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建筑垃圾用于路基回填土密实度控制试验研究 被引量：12
1
作者 刘建鑫 白义奎 周枫桃 《公路工程》 北大核心 2017年第6期301-305,331,共6页
将经过加工筛分之后的建筑垃圾骨料通过不同的配比情况,人工粉检出砖渣以及砂浆等等,对其用于路基回填土的密实度控制试验进行了研究。结果表明:当混合材料全部为砖块时,最大干密度为1.873 g/cm3,混合料最佳含水量为14.20%,最大压实度为... 将经过加工筛分之后的建筑垃圾骨料通过不同的配比情况,人工粉检出砖渣以及砂浆等等,对其用于路基回填土的密实度控制试验进行了研究。结果表明:当混合材料全部为砖块时,最大干密度为1.873 g/cm3,混合料最佳含水量为14.20%,最大压实度为98.2%。在砂浆的含量不变时,混合料的最大干密度和最大压实度随着混凝土块含量的增多而增大,最佳含水量则呈现逐渐减小的趋势;随着砖块含量的增加,混合料的最大干密度和最大压实度减小,最佳含水量则呈现逐渐增加的趋势。随着砖渣含量的增加,在建筑垃圾的填料当中,上层的建筑垃圾填料会由于混凝土中土渣含量的减小而遭到破坏,进而变成下层的建筑垃圾。经过了建筑垃圾有关混合料的试验当中我们知道了承载比的指标为42.8%,公路的强度要求进而达到了。在建筑垃圾混合料经过4昼夜的浸水后,材料膨胀率非常小,材料膨胀率和细颗粒为砂性土特性有密切联系。 展开更多
关键词 密实度 最大干密度 回填土 建筑垃圾 最佳含水量
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公路桥涵台背回填设计与施工的探讨 被引量：12
2
作者 张洪云 《交通标准化》 2007年第6期121-123,共3页
通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因,台背回填应作为单项进行设计,要合理有效地确定桥涵台背回填处刚柔过渡段,并选择易于压实且具有相当刚度的回填材料,同时要加强现场施工管理,只有这样,才能彻底消除或减少桥涵台背回填处的沉陷... 通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因,台背回填应作为单项进行设计,要合理有效地确定桥涵台背回填处刚柔过渡段,并选择易于压实且具有相当刚度的回填材料,同时要加强现场施工管理,只有这样,才能彻底消除或减少桥涵台背回填处的沉陷及跳车问题。 展开更多
关键词 桥涵 台背回填 设计 施工
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岩溶强发育及超厚回填土地层钻孔灌注桩施工技术 被引量：6
3
作者 曹进海 叶胜林 +1 位作者 肖代胜 陈明伟 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期17-22,54,共7页
针对复杂地层中钻孔灌注桩常见的施工问题,以某工程项目为例,基于岩溶强发育及超厚回填土地层钻孔灌注桩施工技术,对超厚回填土地层、岩溶强发育地层以及上覆超厚回填土与下伏岩溶强发育叠加地层3种不同工况进行了应用分析,结果表明:该... 针对复杂地层中钻孔灌注桩常见的施工问题,以某工程项目为例,基于岩溶强发育及超厚回填土地层钻孔灌注桩施工技术,对超厚回填土地层、岩溶强发育地层以及上覆超厚回填土与下伏岩溶强发育叠加地层3种不同工况进行了应用分析,结果表明:该技术有效解决了复杂地层中成孔难、易扩缩径、灌注难等诸多工程难题,相较于传统工艺,可大大节省施工材料、降低施工成本,为项目缩短工期15天,累计节约旋挖钻机30台班,将灌注桩充盈系数从1.5降至1.05~1.1,为项目桩基施工节约综合成本35%以上。根据低应变检测结果可知,灌注桩均为Ⅰ,Ⅱ类桩,其中Ⅰ类桩占所测桩数的96.5%,Ⅱ类桩仅占所测桩数的3.5%,充分证明了该技术的可靠性。 展开更多
关键词 桩基础 灌注桩 岩溶 回填土 加固 施工技术
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全断面掘进机(TBM)施工中豆砾石回填灌浆技术 被引量：9
4
作者 刘丽萍 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2012年第6期63-66,共4页
针对全断面掘进机(TBM)施工过程中豆砾石回填灌浆存在的问题,结合传统工艺,提出了用充气软管进行分段施工的方法。文中详细介绍了该工艺的技术细节及具体措施。实践证明:该工艺具有便于施工、回填灌浆效果好、造价低等特点,且已成功应用... 针对全断面掘进机(TBM)施工过程中豆砾石回填灌浆存在的问题,结合传统工艺,提出了用充气软管进行分段施工的方法。文中详细介绍了该工艺的技术细节及具体措施。实践证明:该工艺具有便于施工、回填灌浆效果好、造价低等特点,且已成功应用,可保证长距离引水隧洞工程的安全运行。 展开更多
