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侵彻子母弹对机场跑道的封锁概率计算研究 被引量:21
1
作者 雷宁利 唐雪梅 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第9期2030-2032,共3页
论述了侵彻子母弹对跑道的封锁概率的MonteCarlo计算方法,并针对某型侵彻子母弹战斗部建立了数学模型和仿真模型,进行了实例计算,结果表明用该方法计算侵彻子母弹的封锁概率,简单、快速且可靠。最后分析了仿真次数对计算精度的影响。
关键词 侵彻子母弹 机场跑道 MONTE Carlo法 封锁概率
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子母弹对机场跑道封锁时间的计算方法与分析 被引量:8
2
作者 黄寒砚 王正明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期295-300,共6页
封锁时间和封锁概率是评估子母弹对机场跑道封锁效果的2个重要指标。本文重点针对封锁时间的计算,考虑机场遭打击后修复最少数量坑的模型,提出了区域搜索法和随机抽样法2种方法。这2种方法均采用Monte-Carlo仿真技术,在通过数值仿真法... 封锁时间和封锁概率是评估子母弹对机场跑道封锁效果的2个重要指标。本文重点针对封锁时间的计算,考虑机场遭打击后修复最少数量坑的模型,提出了区域搜索法和随机抽样法2种方法。这2种方法均采用Monte-Carlo仿真技术,在通过数值仿真法生成子弹落点的前提下,搜索出受最少子弹影响的紧急维修区域,从而计算了封锁时间和封锁概率。最后还给出了计算实例,说明了在合适的仿真次数和抽样次数保证下2种方法的合理性,以及在应用中如何选择这2种方法。 展开更多
关键词 计算机应用 最小升降窗口 封锁时间 Monte-Carlo 机场跑道 封锁概率
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打击机场跑道的瞄准点选择方法研究 被引量:8
3
作者 张臻 姜枫 《信息化研究》 2017年第1期19-21,28,共4页
为了解决打击机场跑道时瞄准点的选择问题,以使用反跑道炸弹为例,基于打击要求(封锁时间),按照最小起降区思路,文章设计了一种基于最小起降窗口的打击瞄准点选择算法;应用蒙特卡洛实验统计法,计算封锁概率。通过仿真表明,该方法具有一... 为了解决打击机场跑道时瞄准点的选择问题,以使用反跑道炸弹为例,基于打击要求(封锁时间),按照最小起降区思路,文章设计了一种基于最小起降窗口的打击瞄准点选择算法;应用蒙特卡洛实验统计法,计算封锁概率。通过仿真表明,该方法具有一定的实用性。 展开更多
关键词 机场跑道 瞄准点 封锁时间 封锁概率 最小起降区
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子母弹对机场跑道封锁的算法研究 被引量:5
4
作者 李增华 马亚龙 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期862-864,共3页
在现有跑道失效率模型的基础上,介绍了计算跑道失效率的“间隔构建”法,并提出了一种新的算法—“窗口扫描”法。经计算机仿真实验,得到两种算法下跑道失效率的近似值。通过计算结果的对比得出后者具有更高的计算精度和速度;分析了存在... 在现有跑道失效率模型的基础上,介绍了计算跑道失效率的“间隔构建”法,并提出了一种新的算法—“窗口扫描”法。经计算机仿真实验,得到两种算法下跑道失效率的近似值。通过计算结果的对比得出后者具有更高的计算精度和速度;分析了存在差距的原因,为子母弹对机场毁伤效果的深入研究提供了新途径。 展开更多
关键词 封锁概率 机场跑道 毁伤指标 扫描
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战术导弹打击机场跑道毁伤概率 被引量:6
5
作者 曾涛 胡昆 罗三定 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2009年第4期156-159,162,共5页
