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胎圈钢丝的生产现状 被引量:21
1
作者 宋清华 王伯健 刘世锋 《金属制品》 2006年第4期12-13,16,共3页
介绍轮胎对胎圈钢丝在品种、强度、断裂伸长率、粘合力等方面的要求。分析胎圈钢丝的生产工艺,指出胎圈钢丝生产中存在的主要问题,以及国内外胎圈钢丝生产的差距,并提出可行性建议。
关键词 胎圈钢丝 工艺 化学镀铜 电镀
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我国轮胎工业对钢帘线的需求预测 被引量:9
2
作者 谈玉坤 《金属制品》 2005年第6期31-34,共4页
从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、... 从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、高强度方面发展。 展开更多
关键词 轮胎 子午胎 钢帘线 胎圈钢丝 产量 需求量
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消除C82DA盘条表面红锈研究 被引量:10
3
作者 李祥才 胡乃志 +2 位作者 闫立新 卢文东 周祥 《金属制品》 2012年第4期46-48,共3页
分析C82DA胎圈钢丝用盘条表面产生红锈的原因。提出控制措施:炼钢过程中硅质量分数控制在0.10%~0.15%;连铸坯轧制前彻底除鳞;冷却水中杂质和油含量一定要低,而且要做到每天检查一次水质;冷却喷嘴间隙由8 mm改为6 mm;清扫喷嘴反向空气... 分析C82DA胎圈钢丝用盘条表面产生红锈的原因。提出控制措施:炼钢过程中硅质量分数控制在0.10%~0.15%;连铸坯轧制前彻底除鳞;冷却水中杂质和油含量一定要低,而且要做到每天检查一次水质;冷却喷嘴间隙由8 mm改为6 mm;清扫喷嘴反向空气压力由原来的1.9 MPa提高到2.1 MPa,彻底清除盘条表面的水和附着物;吐丝温度控制在(900±10)℃。改进措施后生产的盘条表面红锈彻底消除,改善了盘条表面质量,满足了用户需求。 展开更多
关键词 C82DA盘条 胎圈钢丝 红锈 除鳞 水质 吐丝温度
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降低胎圈钢丝用C82DA盘条网状渗碳体级别研究 被引量:8
4
作者 李祥才 闫立新 +2 位作者 周祥 李向春 焦银 《金属制品》 2011年第5期64-66,共3页
网状渗碳体级别超标是造成胎圈钢丝用C82DA盘条拉拔断丝的主要原因。为了满足用户对C82DA盘条拉拔性能的要求,需降低网状渗碳体级别。设计胎圈钢丝用C82DA盘条生产新工艺:在原有C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,加热炉加热段温度... 网状渗碳体级别超标是造成胎圈钢丝用C82DA盘条拉拔断丝的主要原因。为了满足用户对C82DA盘条拉拔性能的要求,需降低网状渗碳体级别。设计胎圈钢丝用C82DA盘条生产新工艺:在原有C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,加热炉加热段温度由(1 050±20)℃提高到(1 070±10)℃,均热段温度由(1 100±20)℃提高到(1 120±10)℃,第2~4台风机开启频率由36 Hz提高到40 Hz,第5~12台开启频率由30 Hz提高到32 Hz,吐丝温度由(880±10)℃提高到(910±10)℃。金相检验结果表明,工艺改进后盘条网状渗碳体级别超标发生率由5.56%降低到1.58%。加热温度、风机开启频率、吐丝温度的变化是导致盘条网状渗碳体级别降低的主要原因。 展开更多
关键词 C82DA盘条 胎圈钢丝 网状渗碳体 开启频率 吐丝温度
