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题名基于生态网络的生态安全格局评价
被引量：33
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作者
傅强
顾朝林
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机构
山东科技大学土木工程与建筑学院
清华大学建筑学院
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出处
《应用生态学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期1021-1029,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51408344)
山东科技大学人才引进科研启动基金项目资助~~
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文摘
生态网络可用于描述、评价生境破碎条件下景观空间组织方式与物种存续的关系.本文以青岛市为研究区域,基于最小成本路径方法模拟得到2005年林地、湿地生态网络,并基于廊道累计成本值对得到的生态网络进行分级.利用介数指数、相关长度-逐块筛选指数对生态网络中斑块与廊道等结构要素进行重要性区分,形成生态网络结构体系.并在评价2005—2013年新增建设用地对生态网络影响的基础上,提出应对建设用地变化的生态安全格局.结果表明:在生态网络框架基础上,图形理论的相关评价方法能够量化评价识别生态用地的具体属性(如生态网络斑块的面积)和生态用地之间的功能联系;2005—2013年间,青岛市新增建设用地对湿地侵占面积较大,且没有考虑具体林地、湿地在整个地区生态系统连通性维护中的作用;基于生态网络的生态安全格局的划定可以优化地区生态基底,为生态保护与恢复提供更加精确的空间决策依据,同时为城市空间扩张提供科学合理的空间指引.
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关键词
生态网络
介数指数
相关长度-逐块筛选指数
生态安全格局
青岛市
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Keywords
ecological network
betweenness centrality index
correlation length-percentage of importance of omitted patches
dynamic ecological security pattern
Qingdao City.
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分类号
Q14
[生物学—生态学]
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题名基于介数中心性的交通拥堵指数计算
被引量：6
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作者
叶烨星
杨飞
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机构
中国科学院地理科学与资源研究所
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出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2021年第5期86-90,共5页
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文摘
本文以北京城市交通为例,选取北京城市路网数据,计算城市路网介数中心性,以反映城市各道路路段的通达情况;并利用北京出租车GPS定点数据,计算实际的交通轨迹。传统的路网介数中心性主要依据各路段最短路径的比重评价理论上的道路通达性,而本文以网络介数中心性为基础,提出动态介数的方法,从城市各路段交通量比重的角度评价各道路实际拥堵情况。利用两个介数的对比能够全面客观地反映交通拥堵状况,提高交通拥堵指数的参考价值,并为城市建设规划决策及道路改建等方案提供依据,有利于缓解城市道路交通拥堵现状。
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关键词
介数中心性
动态介数
交通拥堵指数
机器学习
地图匹配
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Keywords
betweenness centrality
dynamic betweenness
traffic congestion index
machine learning
map matching
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分类号
P208
[天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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