在分析了导弹打击机场后毁伤评估标准和技术现状的基础上,阐明了评估指标及方法,针对军用机场的特点选择打击跑道为攻击目标,分析了战役战术导弹母弹的落点规律和子弹散布规律,瞄准点的选择方法,并进行了毁伤概率计算,基于最小起降窗口... 在分析了导弹打击机场后毁伤评估标准和技术现状的基础上,阐明了评估指标及方法,针对军用机场的特点选择打击跑道为攻击目标,分析了战役战术导弹母弹的落点规律和子弹散布规律,瞄准点的选择方法,并进行了毁伤概率计算,基于最小起降窗口概念,实现了给定机场目标和毁伤等级要求下导弹型号的最优选择,最少导弹消耗量预测。并通过实例进行了验证实验。 展开更多
关键词 战术导弹 封锁机场 瞄准点 毁伤概率
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末修子母弹对机场跑道封锁概率计算仿真研究 被引量:6
6
作者 李勇 汪民乐 毕义明 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期2397-2400,共4页
将机场跑道看作线目标,用末修子母弹对其攻击具有较高的射击效能。在分析末修子母弹抛撒和运动特性的基础上,提出一种模拟方法用来近似模拟威力椭圆环内末修子弹的落点,用Monte-Carlo法对末修子母弹对机场跑道的封锁概率仿真模拟,并进... 将机场跑道看作线目标,用末修子母弹对其攻击具有较高的射击效能。在分析末修子母弹抛撒和运动特性的基础上,提出一种模拟方法用来近似模拟威力椭圆环内末修子弹的落点,用Monte-Carlo法对末修子母弹对机场跑道的封锁概率仿真模拟,并进行了实例计算。结果表明用该方法计算末修子母弹对机场跑道的封锁概率简单、快速,且具有一定的可信性,为分析末修子母弹武器系统射击效能提供了参考工具,对研究末修子母弹对机场跑道的射击效能具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 子母弹 末修 落点 封锁概率 MONTE-CARLO法
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侵彻子母弹对跑道封锁概率与打击效果评估 被引量:4
7
作者 朱近 夏德深 +2 位作者 戴奇燕 史栋林 刘莉娜 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2007年第4期106-108,115,共4页
现代战争中为取得制空权使用侵彻子母弹对敌方的机场跑道进行攻击是一种有效的战术手段。如何有效地规划打击方案是指挥员所关心的问题。就此建立了相关的数学模型,研究使用侵彻子母弹对跑道打击的封锁概率和弹头有效率问题。还讨论了... 现代战争中为取得制空权使用侵彻子母弹对敌方的机场跑道进行攻击是一种有效的战术手段。如何有效地规划打击方案是指挥员所关心的问题。就此建立了相关的数学模型,研究使用侵彻子母弹对跑道打击的封锁概率和弹头有效率问题。还讨论了在使用卫星遥感影像检测跑道上弹坑存在误差条件下,对目标打击效果评估准确性的问题。并使用仿真方法,综合上述因素,对封锁跑道的多种战术技术组合条件做了实验,给出了定量的计算结果,为打击方案的设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 封锁效率 机场跑道 仿真 打击效果
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机场跑道打击预案评估方法研究
8
作者 张兵 王晓琨 《信息化研究》 2023年第3期25-30,共6页
对打击预案进行评估是优选预案的前提。本文定义了机场跑道打击要求的量化描述方法,结合各种反跑道武器的特点及打击预案的主要要素,构建了打击预案评估指标体系。提出了基于蒙特卡洛的评估方法,包括采用仿真推演手段对武器突防进行评... 对打击预案进行评估是优选预案的前提。本文定义了机场跑道打击要求的量化描述方法,结合各种反跑道武器的特点及打击预案的主要要素,构建了打击预案评估指标体系。提出了基于蒙特卡洛的评估方法,包括采用仿真推演手段对武器突防进行评估、采用数值模拟法计算弹药落点、采用粒子群算法搜索修复道面时间最短的最小起降区,既确保评估结果有较高的可信度,又同时兼顾了评估效率。给出了突防仿真运用的交战规则模型、包含排除封锁型弹药时间和填补弹坑时间的修复道面时间计算模型以及基于仿真结果数据的评估指标计算模型。 展开更多
关键词 打击预案评估 封锁概率 封锁时间 效费比 蒙特卡洛
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基于DDA方法的排碴井筒堵塞概率分析
9
作者 阳生权 周云锋 +1 位作者 吕中玉 彭程武 《湖南工业大学学报》 2023年第1期16-21,共6页
