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防滑刹车控制系统分析 被引量：18
1
作者 王纪森 何长安 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期469-473,共5页
分析了防滑刹车控制系统的性能与控制原理的关系 ,以及低摩擦系数跑道上系统性能恶化的原因。提出了本系统的稳定性概念 ,以及用估值和顺馈补偿不可直接量测强干扰—地面结合力矩的方法。找到了刹车效率与控制精度间的关系 ,对防滑刹车... 分析了防滑刹车控制系统的性能与控制原理的关系 ,以及低摩擦系数跑道上系统性能恶化的原因。提出了本系统的稳定性概念 ,以及用估值和顺馈补偿不可直接量测强干扰—地面结合力矩的方法。找到了刹车效率与控制精度间的关系 ,对防滑刹车控制系统的设计具有现实意义。 展开更多
关键词 防滑刹车 控制精度 防滑刹车控制系统 飞机
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盘式制动器的制动效能和接触应力分析 被引量：16
2
作者 赵波 范平清 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第9期134-136,共3页
研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块... 研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块上的应力分布规律,给出速度对应力分布的影响规律。应力分布影响制动器的制动转矩容量、热容、磨损等,摩擦衬块与制动盘之间既不是完全接触更不是均匀分布的接触压力,接触表面的应力分布一直是工程界和学术界关注的热点之一。 展开更多
关键词 制动器 制动效能 接触应力
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电动汽车用高效回馈制动控制策略 被引量：15
3
作者 李珂 张承慧 崔纳新 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期324-330,共7页
为了提高电动汽车再生制动能量的回收和利用效率,在分析电动汽车典型循环工况制动时驱动电机的工作特点,并在同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电机动态数学模型制动时能量转换关系的基础上,提出了基于损耗模型的高效制动效率优化控制策... 为了提高电动汽车再生制动能量的回收和利用效率,在分析电动汽车典型循环工况制动时驱动电机的工作特点,并在同步旋转坐标系下考虑铁损的感应电机动态数学模型制动时能量转换关系的基础上,提出了基于损耗模型的高效制动效率优化控制策略。根据制动时的车速和制动转矩需求,重新分配感应电机的转矩和励磁电流,并结合给出的电动汽车前后轮制动力分配方案,可实现制动能量的高效回收利用。通过仿真软件ADVISOR中的对比仿真结果验证了控制策略的有效性,制动能量回收率有明显改善,提高了电动汽车电驱动系统效率,有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车续驶里程。 展开更多
关键词 电动汽车 再生制动 感应电机 效率优化
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鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机 被引量：10
4
作者 范久臣 杨兆军 +3 位作者 刘长亮 王继新 丁树伟 施宗成 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期183-187,共5页
提出了鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机的建立方法。将制动器中的凸轮和滚轮视为刚性体,将制动鼓、制动蹄和摩擦片视为柔性体,联合运用多刚体动力学分析和有限元方法,构建了刚柔耦合虚拟样机。以初速度为30、50和65 km/h的满载制动过程为典... 提出了鼓式制动器刚柔耦合虚拟样机的建立方法。将制动器中的凸轮和滚轮视为刚性体,将制动鼓、制动蹄和摩擦片视为柔性体,联合运用多刚体动力学分析和有限元方法,构建了刚柔耦合虚拟样机。以初速度为30、50和65 km/h的满载制动过程为典型工况进行了分析,将分析结果与台架实验值进行了对比。结果表明,仿真值与实验值的制动效能曲线变化趋势一致,最大制动力矩相对差值百分比小于10%。 展开更多
关键词 车辆工程 鼓式制动器 刚柔耦合 虚拟样机 接触力 制动效能