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成品工序工艺对回火胎圈钢丝黏合力的影响 被引量:8
5
作者 宁方峰 《金属制品》 2009年第1期11-13,共3页
介绍回火胎圈钢丝在轮胎中的安装位置及其与橡胶黏合力的重要性,指出胎圈钢丝与橡胶的黏合力不高是造成胎圈钢丝松散和爆胎的主要原因。对胎圈钢丝成品工序的工艺参数进行分析,采用适中的酸洗浓度,电解酸洗电压调整在4.0~4.5V,... 介绍回火胎圈钢丝在轮胎中的安装位置及其与橡胶黏合力的重要性,指出胎圈钢丝与橡胶的黏合力不高是造成胎圈钢丝松散和爆胎的主要原因。对胎圈钢丝成品工序的工艺参数进行分析,采用适中的酸洗浓度,电解酸洗电压调整在4.0~4.5V,合理控制镀液中铜离子浓度和镀铜时间,加强中和槽NaOH浓度检测,可使彩1.65mm胎圈钢丝的黏合力在1200N以上,附胶率达到95%,01.00mm的胎圈钢丝黏合力在900N以上,附胶率达到100%,满足市场要求。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 成品工序 黏合力 附胶率
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胎圈钢丝表面涂层液的研究 被引量:8
6
作者 曾国镇 《金属制品》 2009年第3期14-19,共6页
胎圈钢丝与橡胶的黏合性能是衡量胎圈钢丝质量好坏的重要指标。胎圈钢丝镀层表面涂抹一层均匀、厚度适中的涂层液,可以提高钢丝与橡胶的黏附性能。对不同规格、黏合性能的胎圈钢丝进行金相分析,发现黏合性能好的钢丝在涂膜前表面粗糙。... 胎圈钢丝与橡胶的黏合性能是衡量胎圈钢丝质量好坏的重要指标。胎圈钢丝镀层表面涂抹一层均匀、厚度适中的涂层液,可以提高钢丝与橡胶的黏附性能。对不同规格、黏合性能的胎圈钢丝进行金相分析,发现黏合性能好的钢丝在涂膜前表面粗糙。对涂层液的化学成分进行红外分析,认定其主要成分为古马隆树脂。根据不同轮胎厂的混炼胶成分,配制出由羟基化液体橡胶、环氧化天然橡胶、氯丁橡胶、环氧树脂等构成的不同配方。对不同配方溶液的稳定性和涂后钢丝的性能及其稳定性进行测试,最终确定由一定比例的环氧化天然橡胶、氯丁橡胶、环氧树脂构成的涂层液使用效果最佳,可满足不同厂家的胶料配方和硫化体系要求。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 涂层液 黏合性能 配方 表面涂层
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胎圈钢丝生产关键技术研究 被引量:8
7
作者 王宝玉 《金属制品》 2011年第4期29-33,共5页
对钢帘线生产工艺进行研究,并应用到胎圈钢丝产品。主要对3条连续生产线进行研究:(1)机械剥壳热盐酸在线连续酸洗涂层生产线,采用热盐酸代替电解酸洗,机械剥壳由两向改为三向,粗拉由滑轮拉丝机改为直进式拉丝机,生产线产能由4 500 t/a... 对钢帘线生产工艺进行研究,并应用到胎圈钢丝产品。主要对3条连续生产线进行研究:(1)机械剥壳热盐酸在线连续酸洗涂层生产线,采用热盐酸代替电解酸洗,机械剥壳由两向改为三向,粗拉由滑轮拉丝机改为直进式拉丝机,生产线产能由4 500 t/a提高到10 000 t/a,吨钢丝能耗下降约35 kW.h。(2)水浴热处理、热盐酸洗连续化钢丝生产线和在线涂硼,产品质量稳定,操作简单,为企业节省成本45.6万元/a。(3)镀铜线铅浴回火温度430℃,并使用温控精度为±1℃的PID调功器;镀前表面处理使用热盐酸酸洗,利用水封技术避免酸雾溢出;采用置换镀低锡青铜工艺,钢丝镀后涂专用库马龙防锈剂。最终生产线Dv值达到400 mm.m/m in,钢丝与橡胶黏结力超过1 200 N根/,覆胶率达到85%。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 镀铜 水浴热处理 铅浴热处理 黏结力 覆胶率
