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两江机场冬季鸟类群落生态研究 被引量：26
1
作者 黄建华 李汉华 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2001年第4期86-89,共4页
两江机场及其附近的冬季鸟类群落由 6 4种组成 ,分别隶属于 1 0目 2 4科 ,其中优势种 1 2种 ,占总种类数的 1 8.75 % .重要性值分析显示 ,最重要的种类有 3种 ,即白、田鹨和白头鹎 .按鸟类的生境分布系数划分 ,广性分布型有 2 4种 ... 两江机场及其附近的冬季鸟类群落由 6 4种组成 ,分别隶属于 1 0目 2 4科 ,其中优势种 1 2种 ,占总种类数的 1 8.75 % .重要性值分析显示 ,最重要的种类有 3种 ,即白、田鹨和白头鹎 .按鸟类的生境分布系数划分 ,广性分布型有 2 4种 ,占总种类数的 37.5 % ,构成了该地各生境鸟类群落组成的主体 .不同生境的鸟类群落结构存在一些差异 .结构复杂的生境 ,鸟类群落由 3个鸟类分布群组成 ,结构简单的生境 ,鸟类群落由 2个鸟类分布群组成 . 展开更多
关键词 鸟类群落 栖息地结构 两江机场 鸟撞事件 冬季 生态研究
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桂林两江国际机场夏季鸟类生态研究 被引量：23
2
作者 庾太林 李汉华 《广西师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2002年第2期95-98,共4页
通过对两江机场附近 2 3 km2范围内 5种生境的 1 0条样带调查 ,记录夏季鸟类共 5 7种 ,分属 1 0目 2 2科 .东洋种 42种 (73 .68% ) ,广布种 6种 (1 0 .5 3 % ) ,古北种 9种 (1 5 .79% ) ;夏候鸟 1 6种 (2 8.0 7% ) ,留鸟 3 0种 (5 2 .63... 通过对两江机场附近 2 3 km2范围内 5种生境的 1 0条样带调查 ,记录夏季鸟类共 5 7种 ,分属 1 0目 2 2科 .东洋种 42种 (73 .68% ) ,广布种 6种 (1 0 .5 3 % ) ,古北种 9种 (1 5 .79% ) ;夏候鸟 1 6种 (2 8.0 7% ) ,留鸟 3 0种 (5 2 .63 % ) ,旅鸟 1 1种 (1 9.3 0 % ) .按鸟类的生境分布系数划分 ,广性分布的有白头鹎、小鸦鹃、普通翠鸟等2 0种 ;种间遇见率为 0 .90 7. 展开更多
关键词 桂林市 两江国际机场 夏季 鸟类 生态学 鸟撞事件 生境分布 区系组成
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天津滨海国际机场鸟类群落结构及多样性特征 被引量：34
3
作者 柳毅 徐焕然 +3 位作者 袁红 何宾 赵树兰 多立安 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期740-746,共7页
于2015年3月—2016年2月,采用固定半径样点法和样带法,对天津滨海国际机场飞行区内的鸟类群落结构及多样性特征进行了调查。结果表明:天津滨海国际机场分布鸟类12目31科52种,其中留鸟7种(13.46%),夏候鸟17种(32.69%),冬候鸟5种(9.62%),... 于2015年3月—2016年2月,采用固定半径样点法和样带法,对天津滨海国际机场飞行区内的鸟类群落结构及多样性特征进行了调查。