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液压混合动力车辆多系统联合制动控制策略研究 被引量：9
5
作者 于忠杰 林慕义 +2 位作者 陈勇 赵理 刘志欣 《液压与气动》 北大核心 2016年第10期18-26,共9页
液压混合动力装载机在制动及能量分配过程中,由于多个子系统的引入而导致的传统联合控制策略难以通过最优化来提高整车燃油经济性,针对这个问题,提出一种基于模糊控制的液压装载机多系统联合制动控制策略。该策略基于传感器检测信号对... 液压混合动力装载机在制动及能量分配过程中,由于多个子系统的引入而导致的传统联合控制策略难以通过最优化来提高整车燃油经济性,针对这个问题,提出一种基于模糊控制的液压装载机多系统联合制动控制策略。该策略基于传感器检测信号对装载机进行作业、行驶工况识别,针对实际工况,基于粒子群算法进行模糊控制规则的最优化设计,利用识别的结果选择最优的模糊控制规则进行车辆联合制动及能量分配控制。仿真与实验结果表明:该控制策略能够充分利用制动回收能量,在保证车辆联合制动安全稳定的同时,提高了车辆的制动能量回收率。 展开更多
关键词 液压混合动力 联合制动 控制策略 回收效率
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炮口制退器高效率低危害技术探讨 被引量：8
6
作者 王永河 张世全 +1 位作者 赵静 余英 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2007年第3期37-39,49,共4页
炮口制退器带来的压力波对人体的危害不容忽视。提出了在不降低制退器效率情况下实现GJB50-1985规定的压力波允许值的研究目标。通过进行制退器和炮口流场两方面原理分析,得出减小出口处喷流压力和最大瞬间秒流量,增加气流在装置内滞留... 炮口制退器带来的压力波对人体的危害不容忽视。提出了在不降低制退器效率情况下实现GJB50-1985规定的压力波允许值的研究目标。通过进行制退器和炮口流场两方面原理分析,得出减小出口处喷流压力和最大瞬间秒流量,增加气流在装置内滞留时间的理论依据。对以下4种技术途径进行了探讨:新型炮口制退器结构;将气流引向炮口后部,增大腔室空间,在制退器内径向分流;纵向截流;减小冲击波膨胀时相互干扰,抑制激波瓶的形成。为高效率低危害炮口制退器的结构设计提供了参考。 展开更多
关键词 机械设计 炮口制退器 高效率 低危害 制退效率 脉冲噪声
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一种新型火炮炮口制退器流场的数值仿真 被引量：7
7
作者 李凯 潘玉田 +1 位作者 张金龙 潘守礼 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2013年第9期1-5,共5页
研究火炮制退器设计优化问题,炮口附近流场超压值分布和制退效率是研究制退器结构优化控制问题时所要考虑的重要目标。为了优化设计,提出一种新型炮口制退器的火炮炮口流场的超压分布模型,分别对无炮口装置和带新型类冲击式炮口制退器... 研究火炮制退器设计优化问题,炮口附近流场超压值分布和制退效率是研究制退器结构优化控制问题时所要考虑的重要目标。为了优化设计,提出一种新型炮口制退器的火炮炮口流场的超压分布模型,分别对无炮口装置和带新型类冲击式炮口制退器的炮口流场进行数值仿真。结果显示,所用的制退器结构能有效降低炮口区域超压值,在周围区域不同点的压力监测值也有相同的衰减效果,在制退器后方冲击波超压值较低,对炮手影响较小。最后利用数值仿真结果表明,设计的制退器提高了效率。研究有助于理解冲击波的特征,并为小口径武器系统制退器的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 炮口制退器 计算流体力学 膛口流场 制退效率
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防抱死制动系统的最优控制方法研究 被引量：7
8
作者 孟杰 芮延年 +2 位作者 刘忠 陈庆樟 丁浩 《中国农机化学报》 2015年第3期203-206,共4页
最优控制器作为现代控制理论的主要分支,可以较好地满足汽车防抱死系统的要求。建立了单轮车辆的系统动力学模型以及ABS系统模型。以车轮最佳滑移率为目标,运用最优控制方法,在MATLAB/simulink中建立了控制模型。仿真结果表明,该方法能... 最优控制器作为现代控制理论的主要分支,可以较好地满足汽车防抱死系统的要求。建立了单轮车辆的系统动力学模型以及ABS系统模型。以车轮最佳滑移率为目标,运用最优控制方法,在MATLAB/simulink中建立了控制模型。仿真结果表明,该方法能够使车轮始终处于最佳滑移率范围,提高ABS系统制动效率。 展开更多
