车辆底部结构对轨检车气动阻力的影响 被引量：6

1

作者 黄莎 李志伟 张雷 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期14-19,共6页

在高速铁路和电气化铁路大规模投入运营的背景下,一旦接触网等设施出现故障,将严重影响列车的正常运营,造成不可估量的损失,因此必须保证轨检车及时快速抵达,完成接触网等设施的检修、维护和抢修,为此我国相继研发了多种快速轨检车。采... 在高速铁路和电气化铁路大规模投入运营的背景下,一旦接触网等设施出现故障,将严重影响列车的正常运营,造成不可估量的损失,因此必须保证轨检车及时快速抵达,完成接触网等设施的检修、维护和抢修,为此我国相继研发了多种快速轨检车。采用求解三维、不可压-定常N-S方程的数值计算方法,对新型设计的轨检车阻力特性进行模拟,在不改变原设计方案头部形状前提下,提出了罩起车体底部和增加转向架裙板2种改善轨检车气动阻力特性方法,将阻力系数分别减小约17.9%和20.8%。 展开更多

关键词 轨检车 数值计算 底部结构 气动阻力

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基于外部流场的汽车底部结构优化设计 被引量：6

2

作者 李胜琴 赵银宝 冯新园 《森林工程》 2019年第3期100-106,共7页

以某款纯电动汽车为例,利用有限元方法对汽车外流场进行计算、分析及优化设计。依据汽车外形结构特点及尺寸,建立汽车有限元模型及风洞模型,设定初始条件,进行汽车外部流场性能模拟分析,得出车辆底部速度分布云图、压力分布云图及速度... 以某款纯电动汽车为例,利用有限元方法对汽车外流场进行计算、分析及优化设计。依据汽车外形结构特点及尺寸,建立汽车有限元模型及风洞模型,设定初始条件,进行汽车外部流场性能模拟分析,得出车辆底部速度分布云图、压力分布云图及速度矢量图,在此基础上对汽车电池包及悬架结构进行优化,优化后汽车底部及后部湍流动能的消耗减小,改善了汽车动力性能。同时还对汽车优化前后各主要部件对风阻系数的影响进行对比分析,结果表明优化后整车风阻系数降低2.995%,整车能量消耗减小,动力性得到提高。 展开更多

关键词 电动车辆 底部结构 流场性能 风阻系数 优化设计

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肥大型气泡船底部凹槽构型设计及优化 被引量：2

3

作者 吴浩 欧勇鹏 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第5期963-967,共5页

针对肥大型气泡船底部凹槽方案设计,建立了计及船底气层及自由面兴波的气泡船复杂两相流场数值计算模型,计算了4种凹槽的气层形态及阻力性能,分析了气层与船体的适配性、凹槽深度对阻力的影响,并对喷气减阻率进行了预报.研究结果表明:... 针对肥大型气泡船底部凹槽方案设计,建立了计及船底气层及自由面兴波的气泡船复杂两相流场数值计算模型,计算了4种凹槽的气层形态及阻力性能,分析了气层与船体的适配性、凹槽深度对阻力的影响,并对喷气减阻率进行了预报.研究结果表明:向凹槽中喷气,可形成稳定的长气穴,凹槽形式对长气穴的形成影响不大;凹槽深度主要影响不喷气下的阻力,喷气形成长气穴后,凹槽深度对阻力的影响不大;95 000DWT散货船模型底部设置凹槽并喷气,绝对减阻率可达25%以上;研究结果获得了阻力大幅降低、气层稳定性良好,且与船体具有较好适配性的凹槽设计方案. 展开更多

关键词 肥大型气泡船 底部凹槽 构型设计 减阻率 适配性

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火箭助推器尾喷流对底阻干扰特性的数值模拟 被引量：2

4

作者 徐锦 何承军 郑泽 《战术导弹技术》 北大核心 2016年第6期33-37,50,共6页

采用数值模拟方法,研究了高度H=0-35 km,Ma=0-4范围的助推器尾喷流对底部阻力的影响作用,获得了有、无尾喷流情况下底部阻力数据的变化规律。研究结果表明,在不同的高度、来流马赫数下,尾喷流对底阻的影响程度不同。与无喷状态的底阻相... 采用数值模拟方法,研究了高度H=0-35 km,Ma=0-4范围的助推器尾喷流对底部阻力的影响作用,获得了有、无尾喷流情况下底部阻力数据的变化规律。研究结果表明,在不同的高度、来流马赫数下,尾喷流对底阻的影响程度不同。与无喷状态的底阻相比,在低空、亚声速状态,尾喷流的抽吸引射效应较强,导致底部压力降低,底阻系数增大;在高空、超声速状态,外界大气压降低,尾喷流的膨胀角增大,导致底部压力增大,底阻系数降低;随着飞行高度进一步增大,外界大气压进一步降低,尾喷流充分膨胀,助推器尾喷流和外表面绕流干涉形成斜激波,助推器底部压力进一步增大,甚至形成附加推力。 展开更多