结果表明:天津滨海国际机场分布鸟类12目31科52种,其中留鸟7种(13.46%),夏候鸟17种(32.69%),冬候鸟5种(9.62%),旅鸟23种(44.23%);广性分布鸟类8种,优势种6种;综合鸟类的飞行高度、体重、数量、遇见频率及生境利用率等因素对飞机飞行安全的影响,对鸟类危险等级进行了评估,严重危险鸟类有红隼(Falco tinnunculus)、喜鹊(Pica pica)和麻雀(Passer montanus)3种;秋季鸟类多样性指数最高,春季优势度最高,湿地苇丛的多样性指数和均匀度指数最高,场内建筑区的优势度指数最高,机场围界区与场内建筑区的鸟类群落相似度最高。通过对不同季节、不同生境鸟类多样性的对比分析,搞清机场飞行区内被鸟类利用的生境特征及鸟类分布与活动规律,进而为机场开展鸟撞防范工作提供依据。 展开更多
关键词 天津滨海国际机场 鸟类群落 多样性 鸟撞
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合肥新桥国际机场鸟类多样性及鸟击风险评价 被引量：29
4
作者 周璐璐 周立志 +3 位作者 万政云 薛委委 李春林 许仁鑫 《四川动物》 CSCD 北大核心 2013年第4期619-626,共8页
鸟类多样性研究对于新建机场开展鸟击防范工作具有指导意义。2012年2月到2013年1月,采用样线调查法对新建合肥新桥国际机场及其周边地区鸟类进行了调查,根据鸟类相对数量、遇见频率、生境利用率和飞行高度,对机场鸟类鸟击风险进行评价... 鸟类多样性研究对于新建机场开展鸟击防范工作具有指导意义。2012年2月到2013年1月,采用样线调查法对新建合肥新桥国际机场及其周边地区鸟类进行了调查,根据鸟类相对数量、遇见频率、生境利用率和飞行高度,对机场鸟类鸟击风险进行评价。共记录到鸟类79种,其中留鸟34种,夏候鸟21种,冬候鸟和旅鸟分别为12种和11种;食虫鸟35种,食谷鸟8种,杂食性鸟15种,肉食性鸟21种。在各类生境中以林地的鸟类密度(D=10.25ind·hm-2)和Shannon-Wiener指数(H'=2.12)最高。全年以秋季鸟类密度(D=9.23ind·hm-2)、Shannon-Wiener指数(H'=2.13)最高。新桥机场鸟击风险高的鸟类共23种,飞行区内(R≥40)12种,飞行区外(R≥40)21种;其中留鸟占60%,食虫鸟占52%。加强对留鸟和食虫鸟的管理,采取生态防治和综合防治措施,对于降低机场鸟击风险具有积极意义。 展开更多
关键词 鸟类多样性 鸟击 鸟击风险评估 合肥新桥国际机场
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鸟体材料参数的一种反演方法 被引量：26
5
作者 王富生 李立州 +2 位作者 王新军 张健锋 岳珠峰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期344-347,共4页
在给定鸟体本构模型的前提下,通过优化方法自动实现了鸟体材料参数的反演,改变了以往采用的麻烦、费时和主观的手动试凑方法。数值模拟采用接触碰撞耦合算法,优化目标是使试验值与计算结果相对误差的平方和最小。鸟撞铝板算例选用鸟体... 在给定鸟体本构模型的前提下,通过优化方法自动实现了鸟体材料参数的反演,改变了以往采用的麻烦、费时和主观的手动试凑方法。数值模拟采用接触碰撞耦合算法,优化目标是使试验值与计算结果相对误差的平方和最小。鸟撞铝板算例选用鸟体为塑性动力学本构模型,通过其中两个参数的反演证实了这种方法的正确性和可靠性。鸟体材料参数的反演进一步完善了鸟撞有限元数值模拟的耦合解法,为飞机结构的抗鸟撞研究提供了一定的技术支持。 展开更多
关键词 鸟撞 本构模型 参数反演 目标函数 铝板
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呼和浩特白塔机场鸟类生态学研究 被引量：23
6
作者 张世峰 杨贵生 +1 位作者 李新 王晓东 《内蒙古大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期85-91,共7页
