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炭/复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响
被引量：
20
1
作者
蒋建纯
黄伯云
熊翔
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2003年第2期111-116,共6页
炭 炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化...
炭 炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小。这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能。
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关键词
炭/炭复合材料
航空刹车材料
结构
完整性
摩擦系数
化学吸附
物理吸附
摩擦
制动性能
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职称材料
提速列车制动闸片的研制
被引量：
11
2
作者
王海庆
王成国
+3 位作者
庄光山
孙毅
李丽
姚永强
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2002年第2期29-33,共5页
以短切炭纤维、金属纤维等混杂纤维为增强材料制备了适用于我国提速列车客车车辆用的酚醛树脂基盘型制动闸片材料。用扫描电镜检测混料效果 ,用聚速板制订合理的热压成型工艺参数 ,用列车台架试验测定不同制动初速度时紧急制动 ,常规制...
以短切炭纤维、金属纤维等混杂纤维为增强材料制备了适用于我国提速列车客车车辆用的酚醛树脂基盘型制动闸片材料。用扫描电镜检测混料效果 ,用聚速板制订合理的热压成型工艺参数 ,用列车台架试验测定不同制动初速度时紧急制动 ,常规制动和洒水制动条件下闸片的制动特性。结果表明 ,研制的提速列车制动闸片材料的机械性能和制动特性指标都达到了我国铁道部门的相应技术要求 。
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关键词
提速列车
制动闸片
研制
炭纤维
制备工艺
制动特性
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职称材料
地铁车辆合成闸瓦的研制及制动性能1∶1台架试验
3
作者
文国富
尹彩流
+1 位作者
王秀飞
蓝奇
《广西民族大学学报（自然科学版）》
CAS
2015年第3期82-85,共4页
根据地铁车辆合成闸瓦存在的问题，设计了新型摩擦材料配方，采用干法生产工艺制造了新型的地铁车辆合成闸瓦．对研制的合成闸瓦进行制动性能1：1台架试验，包括摩擦磨损性能试验、坡道试验和洒水试验．研究结果表明：所研制的合成闸瓦...
根据地铁车辆合成闸瓦存在的问题，设计了新型摩擦材料配方，采用干法生产工艺制造了新型的地铁车辆合成闸瓦．对研制的合成闸瓦进行制动性能1：1台架试验，包括摩擦磨损性能试验、坡道试验和洒水试验．研究结果表明：所研制的合成闸瓦在80km·h^-1速度下的最大制动距离、最长制动时间和踏面最高温度分别为161．9m、15．4s和118℃，平均摩擦系数为0．294～0．303，试验结束后测得停车制动磨耗量0．73cm^3／MJ．合成闸瓦制动过程中无噪音、火花和难闻气味．研制的地铁车辆合成闸瓦具有冲击强度高、压缩强度和压缩模量适中、吸水率和吸油率低、磨损量低和摩擦性能稳定等优点，完全能够满足地铁车辆制动的使用要求．
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关键词
合成闸瓦
制动性能
摩擦系数
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职称材料
3种制动试验台比较与常见检测问题的分析
被引量：
2
4
作者
邵祖峰
《天津汽车》
2004年第3期30-32,共3页
对我国目前机动车制动性能安全技术检验的3种试验台进行了比较,对滚筒制动试验台安全检测中出现的问题进行了分析,并就此提出了相应的解决办法。最后指出平板制动试验台是今后制动性能安全技术检验发展的方向。
关键词
汽车试验
制动试验台
制动性能
滚筒制动试验台
安全检测
平板制动试验台
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职称材料
无石棉高摩擦系数合成闸片的研究
被引量：
3
5
作者
鞠传珍
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期115-119,共5页
介绍了用于准高速列车的新型无石棉高摩擦系数合成闸片的研究及成果。论述了无石棉高摩擦系数合成闸片的研究技术关键。研究中进行了高强度高分子聚合物、混杂纤维及特种填料的选择以及工艺试验等。同时对研究样品进行了 1∶3和 1∶1制...