关键词 喷流 底部阻力 边界层 分离涡 剪切层 激波 膨胀波

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江苏大丰潮滩潮流边界层特征研究 被引量：14

5

作者 李占海 高抒 陈沈良 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2007年第3期53-60,共8页

2003年7月中小潮期间使用MIDAS-400用户化数据采集系统在江苏大丰潮滩上进行了垂向多层位同步的流速和悬沙浓度观测。根据观测资料研究了潮流作用下的潮滩底部边界层过程，结果表明，观测地点的潮汐不对称现象十分明显，落潮流速、历时... 2003年7月中小潮期间使用MIDAS-400用户化数据采集系统在江苏大丰潮滩上进行了垂向多层位同步的流速和悬沙浓度观测。根据观测资料研究了潮流作用下的潮滩底部边界层过程，结果表明，观测地点的潮汐不对称现象十分明显，落潮流速、历时和输水输沙量皆明显大于涨潮；在潮周期内的多数时间里流速剖面符合对数分布，但在风力较强、水流快速增加和流速缓慢的情况下，流速剖面常偏离对数分布；悬沙颗粒垂向混合均匀，悬沙浓度剖面符合Rouse公式；落潮时的底部切应力和摩阻流速明显大于涨潮，摩阻流速与各水层流速通常有较好的线性关系；滩面糙度主要与沙纹形态和推移质运动强度有关，它与摩阻流速存在密切关系；悬沙浓度具有明显的减阻效应，受其影响，摩阻流速和底部切应力分别减小了28％-41％和40％-62％。 展开更多

关键词 潮流边界层 摩阻流速 粗糙长度 减阻效应 大丰潮滩

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和顺横岭区块深部煤层气井压裂工艺研究及应用 被引量：9

6

作者 李贵山 白建平 +2 位作者 黄帆 李友谊 申鹏磊 《煤炭工程》 北大核心 2021年第8期166-171,共6页

为了勘探开发和顺横岭区块的深部煤层气,研究适用于深部煤层气井开发的压裂工艺,采用了水力喷砂射流压裂、连续油管底封拖动压裂、"水力喷砂射孔+大排量复合压裂"和"段内多簇定向射孔+桥塞联作分段压裂"技术对和顺... 为了勘探开发和顺横岭区块的深部煤层气,研究适用于深部煤层气井开发的压裂工艺,采用了水力喷砂射流压裂、连续油管底封拖动压裂、"水力喷砂射孔+大排量复合压裂"和"段内多簇定向射孔+桥塞联作分段压裂"技术对和顺横岭区块的深部煤层气井进行压裂作业,压裂结果和生产试采效果证明:"段内多簇定向射孔+桥塞联作分段压裂"成功率高,施工排量大、段与段之间封闭性好和作业效率高,通过采用"密切割"改造方式,储层改造体积提升明显,裂缝与储层的接触面积较大,储层向裂缝和井筒的供液和供气能力较强,可作为深部煤层气水平井的主要压裂方式。 展开更多

关键词 和顺横岭区块 深部煤层气 压裂工艺 连续油管底封拖动压裂 密切割

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煤层气水平井油管拖动分段喷砂压裂工艺实践 被引量：3

7

作者 连小华 张全江 +3 位作者 梅永贵 毛生发 王青川 陈世亮 《中国煤层气》 2017年第4期7-10,共4页

文章提出了"分段喷砂压裂"的技术思路,针对筛管完井的水平井,通过单喷枪和双封隔器拖动分段造穴工艺,能够在水平段形成多个洞穴,并将煤渣煤屑返排出地面,地层应力得到了有效释放,为单井增产提供基础。针对套管完井的L型水平井... 文章提出了"分段喷砂压裂"的技术思路,针对筛管完井的水平井,通过单喷枪和双封隔器拖动分段造穴工艺,能够在水平段形成多个洞穴,并将煤渣煤屑返排出地面,地层应力得到了有效释放,为单井增产提供基础。针对套管完井的L型水平井,通过油管拖动分段喷砂压裂工艺,能够在增大储层改造面积的同时,保证主支与分支的联通,很好的改善储层渗透性。 展开更多