2004年11月～2005年11月,对呼和浩特白塔机场中心点周边7km范围内的鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类112种,隶属于15目34科.研究结构表明：该区有繁殖鸟类69种,非繁殖鸟类43种;69种繁殖鸟类中,古北界鸟类有58种,构成了繁殖鸟的主体... 2004年11月～2005年11月,对呼和浩特白塔机场中心点周边7km范围内的鸟类资源现状进行了调查,共记录到鸟类112种,隶属于15目34科.研究结构表明：该区有繁殖鸟类69种,非繁殖鸟类43种;69种繁殖鸟类中,古北界鸟类有58种,构成了繁殖鸟的主体,东洋界鸟类仅有6种,鸟类组成反映出典型的古北界鸟类区系特征;A区记录到鸟类79种,是鸟击防范的重点区域;鸟类常见的飞行高度为80～100 m,大多数雁形目和隼形目鸟类的飞行高度为200～300 m,该高度区间在飞机起降和爬升阶段极易发生鸟击事故;湿地、草地和林地记录到的鸟类种类较多,密度较高,是鸟击防范的重点区域.根据调查资料和吸引鸟类分布的主要环境因子的分析,提出了以生态环境治理为主和人为干扰相结合的鸟击预防对策. 展开更多
关键词 白塔机场 鸟类 鸟击 预防对策
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内蒙古乌海民航机场鸟类多样性与鸟撞防范 被引量：27
7
作者 李敏 杨贵生 +2 位作者 邢璞 吴树楠 陈文婧 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1678-1685,共8页
为了开展鸟撞预防工作、减少鸟撞事故的发生,2009年8月—2010年7月,每月对乌海民航机场及其周围7种生境的鸟类进行调查,并分析了鸟类多样性指数。共记录到鸟类106种,隶属于16目37科,其中繁殖鸟78种,非繁殖鸟28种。依据重要值,并结合鸟... 为了开展鸟撞预防工作、减少鸟撞事故的发生,2009年8月—2010年7月,每月对乌海民航机场及其周围7种生境的鸟类进行调查,并分析了鸟类多样性指数。共记录到鸟类106种,隶属于16目37科,其中繁殖鸟78种,非繁殖鸟28种。依据重要值,并结合鸟类的分布系数和集群行为以及是否穿越跑道及跑道上空等因素,将调查记录到的106种鸟类划分为严重危险、很危险、较危险和一般危险4个等级。根据调查资料和吸引鸟类分布的主要环境因子分析,提出了乌海机场鸟撞防范对策。 展开更多
关键词 生态学 乌海民航机场 群落结构 鸟撞 防范对策
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南宁吴圩国际机场春季鸟类鸟撞风险分析 被引量：24
8
作者 王志高 周放 +5 位作者 张勇 李相林 蒋爱伍 孙仁杰 梁启联 邱祖猛 《四川动物》 CSCD 北大核心 2008年第4期585-589,共5页
机场的鸟类由于其所处位置的特殊性,会对飞行安全造成一定威胁。本文结合南宁吴圩国际机场的实际情况,详细记录了春季机场内出现的各种鸟类的种类、数量、活动高度、出现频率4个指标,并采用多元统计中的主成分分析法对数据进行分析。结... 机场的鸟类由于其所处位置的特殊性,会对飞行安全造成一定威胁。本文结合南宁吴圩国际机场的实际情况,详细记录了春季机场内出现的各种鸟类的种类、数量、活动高度、出现频率4个指标,并采用多元统计中的主成分分析法对数据进行分析。结果表明:遇见频次和密度在贡献率最高的第1主成分中得分最高,可见这两个因子在鸟撞风险评价中起决定性作用;而鸟类个体大小和活动高度在贡献率较高的第2主成分中得分较高,所以这两个因子虽然对鸟撞风险大小有一定影响但不具主导地位。根据各种鸟类的密度和遇见频次进行聚类分析,将44种鸟进行了鸟撞风险大小划分,结果表明:乌鸫、极北柳莺等18种鸟属于风险较小的类群,占总数的40.91%;长尾缝叶莺、白腰雨燕等10种鸟属于风险一般的类群,占总数的22.73%;黑翅鸢、金腰燕等14种鸟属于风险较大的类群,占总数的31.82%;白鹭和棕背伯劳2种属于风险很大的鸟类,占总数的4.54%。分析结果为机场方面进行鸟撞防治工作提供了依据。 展开更多
