砂土中静压桩贯入过程中的桩周应力分析 被引量：6

1

作者 郑华茂 陈淮 肖昭然 《水运工程》 北大核心 2017年第3期138-144,共7页

利用模型试验研究砂土中静压桩在贯入过程中的承载机理。分析模型桩贯入4种不同深度时的桩周应力变化规律,对桩顶轴力、桩顶位移、桩身环向应变和桩身纵向应变进行全程测量。利用一种半数值半解析的方法,通过测量模型桩壁的环向应变与... 利用模型试验研究砂土中静压桩在贯入过程中的承载机理。分析模型桩贯入4种不同深度时的桩周应力变化规律,对桩顶轴力、桩顶位移、桩身环向应变和桩身纵向应变进行全程测量。利用一种半数值半解析的方法,通过测量模型桩壁的环向应变与径向应变,推导出桩周的围压和摩阻力。结果表明:在贯入初期,桩体上部会出现负摩阻,随着贯入深度的增加,上部负摩阻的范围和数值都在减小直至消失;在沉桩阻力中摩阻力所占比例较小,但其比例随着贯入深度的增加不断增大。整个贯入过程中桩周围压随贯入深度的增加在不断增大。在同一土体深度处的围压也随桩体贯入而增大。随贯入深度的增加,摩阻力和围压的变化趋势呈现了较好的一致性,摩阻力与围压的比值在0.41~0.53波动。 展开更多

关键词 砂土 模型试验 静压桩 承载机理 桩周应力

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受多重约束的钢管内混凝土受力性能试验研究 被引量：2

2

作者 王毅红 郭增辉 +2 位作者 付敏 李先顺 黄琨 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2007年第8期5-8,共4页

利用已破坏的带有芯钢管的钢管混凝土节点试件,截取尚未破坏的节点区域,对其芯钢管内混凝土施加轴心压力。研究钢管内混凝土在多重约束下的受力性能和极限承载力,分析节点各组成部分对核心混凝土的多重约束作用。试验研究表明,受到多重... 利用已破坏的带有芯钢管的钢管混凝土节点试件,截取尚未破坏的节点区域,对其芯钢管内混凝土施加轴心压力。研究钢管内混凝土在多重约束下的受力性能和极限承载力,分析节点各组成部分对核心混凝土的多重约束作用。试验研究表明,受到多重约束的管内混凝土强度和变形能力有很大提高,若以极限承载力除以混凝土受荷面积,可得到约束混凝土强度为250 MPa左右。通过荷载-位移曲线的分析和约束混凝土受力机理的探讨,证明除约束混凝土外,通过混凝土与钢管的摩擦力及混凝土与钢管的粘结力传给钢管的竖向承载力,对试件的极限承载力也有贡献。 展开更多

关键词 钢管混凝土 约束混凝土 受力机理 极限承载力 多重约束

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长短桩组合桩基础模型试验及承载性能分析 被引量：21

3

作者 朱小军 杨敏 +1 位作者 杨桦 李锋利 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期580-586,共7页

长短桩组合桩基础作为一种新型的桩基形式,对其承载性状、工作机理的研究很有必要。本文在室内模型试验的基础上,对长短桩组合桩基础的荷载与沉降的关系、桩身侧摩阻力分布、桩身内力以及长短桩组合桩基础中长桩和短桩承载性状发挥状况... 长短桩组合桩基础作为一种新型的桩基形式,对其承载性状、工作机理的研究很有必要。本文在室内模型试验的基础上,对长短桩组合桩基础的荷载与沉降的关系、桩身侧摩阻力分布、桩身内力以及长短桩组合桩基础中长桩和短桩承载性状发挥状况等问题进行了分析,得到了一些规律性的、有价值的结论。 展开更多

关键词 长短桩组合桩基础 模型试验 荷载分担比 承载机理

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土工合成材料约束碎石桩承载特性研究 被引量：11

4

作者 孙立强 邵丹丹 +3 位作者 冯守中 邓卫东 郝万东 陈建峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A02期29-32,共4页

土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围... 土工合成材料约束碎石桩作为一种新型软土地基处理技术在工程中广泛应用,其单桩承载力取决于土工合成材料抗拉强度和土的工程性质。通过对土工合成材料、碎石桩及地基土的相互作用机理进行分析,提出了考虑土工合成材料约束拉力与土体围压的桩身强度计算方法,进而推导出考虑上部荷载作用的,由桩身强度控制的单桩极限承载力计算方法,并采用MATLAB编写了计算程序,根据得出的单桩极限承载力计算了土工合成材料拉力沿深度的分布,结合一算例说明了计算所需要的参数及计算过程,成果可为土工合成材料碎石桩的设计提供计算依据。 展开更多

