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倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道的自适应全局积分滑模控制 被引量:20
1
作者 熊柯 夏智勋 郭振云 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期114-118,共5页
针对倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道控制中初始误差大、系统参数不确定和干扰严重的问题,设计了一种自适应全局积分滑模控制方法。该方法在滑模控制参数中引入了自适应调节律来逼近系统参数摄动和干扰的上界,保证了整个控制过程中的滑... 针对倾斜转弯高超声速飞行器滚动通道控制中初始误差大、系统参数不确定和干扰严重的问题,设计了一种自适应全局积分滑模控制方法。该方法在滑模控制参数中引入了自适应调节律来逼近系统参数摄动和干扰的上界,保证了整个控制过程中的滑模可达性,在此基础上,设计了一种基于全局积分滑模面的自适应滑模控制器,消除了稳态误差,同时大大削弱了系统参数不确定和干扰对系统的动态影响,并使系统在初始阶段就处于滑模态,解决了大的初始误差引起的超调问题。理论分析和仿真结果验证了本文所提方法的有效性。 展开更多
关键词 倾斜转弯 高超声速 自适应控制 全局积分滑模
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基于H_∞控制理论的BTT导弹自动驾驶仪设计 被引量:15
2
作者 于秀萍 官英双 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期905-908,共4页
针对三通道耦合BTT导弹自动驾驶仪设计问题,提出了应用H∞控制理论对其设计的方法。该方法把俯仰、偏航及滚动通道间耦合作用看作是干扰项,这样从H∞标准状态方程形式上看,导弹模型没有了耦合,从而可以对滚动、俯仰和偏航三个通道独立... 针对三通道耦合BTT导弹自动驾驶仪设计问题,提出了应用H∞控制理论对其设计的方法。该方法把俯仰、偏航及滚动通道间耦合作用看作是干扰项,这样从H∞标准状态方程形式上看,导弹模型没有了耦合,从而可以对滚动、俯仰和偏航三个通道独立进行设计。给出了应用该方法的具体步骤。通过三通道导弹控制系统联合仿真研究表明,该设计方法可行,可以很好的抑制耦合干扰,满足设计指标。 展开更多
关键词 倾斜转弯 自动驾驶仪设计 H∞控制理论应用 仿真研究
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战术导弹BTT控制技术发展综述 被引量:10
3
作者 叶振信 傅维贤 +2 位作者 王万军 李亚辉 王永骥 《航天控制》 CSCD 北大核心 2009年第5期106-112,共7页
倾斜转弯(Bank-to-Turn,简称BTT)控制技术是战术导弹控制的一个重要发展方向。本文回顾了BTT控制技术的发展历程;对BTT导弹的制导律和姿态控制设计问题的研究现状进行了论述;分析了经典控制理论和现代控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计... 倾斜转弯(Bank-to-Turn,简称BTT)控制技术是战术导弹控制的一个重要发展方向。本文回顾了BTT控制技术的发展历程;对BTT导弹的制导律和姿态控制设计问题的研究现状进行了论述;分析了经典控制理论和现代控制理论在BTT导弹自动驾驶仪设计的工程化问题,简单探讨了今后的研究方向。 展开更多
关键词 战术导弹 倾斜转弯 制导律 姿态控制 自动驾驶仪
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高超声速飞行器BTT非线性控制器设计与仿真 被引量:11
4
作者 李扬 陈万春 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期249-253,共5页
