擦磨损
下载PDF
50年来我国铁路车辆闸瓦(闸片)的发展 被引量：8
13
作者 孙福祥 杨伟君 《铁道机车车辆》 2007年第1期1-4,8,共5页
介绍了我国铁路车辆闸瓦(闸片)50年来的发展,对不同材质的闸瓦(闸片)从试验到应用的情况做了综述。
关键词 中磷闸瓦 高磷闸瓦 低摩合成闸瓦 高摩合成闸瓦 闸片
下载PDF
列车制动块磨损行为动态演变数值分析 被引量：11
14
作者 尹家宝 卢纯 +1 位作者 全鑫 莫继良 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第18期204-213,共10页
磨损是铁路列车制动块的主要损伤形式之一,目前对制动块磨损的研究主要以试验手段为主。提出一种求解列车制动块磨损问题的数值方法,该方法利用有限元软件ABAQUS及其磨损子程序,将Archard磨损模型嵌入到制动界面摩擦学问题的求解中,通... 磨损是铁路列车制动块的主要损伤形式之一,目前对制动块磨损的研究主要以试验手段为主。提出一种求解列车制动块磨损问题的数值方法,该方法利用有限元软件ABAQUS及其磨损子程序,将Archard磨损模型嵌入到制动界面摩擦学问题的求解中,通过在相邻增量步间计算磨损状态以实现磨损累积与动态演变过程的模拟。同时,应用任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary lagrangian-eulerian,ALE)技术实现网格重绘,克服单元质量和最大磨损深度对计算效率和收敛性的限制。最后,在后处理中通过Matlab和Fortran对ABAQUS进行二次开发,直接获取磨损信息,并与制动台架试验结果对比验证了该方法的有效性。利用该方法,研究了制动块几何形状对摩擦力、接触倾角、接触区域、接触压力和制动块磨损等制动界面摩擦学行为的影响。结果表明,合适的制动块形状可以改善列车摩擦制动系统的服役摩擦学行为,减缓制动块磨损,提高制动系统服役可靠性。该研究成果可为今后铁路制动块形状的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 制动块 铁路列车 磨损仿真 摩擦学行为 有限元分析
原文传递
国内外铁路用金属材料的现状及进展(上) 被引量：10
15
作者 周清跃 张银花 +3 位作者 梁旭 张弘 吴毅 何忠 《铁道技术监督》 2016年第2期1-4,共4页
系统介绍国内外铁路领域金属材料技术,包括钢轨、车轮、车轴、轴承、制动盘、闸片、受电弓滑板、接触导线等重要部件的技术现状及与国外存在的差距。随着我国铁路技术的发展,装备与技术的自主水平越来越高,但高速、重载列车的一些重要... 系统介绍国内外铁路领域金属材料技术,包括钢轨、车轮、车轴、轴承、制动盘、闸片、受电弓滑板、接触导线等重要部件的技术现状及与国外存在的差距。随着我国铁路技术的发展,装备与技术的自主水平越来越高,但高速、重载列车的一些重要核心部件材料仍依赖于进口。指出我国应在引进、消化、吸收的基础上,通过自主创新,提出创新的材料设计原理和生产工艺,不断突破高速、重载列车关键材料技术,为我国铁路事业的发展提供有力保障。 展开更多
关键词 金属材料 钢轨 车轮 车轴 轴承 制动盘 闸片 滑板 接触导线
下载PDF
国内外铁路用金属材料的现状及进展(下) 被引量：10
16
作者 周清跃 张银花 +3 位作者 梁旭 张弘 吴毅 何忠 《铁道技术监督》 2016年第3期1-4,12,共5页
系统介绍国内外铁路领域金属材料技术,包括钢轨、车轮、车轴、轴承、制动盘、闸片、受电弓滑板、接触导线等重要部件的技术现状及与国外存在的差距。随着我国铁路技术的发展,装备与技术的自主水平越来越高,但高速、重载列车的一些重要... 系统介绍国内外铁路领域金属材料技术,包括钢轨、车轮、车轴、轴承、制动盘、闸片、受电弓滑板、接触导线等重要部件的技术现状及与国外存在的差距。随着我国铁路技术的发展,装备与技术的自主水平越来越高,但高速、重载列车的一些重要核心部件材料仍依赖于进口。指出我国应在引进、消化、吸收的基础上,通过自主创新,提出创新的材料设计原理和生产工艺,不断突破高速、重载列车关键材料技术,为我国铁路事业的发展提供有力保障。 展开更多
关键词 金属材料 钢轨 车轮 车轴 轴承 制动盘 闸片 滑板 接触导线
下载PDF
CRH380A型高速动车组制动闸片摩擦损伤分析 被引量：10
17
作者 范志勇 项载毓 +4 位作者 谭德强 唐斌 李贞 莫继良 周仲荣 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期185-194,共10页