关键词 土工合成材料 碎石桩 承载机理 单桩极限承载力

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推力磁轴承的力学特性及其对径向磁轴承的影响 被引量：15

5

作者 张钢 虞烈 谢友柏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第12期5-8,共4页

讨论了计入推力盘静态倾斜影响后的推力磁轴承的力学特性，导出了其静、动特性的系数公式，并结合某涡 轮膨胀机的推力磁轴承进行了实例计算。结果表明，推力盘的静态倾斜对推力磁轴承的力学特性产生显著影响， 并改变径向磁轴承的静负... 讨论了计入推力盘静态倾斜影响后的推力磁轴承的力学特性，导出了其静、动特性的系数公式，并结合某涡 轮膨胀机的推力磁轴承进行了实例计算。结果表明，推力盘的静态倾斜对推力磁轴承的力学特性产生显著影响， 并改变径向磁轴承的静负荷分配，使得推力磁轴承与径向磁轴承之间产生强烈的耦合作用。该结果可用于５自由 度磁悬浮轴承－转子系统的机电耦合动力学研究。 展开更多

关键词 推力磁轴承 力学特性 径向磁轴承

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磁力轴承系统的虚拟设计 被引量：3

6

作者 胡业发 郭顺生 +1 位作者 盛步云 杨明忠 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第9期1033-1034,共2页

为了缩短磁力轴承的开发周期 ,降低设计成本 ,提出磁力轴承系统的虚拟设计模型。进行了磁力轴承机械结构虚拟设计和磁力轴承控制系统虚拟设计。建立了面向设计、制造和市场的统一数据模型。

关键词 磁力轴承 机械结构 控制系统 虚拟设计

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电磁推力轴承的力学特性研究 被引量：8

7

作者 张钢 虞烈 +1 位作者 曹广忠 刘恒 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第8期43-47,共5页

文中讨论了计入推力盘静态倾斜影响后的电磁推力轴承的力学特性，导出了其静、动特性的系数公式，并结合某涡轮膨胀机的电磁推力轴承进行了实例计算．结果表明，推力盘的静态倾斜对电磁推力轴承的力学特性将产生显著影响，使得电磁推力... 文中讨论了计入推力盘静态倾斜影响后的电磁推力轴承的力学特性，导出了其静、动特性的系数公式，并结合某涡轮膨胀机的电磁推力轴承进行了实例计算．结果表明，推力盘的静态倾斜对电磁推力轴承的力学特性将产生显著影响，使得电磁推力轴承对系统中的电磁径向轴承产生强烈的耦合作用．该结果可用于五自由度电磁轴承转子系统的机电耦合的动力学分析． 展开更多

关键词 电磁推力轴承 力学特性 耦合

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考虑自旋状态下弹流润滑的球轴承力学特性计算方法研究 被引量：8

8

作者 郭凯 苑士华 +1 位作者 张玉言 王晓力 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第15期62-67,共6页

角接触球轴承中的滚动体产生自旋运动,自旋状态下的弹流润滑(Elastohydrodynamic lubrication,EHL)性能对轴承的力学特性产生一定的影响。建立了考虑自旋运动的EHL模型,研究自旋运动对载荷分布和油膜形状的影响。利用刚体中心膜厚与接... 角接触球轴承中的滚动体产生自旋运动,自旋状态下的弹流润滑(Elastohydrodynamic lubrication,EHL)性能对轴承的力学特性产生一定的影响。建立了考虑自旋运动的EHL模型,研究自旋运动对载荷分布和油膜形状的影响。利用刚体中心膜厚与接触载荷之间的关系,实现了EHL模型与轴承力学模型之间的耦合,从而提出了考虑自旋状态下弹流润滑的球轴承力学特性计算方法。与传统的基于Hertz接触理论的计算方法进行了对比分析,结果显示两者在接触载荷和接触角的计算方面比较接近,但对轴承变形、接触位移及膜厚分布的计算差别较大,基于EHL计算方法所得的轴承变形小于基于Hertz接触方法的计算结果,且转速越高差别越明显,考虑自旋运动后最小膜厚不再随轴承转速升高而单调增长,当转速达到一定程度后最小膜厚开始下降。 展开更多