高超声速飞行器的气动特性比一般的飞行器更为复杂,选用BTT(Bank-to-Turn)技术,即倾斜转弯技术可以满足其对于气动外形的要求,但随之给动力学系统带来了快时变、严重非线性及强烈耦合的特点.针对高超声速飞行器倾斜转弯非线性控制器的... 高超声速飞行器的气动特性比一般的飞行器更为复杂,选用BTT(Bank-to-Turn)技术,即倾斜转弯技术可以满足其对于气动外形的要求,但随之给动力学系统带来了快时变、严重非线性及强烈耦合的特点.针对高超声速飞行器倾斜转弯非线性控制器的这一特点,采用了一种更为有效的非线性系统的控制方法,即非线性动态逆技术.首先建立了高超声速飞行器的非线性数学模型,然后根据奇异摄动理论将动力学系统的受控状态变量分为快变量和慢变量2部分,应用非线性动态逆理论分别对快逆回路和慢逆回路进行设计,其中慢逆回路控制器的输出作为快逆回路控制器的输入指令,最后对于所设计的系统在高超声速下的倾斜转弯运动进行了仿真验证.仿真结果表明该控制系统可以实现倾斜转弯,并可以满足高超声速飞行器稳定飞行的要求. 展开更多
关键词 非线性动态逆 倾斜转弯 飞行控制系统 高超声速
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考虑运动耦合的BTT导弹三维制导律设计 被引量:9
5
作者 彭双春 孙未蒙 +2 位作者 王楠 潘亮 沈林成 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期968-974,共7页
针对倾斜转弯(BTT)导弹制导过程中的双通道耦合问题,设计了一种新型三维(3D)制导律。首先,通过矢量描述的方式,将导弹运动学模型分解成俯冲、转弯和耦合3项,俯冲和转弯两项在笛卡儿坐标系下描述,耦合项则在SO(3)空间中描述。然后,针对... 针对倾斜转弯(BTT)导弹制导过程中的双通道耦合问题,设计了一种新型三维(3D)制导律。首先,通过矢量描述的方式,将导弹运动学模型分解成俯冲、转弯和耦合3项,俯冲和转弯两项在笛卡儿坐标系下描述,耦合项则在SO(3)空间中描述。然后,针对无终端约束和有终端约束情况,分别采用比例控制和SO(3)群上的广义比例-微分(PD)控制方式进行了相应的制导律设计。所得制导律既克服了李群方法的结构复杂性,又避免了解耦方法的信息损失。仿真表明,所设计的制导律能够满足BTT导弹精确制导的要求。 展开更多
关键词 导弹 制导律 李群 解耦 倾斜转弯 SO(3)
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无人机倾斜转弯非线性飞行控制系统设计 被引量:4
6
作者 杨俊鹏 祝小平 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1504-1509,共6页
研究无人机(UAV)的倾斜转弯(BTT)飞行控制系统的设计方法,解决UAV高机动倾斜转弯飞行时运动强烈耦合、气动特性强非线性和参数非定常性等特性带来的飞行控制系统设计难题。采用线性二次型最优调节规律对UAV非线性运动零动态系统进行增... 研究无人机(UAV)的倾斜转弯(BTT)飞行控制系统的设计方法,解决UAV高机动倾斜转弯飞行时运动强烈耦合、气动特性强非线性和参数非定常性等特性带来的飞行控制系统设计难题。采用线性二次型最优调节规律对UAV非线性运动零动态系统进行增稳调节;运用非线性控制系统中精确反馈线性化方法对UAV非线性系统进行线性化处理;运用滑模变结构控制方法设计了UAV的BTT控制规律,得到由增稳最优调节规律和滑模变结构控制规律构成的UAV的BTT非线性鲁棒飞行控制系统。基于无人机六自由度非线性动力学模型,进行BTT非线性飞行控制系统数字仿真,仿真结果表明:该控制系统即使在扰动条件下也能达到满意的控制品质,控制系统的鲁棒性和控制精度能满足UAV高机动倾斜转弯飞行时的控制要求。 展开更多
关键词 自动控制技术 无人机 倾斜转弯 反馈线性化 零动态 鲁棒性
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倾斜转弯高超声速飞行器滑模变结构解耦控制 被引量:6
7
作者 熊柯 夏智勋 郭振云 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2012年第1期61-65,共5页
针对在倾斜转弯时高超声速飞行器自动驾驶仪设计中系统参数不确定和干扰严重、各通道之间存在强烈耦合的问题,提出了一种全局积分滑模变结构解耦控制方法。该方法基于滑动模态对匹配的参数不确定和外界干扰的不变性原理,采用了一种全局... 针对在倾斜转弯时高超声速飞行器自动驾驶仪设计中系统参数不确定和干扰严重、各通道之间存在强烈耦合的问题,提出了一种全局积分滑模变结构解耦控制方法。该方法基于滑动模态对匹配的参数不确定和外界干扰的不变性原理,采用了一种全局积分型的滑模面,使系统在初始阶段就处于滑模态,同时通过滑模函数反馈削弱参数摄动及干扰产生的滑模误差,实现了各输出之间的全程解耦和鲁棒稳定。仿真结果证实了所提方法具有良好的跟踪性能和鲁棒性,能满足高超声速飞行器倾斜转弯协调控制的要求。 展开更多
