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钢管混凝土平缀管格构柱极限承载力试验研究 被引量：10
1
作者 陈宝春 宋福春 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期36-44,共9页
进行24根缀板式钢管混凝土格构柱轴心受压和偏心受压试验。试验参数为长细比、偏心率、柱肢间距和缀管间距。对试件的受力全过程、破坏特性与极限承载力进行分析,讨论了缀管的受力特性和缀管构造对试件极限承载力的影响。试验结果表明,... 进行24根缀板式钢管混凝土格构柱轴心受压和偏心受压试验。试验参数为长细比、偏心率、柱肢间距和缀管间距。对试件的受力全过程、破坏特性与极限承载力进行分析,讨论了缀管的受力特性和缀管构造对试件极限承载力的影响。试验结果表明,钢管混凝土平缀管格构柱中缀管以受弯为主、应变较大,缀条式格构柱中缀管以受轴力为主、应变较小;柱肢间距和缀管间距对试件承载能力有较大的影响;随着长细比增加,试件破坏特性从局部压屈变为整体破坏;长细比和偏心率两个参数对缀板式钢管混凝土格构柱极限承载力的影响基本上是独立的,可以采用分项系数相乘来考虑二者的共同影响;稳定系数与偏心率折减系数可以采用与缀条式格构柱相同的方法计算,但其剪切变形对极限承载力的影响要大于缀条式格构柱;给出了应用图表法的换算长细比计算方法。 展开更多
关键词 钢管混凝土 格构柱 换算长细比 偏心率 静力试验 极限承载力
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外包钢筋混凝土加固撞击后格构式钢柱轴压力学性能研究
2
作者 白铁峰 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2023年第6期160-168,共9页
格构式钢柱具有截面开展、承载力高等特点,在工业厂房中应用广泛,但其在服役过程易遭受撞击作用导致承载力不足,因此有必要对其进行撞击后损伤评估与改造加固。基于上述背景,首先,本文对8根外包钢筋混凝土(RC)加固柱进行了轴压试验,分... 格构式钢柱具有截面开展、承载力高等特点,在工业厂房中应用广泛,但其在服役过程易遭受撞击作用导致承载力不足,因此有必要对其进行撞击后损伤评估与改造加固。基于上述背景,首先,本文对8根外包钢筋混凝土(RC)加固柱进行了轴压试验,分析了其加载全过程的受力机理与破坏模式;其次,基于ABAQUS建立了RC加固柱的有限元模型,重点研究了撞击损伤与材料强度对外包RC加固柱极限承载力的影响,并基于试验与有限元结果提出外包RC加固柱的承载力计算公式。研究结果表明:撞击损伤造成轴压过程中试件受力不均,钢柱受撞侧混凝土顶部首先出现裂缝,随后裂缝扩展,最终柱中混凝土被压碎。对于不同损伤程度的格构式钢柱,外包钢筋混凝土均可改善其承载力,且随着混凝土强度增大其增强效果越明显。 展开更多
关键词 外包钢筋混凝土加固 撞击损伤 格构式钢柱 轴压 有限元
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侧向撞击后格构式钢柱剩余力学性能试验研究
3
作者 张国平 《结构工程师》 2022年第1期127-133,共7页
工业厂房中格构式钢柱常遭受吊装物与厂房车辆的撞击,引起钢柱损伤,导致其承载力下降。为研究格构式钢柱受撞击后的剩余力学性能,本文分别对6个具有不同撞击损伤的试件和2个完整试件进行了承载力试验,并提出了剩余承载力系数计算公式。... 工业厂房中格构式钢柱常遭受吊装物与厂房车辆的撞击,引起钢柱损伤,导致其承载力下降。为研究格构式钢柱受撞击后的剩余力学性能,本文分别对6个具有不同撞击损伤的试件和2个完整试件进行了承载力试验,并提出了剩余承载力系数计算公式。试验结果表明:加载过程中,受压肢件先出现局部屈曲,随后发生整体失稳破坏,破坏时材料未达到屈服强度。随着撞击损伤程度的增大,试件弹塑性阶段缩短,承载力最大降低了43%;达到极限荷载后,位移会迅速增大,荷载急剧降低。撞击后产生的局部变形与整体变形均对剩余承载力有影响。 展开更多
关键词 格构式钢柱 撞击 剩余承载力 变形 失稳破坏
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