关键词 防抱死制动系统 最优控制器 MATLAB/SIMULINK 滑移率 制动效率 仿真
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飞机防滑刹车系统存在的问题及其解决方法 被引量：4
9
作者 余驰 贾玉红 《飞机设计》 2006年第3期44-47,共4页
从飞机防滑刹车的滑跑模型入手,分析了影响防滑刹车系统性能的最主要因素;并结合实际情况,讨论了飞机防滑刹车系统在环境、结构、控制和使用维修四方面存在的问题及其解决方法。
关键词 防滑刹车 刹车效率 结合系数 刹车系统
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Φ50mm口径气体炮炮口制退器的设计与效率分析
10
作者 张浩 陈万华 +2 位作者 张代贤 廖国柔 马国鹭 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期123-128,共6页
针对气体炮发射过程中受后坐力作用影响瞄准精度的问题,基于兵器标准推荐数值确定了炮口制退器的主要尺寸参数及其变动范围,设计了适用于Φ50 mm口径的一级气体炮反作用式炮口制退器,理论分析了制退器的制退效率,获得了高压气室压力、... 针对气体炮发射过程中受后坐力作用影响瞄准精度的问题,基于兵器标准推荐数值确定了炮口制退器的主要尺寸参数及其变动范围,设计了适用于Φ50 mm口径的一级气体炮反作用式炮口制退器,理论分析了制退器的制退效率,获得了高压气室压力、弹体质量、侧孔倾角以及侧孔直径等试验参数对制退效率的影响,并通过有限元流场仿真验证了制退效率,该方法和制退器的结构形式为其他应用场景的气体炮炮口制退器的设计提供了参考。 展开更多
关键词 气体炮 制退器 制退效率 侧孔倾角 流场形态
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重型汽车排气制动效能优化 被引量：4
11
作者 邓阳庆 王登峰 王建华 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期30-32,共3页
介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动... 介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动效能理论的正确性。 展开更多
关键词 重型汽车 排气制动器 制动效能 优化
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某型狙击榴弹发射器的膛口制退器优化设计 被引量：5
12
作者 赵排航 李永建 +2 位作者 董金龙 康小勇 王瑞林 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2020年第2期59-63,共5页
为进一步减小某型狙击榴弹发射器的后坐力,对其膛口制退器开展优化设计。针对膛口制退器的腔室结构参数确定各改进方案并计算了制退效率;根据武器气体动力学理论计算了不同边道孔角度制退器的制退力,将制退力数据添加到虚拟样机仿真模... 为进一步减小某型狙击榴弹发射器的后坐力,对其膛口制退器开展优化设计。针对膛口制退器的腔室结构参数确定各改进方案并计算了制退效率;根据武器气体动力学理论计算了不同边道孔角度制退器的制退力,将制退力数据添加到虚拟样机仿真模型中并进行了仿真分析,根据武器各部件的运动曲线确定了腔室角度为120°的设计方案为优选方案;对优选方案进行了实弹射击实验,制退效率实验结果与理论计算误差均小于5%,误差在允许范围内;该膛口制退器腔室角度增大到120°可使制退效率从14.7%提高到27.0%,后坐力峰值降低13.6%,后坐冲量减小6.3%.结果表明膛口制退器腔室角度增大到120°可有效提高制退效率,有效减小后坐力。 展开更多
关键词 膛口制退器 制退效率 动力学仿真 后坐力
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工程车辆鼓式制动器制动效能与优化设计研究 被引量：6
13
作者 刘丽 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第5期101-104,共4页
针对工程车辆鼓式制动器使用过程中制动效能下降等问题,以双向自增力式鼓式制动器为研究对象,推导该型制动器的制动效能计算公式,在此基础上结合研究对象实际关键参数并考虑各参数干扰及制造公差因素,通过稳健优化理论对模型进行优化设... 针对工程车辆鼓式制动器使用过程中制动效能下降等问题,以双向自增力式鼓式制动器为研究对象,推导该型制动器的制动效能计算公式,在此基础上结合研究对象实际关键参数并考虑各参数干扰及制造公差因素,通过稳健优化理论对模型进行优化设计,最后通过有限元计算对优化后模型进行验证。 展开更多