关键词 自旋 弹流润滑 球轴承 力学特性

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“双曲线”型煤样承载力学特性试验研究

9

作者 尹大伟 苑啸天 +4 位作者 韩磊 范建国 江宁 汪锋 屈晓 《煤炭科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期50-62,共13页

煤炭地下气化结束后,两气化炉间形成类“双曲线”形煤柱,支撑覆岩,保障气化区域安全稳定。为研究类“双曲线”形煤柱承载力学特性,基于声发射监测系统和XTDIC三维全场应变测量系统,开展了不同侧向拱高(h=0,3,7,10,13,17 mm)的6组“双曲... 煤炭地下气化结束后,两气化炉间形成类“双曲线”形煤柱,支撑覆岩,保障气化区域安全稳定。为研究类“双曲线”形煤柱承载力学特性,基于声发射监测系统和XTDIC三维全场应变测量系统,开展了不同侧向拱高(h=0,3,7,10,13,17 mm)的6组“双曲线”形煤样单轴压缩试验,分析了h对煤样峰值载荷、变形破坏及声发射特征的影响,揭示了其承载破坏机制。结果表明:①“双曲线”形煤样可分为矩形结构(主要承载体)和侧向拱结构,其承载破坏机制与其受力形式、侧向拱结构有关;随着h增大,煤样承载能力降低,与h=0煤样相比,峰值载荷分别降低了7.66%,13.56%,26.83%,35.28%,62.75%。②随着h增大,煤样整体受力形式由以受压为主向受压–受弯曲转变,中部区域产生应力集中而形成薄弱区,对应的水平位移场向中部迁移,最终汇集于中部边缘处;而垂直位移场由水平条带状向倾斜条带状转变,最终集中于煤样侧向拱结构上端。③在轴向载荷作用下,煤样侧向拱结构对其矩形结构中部区域产生等效作用力,加之煤样非均质性影响,加剧了薄弱区损伤程度,该作用随着h增大而增强,煤样承受载荷未超过其抗拉强度即产生剪切破坏,其破坏模式由拉–剪混合破坏向剪切破坏转变,均伴随着不同程度的剥落和局部弹射破坏。④煤样声发射累计计数–时间曲线演化可分为3种类型,当h为0和3 mm时,分为“上凸”式增长、相对快速增长、快速增长、“突变”式增长4个阶段,其演化特征与常规煤岩试样一致;当h为7 mm和10 mm时,分为相对快速增长、快速增长、“突变”式增长3个阶段;当h为13 mm和17 mm时,分为快速增长和“突变”式增长2个阶段;峰后阶段均呈“突变”式增长,而峰前阶段增长形式不一致是由煤样裂纹稳定扩展和中部区域持续损伤共同导致的。 展开更多

关键词 “双曲线”形煤样 承载力学特性 等效作用力 变形破坏

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立辊轧机轴承机械密封设计及安装维护

10

作者 董明明 《山西冶金》 CAS 2024年第9期245-246,249,共3页

立辊轧机轴承机械密封设计及安装维护是保证轧机正常运行和延长轴承寿命的重要环节。针对立辊轧机轴承机械密封的设计原理、安装步骤和维护方法进行了详细介绍。通过合理的设计和正确的安装维护,有效防止润滑油泄漏、杂质进入和密封失... 立辊轧机轴承机械密封设计及安装维护是保证轧机正常运行和延长轴承寿命的重要环节。针对立辊轧机轴承机械密封的设计原理、安装步骤和维护方法进行了详细介绍。通过合理的设计和正确的安装维护,有效防止润滑油泄漏、杂质进入和密封失效等问题,提高了立辊轧机的工作效率和可靠性。 展开更多

关键词 立辊轧机 轴承机械密封 安装维护

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量纲分析在流体动力润滑滑动轴承研究中的应用 被引量：3

11

作者 杨超君 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期59-60,共2页

本文提出将相似理论中的量纲分析法应用于滑动轴承研究中,通过选用合理的无量纲量,改进液体润滑状态下滑动轴承摩擦系数方程,从而解决该润滑状态下的油膜厚度的求取问题,具有一定的工程应用价值。

关键词 流体动力润滑 滑动轴承 量纲分析 相似理论 机械设计

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不同支座工作模式下大跨度高铁连续梁桥地震损伤性能对比研究 被引量：3