关键词 倾斜转弯 高超声速 解耦设计 全局积分滑模
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高超声速滑翔飞行器倾斜转弯分析及控制系统设计 被引量:5
8
作者 陈小庆 侯中喜 刘建霞 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期17-23,共7页
倾斜转弯技术是高超声速滑翔飞行器控制的一个重要发展方向。针对高超声速滑翔飞行器倾斜转弯技术开展研究。以平衡滑翔弹道为参考弹道,分析了转弯半径、下降高度、倾侧角等参数之间的关系,提出在设计高超声速滑翔飞行器制导控制指令时... 倾斜转弯技术是高超声速滑翔飞行器控制的一个重要发展方向。针对高超声速滑翔飞行器倾斜转弯技术开展研究。以平衡滑翔弹道为参考弹道,分析了转弯半径、下降高度、倾侧角等参数之间的关系,提出在设计高超声速滑翔飞行器制导控制指令时,应综合考虑不同高度速度下的控制能力约束。根据奇异摄动理论将动力学系统的受控状态变量分为快变量和慢变量两部分,运用轨迹线性化方法设计了控制系统。仿真结果表明,设计的控制器具有良好的控制性能,但随着高度的增加,控制指令应结合实际控制能力,以完成对飞行器的姿态控制。 展开更多
关键词 高超声速滑翔飞行器 倾斜转弯 轨迹线性化 飞行控制系统
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布撒器协调式倾斜转弯自动驾驶仪的H_∞设计 被引量:4
9
作者 林波 孟秀云 刘藻珍 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2004年第4期8-9,13,共3页
对于倾斜转弯(Bank-to-Turn,BTT)自动驾驶仪而言,侧滑角应尽可能控制在零附近,而抑制快速滚转运动耦合产生的测滑角是实现BTT控制的关键之一。文中首先利用H∞控制理论对俯仰、偏航、滚转三通道进行独立设计,并考虑了模型不确定性因素... 对于倾斜转弯(Bank-to-Turn,BTT)自动驾驶仪而言,侧滑角应尽可能控制在零附近,而抑制快速滚转运动耦合产生的测滑角是实现BTT控制的关键之一。文中首先利用H∞控制理论对俯仰、偏航、滚转三通道进行独立设计,并考虑了模型不确定性因素的影响,设计出鲁棒稳定性较好的控制器,以此为基础,在偏航通道上人为引入一协调指令,以达到抑制侧滑角的目的。该方法设计思路简单,仿真结果表明该方法有较好的控制效果,能满足布撒器BTT控制的要求。 展开更多
关键词 布撒器 H∞控制 自动驾驶仪 控制器 导弹
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带襟翼的飞行器非线性控制系统分析和设计 被引量:4
10
作者 周荻 董金鲁 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1322-1329,共8页
以襟翼作为执行机构的面对称飞行器,研究其控制能力和自动驾驶仪设计。襟翼作为执行机构相比传统全动舵缺少方向舵,对缺少方向舵类型的控制方式,推导出此情况下的面对称飞行器动力学模型。基于该模型描述的非线性控制系统,采用微分几何... 以襟翼作为执行机构的面对称飞行器,研究其控制能力和自动驾驶仪设计。襟翼作为执行机构相比传统全动舵缺少方向舵,对缺少方向舵类型的控制方式,推导出此情况下的面对称飞行器动力学模型。基于该模型描述的非线性控制系统,采用微分几何方法进行能控性分析,证明该系统的弱能控性;应用求解状态依赖的Riccati方程方法,以襟翼为执行机构的面对称飞行器,设计非线性最优控制器。仿真结果表明,在系统弱能控性的基础上,设计的控制器能够在缺少方向舵的情况下,使得滚转角和纵向过载快速地跟踪指令。同时验证了飞行器双通道控制的可行性。 展开更多
关键词 控制科学与技术 飞行器 襟翼 倾斜转弯 能控性 非线性控制
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防空导弹BTT控制解耦算法 被引量:4
11
作者 赵霞 《四川兵工学报》 CAS 2013年第8期37-39,42,共4页
防空导弹为提高射程、平均速度,配置冲压发动机,要求导弹在飞行过程中侧滑角小,同时只允许导弹有正攻角;与侧滑转弯(STT)导弹相比,倾斜转弯(BTT)导弹有机动性强、稳定性好、升力大等优点,但因面对称气动外形和快速滚转决定了BTT导弹存... 防空导弹为提高射程、平均速度,配置冲压发动机,要求导弹在飞行过程中侧滑角小,同时只允许导弹有正攻角;与侧滑转弯(STT)导弹相比,倾斜转弯(BTT)导弹有机动性强、稳定性好、升力大等优点,但因面对称气动外形和快速滚转决定了BTT导弹存在运动学耦合、气动耦合和惯性耦合等耦合因素;在考虑耦合的情况下,进行BTT自动驾驶仪解耦设计;通过非线性仿真分析表明,能够实现精确控制和快速滚转的要求,有效地减小导弹的侧滑角,保证导弹偏航通道稳定性。 展开更多