介绍了用于准高速列车的新型无石棉高摩擦系数合成闸片的研究及成果。论述了无石棉高摩擦系数合成闸片的研究技术关键。研究中进行了高强度高分子聚合物、混杂纤维及特种填料的选择以及工艺试验等。同时对研究样品进行了 1∶3和 1∶1制动动力试验台的制动摩擦性能试验。研制出由多组份粘合剂、混杂纤维及特殊填料制成的无石棉高摩擦系数合成闸片。其质量符合铁道部辆技 (1997) 88号文 :关于《盘形制动装置技术条件 (试行 )》的要求。
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关键词
无石棉高摩擦系数合成闸片
配方
制动摩擦性能
工艺试验
铁路提速
高速列车
制动系统
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职称材料
题名
炭/复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响
被引量：
20
1
作者
蒋建纯
黄伯云
熊翔
机构
中南大学国家粉末冶金重点实验室
出处
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2003年第2期111-116,共6页
基金
国家重点工业性试验项目
文摘
炭 炭复合材料(C C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度。通过验证C C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C C摩擦材料的摩擦磨损机理。C C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小。这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能。
关键词
炭/炭复合材料
航空刹车材料
结构
完整性
摩擦系数
化学吸附
物理吸附
摩擦
制动性能
Keywords
C/C
composites
chemical
absorption
physical
absorption
wear
brake
properties
分类号
TB332 [一般工业技术—材料科学与工程]
V259 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
提速列车制动闸片的研制
被引量：
11
2
作者
王海庆
王成国
庄光山
孙毅
李丽
姚永强
机构
山东大学材料科学与工程学院
山东铁道学会
出处
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2002年第2期29-33,共5页
基金
山东省重点基金 (Z99F0 3 )~~
文摘
以短切炭纤维、金属纤维等混杂纤维为增强材料制备了适用于我国提速列车客车车辆用的酚醛树脂基盘型制动闸片材料。用扫描电镜检测混料效果 ,用聚速板制订合理的热压成型工艺参数 ,用列车台架试验测定不同制动初速度时紧急制动 ,常规制动和洒水制动条件下闸片的制动特性。结果表明 ,研制的提速列车制动闸片材料的机械性能和制动特性指标都达到了我国铁道部门的相应技术要求 。
关键词
提速列车
制动闸片
研制
炭纤维
制备工艺
制动特性
Keywords
carbon
fiber
speed-up
railway
car
brake
pad
preparation
process
brake
properties
分类号
U260.35 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
地铁车辆合成闸瓦的研制及制动性能1∶1台架试验
3
作者
文国富
尹彩流
王秀飞
蓝奇
机构
广西民族大学摩擦材料研究所
出处
《广西民族大学学报（自然科学版）》
CAS
2015年第3期82-85,共4页
基金
教育部科技重点项目(211137)
广西自然科学基金项目(2014GXNSFAA118332)
+1 种基金
广西教育厅重点项目(01202ZD033)
南宁市科技开发计划项目(201106004A)
文摘
根据地铁车辆合成闸瓦存在的问题，设计了新型摩擦材料配方，采用干法生产工艺制造了新型的地铁车辆合成闸瓦．对研制的合成闸瓦进行制动性能1：1台架试验，包括摩擦磨损性能试验、坡道试验和洒水试验．研究结果表明：所研制的合成闸瓦在80km·h^-1速度下的最大制动距离、最长制动时间和踏面最高温度分别为161．9m、15．4s和118℃，平均摩擦系数为0．294～0．303，试验结束后测得停车制动磨耗量0．73cm^3／MJ．合成闸瓦制动过程中无噪音、火花和难闻气味．研制的地铁车辆合成闸瓦具有冲击强度高、压缩强度和压缩模量适中、吸水率和吸油率低、磨损量低和摩擦性能稳定等优点，完全能够满足地铁车辆制动的使用要求．
关键词
合成闸瓦
制动性能
摩擦系数
Keywords
Composite
brake
shoe
brake
properties
friction
coefficient
分类号
U270.35 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
3种制动试验台比较与常见检测问题的分析
被引量：
2
4
作者
邵祖峰
机构
湖北公安高等专科学校
出处
《天津汽车》
2004年第3期30-32,共3页
文摘
对我国目前机动车制动性能安全技术检验的3种试验台进行了比较,对滚筒制动试验台安全检测中出现的问题进行了分析,并就此提出了相应的解决办法。最后指出平板制动试验台是今后制动性能安全技术检验发展的方向。
关键词
汽车试验
制动试验台
制动性能
滚筒制动试验台
安全检测
平板制动试验台
Keywords
Vehicle
brake
properties
Inspection
Problems
Comparison
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
无石棉高摩擦系数合成闸片的研究
被引量：
3
5
作者
鞠传珍
机构
铁道科学研究院金化所
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第3期115-119,共5页
文摘
介绍了用于准高速列车的新型无石棉高摩擦系数合成闸片的研究及成果。论述了无石棉高摩擦系数合成闸片的研究技术关键。研究中进行了高强度高分子聚合物、混杂纤维及特种填料的选择以及工艺试验等。同时对研究样品进行了 1∶3和 1∶1制动动力试验台的制动摩擦性能试验。研制出由多组份粘合剂、混杂纤维及特殊填料制成的无石棉高摩擦系数合成闸片。其质量符合铁道部辆技 (1997) 88号文 :关于《盘形制动装置技术条件 (试行 )》的要求。
关键词
无石棉高摩擦系数合成闸片
配方
制动摩擦性能
工艺试验
铁路提速
高速列车
制动系统
Keywords
Asbestos
free
High
friction
coefficient
Composition
brake
shoes
Formulas
research
brake
friction
properties
Technique
test
分类号
U260.351 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
炭/复合航空刹车材料的结构完整性对摩擦系数的影响
蒋建纯
黄伯云
熊翔
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2003
20
下载PDF
职称材料
2
提速列车制动闸片的研制
王海庆
王成国
庄光山
孙毅
李丽
姚永强
《新型炭材料》
SCIE
EI
CAS
CSCD
2002
11
下载PDF
职称材料
3
地铁车辆合成闸瓦的研制及制动性能1∶1台架试验
文国富
尹彩流
王秀飞
蓝奇
《广西民族大学学报（自然科学版）》
CAS
2015
0
下载PDF
职称材料
4
3种制动试验台比较与常见检测问题的分析
邵祖峰
《天津汽车》
2004
2
下载PDF
职称材料
5
无石棉高摩擦系数合成闸片的研究
鞠传珍
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
3
下载PDF
职称材料
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