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基层模量对沥青路面力学性能的影响分析 被引量：29
1
作者 李峰 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第10期41-43,49,共4页
沥青路面的基层材料种类繁多,模量变化范围很大,而基层模量对路面结构力学有重要的影响。选取3种典型的路面结构,选用4种实测轮胎接地荷载,建立三维有限元路面结构模型,分析基层模量变化时的力学响应。结果显示,基层模量的增加对路面使... 沥青路面的基层材料种类繁多,模量变化范围很大,而基层模量对路面结构力学有重要的影响。选取3种典型的路面结构,选用4种实测轮胎接地荷载,建立三维有限元路面结构模型,分析基层模量变化时的力学响应。结果显示,基层模量的增加对路面使用寿命有2种不同的影响趋势,一方面可以减少沥青层层底弯拉应变,从而增加沥青路面的疲劳寿命;另一方面,表面层最大剪应力呈明显的增大趋势,容易产生路表面局部早期损坏。在此基础上,给出基层模量的合理范围建议值。最后,提出增加一个抗剪指标以控制基层的模量。 展开更多
关键词 沥青路面 基层模量 弯拉应变 剪应力 抗剪指标
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基层模量对沥青路面结构的力学响应 被引量：2
2
作者 张中华 武书华 +2 位作者 解江浩 晏双龙 施春宁 《北方交通》 2011年第12期13-15,共3页
在沥青路面结构参数均不变的情况下,基于BISAR3.0软件,通过调整路面基层的模量来研究整个路面结构内部应力、应变和弯沉的分布规律,分析了沥青路面基层模量的变化对沥青路面结构层的影响,对合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计... 在沥青路面结构参数均不变的情况下,基于BISAR3.0软件,通过调整路面基层的模量来研究整个路面结构内部应力、应变和弯沉的分布规律,分析了沥青路面基层模量的变化对沥青路面结构层的影响,对合理选择路面结构参数,作好路面结构组合设计工作具有重要意义。 展开更多
关键词 沥青路面 基层模量 力学响应
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基层模量对沥青路面疲劳寿命的影响
3
作者 袁功青 《广东公路交通》 2018年第2期18-21,26,共5页
以广东省高速公路典型的无机结合料稳定类基层沥青路面结构型式为基础,对比分析了我国2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的七个设计指标在无机结合料稳定类基层沥青路面上基层模量变化时的力学响应结果,并... 以广东省高速公路典型的无机结合料稳定类基层沥青路面结构型式为基础,对比分析了我国2006版、2017版《公路沥青路面设计规范》和壳牌(SHELL)设计法中的七个设计指标在无机结合料稳定类基层沥青路面上基层模量变化时的力学响应结果,并根据不同规范疲劳寿命的计算方法分别对其进行了计算和分析。结果表明:对于选定结构型式疲劳寿命的计算,我国2006版设计规范起控制作用的主要是基层底纵向拉应力,在此基础上,2017版设计规范增加了沥青层永久变形量这一双重控制指标,因而较2006版设计规范更为安全;壳牌设计法不适用于我国无机结合料稳定类基层沥青路面疲劳寿命的计算。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 疲劳寿命 基层模量 力学响应
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基层模量对重载交通沥青路面受力特性的影响分析
4
作者 肖田 王晓华 靳灿章 《建筑与环境》 2012年第4期100-101,共2页
基层模量的取值将直接影响到路面结构的受力特性，它是是路面设计的重要力学参数之一。本文系统分析基层模量变化对重载交通沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力的影响，并阐述了其影响规律。结果表明．基层模量对重载... 基层模量的取值将直接影响到路面结构的受力特性，它是是路面设计的重要力学参数之一。本文系统分析基层模量变化对重载交通沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力、底基层层底拉应力的影响，并阐述了其影响规律。结果表明．基层模量对重载交通沥青路面的受力与变形特性具有显著的影响，提高基层模量值将显著减小路表弯沉值底基层层底拉应力，而基层本身的层底拉应力值将增大，需要在路面设计中充分重视。 展开更多