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胎圈钢丝用钢盘条C82DA的CCT曲线测定及应用
8
作者 胡楠 韩书栋 +2 位作者 张伟 许荣 王钦仁 《山西冶金》 CAS 2024年第3期56-59,共4页
为了研究分析高性能胎圈钢丝用钢盘条C82DA在不同冷却速度下组织转变,达到产品工艺精细化控制的目的,利用Gleeble-3500热模拟试验机和光学显微镜对不同冷却速率的试样进行显微组织分析,绘制连续冷却转变曲线。分析结果显示:开始产生马... 为了研究分析高性能胎圈钢丝用钢盘条C82DA在不同冷却速度下组织转变,达到产品工艺精细化控制的目的,利用Gleeble-3500热模拟试验机和光学显微镜对不同冷却速率的试样进行显微组织分析,绘制连续冷却转变曲线。分析结果显示:开始产生马氏体组织的临界冷速为20℃/s,冷却速度在0.5~10℃/s时组织为珠光体和索氏体,但组织中有明显网状渗碳体;冷却速度在12~20℃/s时组织为珠光体和索氏体;通过对比发现,冷却速率为10~15℃/s时,胎圈钢丝用钢盘条C82DA的综合性能达到最佳。 展开更多
关键词 C82DA盘条 CCT曲线 胎圈钢丝 索氏体
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高强度胎圈钢丝新型强化方法研究 被引量:6
9
作者 鲍如松 钱庆生 杨巍峰 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2018年第20期50-53,共4页
为了解决高强度胎圈钢丝扭转分层问题,将盘条中C元素由0.80wt%-0.84wt%下降至0.74wt%-0.78wt%,Cr元素质量分数由0.008%提升至0.20%-0.30%,并进行冷拉强化试验。通过扫描电镜观察钢丝的微观组织,并分析两种强化方法所得胎圈钢丝的扭转性... 为了解决高强度胎圈钢丝扭转分层问题,将盘条中C元素由0.80wt%-0.84wt%下降至0.74wt%-0.78wt%,Cr元素质量分数由0.008%提升至0.20%-0.30%,并进行冷拉强化试验。通过扫描电镜观察钢丝的微观组织,并分析两种强化方法所得胎圈钢丝的扭转性能、力学性能、渗碳体溶解量之间的差异。结果表明,新型强化方法将盘条所能承受的最大应变量ε由2.80提升到3.0,抗拉强度σb最大值提升到2380 MPa,σb与应变量ε之间存在线性关系:σb=101.68ε+901.9,相关系数R2=0.9918。两种胎圈钢丝的微观组织为平行于拉拔方向的纤维组织。C、Cr元素含量的改变,抑制了拉拔过程中渗碳体的溶解,将渗碳体溶解率由25.0%降低到20.7%,从而改善了高强度胎圈钢丝的扭转性能,解决了扭转分层的问题。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 渗碳体溶解 分层
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胎圈钢丝用C82DA盘条生产新工艺 被引量:5
10
作者 李祥才 李向春 +2 位作者 焦银 周祥 马小梅 《金属制品》 2010年第2期53-55,共3页
为满足用户对C82DA盘条不同强度的需求,设计两种生产新工艺:在原C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,进精轧机温度由780~810℃调整为750~780℃,盘条抗拉强度提高约20MPa,面缩率稍有下降,晶粒度细0.5~1.0级;进精轧机温度由780~81... 为满足用户对C82DA盘条不同强度的需求,设计两种生产新工艺:在原C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,进精轧机温度由780~810℃调整为750~780℃,盘条抗拉强度提高约20MPa,面缩率稍有下降,晶粒度细0.5~1.0级;进精轧机温度由780~810℃调整为840~870℃,盘条抗拉强度降低约25MPa,面缩率有所提高,晶粒度粗0.5~1.0级。金相检验表明,原工艺和新工艺的盘条金相组织、索氏体含量和中心碳偏析均符合YB/T170—2000的要求,分析认为晶粒度的变化是导致盘条抗拉强度产生差别的原因。 展开更多