依托某公路隧道的超大直径通风竖井工程,针对通风竖井施工中心小直径井筒排碴存在极大堵塞风险、严重影响建设工期的问题,考虑到井筒落石属于非连续变形动力学过程,因此,采用非连续变形分析(DDA)方法,通过对井筒落石进行数值建模,以球... 依托某公路隧道的超大直径通风竖井工程,针对通风竖井施工中心小直径井筒排碴存在极大堵塞风险、严重影响建设工期的问题,考虑到井筒落石属于非连续变形动力学过程,因此,采用非连续变形分析(DDA)方法,通过对井筒落石进行数值建模,以球体作为基本块体单元,基于捆绑算法将球颗粒捆绑成相应形状块体,模拟块体运动过程中的碰撞、摩擦等,开展了针对性的小直径井筒落石堵塞概率分析。数值模拟结果表明,为避免小直径排碴井筒发生堵塞现象,应严格控制抛入排碴井筒的岩块尺寸与块度;钻爆法施工的小直径排碴井筒超欠挖现象越严重,井筒堵塞概率越大。模拟结果较为真实地反映了排碴井工况的工程实际。 展开更多
关键词 公路隧道 通风竖井 非连续变形分析(DDA) 小直径排碴井 堵塞概率 数值分析
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短右转车道影响下的信号交叉口的直行通行能力 被引量:4
10
作者 赖元文 荣建 刘小明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期131-135,共5页
为量化短右转车道对直行通行能力的影响,针对设置导流岛的信号交叉口短右转车道导致车辆排队阻挡,从而造成直行车道通行能力下降的问题,应用概率论与数理统计方法,考虑短右转车道长度、行人和自行车到达规律、右转车辆到达规律等交通流... 为量化短右转车道对直行通行能力的影响,针对设置导流岛的信号交叉口短右转车道导致车辆排队阻挡,从而造成直行车道通行能力下降的问题,应用概率论与数理统计方法,考虑短右转车道长度、行人和自行车到达规律、右转车辆到达规律等交通流特性,将与右转车道相邻的直行车道车辆受阻挡情况分为被不能进入短右转车道的车辆阻挡、被右转溢出车辆阻挡、不阻挡3种情况,建立了短右转车道影响下的直行车道通行能力分析模型。通过实测数据对模型进行参数标定,采用实测数据及VISSIM仿真值验证该模型。结果表明,模型计算值与仿真值均随着右转车道长度的增加而增大;计算值总体比HCM方法计算值偏低;随着右转车道长度的增加,模型计算值接近HCM方法计算值。 展开更多
关键词 交通工程 导流岛 通行能力模型 阻挡概率 直行车道
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子母战斗部对机场封锁概率的改进算法研究 被引量:2
11
作者 王晓梅 高江 +1 位作者 杨萍 吴莉娜 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1859-1861,共3页
用子母弹对机场进行封锁是当前研究的一个重要课题,因此准确的计算封锁概率具有重要意义。在利用Monte-Carlo方法产生子弹随机落点后,将各枚子弹的半径转换成对判定区域的有效毁伤半径,判断判定区域是否存在最小升降窗口,再以一定的步... 用子母弹对机场进行封锁是当前研究的一个重要课题,因此准确的计算封锁概率具有重要意义。在利用Monte-Carlo方法产生子弹随机落点后,将各枚子弹的半径转换成对判定区域的有效毁伤半径,判断判定区域是否存在最小升降窗口,再以一定的步长平移判定区域,最后得出子母弹对机场跑道的封锁概率。这种算法是针对一些文献中考察段存在漏判最小升降窗口的不足而提出的,算例表明,这种方法准确、快速,具有广泛的适应性和可行性。 展开更多
关键词 子母弹 机场跑道 封锁概率 有效毁伤半径
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封锁概率对跑道宽度设计的影响分析 被引量:2
12
作者 种小雷 孟德山 +2 位作者 尹晓军 王海服 张罗利 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2012年第1期6-9,共4页
针对当前机场跑道宽度设计仅以满足飞机使用要求为主而没有考虑不利于敌方打击的状况,分析了采用子母弹封锁跑道的过程,建立了基于宽度的跑道封锁模型。通过对封锁过程和封锁模型的分析,得出了影响跑道封锁概率的主要因素;在分析不同影... 针对当前机场跑道宽度设计仅以满足飞机使用要求为主而没有考虑不利于敌方打击的状况,分析了采用子母弹封锁跑道的过程,建立了基于宽度的跑道封锁模型。通过对封锁过程和封锁模型的分析,得出了影响跑道封锁概率的主要因素;在分析不同影响因素与封锁概率之间关系的基础上,总结出了特定条件下跑道封锁概率和跑道宽度之间的关系,并对比了增加跑道宽度与降低封锁概率的经济性,提出了在跑道宽度设计中应考虑防护因素的理念,为基于防护理念的跑道设计提供了依据。 展开更多
