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八甲基环四硅氧烷阳离子开环乳液聚合研究 被引量:3
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作者 莫建强 沈敏敏 +2 位作者 周宝文 邓莲丽 张延奎 《日用化学工业》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期399-404,共6页
以十八烷基三甲基氯化铵(OTAC)和异构十三醇聚氧乙烯醚(1307)为复合乳化剂,KOH为催化剂,八甲基环四硅氧烷(D4)为单体,制备了聚硅氧烷乳液。比较了高压均质、超声波处理和高速剪切3种乳化方式对乳液透光率、电导率、黏度以及贮存稳定天... 以十八烷基三甲基氯化铵(OTAC)和异构十三醇聚氧乙烯醚(1307)为复合乳化剂,KOH为催化剂,八甲基环四硅氧烷(D4)为单体,制备了聚硅氧烷乳液。比较了高压均质、超声波处理和高速剪切3种乳化方式对乳液透光率、电导率、黏度以及贮存稳定天数的影响,考察了复合乳化剂配比及用量、KOH用量和反应温度对乳液稳定性和聚合动力学的影响。结果表明,采用30 MPa高压均质后的乳液稳定性最好。m(OTCA)∶m(1307)=1∶1时,乳液稳定性较好,且随着复合乳化剂用量的增加,乳液凝胶率降低,乳液稳定性提高。当m(OTCA)∶m(1307)=1∶1时,OTAC的表观反应级数为0.16;当复合乳化剂质量分数为3%时,OTCA的表观反应级数为0.21;KOH的表观反应级数为0.57,表观活化能为42.66 kJ.mol-1。 展开更多
关键词 八甲基环四硅氧烷 复合乳化剂 高压均质 稳定性 动力学
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绿色食品添加剂的研究与发展 被引量:9
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作者 孙敬轩 《渭南师范学院学报》 2006年第2期63-65,共3页
文章依据用途可将食品添加剂分为四类:防腐剂、抗氧化剂、调味剂、乳化剂.讨论了各类食品添加剂在绿色化方面的应用范围、使用现状和存在的问题,指出食品添加剂的绿色化是其主要发展方向.
关键词 绿色 食品添加剂 防腐剂 抗氧化剂 调味剂 乳化剂
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新型有机硅消泡剂的研制 被引量:2
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作者 张福捐 王敏 《平顶山学院学报》 2013年第2期57-59,共3页
以二甲基硅油和超细硅酸铝组成的硅膏为主体,Span-Tween为复合乳化剂,采用普通搅拌的方式对硅膏在水相中进行乳化,制备有机硅乳液型消泡剂.考察了各组分含量对消泡剂性能的影响,得到最佳制备工艺:以硅油∶超细硅酸铝为15∶1的比例在130... 以二甲基硅油和超细硅酸铝组成的硅膏为主体,Span-Tween为复合乳化剂,采用普通搅拌的方式对硅膏在水相中进行乳化,制备有机硅乳液型消泡剂.考察了各组分含量对消泡剂性能的影响,得到最佳制备工艺:以硅油∶超细硅酸铝为15∶1的比例在130℃处理4 h得到硅膏,乳液中硅膏的质量分数为14%,复合乳化剂的HLB为9,质量分数为5%.实验结果表明,所制得消泡剂消泡性能、稳定性和水分散性均较好. 展开更多
关键词 二甲基硅油 超细硅酸铝 复合乳化剂 乳液消泡剂
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瓦楞纸浆内施胶用苯丙乳液的制备及应用
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作者 来水利 袁丹 韩武军 《日用化学工业》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期256-259,共4页
以苯乙烯(St)、丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸(AA)为混合单体,十二烷基硫酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚为复合乳化剂,过硫酸钾为引发剂,制备了苯丙乳液。结果表明,当m(St)∶m(MMA)∶m(BA)∶m(AA)=9∶26∶61∶4,复合乳化剂用量... 以苯乙烯(St)、丙烯酸丁酯(BA)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸(AA)为混合单体,十二烷基硫酸钠、烷基酚聚氧乙烯醚为复合乳化剂,过硫酸钾为引发剂,制备了苯丙乳液。结果表明,当m(St)∶m(MMA)∶m(BA)∶m(AA)=9∶26∶61∶4,复合乳化剂用量为单体总质量的3%,引发剂用量为单体总质量的0.6%时能够得到乳液粒径较小,稳定性较好的乳液。将制备的一系列乳液应用于瓦楞纸的抄纸试验,并讨论了苯丙乳液各影响因素对纸张性能的影响。 展开更多
关键词 苯丙乳液 复合乳化剂 制备 瓦楞纸
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E10含水乙醇汽油对汽油机性能及排放的影响研究 被引量:31
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作者 刘少华 申立中 +2 位作者 叶年业 毕玉华 骆鑫 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期46-51,共6页
采用自主研发的"复方两性乳化剂"进行了E10含水乙醇汽油(体积比为90%的90#汽油+10%的含水乙醇)稳定性研究。研究结果表明:乳化剂能有效改善含水乙醇汽油的稳定性,加入强化剂和防冻剂、提高乙醇浓度能够有效改善乳化含水乙醇... 采用自主研发的"复方两性乳化剂"进行了E10含水乙醇汽油(体积比为90%的90#汽油+10%的含水乙醇)稳定性研究。研究结果表明:乳化剂能有效改善含水乙醇汽油的稳定性,加入强化剂和防冻剂、提高乙醇浓度能够有效改善乳化含水乙醇汽油的低温稳定性。针对汽油机进行了燃用E10含水乙醇汽油混合燃料与原机的性能对比试验研究。试验结果表明:在未对汽油机作任何调整的情况下,燃用E10含水乙醇汽油混合燃料的动力性略低于原机。在经济性方面,燃油消耗率比原机有所上升,以热值计的当量燃油消耗率比原机有所改善。在尾气排放方面,燃用E10含水乙醇汽油时,CO排放在整个负荷范围内基本比原机低,CO排放得到改善;HC排放在整个负荷范围内都得到了改善,改善效果可达9%左右;NOx排放在低负荷时有所改善,随着负荷增加NOx排放变化不大。在怠速工况,CO、HC和NOx排放均获得改善。尾气排放产物在催化器中的转化效率与发动机工况有关。 展开更多
关键词 内燃机 含水乙醇汽油 乳化剂 稳定性 汽油机 性能
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