关键词 C82DA盘条 胎圈钢丝 抗拉强度 晶粒度 面缩率
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胎圈钢丝用合金盘条C82DA的轧制开发 被引量:1
11
作者 张伟 王钦仁 +1 位作者 胡楠 翟有有 《山西冶金》 CAS 2023年第7期19-20,共2页
重点介绍酒钢炼轧厂二高线高性能胎圈钢丝用C82DA盘条的生产工艺流程及主要技术指标。结果表明,通过合理的生产工艺,胎圈钢丝用C82DA盘条的各项指标良好,金相组织索氏体化率达95%,抗拉强度最低为1115 MPa,最高为1164 MPa,平均断面收缩率... 重点介绍酒钢炼轧厂二高线高性能胎圈钢丝用C82DA盘条的生产工艺流程及主要技术指标。结果表明,通过合理的生产工艺,胎圈钢丝用C82DA盘条的各项指标良好,金相组织索氏体化率达95%,抗拉强度最低为1115 MPa,最高为1164 MPa,平均断面收缩率为41.3%,性能指标满足技术协议要求。 展开更多
关键词 C82DA盘条 胎圈钢丝 索氏体 抗拉强度
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胎圈钢丝的基本特性对轮胎性能的影响 被引量:4
12
作者 刘燕生 魏清波 《轮胎工业》 CAS 1997年第9期515-519,共5页
介绍国内外胎圈钢丝的生产品种和标准,探讨了钢丝断裂伸长率及其它特性对轮胎性能的影响,提出了轮胎对胎圈钢丝品种、质量和包装的要求。胎圈钢丝要发展多品种、多规格和高强度产品。不同规格品种的轮胎应选择不同规格品种的胎圈钢丝。
关键词 胎圈 钢丝 轮胎 性能
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胎圈钢丝用氯化天然橡胶涂层及粘合机理的研究 被引量:5
13
作者 孙彬 罗鹏 +3 位作者 张振秀 姚利丽 倪自飞 苗为钢 《橡胶工业》 CAS 2017年第9期517-521,共5页
将氯化天然橡胶(CNR)和增粘树脂溶于有机溶剂,配制胎圈钢丝用涂层液,测试涂层胎圈钢丝与橡胶的粘合性能。结果表明:CNR涂层能明显提高胎圈钢丝与橡胶的粘合性能,CNR与增粘树脂并用后粘合性能更加优异;使用涂层液涂抹胎圈钢丝,有机溶剂... 将氯化天然橡胶(CNR)和增粘树脂溶于有机溶剂,配制胎圈钢丝用涂层液,测试涂层胎圈钢丝与橡胶的粘合性能。结果表明:CNR涂层能明显提高胎圈钢丝与橡胶的粘合性能,CNR与增粘树脂并用后粘合性能更加优异;使用涂层液涂抹胎圈钢丝,有机溶剂挥发后,溶质在胎圈钢丝表面形成一层蜂窝状的涂层;硫化粘合时,涂层将胎圈钢丝与橡胶紧密地粘合在一起,增强粘合界面的强度与粘力。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 氯化天然橡胶 增粘树脂 涂层 粘合性能
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高强度胎圈钢丝用C82DA冶炼工艺改进 被引量:1
14
作者 富志生 黄文胜 +1 位作者 翟有有 张伟 《金属制品》 CAS 2023年第6期16-20,共5页