关键词 分段喷砂压裂 单喷枪拖动 双封拖动 底封拖动 水平井

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强潮狭长海湾中垂直涡黏性系数与底拖曳系数的估计 被引量：4

8

作者 徐鹏 刘志宇 +1 位作者 毛新燕 江文胜 《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1-7,共7页

垂直动量交换与底拖曳应力的准确刻画是目前区域海洋环流模拟中的主要困难,而基于现场观测的垂直涡黏性系数与底拖曳系数的估计是解决这一问题的最有效途径。本文通过3个海床基观测平台在1个强潮狭长海湾中的成功应用,获得了观测站位处... 垂直动量交换与底拖曳应力的准确刻画是目前区域海洋环流模拟中的主要困难,而基于现场观测的垂直涡黏性系数与底拖曳系数的估计是解决这一问题的最有效途径。本文通过3个海床基观测平台在1个强潮狭长海湾中的成功应用,获得了观测站位处水位、平均流速和高频湍流脉动的2周日连续观测资料,并由此计算分析了垂直涡黏性系数和底拖曳系数。结果表明:垂直涡黏性系数(AZ)具有显著的潮内变化,在M2分潮流占优的观测海区,AZ大致呈M4分潮变化,但同时存在明显的涨-落潮不对称性,涨急时较大,落急时较小。在垂向上,AZ大致呈抛物线分布,其最大值出现在底上4m左右,约为5.4×10-3 m2.s-1。基于方差方法和动量平衡法所估计的底拖曳系数的平均值分别为0.17×10-3和0.81×10-3,表明在岸线和底形复杂的狭长海湾内,形状阻力对底摩擦的贡献可显著大于界面阻力,数值模式中必须充分考虑形状阻力的作用。 展开更多

关键词 强潮狭长海湾 垂直涡黏性系数 底拖曳系数 方差法 动量平衡法

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气液两相气井井底流压计算模型研究 被引量：3

9

作者 宋建 《能源与节能》 2014年第2期44-45,58,共3页

对于高温高压气井,出于工艺及安全的方面,无法将压力测试仪器下入井底,目前获取气井压力资料主要依靠地面数据,通常需要将井口获得的压力值换算为井底压力值。主要通过阐述井底压力梯度方程的求解方法,利用Beggs-Brill模型,计算气液两... 对于高温高压气井,出于工艺及安全的方面,无法将压力测试仪器下入井底,目前获取气井压力资料主要依靠地面数据,通常需要将井口获得的压力值换算为井底压力值。主要通过阐述井底压力梯度方程的求解方法,利用Beggs-Brill模型,计算气液两相管流的特性参数,对提高工艺成功率具有十分重要的意义。 展开更多

关键词 气液两相 井底流压 持液率 两相阻力系数

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海底多分量中的直达波、鬼波及水柱混响 被引量：2

10

作者 王维佳 《石油地球物理勘探》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期72-77,共6页

本文根据两层简单海洋模型 ,在忽略不计海底摩擦阻力的条件下 ,求解水中震源所形成的海洋地震波场 ,给出海底多分量的接收特性 ,进而用傅里叶方法得到水中震源的海底多分量理论记录。算例表明 :海底压强分量及垂直分量中有直达波、鬼波... 本文根据两层简单海洋模型 ,在忽略不计海底摩擦阻力的条件下 ,求解水中震源所形成的海洋地震波场 ,给出海底多分量的接收特性 ,进而用傅里叶方法得到水中震源的海底多分量理论记录。算例表明 :海底压强分量及垂直分量中有直达波、鬼波以及各自的水柱混响等声波干扰 ,这两种分量上的声波干扰反相 ,便于压制。在海底阻力较小或趋于零的条件下 ,海底径向水平分量中没有上述声波干扰 ,在海底摩擦阻力大的条件下 ,可能存在这类干扰。 展开更多