关键词 倾斜转弯 侧滑角 解耦设计 非线性仿真
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New three-dimensional guidance law for BTT missiles based on differential geometry and Lie-group 被引量:2
12
作者 Shuangchun Peng Liang Pan Tianjiang Hu Lincheng Shen 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2011年第4期684-690,共7页
A new non-decoupling three-dimensional guidance law is proposed for bank-to-turn (BTT) missiles with the motion coupling problem. In this method, the different geometry is taken for theoretically modeling on B-IT mi... A new non-decoupling three-dimensional guidance law is proposed for bank-to-turn (BTT) missiles with the motion coupling problem. In this method, the different geometry is taken for theoretically modeling on B-IT missiles' motion within the threedimensional style without information loss, and meanwhile, Liegroup is utilized to describe the line-of-sight (LOS) azimuth when the terminal angular constraints are considered. Under these cir- cumstances, a guidance kinematics model is established based on differential geometry. Then, corresponding to no terminal angular constraint and terminal angular constraints, guidance laws are re- spectively designed by using proportional control and generalized proportional-derivative (PD) control in SO(3) group. Eventually, simulation results validate that this developed method can effectively avoid the complexity of pure Lie-group method and the information loss of the traditional decoupling method as well. 展开更多
关键词 three-dimensional guidance law differential geometry Lie-group control bank-to-turn (BTT).
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大气层内无动力滑翔炸弹倾斜转弯控制设计 被引量:3
13
作者 叶振信 李传峰 +1 位作者 傅维贤 王万军 《导弹与航天运载技术》 北大核心 2010年第6期6-9,共4页
倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六... 倾斜转弯(BTT)控制在机动性、稳定性、升阻比以及与吸气式发动机兼容性等方面与侧滑转弯(STT)控制相比具有一定的优势。以大气层内无动力滑翔弹为背景,研究BTT-180制导逻辑,采用两环控制模式设计姿控系统,并通过协调支路抑制侧滑角。六自由度仿真结果表明,滑翔弹采用BTT-180方案是可行的,并且具有较好的弹道机动性能。 展开更多
关键词 无动力滑翔弹 倾斜转弯 制导逻辑 姿态控制
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基于LQR的BTT导弹自动驾驶仪设计 被引量:3
14
作者 王广山 王江 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期75-78,83,共5页
为了给BTT导弹设计出较好结构和性能的自动驾驶仪,基于线性化解耦后的BTT导弹模型,采用线性二次型最优控制方法(LQR),先确定三个通道自动驾驶仪响应时间比值,然后对BTT导弹的俯仰、偏航通道分别采用线性二次型方法进行过载自动驾驶仪的... 为了给BTT导弹设计出较好结构和性能的自动驾驶仪,基于线性化解耦后的BTT导弹模型,采用线性二次型最优控制方法(LQR),先确定三个通道自动驾驶仪响应时间比值,然后对BTT导弹的俯仰、偏航通道分别采用线性二次型方法进行过载自动驾驶仪的设计。各通道设计完成后引入各耦合项,对设计的三通道驾驶仪进行仿真,结果表明设计的自动驾驶仪有较好的指令跟踪能力,对通道间的耦合有一定抑制能力。 展开更多
关键词 LQR BTT 自动驾驶仪
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BTT导弹航迹跟踪技术 被引量:2
15
作者 崔生旺 刘莉 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期17-20,共4页
研究了倾斜转弯(BTT)导弹的航迹跟踪系统,外回路采用非线性过载制导指令的方式进行制导,内回路为过载自动驾驶仪.讨论了设计方案和原理,分析了制导控制指令生成方法以及制导指令参数的算法,并与大圆航线跟踪+姿态驾驶仪的方案进行了比较... 研究了倾斜转弯(BTT)导弹的航迹跟踪系统,外回路采用非线性过载制导指令的方式进行制导,内回路为过载自动驾驶仪.讨论了设计方案和原理,分析了制导控制指令生成方法以及制导指令参数的算法,并与大圆航线跟踪+姿态驾驶仪的方案进行了比较.6DOF弹道仿真结果表明,采用非线性过载制导+过载自动驾驶仪的方案,能够提高导弹跟踪的响应速度,达到良好的跟踪效果,其跟踪精度明显优于大圆航线跟踪+姿态驾驶仪的系统方案. 展开更多
关键词 导弹 航迹跟踪 制导 倾斜转弯
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基于BTT的反鱼雷鱼雷横向-横滚操纵性研究 被引量:2
16
作者 高璇 周徐昌 +1 位作者 沈建森 徐瑜 《舰船科学技术》 2011年第5期94-97,共4页
针对传统的侧滑转弯(Skid-to-Turn,STT)控制技术的缺点,提出了采用倾斜转弯(Bank-to-Turn,BTT)技术应用于反鱼雷鱼雷(Anti-torpedo torpedo,ATT)的控制方法。分析了ATT横向-横滚操纵性的数学模型,并对其进行了必要的简化。建立了ATT横向... 针对传统的侧滑转弯(Skid-to-Turn,STT)控制技术的缺点,提出了采用倾斜转弯(Bank-to-Turn,BTT)技术应用于反鱼雷鱼雷(Anti-torpedo torpedo,ATT)的控制方法。分析了ATT横向-横滚操纵性的数学模型,并对其进行了必要的简化。建立了ATT横向-横滚扰动方程,给出了横向-横滚运动最重要的操纵性指数,并以此进行K-T分析,从而得出ATT横向-横滚操纵性的评价方法,最后通过实例分析了ATT的稳定性和机动性。研究结果表明:ATT的稳定性和机动性相互制约,难以同时达到最优,在实际设计中要根据需要相互协调这2项指标。 展开更多
关键词 反鱼雷鱼雷 倾斜转弯 制导与控制 操纵性
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考虑参数优化的BTT导弹三维非线性制导律 被引量:2
17
作者 彭双春 韩大鹏 +2 位作者 潘亮 胡天江 沈林成 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1069-1074,共6页