关键词 全断面掘进机 豆砾石 回填灌浆 分段施工 万家寨引黄工程
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地下室外墙后浇带外侧卡槽式模板施工技术 被引量：8
5
作者 杨元伟 罗挺 +2 位作者 温江 罗京 杨如龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第23期85-87,共3页
介绍了预制钢筋混凝土卡槽构件用于封闭后浇带施工工艺,使外墙防水和回填施工能提前进行,为后续工序创造了条件,有效缩短了建设周期。采用预制钢筋混凝土卡槽替代地下室外墙后浇带外侧模板,结构合理,拼装严密,工艺可靠,操作方便。
关键词 模板 地下室 后浇带 预制钢筋混凝土卡槽 回填 施工技术
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用天然砂砾进行桥涵台背回填的施工工艺与质量控制 被引量：5
6
作者 刘典恩 李平 《筑路机械与施工机械化》 2004年第8期36-37,共2页
天然级配砂砾作为一种透水性填筑材料,是桥涵结构物台背回填的理想材料。通过对天然砂砾的机理分析,重点对台背回填的施工工艺及质量控制进行了探讨。
关键词 砂砾特性 台背回填 施工工艺 质量控制
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地源热泵发展概况与施工技术 被引量：7
7
作者 吕朋 孙友宏 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2012年第3期145-147,共3页
我国经济发展迅速,对能源的需求也越来越大,传统化石能源已不能满足使用要求。地源热泵技术作为一项节能、环保、高效的能源形式已越来越受到重视。地源热泵利用水与地能进行冷热交换作为冷热源。地源热泵施工包括现场踏勘、系统设计、... 我国经济发展迅速,对能源的需求也越来越大,传统化石能源已不能满足使用要求。地源热泵技术作为一项节能、环保、高效的能源形式已越来越受到重视。地源热泵利用水与地能进行冷热交换作为冷热源。地源热泵施工包括现场踏勘、系统设计、换热器埋设、钻井回填、系统安装等程序。通过优化组合系统各个因素,可使系统达到最好的使用要求。地源热泵系统和太阳能等可再生能源形式联合使用会达到更好的使用效果。 展开更多
关键词 可再生能源 地源热泵 回填材料 地热井 系统施工
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施工顺序对软土地坪复合地基的影响探讨 被引量：7
8
作者 魏海涛 蔡智 《岩土工程技术》 2021年第1期12-15,20,共5页
场地回填土与搅拌桩施工顺序将直接影响软土地坪复合地基的处理效果,其中沉降控制是影响地坪安全运行的关键。以近海软土地区工业厂房水泥土搅拌桩复合地基工程为例,探讨了复合地基水泥土搅拌桩、回填土两种不同施工顺序的影响因素及相... 场地回填土与搅拌桩施工顺序将直接影响软土地坪复合地基的处理效果,其中沉降控制是影响地坪安全运行的关键。以近海软土地区工业厂房水泥土搅拌桩复合地基工程为例,探讨了复合地基水泥土搅拌桩、回填土两种不同施工顺序的影响因素及相应处理效果;通过数值模拟试验,计算分析了不同填土厚度下两种工况的地基固结总沉降、施工沉降、工后沉降。结果表明,采用“先土后桩”的施工顺序的施工期沉降大于“先桩后土”,但工后沉降大大减小,提高了软土地坪地基处理效果,有利于处理后地坪的安全运行,验证了前述分析结论,为合理设计方案的确定提供了重要的参考依据。 展开更多
关键词 软土地坪 复合地基 水泥土搅拌桩 回填土 施工顺序
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潜孔锤跟管钻进技术在矿井注浆工程中的应用 被引量：7
9
作者 胡海峰 吕英华 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2018年第A01期40-44,共5页
潜孔锤跟管钻进技术是近年来逐步发展、成熟的一种钻井技术,具有钻进速度快、效率高、成孔率高、干式钻进、孔斜率低等优点。通过总结在矿井钻孔注浆工程中该技术的施工方法、操作工序、注意事项等内容,为今后类似工程积累了宝贵经验。... 潜孔锤跟管钻进技术是近年来逐步发展、成熟的一种钻井技术,具有钻进速度快、效率高、成孔率高、干式钻进、孔斜率低等优点。通过总结在矿井钻孔注浆工程中该技术的施工方法、操作工序、注意事项等内容,为今后类似工程积累了宝贵经验。注浆钻孔施工技术的应用,不仅减少了防灭火工程的总体资金投入,而且还对注浆防灭火工程的治理效果起到至关重要的作用,已成为神东公司注浆防灭火工程不可或缺的关键技术。 展开更多
关键词 潜孔锤 跟管钻进技术 回填区施工 煤炭自燃 注浆工程 矿井火灾防治
