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均布交变载荷作用下固端梁的安定分析
1
作者
王涛全
郑明训
车有金
《西南科技大学学报》
CAS
2003年第2期9-11,共3页
通过对均布交变载荷作用下固端梁的安定性分析 ,求解了安定极限载荷 ,并得出结论 :安定极限载荷随不同的加载、卸载工况各不相同 ;只要在安定极限载荷范围内 ,无论怎样加载、卸载 。
关键词
固端梁
安定分析
均布交变载荷作用
安定极限载荷
残余弯矩
塑性材料
下载PDF
职称材料
均布交变载荷作用下固端梁自动适应分析
2
作者
郑明训
车有金
《四川轻化工学院学报》
2000年第2期1-3,共3页
分析了固端梁在均布交变载荷下的自动适应，求解了自动适应极限载荷，并指出：自动适应极限载荷随不同的加载，卸载工况各不相同；只要在自动适应极限载荷范围内，无论怎样加载，卸载都在自动适应状态。
关键词
自动适应
残余弯矩
固端梁
均布交变载荷
下载PDF
职称材料
岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板力学简化计算模型研究
被引量：
1
3
作者
陈记
秦溯
+2 位作者
李云安
任娜娜
鲁贤成
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第6期177-182,190,共7页
溶洞顶板力学简化计算模型是溶洞顶板稳定性分析与评价的基础,对岩溶地区高速公路路桥基稳定性判断具有重要的工程实际意义。根据岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板实际受力特点,视均布荷载及中部集中力为路基与桥基下伏溶洞顶板所受...
溶洞顶板力学简化计算模型是溶洞顶板稳定性分析与评价的基础,对岩溶地区高速公路路桥基稳定性判断具有重要的工程实际意义。根据岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板实际受力特点,视均布荷载及中部集中力为路基与桥基下伏溶洞顶板所受上部压力,将溶洞顶板简化为两种荷载作用下的3类简单梁结构模型,即简支梁模型、两端固定梁模型和悬臂梁模型,并基于材料力学理论引入奇异函数的初参数法,推导出6个溶洞顶板力学简化计算模型的挠曲线方程。以广东韶关丹霞高速公路互通区路桥基下伏溶洞为例,利用推导出的挠曲线方程计算出对应简化计算模型的挠度分布,并与有限元数值模拟结果进行对比分析,结果发现:两端固定梁模型的挠度分布曲线与有限元数值模拟的结果最为接近,实际工程中宜采用两端固定梁模型作为路桥基下伏溶洞顶板稳定性评价的基础。
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关键词
高速公路路桥基
溶洞顶板稳定性
力学简化计算模型
挠曲线方程
挠度
数值模拟
两端固定梁模型
下载PDF
职称材料
题名
均布交变载荷作用下固端梁的安定分析
1
作者
王涛全
郑明训
车有金
机构
绵阳市锅炉压力容器检验所
四川轻化工学院机械工程系
出处
《西南科技大学学报》
CAS
2003年第2期9-11,共3页
文摘
通过对均布交变载荷作用下固端梁的安定性分析 ,求解了安定极限载荷 ,并得出结论 :安定极限载荷随不同的加载、卸载工况各不相同 ;只要在安定极限载荷范围内 ,无论怎样加载、卸载 。
关键词
固端梁
安定分析
均布交变载荷作用
安定极限载荷
残余弯矩
塑性材料
Keywords
stability
residual
moment
beam
fixed
at
two
ends
分类号
TU323.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
均布交变载荷作用下固端梁自动适应分析
2
作者
郑明训
车有金
机构
四川轻化工学院机电工程系
出处
《四川轻化工学院学报》
2000年第2期1-3,共3页
文摘
分析了固端梁在均布交变载荷下的自动适应，求解了自动适应极限载荷，并指出：自动适应极限载荷随不同的加载，卸载工况各不相同；只要在自动适应极限载荷范围内，无论怎样加载，卸载都在自动适应状态。
关键词
自动适应
残余弯矩
固端梁
均布交变载荷
Keywords
shakedown
residual
moment
beam
fixed
at
two
ends
分类号
TU313 [建筑科学—结构工程]
TU312.1
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职称材料
题名
岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板力学简化计算模型研究
被引量：
1
3
作者
陈记
秦溯
李云安
任娜娜
鲁贤成
机构
广东省南粤交通仁博高速公路管理中心
中国地质大学(武汉)工程学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第6期177-182,190,共7页
基金
国家自然科学基金委与广东省联合基金重点基金项目(U1711266)
文摘
溶洞顶板力学简化计算模型是溶洞顶板稳定性分析与评价的基础,对岩溶地区高速公路路桥基稳定性判断具有重要的工程实际意义。根据岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板实际受力特点,视均布荷载及中部集中力为路基与桥基下伏溶洞顶板所受上部压力,将溶洞顶板简化为两种荷载作用下的3类简单梁结构模型,即简支梁模型、两端固定梁模型和悬臂梁模型,并基于材料力学理论引入奇异函数的初参数法,推导出6个溶洞顶板力学简化计算模型的挠曲线方程。以广东韶关丹霞高速公路互通区路桥基下伏溶洞为例,利用推导出的挠曲线方程计算出对应简化计算模型的挠度分布,并与有限元数值模拟结果进行对比分析,结果发现:两端固定梁模型的挠度分布曲线与有限元数值模拟的结果最为接近,实际工程中宜采用两端固定梁模型作为路桥基下伏溶洞顶板稳定性评价的基础。
关键词
高速公路路桥基
溶洞顶板稳定性
力学简化计算模型
挠曲线方程
挠度
数值模拟
两端固定梁模型
Keywords
highway
roadbed
and
bridge
found
at
ion
stability
of
karst
cave
roof
mechanical
simplified
roodel
deflection
curve
equ
at
ion
deflection
numerical
simul
at
ion
model
of
the
beam
fixed
at
two
ends
分类号
X948 [环境科学与工程—安全科学]
U416.16 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
均布交变载荷作用下固端梁的安定分析
王涛全
郑明训
车有金
《西南科技大学学报》
CAS
2003
0
下载PDF
职称材料
2
均布交变载荷作用下固端梁自动适应分析
郑明训
车有金
《四川轻化工学院学报》
2000
0
下载PDF
职称材料
3
岩溶地区高速公路路桥基下伏溶洞顶板力学简化计算模型研究
陈记
秦溯
李云安
任娜娜
鲁贤成
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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