本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒... 本研究中选取CRH380A型高速动车组服役中的制动闸片作为研究对象,利用微观分析测试手段分析了该闸片摩擦粒子的损伤特征及其原因,得出摩擦粒子的主要损伤特征为剥落和裂纹.根据闸片摩擦粒子形貌和成分分析结果,结合不同制动时刻摩擦粒子的应力分布状态,分析了形成以上两种主要损伤的原因和机理.结果表明:闸片摩擦粒子材料加工过程中形成的气穴、不同组元的硬度和耐磨性差异等应是导致其发生块状剥落的主要原因;而制动闸片切入端的摩擦粒子应力较大,这可能是导致制动闸片偏磨的主要原因之一,且摩擦粒子的中心圆孔附近存在应力集中现象,导致了裂纹更容易在圆孔周边萌生,同时材料加工过程中形成的气穴、不同组元之间结合强度不足等原因也导致了裂纹的萌生与扩展. 展开更多
关键词 制动闸片 摩擦粒子 磨损 有限元分析 应力集中
下载PDF
树脂基复合材料摩擦片摩擦学性能研究 被引量：10
18
作者 杜嘉俊 朱永梅 +2 位作者 谭雪龙 周元凯 唐文献 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期574-580,共7页
摩擦片的摩擦磨损性能严重影响盘式制动器的使用寿命和客车行驶的安全性.以灰铸铁HT250圆盘为对偶件,利用销盘式摩擦磨损试验机,在不同温度下对树脂基复合材料摩擦片的摩擦系数和磨损率进行研究,同时应用JSM-651010LA型扫描电子显微镜、... 摩擦片的摩擦磨损性能严重影响盘式制动器的使用寿命和客车行驶的安全性.以灰铸铁HT250圆盘为对偶件,利用销盘式摩擦磨损试验机,在不同温度下对树脂基复合材料摩擦片的摩擦系数和磨损率进行研究,同时应用JSM-651010LA型扫描电子显微镜、HGP-7500型光电直读光谱仪和HXD-1000TMSC型显微硬度测试仪对摩擦磨损表面进行观察和测量,表征其摩擦表面的微观形貌和测定微观硬度,进而推断其磨损机理.结果表明:在不同温度下,平均摩擦系数和磨损率均随着温度的升高先增加后降低;随着温度升高,摩擦层的面积和其微观硬度的变化和平均摩擦系数、磨损率的变化规律基本相同;在高温摩擦磨损过程中,黏着磨损占主导作用,同时伴随着切削磨损. 展开更多
关键词 摩擦片 高温磨损 摩擦系数 磨损率
下载PDF
1:1动力制动试验台原理及应用 被引量：8
19
作者 李继山 李和平 丁福焰 《铁道机车车辆》 2013年第3期18-20,99,共4页
结合我国新建的530km/h 1:1制动动力试验台实际情况,主要介绍该试验台的工作原理、组成、功能、应用及其试验程序,有利于更加充分运用该试验台进行新产品试验工作及基础性研究工作。
关键词 高速铁路 制动盘 闸片 试验台
下载PDF
改性酚醛树脂陶瓷摩擦材料的摩擦磨损性能 被引量：9
20
作者 陈海龙 杨学锋 +2 位作者 王守仁 鹿重阳 吴元博 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期108-113,共6页
以普通酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、三聚氰胺改性酚醛树脂为黏结剂,以陶瓷纤维为增强纤维,制备了3种酚醛树脂陶瓷摩擦材料。对其冲击韧性和硬度进行实验测试,采用摩擦磨损试验机考察其摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱... 以普通酚醛树脂、硼改性酚醛树脂、三聚氰胺改性酚醛树脂为黏结剂,以陶瓷纤维为增强纤维,制备了3种酚醛树脂陶瓷摩擦材料。对其冲击韧性和硬度进行实验测试,采用摩擦磨损试验机考察其摩擦磨损性能,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线能谱仪分析其磨损表面形貌及其成分,并探讨其磨损机制。结果表明:硼改性酚醛树脂黏结剂能够提高摩擦材料的硬度,三聚氰胺改性酚醛树脂黏结剂能够提高摩擦材料的冲击韧性,降低摩擦材料硬度;在摩擦过程中三聚氰胺改性酚醛树脂在高温下炭化,在摩擦材料表面形成一层致密的摩擦层,摩擦层的存在使摩擦材料的摩擦因数相对比较稳定,降低了摩擦材料的磨损率。 展开更多
关键词 酚醛树脂 摩擦材料 摩擦磨损 力学性能 刹车片
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 7 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部