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大直径后注浆钻孔压灌桩在某地铁车辆段的应用 被引量:4
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作者 李乾 陈金科 李志新 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第24期76-79,共4页
北京地铁7号线焦化厂车辆段为北京市首个全埋式地下车辆段,总建筑面积约29万m2,基础采用桩基础+防水板结构形式。在对地质条件进行详细分析的基础上,结合桩基成桩工艺,对初步设计桩长30m的泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩进行了优化。新桩基采... 北京地铁7号线焦化厂车辆段为北京市首个全埋式地下车辆段,总建筑面积约29万m2,基础采用桩基础+防水板结构形式。在对地质条件进行详细分析的基础上,结合桩基成桩工艺,对初步设计桩长30m的泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩进行了优化。新桩基采用长螺旋钻孔压灌桩一次成桩,通过桩端后注浆技术,桩长缩短12m,节约了工期,增强了成桩质量。基桩检测结果表明,全部新基桩符合设计要求。 展开更多
关键词 车辆段 后注浆灌注桩 长螺旋钻孔压灌桩
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