关键词 南宁机场 春季 鸟撞 风险分析
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昆明(巫家坝)国际机场植草区生态系统昆虫群落研究 被引量：21
9
作者 王雪颖 胡劭骥 +1 位作者 廖峻涛 于家起 《安徽大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第2期103-108,共6页
调查昆明(巫家坝)国际机场植草区生态系统中的昆虫类群.2010—2011年的调查共记录主要昆虫种类6目63种,其中直翅目3种、鞘翅目16种、鳞翅目31种、半翅目6种、双翅目4种、膜翅目3种;区系构成上,广布种36种、东洋种27种.生境关联分析显示... 调查昆明(巫家坝)国际机场植草区生态系统中的昆虫类群.2010—2011年的调查共记录主要昆虫种类6目63种,其中直翅目3种、鞘翅目16种、鳞翅目31种、半翅目6种、双翅目4种、膜翅目3种;区系构成上,广布种36种、东洋种27种.生境关联分析显示,该机场7种不同植草区生境类型中昆虫种类差异显著,其中蒲公英群落中昆虫物种数量最多,达50种,其次为白花三叶草群落,为47种.季节变动分析显示,昆虫类群构成及比例随季节更替有明显变化,夏季昆虫种类最多,秋季次之,冬季最少.据此提出加强机场草种管理、定期全面修剪植草区、定期施药等方法以控制机场昆虫的种群数量和密度,减少机场鸟类活动,预防鸟击事故的发生. 展开更多
关键词 昆虫群落 鸟击 机场 生境关联 季节变动
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骆岗机场鸟类多样性及鸟击风险分析 被引量：22
10
作者 王丽君 周立志 +4 位作者 万政云 张保卫 许仁鑫 张有瑜 薛委委 《野生动物》 2010年第3期127-130,共4页
2007年10月～2008年9月,采用样线调查法对骆岗机场及周边地区不同生境的鸟类进行了调查,根据鸟类相对数量、遇见频率、生境利用率和飞行高度,对机场鸟类鸟击风险进行评价。调查共记录到鸟类84种,其中留鸟26种,夏候鸟26种(留鸟和夏候鸟有... 2007年10月～2008年9月,采用样线调查法对骆岗机场及周边地区不同生境的鸟类进行了调查,根据鸟类相对数量、遇见频率、生境利用率和飞行高度,对机场鸟类鸟击风险进行评价。调查共记录到鸟类84种,其中留鸟26种,夏候鸟26种(留鸟和夏候鸟有3种重叠),冬候鸟20种,旅鸟15种。繁殖鸟中东洋型27种,古北型20种,广布种2种。在机场外围,农田-鱼塘生境鸟类密度最高。机场围栏附近各生境鸟类密度均高于内部草坪。全年中,机场鸟类密度在秋季达到最高。春季优势种为白头鹎,夏季优势种包括麻雀、八哥、灰椋鸟和家燕,秋季优势种为麻雀和云雀,冬季优势种为黑水鸡。鸟击风险评价结果表明,白头鹎、麻雀、小白鹭、云雀、家燕等11种鸟类鸟击风险最高。建议采取生态环境治理与人工干扰相结合的方法防范鸟击。 展开更多
关键词 鸟类多样性 鸟击风险 骆岗机场
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云南大理机场鸟类调查及鸟撞防治对策 被引量：18
11
作者 罗旭 梁丹 +2 位作者 马国强 杜小浪 洪磊 《西南林学院学报》 2011年第6期49-55,共7页