关键词 海底 多分量 直达波 地震波场 海洋模型 震源 水平分量 水柱 压强 条件

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HH12P103水平井优快钻井技术 被引量：2

11

作者 臧加利 《探矿工程（岩土钻掘工程）》 2015年第9期9-12,共4页

HH12P103井是中石化华北分公司在鄂尔多斯盆地天环坳陷南端部署的一口评价井,井型为水平井。该井钻遇地层复杂,在环河有盐层,安定组和直罗组掉块严重容易卡钻,延安组还有煤层,水平段钻遇泥岩夹层,容易剥落;钻井过程中出现坍塌、漏失、... HH12P103井是中石化华北分公司在鄂尔多斯盆地天环坳陷南端部署的一口评价井,井型为水平井。该井钻遇地层复杂,在环河有盐层,安定组和直罗组掉块严重容易卡钻,延安组还有煤层,水平段钻遇泥岩夹层,容易剥落;钻井过程中出现坍塌、漏失、井斜。针对这些地质复杂情况和钻井难点,在施工过程中优化钻具组合,使用单弯螺杆和MWD组合防斜,水平段带扶正器;工艺措施上尽量勤调整,但是每次少量调整,保证了井眼轨迹圆滑性;同时,施工过程中及时调整好泥浆性能,不间断使用三级固控设备,使用150目的振动筛,及时清除泥浆中的有害固相,保证井眼清洁,降低了摩阻和扭矩,从而提高了机械钻速。 展开更多

关键词 定向钻井 水平井 轨迹控制 底部钻具组合 摩阻扭矩

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高性能底封拖动分段压裂工具研制及试验

12

作者 戴文潮 刘奔 《钻采工艺》 CAS 北大核心 2023年第1期120-125,共6页

底封拖动分段压裂工具作为“三低”油气藏开发及低品位油气资源效益挖潜的一种利器,目前在国内油田大量推广应用取得了一定效果。但工具在长水平段中的作业性能难以满足油公司降本增效的需求。因此文章开展高性能底封拖动分段压裂工具研... 底封拖动分段压裂工具作为“三低”油气藏开发及低品位油气资源效益挖潜的一种利器,目前在国内油田大量推广应用取得了一定效果。但工具在长水平段中的作业性能难以满足油公司降本增效的需求。因此文章开展高性能底封拖动分段压裂工具研究,采用有限元模拟分析方法结合加工实际对喷嘴孔道参数、封隔器胶筒结构参数及卡瓦合金齿设计参数进行优化设计,数值计算结果表明喷嘴孔道长径比l/d,扩散角θ_(1),收缩角α_(1)在最优设计参数时喷嘴射流效果最佳。坐封胶筒采用“M”形结构,内外壁应力集中处设计应力释放槽,胶筒坐封时内部应力及管壁接触应力改善明显。锚定单元轴向承压70 MPa时卡瓦硬质合金齿的嵌入倾角α<27°,突出高度h<1.5 mm时套管径向形变最小。室内测试及现场应用结果表明,优化改进后的喷砂射孔器过砂能力10 m^(3)以上,封隔器胶筒反复坐封解封10次封隔压差70 MPa,作业管柱具备一趟管柱压裂10段以上的作业能力,能很好满足现场应用需求。 展开更多

关键词 底封拖动 分段压裂 喷射 封隔 锚定

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近岸段海底管道底拖法铺设研究

13

作者 高媛 《石油天然气学报》 CAS 2020年第3期303-309,共7页

随着国内外海洋油气资源的不断开发和利用,正在规划与建设的海底管道工程越来越多,浅海区海底管道铺设的技术要求也越来越高,需要综合考虑场地条件、地质和地貌条件、环境和水文条件、人文和当地法规、经济可行性等一系列影响因素。由... 随着国内外海洋油气资源的不断开发和利用,正在规划与建设的海底管道工程越来越多,浅海区海底管道铺设的技术要求也越来越高,需要综合考虑场地条件、地质和地貌条件、环境和水文条件、人文和当地法规、经济可行性等一系列影响因素。由于受到波浪流的作用力小,管道在水中的轨迹容易控制,所以底托法是一种普遍采用的海底管道登陆方法,但是由于牵引力较大,需要考虑合适规格的绞车、钢丝绳、拖拉封头、浮筒等。本文详细介绍了海底管道底托登陆方法的选择、托管力计算、拖拉系统设计、管道系统设计、拖拉索具的连接及布设方法、管道拖拉铺设作业,并对其中的设计参数进行明确,便于今后近岸海底管道铺设的实际应用。 展开更多

关键词 底托法 铺设 近岸段 海底管道 登陆 研究

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三维数值模式用于海底摩擦系数的研究

14

作者 虞旭日 汪景庸 《海洋科学》 CAS CSCD 北大核心 1991年第6期57-60,共4页

本文讨论了在风暴潮和潮汐作用下海底摩擦力与平均流速的关系公式,即;利用湍流能量损耗理论得到了一个新的求拖曳系数C_b的公式;并且通过一个三维模式,在理想的矩形海区中计算了各种条件下的C_b分布。

关键词 海底 摩擦系数 动力学 数值模式

全文增补中