关键词 鼓式制动器 制动效能 优化设计
原文传递
采煤机搬运车制动系统同步性优化设计
14
作者 王磊 封新海 +1 位作者 丁雨 张浩 《机床与液压》 北大核心 2024年第14期113-120,共8页
为提高采煤机搬运车制动系统的响应速度,并解决前后车制动同步性差的问题,结合仿真分析对制动系统进行了优化设计。通过计算搬运车制动效能,得出在可优化的参数中,影响制动系统响应速度的主要因素为消除制动器间隙所用时间和制动器制动... 为提高采煤机搬运车制动系统的响应速度,并解决前后车制动同步性差的问题,结合仿真分析对制动系统进行了优化设计。通过计算搬运车制动效能,得出在可优化的参数中,影响制动系统响应速度的主要因素为消除制动器间隙所用时间和制动器制动力增长所用时间;建立制动系统数学模型,通过Simulink仿真计算可知,通过减小非制动工况下制动器摩擦片的间隙,可有效提高制动系统的响应速度。提出背压控制阀组以最大限度地减小摩擦片间隙,通过计算确定背压值最大为1.29 MPa,并通过试验得知背压小于0.9 MPa时,背压控制阀组几乎不起作用,同时为防止搬运车正常行驶时出现制动拖滞现象,将背压值设定为1.2 MPa。通过试验确定背压控制阀组,提高了前后车制动器响应的同步性,试验结果表明:相较于优化前,前后车制动时间差减小为0.24 s,保证了搬运车制动系统的安全运行。最后,通过试验验证了制动系统响应速度的提升,结果表明:常规制动中制动距离为5.2 m,紧急制动中制动距离为3.2 m,均符合MT/T 989—2006《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》的技术要求。 展开更多
关键词 采煤机搬运车 液压制动 制动效能 同步性 优化设计
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埋头弹火炮高效低危害炮口制退器的实验研究 被引量：6
15
作者 王加刚 余永刚 周良梁 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1035-1040,共6页
为降低埋头弹火炮发射过程中炮口制退器产生的冲击波危害,设计了高效低危害炮口制退器的实验装置。通过对比射击实验,将新型高效低危害炮口制退器与原炮口制退器性能进行了对比。实验结果表明:高效低危害炮口制退器能够有效减小火药燃... 为降低埋头弹火炮发射过程中炮口制退器产生的冲击波危害,设计了高效低危害炮口制退器的实验装置。通过对比射击实验,将新型高效低危害炮口制退器与原炮口制退器性能进行了对比。实验结果表明:高效低危害炮口制退器能够有效减小火药燃气的侧向流动;同时降低流场中冲击波的强度,炮手位置冲击波强度减小了61.4%,大大降低了射击过程中冲击波对炮手的危害。在高效低危害炮口制退器基础上使用了消声碗,虽然炮口冲击波强度略有增强,但制退器的制退效果得到显著改善。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 火炮 炮口制退器 高效 低危害 实验研究
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商用车电控空气干燥器系统仿真分析及应用
16
作者 吕征 李淼 +2 位作者 张炼 马明武 李法兵 《汽车工程师》 2024年第1期30-36,共7页
为提升商用车气制动系统安全性及智能化控制水平,分析了电控干燥器的工作原理,提出以空气再生气耗比作为干燥效能评价指标,通过建立干燥器整车仿真模型,研究了机械干燥器和电控干燥器的干燥效能差异,结合车辆贮气筒压缩空气的露点降实... 为提升商用车气制动系统安全性及智能化控制水平,分析了电控干燥器的工作原理,提出以空气再生气耗比作为干燥效能评价指标,通过建立干燥器整车仿真模型,研究了机械干燥器和电控干燥器的干燥效能差异,结合车辆贮气筒压缩空气的露点降实测结果验证了电控干燥器的性能优势,分析了电控干燥器在预防制动管路结冰、节省燃油、预见性维修保养方面的技术优势。 展开更多
关键词 气压制动 电控干燥器 再生气耗比 干燥效能
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冲击反作用式炮口制退器数值模拟分析
17
作者 曲普 刘宇豪 李强 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期224-229,共6页