为获得云南大理机场鸟撞预防所需的基础性生态资料,将大理机场净空范围内的地面投影区域分为果园苗圃、工厂、村落、林地、水域、农地、荒山7种类型生境,2010年春、夏、秋、冬季分4次对这7种生境的鸟类种类和数量进行调查,同时收集栖息... 为获得云南大理机场鸟撞预防所需的基础性生态资料,将大理机场净空范围内的地面投影区域分为果园苗圃、工厂、村落、林地、水域、农地、荒山7种类型生境,2010年春、夏、秋、冬季分4次对这7种生境的鸟类种类和数量进行调查,同时收集栖息地植被与昆虫群落特征。根据鸟类体型、飞行高度、群体数量以及遇见频次等信息综合分析各种鸟类对航空飞行的威胁程度。结果表明:大理机场及其周边共有鸟类81种,隶属于12目31科,其中有严重威胁鸟类6种、有威胁的14种和无威胁的61种;从地形、生境、季节、食源等方面对威胁鸟种进行分析,并依此提出大理机场鸟撞防治对策。 展开更多
关键词 鸟撞 大理机场 鸟类调查 风险分析
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南京禄口国际机场昆虫月际发生规律及其与鸟类关系 被引量：18
12
作者 徐洁 高晋 +4 位作者 刘进伟 吴聪 王琪 郑慧 王备新 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2045-2050,共6页
掌握机场鸟类发生与草坪昆虫种类及数量间的关系有助于从食物链角度控制机场鸟类数量,降低鸟击风险。2015年3—11月采用网捕法和陷阱法调查了南京禄口国际机场草坪地上和地表昆虫,通过机场鸟情日常巡视工作记录飞行区内的鸟类种类和数量... 掌握机场鸟类发生与草坪昆虫种类及数量间的关系有助于从食物链角度控制机场鸟类数量,降低鸟击风险。2015年3—11月采用网捕法和陷阱法调查了南京禄口国际机场草坪地上和地表昆虫,通过机场鸟情日常巡视工作记录飞行区内的鸟类种类和数量,通过解剖捕获的机场鸟类标本的嗉囊和胃确定其食物种类。调查共采集和鉴定出昆虫纲13目99科123种,26221头,优势类群为半翅目、膜翅目、双翅目、革翅目和鞘翅目,优势科为网蝽、摇蚊、蚜科和长蝽。地上和地表昆虫群落的密度和物种丰富度的月际变化均为单峰模式,地上昆虫和地表昆虫的发生高峰分别在8月(10头·m^(-2)和59种)和9月(113头·杯^(-1)和36种)。日常巡视共记录鸟类9目21科41种,活动高峰期为7—10月。鸟类素囔和胃检结果表明,昆虫、豆科和禾本科种子是鸟类的主要食物来源。Pearson相关性分析表明,杂食性鸟类月际发生量与昆虫月际发生数量呈显著正相关(P<0.05),并且也分别与直翅目、膜翅目、半翅目和鞘翅目昆虫的月际发生量呈显著正相关。广义线性回规模型结果表明,禄口机场3—11月的鸟类月际发生量可通过直翅目昆虫的月际发生数量进行预测。研究表明,禄口机场鸟类发生与草坪昆虫种类和数量密切相关,通过喷撒农药和定期割草等手段来降低禄口机场昆虫尤其是直翅目昆虫数量将有助于机场鸟击防范工作。 展开更多
关键词 鸟击 食物 相关性分析 生态防治
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鸟体形状对飞机风挡鸟撞动响应的影响 被引量：17
13
作者 朱书华 童明波 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期551-555,共5页
目前,鸟撞动响应分析结果与试验结果不能很好地吻合。造成这个问题的原因有很多,如鸟体和风挡的本构关系、鸟体形状、风挡的破坏准则等。本文重点研究了鸟体形状对动响应的影响。在鸟撞动响应分析中,采用的鸟体形状主要有两大类:(1)圆柱... 目前,鸟撞动响应分析结果与试验结果不能很好地吻合。造成这个问题的原因有很多,如鸟体和风挡的本构关系、鸟体形状、风挡的破坏准则等。本文重点研究了鸟体形状对动响应的影响。在鸟撞动响应分析中,采用的鸟体形状主要有两大类:(1)圆柱体,(2)两端半球形、中间圆柱形的实体。本文分别采用解耦解法和耦合解法研究了这两种形状对风挡鸟撞动响应的影响,并与试验结果进行了比较。结果表明:用两种形状计算得到的应变曲线的变化趋势与试验结果都基本相符,但当飞机水平与鸟相撞时用第一种形状计算得到的风挡应变值小于用第二种形状计算得到的风挡应变值,用第二种形状计算所得的结果与试验结果更加吻合。 展开更多