12

作者 崔禹婷 江辉 +2 位作者 赵松涛 杨庆山 朱晞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2014年第S1期669-679,共11页

桥梁结构在强震作用下的变形延性、滞回耗能和结构损伤,是基于性能抗震设计的重要基础。以京沪高铁某代表性大跨度连续梁桥为对象,建立考虑支座破坏滑移的多阶段非线性力学行为(模型Ⅰ)以及支座保持理想工作状态(模型Ⅱ)的两种全桥模型... 桥梁结构在强震作用下的变形延性、滞回耗能和结构损伤,是基于性能抗震设计的重要基础。以京沪高铁某代表性大跨度连续梁桥为对象,建立考虑支座破坏滑移的多阶段非线性力学行为(模型Ⅰ)以及支座保持理想工作状态(模型Ⅱ)的两种全桥模型,采用非线性时程积分方法对比分析了两种模型在三种地震动水准下的抗震性能。研究表明,在顺桥向,当考虑了支座的破坏后滑移效应时,强震下支座进入非线性工作状态能够降低固定墩的地震响应,但同时也相应提高了边墩的地震需求,其地震响应在一定程度上有所提高。在横桥向,支座保持理想弹性工作状态使得上部梁体的地震作用直接传递到桥墩,显著提高了各墩的变形和耗能需求。对于两种计算模型,三种地震动水准下各墩的变形延性和损伤状态均处于较低的水平,说明我国大跨度高铁连续梁桥具有较高的抗震能力。 展开更多

关键词 高铁连续梁桥 抗震性能 支座工作模式 地震动水准 位移延性 滞回耗能 损伤水平

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桩底压浆桩桩端承载力极限分析

13

作者 张尚根 孟少平 +2 位作者 吴涛 吴步旭 周早生 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 2003年第2期45-47,共3页

桩底后压浆桩实验结果表明 ,当灌浆块体厚度 d与桩的半径 ra 比 ,即 d/ ra≥ 2时 ,表现为劈裂破坏 ;当 d/ ra<2时 ,表现为冲切破坏。冲切破坏的承载力较劈裂破坏的承载力小 ,在工程实践中应该避免发生冲切破坏。在此基础上建立了桩... 桩底后压浆桩实验结果表明 ,当灌浆块体厚度 d与桩的半径 ra 比 ,即 d/ ra≥ 2时 ,表现为劈裂破坏 ;当 d/ ra<2时 ,表现为冲切破坏。冲切破坏的承载力较劈裂破坏的承载力小 ,在工程实践中应该避免发生冲切破坏。在此基础上建立了桩底压浆桩桩端承载力计算的劈裂破坏模式 ,通过极限分析 ,给出了桩端极限承载力的上限解 ,并把理论解与模型桩试验结果进行了比较 ,计算结果与实测值吻合较好 ,为确定桩端承载力提供了科学的估算依据 ,同时研究了压浆块体几何参数变化对承载力的影响 ,获得了压浆块体最优几何参数 。 展开更多

关键词 桩底压浆桩 极限分析 桩端极限承载力 劈裂破坏 冲切破坏 桩底后压浆桩实验

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压浆桩桩端承载力计算

14

作者 张尚根 韩兵 常素萍 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第1期53-55,共3页

根据实验结果建立了压浆桩桩端承载力计算的一种模式,通过极限分析,给出了桩端极限承载力的上限解,为确定桩端承载力提供了科学估算的依据,可供桩压浆设计时参考.

关键词 压浆桩 桩端 承载力 极限分析 桩底后压浆技术

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轴承振动信号除噪的自适应均衡改进算法

15

作者 黄大荣 柯兰艳 +2 位作者 赵玲 孙国玺 陈长沙 《系统仿真技术》 2017年第3期225-229,共5页

为消除轴承振动信号的中强背景噪声,提出一种改进的混合自适应均衡算法。首先构建了收敛速度较快、稳定性较好的改进混合自适应均衡消噪模型,然后利用此消噪模型对含噪的轴承故障数据进行消噪处理。实验结果表明,该方法能够较好地消除... 为消除轴承振动信号的中强背景噪声,提出一种改进的混合自适应均衡算法。首先构建了收敛速度较快、稳定性较好的改进混合自适应均衡消噪模型,然后利用此消噪模型对含噪的轴承故障数据进行消噪处理。实验结果表明,该方法能够较好地消除轴承故障振动信号中的噪声。 展开更多

关键词 轴承机械信号 最小均方差(LMS)均衡算法 递归最小二乘(RLS)均衡算法 混合自适应均衡算法 除噪

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螺纹桩在软弱地层中的应用 被引量：16

16

作者 孙文怀 张元冬 +1 位作者 魏厚峰 毕丹 《华北水利水电学院学报》 2009年第3期74-76,共3页

分析了螺纹桩的受力机理,探讨了螺纹桩单桩承载力的确定方法,指出螺纹桩单桩承载力高、节约材料显著、能充分利用地基土的特性,在软弱地层中的应用优势显著,并通过实际工程实例给予具体说明.