针对冲击反作用式炮口制退器炮口流场建立数学物理模型,进行数值模拟仿真计算,采用多种控制方程及k-ε模型,并利用动网格技术,计算得到了炮口流场的结构和流动参数。通过单冲击式炮口制退器与冲击反作用式炮口制退器壁面合力,炮膛合力... 针对冲击反作用式炮口制退器炮口流场建立数学物理模型,进行数值模拟仿真计算,采用多种控制方程及k-ε模型,并利用动网格技术,计算得到了炮口流场的结构和流动参数。通过单冲击式炮口制退器与冲击反作用式炮口制退器壁面合力,炮膛合力等对比,揭示了该型制退器炮口流场的发展规律,且展示了其相比于冲击式炮口制退器的优势。冲击反作用式炮口制退器在发射时后排边孔道出口截面压力明显高于前排的边孔道出口截面压力,与冲击式炮口制退器相比,炮膛合力不足其1/3,制退器壁面合力不足其1/4。数值模拟结果可为该型制退器结构设计与优化提供必要的参考。 展开更多
关键词 冲击式 反作用 边孔道 制退效率 数值模拟
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一级气体炮制退器的流场分析及其效率测试
18
作者 廖国柔 马国鹭 +3 位作者 张浩 陈万华 宗建宇 李中杨 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期22-29,共8页
针对口径为50 mm的一级气体炮制退器,基于三维非定常Navier-Stokes方程,结合多区域动网格技术,对侧孔倾角为120°、孔径为16 mm的制退器流场形态进行了数值模拟,分析了发射压力对冲击波形成、发展和衰减的变化规律以及制退效率的影... 针对口径为50 mm的一级气体炮制退器,基于三维非定常Navier-Stokes方程,结合多区域动网格技术,对侧孔倾角为120°、孔径为16 mm的制退器流场形态进行了数值模拟,分析了发射压力对冲击波形成、发展和衰减的变化规律以及制退效率的影响。搭建了一级气体炮发射平台,并进行了制退效率测试。实验结果表明:模拟计算得到的一级气体炮制退器的制退效率与实验结果的最大相对偏差小于1.25%,制退器的流场动态发展与实验结果高度一致;制退效率随发射压力的升高呈线性增大,对于侧孔倾角为120°、孔径为16 mm的制退器,当发射压力由5 MPa提升至10 MPa时,制退效率由4.87%提高至12.71%。 展开更多
关键词 炮口制退器 冲击波 流场形态 制退效率
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一级气体炮制退器的流场仿真与性能研究
19
作者 廖国柔 马国鹭 +3 位作者 张浩 陈万华 宗建宇 李中杨 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2023年第6期22-27,共6页
为了最大程度消减一级气体炮发射中的后坐效应,研究了一级气体炮制退器的流场特性和制退效率。基于三维非定常Navier-Stokes方程构建了发射炮管制退器的数值仿真模型,采用动网格技术,对比分析了有/无炮口制退器的流场,揭示了高速弹体飞... 为了最大程度消减一级气体炮发射中的后坐效应,研究了一级气体炮制退器的流场特性和制退效率。基于三维非定常Navier-Stokes方程构建了发射炮管制退器的数值仿真模型,采用动网格技术,对比分析了有/无炮口制退器的流场,揭示了高速弹体飞离制退器时气流冲击波的形成、发展和衰减的整个动态演变过程,探究了孔径对制退器流场形态的影响。分析表明:炮口制退器对最大后坐力降低了14.7%;制退器孔径直接改变了进入中央弹孔通道和侧孔通道的气流量分配比,影响了制退效率;当制退器的气流孔径增大为22 mm时,在发射压力25 MPa下制退效率达到23.38%。对炮口制退器的流场形态和制退效率的影响规律进行了分析,可为高压动态气体发射制退提供基础依据。 展开更多
关键词 制退器 Fluent流场仿真 孔径 制退效率
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动车组制动夹钳防冻结控制方法研究 被引量：4
20
作者 王群 罗飞平 《机电产品开发与创新》 2020年第5期80-83,共4页
运行在北方寒冷地区的动车组,车辆转向架处的制动夹钳易被冰雪附着,影响制动摩擦性能,并且在库外长时存放时容易被冻结,造成车轮抱死,严重影响列车的行车安全和运营组织,本文针对该问题,调研国内外融冰除雪的方法,并分析制动夹钳被冻结... 运行在北方寒冷地区的动车组,车辆转向架处的制动夹钳易被冰雪附着,影响制动摩擦性能,并且在库外长时存放时容易被冻结,造成车轮抱死,严重影响列车的行车安全和运营组织,本文针对该问题,调研国内外融冰除雪的方法,并分析制动夹钳被冻结的机理,提出一种防冻结控制方法,由制动控制单元实现对制动夹钳的逻辑控制,达到防冻结的目的,该技术易于实现,可节省大量的人力、物力及部件改造的时间和成本,有效提高动车组的运用效率及复杂环境适应性。 展开更多
关键词 动车组 制动夹钳 冻结 抱死 防冻结控制方法 运用效率 复杂环境适应性
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