关键词 风挡 鸟撞 鸟体形状
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典型前缘结构抗鸟撞性能改进研究 被引量：16
14
作者 陈园方 李玉龙 +1 位作者 刘军 刘元镛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第9期1781-1787,共7页
针对某典型前缘结构,研究了使用纤维金属层板(Fibre Metal Laminates,FMLs)蒙皮进行抗鸟撞设计的可行性。以显式动态冲击分析程序PAM-CRASH为平台,结合由鸟撞平板试验结果验证的鸟体本构模型参数,建立了鸟撞前缘结构数值模型。通过计算... 针对某典型前缘结构,研究了使用纤维金属层板(Fibre Metal Laminates,FMLs)蒙皮进行抗鸟撞设计的可行性。以显式动态冲击分析程序PAM-CRASH为平台,结合由鸟撞平板试验结果验证的鸟体本构模型参数,建立了鸟撞前缘结构数值模型。通过计算研究了使用不同蒙皮(铝合金、FMLs)的前缘结构在鸟撞作用下的变形破坏模式及吸能效果。结果表明:采用适当铺层的FMLs蒙皮可以有效地提高前缘结构的抗鸟撞性能。研究结论对飞机结构的抗鸟撞研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 鸟撞 纤维金属层板 蒙皮 光滑粒子流体动力学 PAM—CRASH
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飞机场植被与鸟击防范的研究 被引量：15
15
作者 马金生 孟祥海 +1 位作者 张建生 苗宝 《齐鲁师范学院学报》 2012年第5期56-63,共8页
飞机场是一个开放的、半自然状态的、人为可控制的、比较稳定的特殊生态系统。在这个系统中基础就是生产者——自养型的绿色植物(植被)。对于植被与鸟击防范的关系,在借鉴国内外的一些范例的基础上,结合自己的工作实践进行了较系统的探讨。
关键词 飞机场 植被 鸟击防范 食物链
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突加高能载荷作用下航空发动机结构动态响应及安全性综述 被引量：14
16
作者 陈伟 刘璐璐 +4 位作者 宣海军 罗刚 赵振华 韩佳奇 周标 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2099-2119,共21页
航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下转子/整机结构响应研究、... 航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下转子/整机结构响应研究、突加高能载荷作用下关键构件损伤机理三个方面综述了现有研究工作,并针对近年来发展的抗突加高能载荷的安全性设计方法进行了探讨,最后分析了突加高能载荷问题的科学本质及发展趋势,为突加高能载荷作用下航空发动机安全性设计提供了重要参考。 展开更多
关键词 航空发动机 鸟撞 叶片丢失 转子动态响应 整机振动 结构损伤
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蜂窝夹芯雷达罩结构的鸟撞数值分析 被引量：14
17
作者 毋玲 郭英男 李玉龙 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期642-647,共6页
