-
题名燃烧室对4190船用柴油机燃烧及排放性能的影响
被引量：1
- 1
-
-
作者
黄加亮
温朋
尹自斌
朱钰
-
机构
集美大学轮机工程学院
福建省船舶与海洋工程重点实验室
集美大学诚毅学院
-
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2015年第3期23-28,共6页
-
基金
福建省自然科学基金(2012J01230)
福建省科技厅资助省属高校专项基金(JK2013025)
-
文摘
结合4190ZLC-2型船用柴油机电控化改造项目,应用AVL_FIRE专业软件,建立柴油机缸内高压循环的仿真模型,通过台架试验获得缸压曲线,验证模型的正确性。利用该模型研究燃烧室型式、结构参数对燃烧过程和排放浓度等的影响。结果表明:缩口燃烧室的排放性能最好;喉口直径较小时,NOx排放浓度低,但是碳烟排放浓度较高;凸台高度增大使得缸内高温区面积减小,缸内最高温度增大,凸台高度越小,NOx排放浓度越高,但碳烟排放浓度较低;随着凹坑半径增大,缸内最高温度和压力逐渐增大,排放浓度也会受到很大影响。
-
关键词
船舶工程
4190ZLC-2型柴油机
喉口直径
凸台高度
凹坑半径
燃烧室
排放浓度
-
Keywords
ship engineering
4190ZLC-2 type diesel engine
throat diameter
center-crown height
bowl bottom radius
combustion chamber
emission concentration
-
分类号
U664.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TK423.5
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
