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某轿车白车身结构灵敏度分析及优化设计 被引量：19
1
作者 杨英 赵广耀 孟凡亮 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1159-1163,共5页
以某轿车白车身为研究对象,建立有限元模型,对车身进行动、静态灵敏度分析,以车身结构件的板厚为设计变量,进行车身固有频率、车身扭转和弯曲刚度,以及车身质量对板厚的灵敏度分析,找出对车身动、静态特性影响较大的部件,并根据部件的... 以某轿车白车身为研究对象,建立有限元模型,对车身进行动、静态灵敏度分析,以车身结构件的板厚为设计变量,进行车身固有频率、车身扭转和弯曲刚度,以及车身质量对板厚的灵敏度分析,找出对车身动、静态特性影响较大的部件,并根据部件的动、静态灵敏度对车身结构进行优化设计;计算车身质量对其固有频率、扭转和弯曲刚度的贡献率,据此确定最优方案.该方法能够为车身结构动态特性的改进、车身的轻量化和车身结构的优化设计提供重要依据. 展开更多
关键词 白车身 有限元 灵敏度分析 优化设计 车身结构
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客车车身结构的分析 被引量：6
2
作者 张德鹏 张启明 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期66-69,共4页
通过对客车车身结构的静态、动态分析 ,从车身结构的刚度指标 (承载和振动特性 ) ,说明了车身结构的一般分析方法 ,结构的整体性使载荷按车身结构各主要组成部分的刚度进行分配 ,在确定车辆振动、噪音和乘客舒适性时 。
关键词 客车车身 结构 静态分析 动态分析
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大型落下孔车车体的结构分析及稳定性计算 被引量：3
3
作者 马玉梅 付兴滨 《应用科技》 CAS 2004年第7期13-15,共3页
车体是落下孔车中的主要的承载件.其设计的优劣将直接影响落下孔车的性能.对某大型落下孔车车体进行了结构分析及稳定性计算.采用有限单元法对车体结构的强度、刚度、稳定性、挠跨比、扭转刚度进行计算,为车体设计提供了参考依据.
关键词 落下孔车 车体 有限元 稳定性
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CAE技术在车身设计开发过程中的应用 被引量：2
4
作者 刘晓文 《大众科技》 2012年第12期29-32,共4页
简要介绍计算机辅助工程技术(CAE)在汽车车身设计开发过程中的一些典型应用,通过具体的车型开发设计,指出CAE技术在车身设计方面的重要作用。
关键词 车身 结构 有限元 刚度 强度
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240t落下孔车承载体的结构分析计算 被引量：2
5
作者 张立志 马玉梅 《机械工程师》 2006年第7期80-81,共2页
承载体是落下孔车中的主要承载件,其设计的优劣将直接影响落下孔车的性能。文中对某大型落下孔车承载体进行了结构分析及稳定性计算,采用有限单元法对车体结构的强度、刚度、挠跨比进行了分析,为承载体设计提供了参考依据。
关键词 落下孔车 承载体 有限元
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基于整体变形特征线的车身模态解析评价方法 被引量：1
6
作者 那景新 陈炳圣 +1 位作者 姚成 张焱 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期152-155,共4页
针对客车车身结构的特点,提出一种基于变形特征线的整体模态解析评价算法,能快速将客车车身结构的整体一阶弯曲和一阶扭转模态从复杂的局部模态中解析出来,使车身整体模态的提取、分析与评价更少地依赖于计算者的经验、更加客观真实,并... 针对客车车身结构的特点,提出一种基于变形特征线的整体模态解析评价算法,能快速将客车车身结构的整体一阶弯曲和一阶扭转模态从复杂的局部模态中解析出来,使车身整体模态的提取、分析与评价更少地依赖于计算者的经验、更加客观真实,并以某大型承载式客车的车身模态解析为实际算例,采用统计学方法拟合其整体变形特征线,解析出整体一阶弯曲和一阶扭转模态,验证了本方法的有效性. 展开更多
关键词 车身结构 模态分析 变形特征线 客车
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高铁车体结构不锈钢焊接接头的腐蚀行为 被引量：6
7
作者 樊栋 邢燕江 +1 位作者 王海英 张三平 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期73-75,79,共4页
为了填补高铁列车车体材料基础腐蚀数据,为车体材料耐蚀性评估和新型材料开发提供依据,采用光学显微镜对高铁系统用不锈钢焊接接头不同区域的显微组织结构进行了分析,并采用全浸腐蚀试验和电化学测试方法研究了焊接接头焊缝区、筋板母... 为了填补高铁列车车体材料基础腐蚀数据,为车体材料耐蚀性评估和新型材料开发提供依据,采用光学显微镜对高铁系统用不锈钢焊接接头不同区域的显微组织结构进行了分析,并采用全浸腐蚀试验和电化学测试方法研究了焊接接头焊缝区、筋板母材区、底板母材区、筋板热影响区和底板热影响区5个区域的耐腐蚀性能及电化学腐蚀行为。结果表明:高铁用不锈钢焊接接头的5个区域均为奥氏体组织,但在焊接过程中受热-力-温度耦合机制致使不同区域在成分、组织上具有不同性质,导致各区域的电化学活性不同,耐腐蚀能力有明显差别。电化学测试结果表明,不同区域耐腐蚀能力由大到小排序为筋板母材区、焊缝区、底板母材区、筋板热影响区、底板热影响区,这一点也与全浸试验所得结果基本吻合。 展开更多
关键词 不锈钢焊接接头 高铁车体结构 显微组织 腐蚀行为
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电力机车车体侧墙焊接结构及工艺分析 被引量：3
8
作者 戴文辉 刘海涛 《电焊机》 2003年第4期47-50,共4页
分析了电力机车车体侧墙的焊接结构,从焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊接应力等方面进行试验分析,确定了使大型钢板、梁结构的变形量小的焊接工艺,使得电力机车车体侧墙的焊接质量完全满足了设计要求。
关键词 车体侧墙 焊接结构 焊接工艺
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烧结机台车体的典型结构分析 被引量：2
9
作者 刘万年 《有色矿冶》 2008年第6期47-49,共3页
本文介绍了目前普遍使用的烧结机台车体典型结构,并进行工艺制造分析和受力分析,指出台车体的失效形式及失效原因,对烧结机台车体各结构的优缺点及适用性提出了见解,以延长台车体的使用寿命。
关键词 台车体 整体结构 三体装配结构 拱度 热负荷 热疲劳
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利用计算机网络技术的机车车体钢结构模块化设计探讨
10
作者 徐珍光 韩志卫 《中国测试技术》 2004年第4期41-42,共2页
本文介绍了我国第一台交流传动内燃调车机车车体钢结构模块化设计的有关内容 ;提出了利用计算机网络进行车体钢结构模块化设计的必要性。
关键词 内燃机车 钢结构 模块化设计 车体 计算机网络
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