关键词 道路工程 基层模量 重载 弯沉 受力特性
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重载对沥青路面车辙及疲劳寿命的影响 被引量：11
5
作者 从志敏 邹晓翎 龚红仁 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期54-58,共5页
为分析重载条件下沥青路面易产生车辙及疲劳病害的成因,基于弹性层状体系理论,利用ABAQUS有限元软件,分别通过车辙量和剪应力、基层疲劳模型表征路面车辙和疲劳寿命,研究了超重交通荷载对沥青路面车辙及疲劳寿命的影响。结果表明,当基... 为分析重载条件下沥青路面易产生车辙及疲劳病害的成因,基于弹性层状体系理论,利用ABAQUS有限元软件,分别通过车辙量和剪应力、基层疲劳模型表征路面车辙和疲劳寿命,研究了超重交通荷载对沥青路面车辙及疲劳寿命的影响。结果表明,当基层模量为0.4GPa,轴载从100kN增加到200kN时,压密变形量增加了29.82%,路面内最大剪应力增加了24.7%,基层疲劳寿命缩减了95.30%;而当基层模量为2.0GPa时,上述指标分别为27.67%,39.2%,99.26%。由此可知,重载对沥青路面结构破坏影响显著,且随着基层模量的增加,车辙和疲劳病害更加严重。研究结果有助于解释重交通路段沥青路面车辙及疲劳病害的成因。 展开更多
关键词 重载 沥青路面 车辙 疲劳寿命 基层模量
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绿洲-荒漠区路基工作区深度计算及影响因素分析 被引量：7
6
作者 刘大鹏 杨晓华 陈星宇 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期957-961,共5页
考虑车辆荷载为半正弦移动荷载,文章基于ADINA有限元软件,建立了三维有限元分析模型。计算路基不同深度处动应力的大小,并与实测数据对比,验证了模型的正确性,通过分析新疆绿洲-荒漠区的典型公路结构层形式,计算得出了该公路结构层的路... 考虑车辆荷载为半正弦移动荷载,文章基于ADINA有限元软件,建立了三维有限元分析模型。计算路基不同深度处动应力的大小,并与实测数据对比,验证了模型的正确性,通过分析新疆绿洲-荒漠区的典型公路结构层形式,计算得出了该公路结构层的路基工作区深度为1.44m左右。同时分析不同移动速度、超载量、路基模量、基层模量和基层厚度对路基工作区深度的影响,得出路基工作区深度随着荷载移动速度、基层模量和基层厚度的增大而减小,随着路基模量和超载量的增大而增大。研究结果可为绿洲-荒漠区公路设计及施工提供有益的参考。 展开更多
关键词 道路工程 绿洲-荒漠区 路基工作区 超载量 移动速度 基层模量和厚度 路基模量
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路面半刚性基层回弹弯沉发展的试验分析
7
作者 李晓辉 杨旭 +1 位作者 赵复笑 周蓝玉 《辽宁交通科技》 2004年第1期22-24,共3页
通过路面弹性层状体系理论及基层表面回弹位移分析 ,对铺筑后水泥稳定砂砾基层早期表面弯沉进行连续实测并加以数值概率统计 ,描绘半刚性基层表面初期弯沉变化曲线 ;结合道路各结构层厚度及弹性模量 ,由弯沉系数诺谟图计算基层的回弹模... 通过路面弹性层状体系理论及基层表面回弹位移分析 ,对铺筑后水泥稳定砂砾基层早期表面弯沉进行连续实测并加以数值概率统计 ,描绘半刚性基层表面初期弯沉变化曲线 ;结合道路各结构层厚度及弹性模量 ,由弯沉系数诺谟图计算基层的回弹模量值 ,并得出模量发展变化非线性回归公式 ;再根据不同水泥剂量基层试验段测试结果 ,采用指数函数回归拟合基层材料回弹模量随不同龄期和剂量的增长变化规律 。 展开更多
关键词 公路工程 半刚性基层 弹性模量 回弹弯沉 道路试验 弯沉系数
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