胎圈钢丝用C82DA盘条存在拉拔断丝率高、平均弯曲值低等问题。顶吹转炉通过“双渣+低温出钢+高拉碳”工艺,特别是采取特殊的熔池全过程强制冷却制度,达到转炉终点钢水w(C)≥0.60%的条件下,w(P)≤0.008%出钢,满足C82DA成分控制要求。转... 胎圈钢丝用C82DA盘条存在拉拔断丝率高、平均弯曲值低等问题。顶吹转炉通过“双渣+低温出钢+高拉碳”工艺,特别是采取特殊的熔池全过程强制冷却制度,达到转炉终点钢水w(C)≥0.60%的条件下,w(P)≤0.008%出钢,满足C82DA成分控制要求。转炉使用含铝低的Mn-Si合金,精炼炉使用低铝Fe-Si,将钢中全铝控制在10×10^(-6)以下,有效改善C82DA非金属夹杂物大小和形态。连铸凝固末端电磁搅拌、低过热度浇铸以及二冷强冷等技术应用,确保盘条金相组织中索氏体化率达到85%以上。对连铸过程控氧控氮,将钢中w(O)、w(N)控制在20×10^(-6)以内,降低AlN及TiN夹杂物,C82DA钢的洁净度提高对改善质量效果明显。确保了在现有工艺装备条件下生产的C82DA盘条满足用户要求。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 C82DA 非金属夹杂物 金相组织 洁净钢
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全钢子午线轮胎胎圈钢丝覆胶配方的优化 被引量:3
15
作者 佘腾龙 《轮胎工业》 CAS 2020年第11期678-680,共3页
针对全钢子午线轮胎胎圈钢丝生产过程中出现的钢丝露铜和钢丝散线两种质量缺陷,对胎圈钢丝覆胶配方进行调整,采用增粘树脂Koresin减量替代C9石油树脂,并采用不溶性硫黄OT-20。结果表明,对胎圈钢丝覆胶配方进行改进,可以彻底解决使用原... 针对全钢子午线轮胎胎圈钢丝生产过程中出现的钢丝露铜和钢丝散线两种质量缺陷,对胎圈钢丝覆胶配方进行调整,采用增粘树脂Koresin减量替代C9石油树脂,并采用不溶性硫黄OT-20。结果表明,对胎圈钢丝覆胶配方进行改进,可以彻底解决使用原配方胎圈钢丝覆胶在胎圈钢丝成型过程中存在的露铜、散线问题,成品轮胎的胎圈耐久性能提高。 展开更多
关键词 全钢子午线轮胎 胎圈钢丝 覆胶 配方改进 露铜 散线 胎圈耐久性能
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拉拔后钢丝抗拉强度随回火时间变化的影响分析
16
作者 高原 李国旭 董泽军 《金属制品》 CAS 2023年第6期5-7,共3页
胎圈钢丝生产过程中部分产品回火后抗拉强度存在先升高后下降的现象。通过对比胎圈钢丝工艺和热镀锌中镀工艺回火不同之处,针对胎圈钢丝回火时间开展试验,结果表明,拉拔回火时ε-碳化物在铁素体基体表面析出形成强度强化效应和位错密度... 胎圈钢丝生产过程中部分产品回火后抗拉强度存在先升高后下降的现象。通过对比胎圈钢丝工艺和热镀锌中镀工艺回火不同之处,针对胎圈钢丝回火时间开展试验,结果表明,拉拔回火时ε-碳化物在铁素体基体表面析出形成强度强化效应和位错密度减少形成强度削弱机制共同作用下,70钢拉拔后抗拉强度随回火时间的变化呈现两种变化趋势。总压缩率低于某一值时,回火时抗拉强度会先升高后降低;当总压缩率超过某一值时,回火时抗拉强度会一直降低,不会出现升高。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 回火 抗拉强度 压缩率
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改善胎圈钢丝用盘条组织性能均匀性实践 被引量:4
17
作者 袁相坤 李麦麦 +2 位作者 高永彬 张文涛 张杰 《金属制品》 CAS 2021年第4期27-30,共4页
为改善胎圈钢丝用盘条组织性能均匀性,以Ф5.5 mm C72DA盘条为研究对象,通过调整“佳灵”装置,改造风冷线跌落段,并对辊道速度优化调整,降低了盘条的同圈强度极差,使盘条的索氏体组织更加均匀,方向性更好。经用户使用,改善后的盘条拉拔... 为改善胎圈钢丝用盘条组织性能均匀性,以Ф5.5 mm C72DA盘条为研究对象,通过调整“佳灵”装置,改造风冷线跌落段,并对辊道速度优化调整,降低了盘条的同圈强度极差,使盘条的索氏体组织更加均匀,方向性更好。经用户使用,改善后的盘条拉拔性能更加优良,钢丝抗拉强度过程能力指数C_(pk)更高,钢丝的扭转等韧性指标也有所提高。 展开更多