运用非线性动力学有限元软件PAM-CRASH对鸟撞击蜂窝夹芯结构雷达罩的过程进行了数值分析。在有限元建模中对材料模型的选取做了详细的讨论。根据适航标准,使用1.80kg的鸟体进行鸟撞分析。在不考虑材料应变率强化作用的情况下,计算了鸟... 运用非线性动力学有限元软件PAM-CRASH对鸟撞击蜂窝夹芯结构雷达罩的过程进行了数值分析。在有限元建模中对材料模型的选取做了详细的讨论。根据适航标准,使用1.80kg的鸟体进行鸟撞分析。在不考虑材料应变率强化作用的情况下,计算了鸟体对结构上21个不同位置的撞击,给出了雷达罩结构吸收冲击能量随撞击位置的变化规律。对玻璃纤维面板材料的应变率强化作用进行讨论,对比分析了应变率强化作用对计算结果的影响,数值模拟结果可为雷达罩鸟撞实验提供参考。 展开更多
关键词 固体力学 冲击能量 有限元分析 雷达罩 鸟撞
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用于鸟撞试验的仿真鸟弹研究 被引量：11
18
作者 刘小川 郭军 +3 位作者 孙侠生 陈建新 张建军 苗娟 《实验力学》 CSCD 北大核心 2012年第5期623-629,共7页
对用于飞机结构抗鸟撞试验的仿真鸟弹进行了研究,给出了配方,其基体材料为明胶和水。密度是仿真鸟弹的关键参数,通过工艺流程和添加调质材料对其进行控制。鸟弹外形尺寸和重量由模具保证,制作出了满足规范要求的1.8kg标准形态鸟弹。利用... 对用于飞机结构抗鸟撞试验的仿真鸟弹进行了研究,给出了配方,其基体材料为明胶和水。密度是仿真鸟弹的关键参数,通过工艺流程和添加调质材料对其进行控制。鸟弹外形尺寸和重量由模具保证,制作出了满足规范要求的1.8kg标准形态鸟弹。利用4块12mm厚的铝板,进行了3次真实鸟弹试验和1次仿真鸟弹的鸟撞对比试验。试验结果表明,仿真鸟弹具有足够的强度可承受发射过载。同时仿真鸟弹与真实鸟弹的动态变形模式以及结构动态应变响应时间历程基本一致。其结构动态应变响应最大值仅相差3.2%,而结构残余变形相差8.7%。上述结果证明了本文研制的仿真鸟弹可以在结构抗鸟撞试验研究中替代真实鸟弹。 展开更多
关键词 鸟撞 鸟撞试验 仿真鸟弹 明胶
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银川河东国际机场鸟击风险评估与鸟击防范研究 被引量：11
19
作者 柳毅 王成华 +1 位作者 薛海明 刘宇嘉 《安徽农业科学》 CAS 2021年第12期84-87,93,共5页
为科学评判不同鸟类的鸟撞风险,于2019年9月至2020年8月采用固定半径样点法和样带法对银川河东国际机场鸟类进行调查,共记录到鸟类55种,隶属13目27科,其中夏候鸟25种、留鸟20种、旅鸟8种、冬候鸟2种。选取鸟类的遇见频度、集群规模、年... 为科学评判不同鸟类的鸟撞风险,于2019年9月至2020年8月采用固定半径样点法和样带法对银川河东国际机场鸟类进行调查,共记录到鸟类55种,隶属13目27科,其中夏候鸟25种、留鸟20种、旅鸟8种、冬候鸟2种。选取鸟类的遇见频度、集群规模、年网捕数量、体重、生活习性、鸟击历史等风险因素进行鸟击风险评价,结果表明严重危险的鸟类有家鸽、喜鹊、麻雀、普通楼燕、家燕、凤头百灵和红隼7种。基于上述研究结果,对银川河东机场的鸟击防范工作提出了综合防治建议。 展开更多
关键词 鸟击 风险评估 鸟击防范 银川河东国际机场
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飞机风挡鸟撞动响应分析方法研究 被引量：8
20
作者 彭迎风 滕春明 《南昌航空大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第4期27-31,共5页
建立了鸟体模型和风挡玻璃破坏准则 ,形成了一套完整的风档鸟撞动响应分析方法。并对某风挡进行了鸟撞动响应分析 ,得出了鸟的运动轨迹以及风挡玻璃的鸟撞临界速度 ,经与实验结果比较 ,两者吻合较好。
关键词 风档 鸟撞 动响应
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