关键词 螺纹桩 承载力机理 单桩承载力 软弱地层

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新型深穴滚动体轴承的设计概念及其有限元分析 被引量：8

17

作者 魏延刚 江亲瑜 QIN Yi 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第24期2078-2080,共3页

提出一种新型滚动轴承——深穴滚动体轴承。有限元分析表明这种新型轴承有和对数曲面滚子轴承一样的优越性能——能避免滚动体两端的边界应力集中,即可克服“边缘效应”。与对数曲面滚子轴承相比,这种深穴滚子轴承还具有其它良好的性能... 提出一种新型滚动轴承——深穴滚动体轴承。有限元分析表明这种新型轴承有和对数曲面滚子轴承一样的优越性能——能避免滚动体两端的边界应力集中,即可克服“边缘效应”。与对数曲面滚子轴承相比,这种深穴滚子轴承还具有其它良好的性能,如材料省、重量轻,减少了外圈所受的离心力和对加工精度不敏感等。因此,这种新型轴承有望成为工程中的一种具有良好应用前景的高承载能力长寿命的轴承。 展开更多

关键词 深穴滚动体轴承 设计概念 边界应力 轴承寿命 接触力学 有限元分析

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工程车辆翻新轮胎接地力学特性分析 被引量：2

18

作者 齐鹏 王强 +3 位作者 王云龙 齐晓杰 杨兆 王国田 《交通科技与经济》 2018年第2期39-44,48,共7页

为进一步明确翻新轮胎的力学性能并提高其使用寿命,构建工程车辆翻新轮胎静态接地工况三维模型、轮胎与地面接触模型、静态接地工况有限元分析模型及承载-接地力学特性试验系统。分析结果表明:静态接地工况、接地压力及接地摩擦力在轮... 为进一步明确翻新轮胎的力学性能并提高其使用寿命,构建工程车辆翻新轮胎静态接地工况三维模型、轮胎与地面接触模型、静态接地工况有限元分析模型及承载-接地力学特性试验系统。分析结果表明:静态接地工况、接地压力及接地摩擦力在轮胎与地面接触区域内中心位置达到最小值,沿轮胎滚动方向及宽度方向呈现不同程度增大的"V"型分布规律;当载荷较小时,接地印痕形状近似为圆形,随着载荷不同程度地增大,其形状变化由近似圆形到近似椭圆形,再到近似矩形,最后到近似马鞍形的变化规律;当胎压一定时,随着载荷的增加,接地面积逐渐增大,增大趋势呈现非线性变化规律;工程翻新轮胎胎肩部位接地压力及接地摩擦力均最大,该部位较容易发生橡胶崩花掉块、撕裂脱层的失效损坏现象。 展开更多

关键词 工程车辆 翻新轮胎 承载-接地力学特性 接地压力 接地印痕

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我国车辆荷载特性及其对路面结构的影响分析

19

作者 王书君 《北方交通》 2006年第5期17-18,共2页

随着国民经济的飞速发展,我国行驶在公路上的汽车轴载特性发生了很明显的变化,而这种变化性又会引起沥青路面结构受力特性的改变。本文借助现有我国公路上的调查统计资料,分析了这种变化对路面结构所带来的影响。

关键词 轴载特性 沥青路面 受力特性 力学影响

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煤层顶板巷道锚固机理及控制技术研究

20

作者 刘海泉 张学斌 王中亮 《山东煤炭科技》 2016年第1期47-50,共4页

针对煤层顶板巷道地质特点和锚杆锚固范围,将煤层顶板巷道分为复合型、薄顶、中厚顶和厚顶四类。提出"煤体-锚固"复合承载体概念并分析其受力,推导了支护及煤体参数与上覆均载的关系公式。设计了张集矿胶带顺槽煤层顶板的支护。

关键词 煤层顶板巷道 控制技术 “煤体-锚固”复合承载体 力学分析

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