关键词 C72DA 胎圈钢丝 “佳灵”装置 抗拉强度 过程能力指数
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影响胎圈钢丝黏合力因素的研究 被引量:4
18
作者 杭卫明 张守东 刘天亮 《金属制品》 2015年第1期32-34,共3页
对胎圈钢丝生产过程影响胎圈钢丝与橡胶之间黏合力的因素进行分析研究。试验表明,钢丝镀前采用盐酸洗加电解酸洗较单一使用电解酸洗生产的胎圈钢丝,其黏合力与附胶率都有明显的提升,如1.65 mm钢丝黏合力由平均的1 073 N提高到1 365 N... 对胎圈钢丝生产过程影响胎圈钢丝与橡胶之间黏合力的因素进行分析研究。试验表明,钢丝镀前采用盐酸洗加电解酸洗较单一使用电解酸洗生产的胎圈钢丝,其黏合力与附胶率都有明显的提升,如1.65 mm钢丝黏合力由平均的1 073 N提高到1 365 N,附胶率从40%提高到70%;在镀液中添加适量的助镀剂,提高金属镀层的质量,可使0.95 mm胎圈钢丝的黏合力由常规工艺的平均1 100 N提高到1 370 N;高锡产品镀液温度控制在40℃,低锡产品温度控制在35℃为宜;适当控制钢丝镀后水洗、中和等工序的浓度及温度,并使用与客户胶料相容的防锈涂层,有利于钢丝与橡胶之间的黏合。 展开更多
关键词 胎圈钢丝 低锡 高锡 黏合力 酸洗 化学镀青铜
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矩形钢丝及矩形钢丝钢丝圈的特性与制造工艺 被引量:2
19
作者 王兴安 《轮胎工业》 CAS 2006年第12期747-749,共3页
介绍自主开发的胎圈用矩形钢丝及矩形钢丝钢丝圈的特点和制造工艺。矩形钢丝钢丝圈的主要生产工序有放线、整经、送头、定长裁断、捆扎和缠绕;结构特点为矩形钢丝表面不包胶,钢丝多股、多层紧密排列,沿圆周等分(等分处用薄钢带箍紧)。... 介绍自主开发的胎圈用矩形钢丝及矩形钢丝钢丝圈的特点和制造工艺。矩形钢丝钢丝圈的主要生产工序有放线、整经、送头、定长裁断、捆扎和缠绕;结构特点为矩形钢丝表面不包胶,钢丝多股、多层紧密排列,沿圆周等分(等分处用薄钢带箍紧)。胎圈采用矩形钢丝钢丝圈的轮胎质量小、结构优、爆破压力大、行驶里程长。 展开更多
关键词 矩形钢丝 钢丝圈 胎圈
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提升C82DA胎圈钢丝用盘条抗拉强度的研究 被引量:2
20
作者 李祥才 胡乃志 +2 位作者 闫立新 卢文东 周祥 《金属制品》 2012年第5期58-61,共4页
为满足用户对C82DA盘条高强度的需求,设计C82DA盘条生产新工艺:在原有C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,精轧机温度由(880±10)℃调整为(820±10)℃,吐丝温度由(880±10)℃提高到(910±10)℃,生产线第2~第4台风... 为满足用户对C82DA盘条高强度的需求,设计C82DA盘条生产新工艺:在原有C82DA盘条生产工艺其他参数不变的条件下,精轧机温度由(880±10)℃调整为(820±10)℃,吐丝温度由(880±10)℃提高到(910±10)℃,生产线第2~第4台风机开启频率由36 Hz提高到40 Hz,第5~第12台风机开启频率由30 Hz提高到32Hz。采用新工艺生产的盘条平均抗拉强度为1 178 MPa,提高约60 MPa;断面收缩率稍有下降;晶粒度细约0.5级,珠光体片层间距平均减小约0.17μm;盘条金相组织、索氏体含量和中心碳偏析均符合YB/T 170—2000要求。分析表明,晶粒细化和珠光体片层间距减小是导致盘条抗拉强度提高的原因。 展开更多
关键词 C82DA盘条 胎圈钢丝 精轧机温度 吐丝温度 风机开启频率 抗拉强度
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