关键词 跑道宽度 封锁概率 子母弹
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一种基于破片打击迹线的机场封锁概率计算方法 被引量:2
13
作者 王芳 黄广炎 +1 位作者 刘沛清 冯顺山 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期24-28,共5页
提出了基于破片打击迹线的杀伤封锁型子母弹对机场封锁概率的计算方法,分析了杀伤封锁型子弹战斗部对起降飞机的打击区域,建立子母弹的落点模型、子弹起爆时间数学模型以及子弹战斗部破片打击迹线计算模型,得到了杀伤封锁型子母弹对起... 提出了基于破片打击迹线的杀伤封锁型子母弹对机场封锁概率的计算方法,分析了杀伤封锁型子弹战斗部对起降飞机的打击区域,建立子母弹的落点模型、子弹起爆时间数学模型以及子弹战斗部破片打击迹线计算模型,得到了杀伤封锁型子母弹对起降飞机的封锁概率计算模型.基于VC和MATLAB联合编程实现了子弹战斗部破片打击迹线作用场的分布计算以及杀伤封锁型子母弹对强行起飞飞机的封锁概率计算.这种基于破片打击迹线的机场封锁概率的计算方法,可定量分析杀伤子弹战斗部所有破片的整个空间分布,并直观地描述每个破片的飞散方向、能量衰减情况,精确地评价破片杀伤元对飞机目标的打击效果,为杀伤封锁型弹药封锁作战方案设计和机场封锁作战效能评估提供了参考. 展开更多
关键词 战斗部 破片 打击迹线 子母弹 封锁概率
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飞航导弹子母弹对机场跑道封锁概率研究 被引量:2
14
作者 张建生 田鸿堂 《战术导弹技术》 2009年第1期8-11,共4页
针对飞航导弹子母弹打击机场跑道,建立了子母弹抛撒的椭圆散布模型.考虑子母弹精度的影响,研究了飞航导弹子母弹封锁机场跑道的概率,并与弹道导弹子母弹做了比较.分析了散布区域大小、形状和进入角对跑道失效率的影响,为武器系统设计和... 针对飞航导弹子母弹打击机场跑道,建立了子母弹抛撒的椭圆散布模型.考虑子母弹精度的影响,研究了飞航导弹子母弹封锁机场跑道的概率,并与弹道导弹子母弹做了比较.分析了散布区域大小、形状和进入角对跑道失效率的影响,为武器系统设计和作战使用提供参考. 展开更多
关键词 飞航导弹 子母弹 椭圆散布 进入角 封锁概率
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Study on Calculating Blockage Probability and Entry Angle Error of Intelligence Missile to Runway
15
作者 崔乃刚 韦常柱 +1 位作者 郭继峰 赵彪 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2009年第4期261-266,共6页
The blockage effectiveness problem for the runway cut-blanked modes of intelligence missile is described using probability integral method,when entry angle error and open cabin position error exist. On the condition o... The blockage effectiveness problem for the runway cut-blanked modes of intelligence missile is described using probability integral method,when entry angle error and open cabin position error exist. On the condition of determined open cabin position error,the allowable range of entry angle error is inversely calculated with interdiction probability. The calculated results indicate that the method mentioned can estimate the intelligence missile interdiction efficiency to the runway and the range of entry angle error,which provides available basis for analyzing the intelligence missile attack assignment on the way. 展开更多