针对BTT(bank-to-turn)导弹制导过程中的通道耦合问题,设计了一种考虑制导参数优化的新型的三维非线性制导律.首先,采用旋量描述方法构建弹目视线方位模型,采用矢量描述方法构建弹目视线角速度模型,从而得到了导弹制导的三维非线性模型... 针对BTT(bank-to-turn)导弹制导过程中的通道耦合问题,设计了一种考虑制导参数优化的新型的三维非线性制导律.首先,采用旋量描述方法构建弹目视线方位模型,采用矢量描述方法构建弹目视线角速度模型,从而得到了导弹制导的三维非线性模型;然后,将制导律分为制导控制项和耦合补偿项.基于制导控制项最优设计相应的目标函数.同时,在不损失制导信息的情况下,将制导模型转化为线性形式;最后,分别针对无终端约束和有终端约束情况,基于二次型最优方法得到了三维制导律.该制导律既解决了通道解耦,其制导参数又满足一定物理意义下的最优性.仿真结果验证了本文所设计制导律的有效性. 展开更多
关键词 导弹 BTT 三维制导 旋量 参数优化
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基于θ-D方法带落角约束的三维末制导律设计 被引量:2
18
作者 王洪雪 李新国 王晨曦 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2014年第2期145-148,159,共5页
基于θ-D次优控制方法设计了一种满足落角约束的三维末制导律。对于采用倾斜转弯(BTT)控制方式的高超声速滑翔飞行器,其俯仰、偏航通道存在强耦合关系,基于双通道解耦的制导律设计方法不再适用。针对这一问题,首先建立了飞行器和目标的... 基于θ-D次优控制方法设计了一种满足落角约束的三维末制导律。对于采用倾斜转弯(BTT)控制方式的高超声速滑翔飞行器,其俯仰、偏航通道存在强耦合关系,基于双通道解耦的制导律设计方法不再适用。针对这一问题,首先建立了飞行器和目标的三维相对运动方程,通过重新定义状态变量,基于θ-D方法设计了一种带落角约束的三维末制导律。所设计的制导律不需要进行通道解耦,制导精度高,计算量小。仿真结果表明了该制导律的可行性和良好性能。 展开更多
关键词 三维制导律 落角约束 θ-D方法 倾斜转弯
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低速巡飞弹非匹配干扰观测控制器设计 被引量:2
19
作者 卢庆立 孙瑞胜 +1 位作者 王娜 文永 《宇航总体技术》 2021年第5期18-26,共9页
针对低速巡飞弹倾斜转弯控制系统的非线性、强耦合、不确定的特征,研究了一种基于干扰观测器的自适应反演控制方法。将参数摄动、外界干扰和执行机构的响应偏差分别等效进成系统的匹配干扰和非匹配干扰,并设计在有限时间内估计误差收敛... 针对低速巡飞弹倾斜转弯控制系统的非线性、强耦合、不确定的特征,研究了一种基于干扰观测器的自适应反演控制方法。将参数摄动、外界干扰和执行机构的响应偏差分别等效进成系统的匹配干扰和非匹配干扰,并设计在有限时间内估计误差收敛的非线性干扰观测器进行估计。利用反演控制的思想,在虚拟控制量中抵消非匹配干扰,在实际控制量中抵消匹配干扰。利用李雅普诺夫理论设计自适应调节律补偿干扰观测器的估计误差,改进控制系统的瞬态性能。仿真结果表明,干扰观测器估计误差在有限时间内收敛到一定区间,系统能够有效地克服干扰的影响,快速准确地跟踪滚转角、攻角、侧滑角参考指令。 展开更多
关键词 巡飞弹 倾斜转弯 干扰观测器 自适应反演 不确定项
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空射巡航导弹H_∞/混合灵敏度控制器设计 被引量:2
20
作者 樊朋飞 凡永华 于云峰 《计算机与现代化》 2013年第7期105-108,共4页
针对空射巡航导弹从空中发射到实现对地攻击,整个过程高度跨度大、模型参数变动比较剧烈的问题,以及BTT控制对侧滑角的要求,使用H∞/混合灵敏度设计方法,将导弹飞行过程中的参数变动描述为模型输出端的乘型不确定性,基于导弹的三通道解... 针对空射巡航导弹从空中发射到实现对地攻击,整个过程高度跨度大、模型参数变动比较剧烈的问题,以及BTT控制对侧滑角的要求,使用H∞/混合灵敏度设计方法,将导弹飞行过程中的参数变动描述为模型输出端的乘型不确定性,基于导弹的三通道解耦模型进行控制器设计。仿真结果表明:设计的控制器能够保证巡航导弹在整个飞行弹道上对于选取的不同特征点均具有较强的稳定性和良好的时域响应性能,并有效地抑制转弯过程中的侧向过载,达到限制侧滑角的目的。 展开更多
关键词 空射巡航导弹 倾斜转弯 鲁棒控制 混合灵敏度
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