关键词 operational research intelligence missile blockage probability inverse calculation bullet-district
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右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力研究 被引量:1
16
作者 赖元文 荣建 刘小明 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期646-650,共5页
为了估算右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力,应用概率论相关方法,将右转车辆到达直行、右转共用车道的情况分成右转车辆被直行车阻挡、右转车辆溢出后被直行车辆阻挡和没有被阻挡三种情况.提出前两种情况发生的概率模型及均值模型,... 为了估算右转常绿信号交叉口短右转车道通行能力,应用概率论相关方法,将右转车辆到达直行、右转共用车道的情况分成右转车辆被直行车阻挡、右转车辆溢出后被直行车辆阻挡和没有被阻挡三种情况.提出前两种情况发生的概率模型及均值模型,第三种情况的概率及通行能力,以此为基础建立出短右转车道的通行能力计算模型.用福州市信号交叉口实测数据对模型进行标定,应用VISSIM仿真软件验证模型.结果表明,右转车道通行能力随着短右转车道长度的增加而增大,车道长度越长,通行能力增长的趋势越缓.模型能较好的反映短右转车道对右转车道通行能力影响的实际情况,可为短右转车道设置提供理论依据. 展开更多
关键词 交通工程 通行能力模型 阻挡概率 短右转车道 右转常绿
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机载布撒器系统效能分析与仿真
17
作者 褚进 陈瑞军 吴红权 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第12期148-151,共4页
针对传统的武器效能分析方法受经济条件、研制周期等因素限制的问题,引入了计算机仿真技术。首先建立了机载布撒器的数学模型和封锁机场跑道的概率模型,然后建立了仿真平台,最后通过实例研究了布撒器各种误差源因素对封锁概率的影响,得... 针对传统的武器效能分析方法受经济条件、研制周期等因素限制的问题,引入了计算机仿真技术。首先建立了机载布撒器的数学模型和封锁机场跑道的概率模型,然后建立了仿真平台,最后通过实例研究了布撒器各种误差源因素对封锁概率的影响,得出一些有价值的结论,为机载布撒器的研制和定型提供了重要的技术手段。 展开更多
关键词 机载布撒器 数学模型 仿真 封锁概率
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基于航路阻塞概率的航班改航研究
18
作者 李军 《计算机与数字工程》 2016年第12期2329-2332,共4页
为了减少危险天气下的航班延误现象,航班需要采取改航策略绕飞飞行受限区。为了保证改航路径的安全,提出改航路阻塞概率模型,以改航路径最短,平均改航路径阻塞概率最小,转弯点数量最少,平均转弯角度最小为目标建立改航模型。以南京-海... 为了减少危险天气下的航班延误现象,航班需要采取改航策略绕飞飞行受限区。为了保证改航路径的安全,提出改航路阻塞概率模型,以改航路径最短,平均改航路径阻塞概率最小,转弯点数量最少,平均转弯角度最小为目标建立改航模型。以南京-海口航线为例进行仿真验证,规划的改航路径长度增加9.2%,平均阻塞概率为12%,转弯角数量为1,平均转弯角度为55.3°。仿真结果表明,采用该方法可以规划出一条安全、经济的改航路径。 展开更多
关键词 交通规划 改航路径规划 危险天气 航路阻塞概率
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