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动态采煤沉陷区预回填施工控制模式研究 被引量：1
10
作者 田迎斌 孙丽丽 +1 位作者 丁宜军 张涛 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第7期241-247,共7页
鉴于传统采煤沉陷区“先稳沉后治理”方式存在治理滞后的问题和国家对于生态环境保护的愈加重视,动态采煤沉陷区预治理的理念和思想越来越成为业内共识。对于预治理为农业用地或建设用地的动态采煤沉陷区场地而言,一项基础性工作就是需... 鉴于传统采煤沉陷区“先稳沉后治理”方式存在治理滞后的问题和国家对于生态环境保护的愈加重视,动态采煤沉陷区预治理的理念和思想越来越成为业内共识。对于预治理为农业用地或建设用地的动态采煤沉陷区场地而言,一项基础性工作就是需要对上述场地进行预先回填以满足该场地对于设计使用标高的要求。动态采煤沉陷区内预回填工程的传统控制模式是通过施工高程进行控制,且施工高程随着地表动态沉陷呈降低趋势,即不同沉陷时刻对应不同的施工高程。由于预回填工程的实际施工时间往往滞后于勘察设计时间,施工时如果仍采用勘察设计时间节点所确定的施工高程,则会造成最终稳沉后场地实际高程与原预期规划高程出现偏差。为解决传统的以高程控制预回填工程施工模式存在的问题,提出了以土方回填厚度控制预回填施工的新思路,分析推导了地表各点不同情况下土方预回填厚度的计算公式,为绘制土方回填等厚线平面图提供理论依据。研究表明:在地下工作面开采计划和地表规划高程不变的情况下,以填厚控制预回填工程的施工模式克服了以高程控制的不足,该方法具有预回填土方厚度不随时间变化的特点,对于动态采煤沉陷区预治理设计和施工具有一定的适用性。 展开更多
关键词 开采沉陷 动态采煤沉陷区 预回填 施工等高线 土方回填等厚线
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京雄城际铁路已铺轨段隧道回填影响分析及沉降控制措施 被引量：5
11
作者 孙一鸣 《铁道建筑》 北大核心 2021年第6期44-48,共5页
针对明挖隧道回填引起的沉降问题,对京雄城际铁路隧道回填工程进行调研,采用原状土+XPS轻质材料组合方式进行结构回填,并利用有限元软件对已铺设轨道段隧道回填过程进行模拟计算。结果表明:隧道回填过程引起的结构位移主要来源于隧顶回... 针对明挖隧道回填引起的沉降问题,对京雄城际铁路隧道回填工程进行调研,采用原状土+XPS轻质材料组合方式进行结构回填,并利用有限元软件对已铺设轨道段隧道回填过程进行模拟计算。结果表明:隧道回填过程引起的结构位移主要来源于隧顶回填产生的沉降;隧底土基本处于弹性状态,隧道沉降与土的回填量呈线性关系;XPS材料具有足够的刚度,回填后不影响地面承载能力;采用原状土+XPS轻质材料组合方式回填满足无砟轨道的变形控制标准,确保了京雄城际铁路按时通车。 展开更多
关键词 明挖隧道 沉降控制 数值模拟 现场实测 回填施工 回填材料
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高速公路“三背”回填施工及质量控制探讨 被引量：6
12
作者 罗根传 《西部交通科技》 2012年第5期26-29,共4页
文章介绍了高速公路桥台背、涵背、挡土墙墙背(简称"三背")的回填施工工艺,阐述了"三背"回填的施工、检测要求及质量控制措施。
关键词 高速公路 “三背” 回填施工 质量控制
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地铁工程盾构侵入障碍桩处理施工技术 被引量：5
13
作者 丁振明 米保伟 +1 位作者 蒋毅 毛玉斌 《建筑技术》 2012年第2期177-179,共3页
地铁盾构施工中遇到不明障碍物的情况时有发生,某地铁盾构侵入障碍桩处理施工,经过关键影响因素分析,决定采用人工挖孔桩,通过注浆加固预处理、预插竹签及控制钢筋截除高度等措施,较好地完成了施工。
关键词 地铁工程 盾构施工 障碍桩 人工挖孔桩 回填施工
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沈阳宝能环球金融中心超深基坑内侧回填土钢管桩锚支护坡道施工技术 被引量：5
14
作者 梁贵才 潘春龙 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第5期1-5,共5页
沈阳宝能环球金融中心项目总承包工程为沈阳地区开挖深度(整体深度约为27m,局部达到31m)及降水深度最大的基坑。为解决上述难题,结合本工程基坑支护特点,创造性地采用边填土边支护的新型支护形式施工坡道,该新型支护形式有效地将原有基... 沈阳宝能环球金融中心项目总承包工程为沈阳地区开挖深度(整体深度约为27m,局部达到31m)及降水深度最大的基坑。为解决上述难题,结合本工程基坑支护特点,创造性地采用边填土边支护的新型支护形式施工坡道,该新型支护形式有效地将原有基坑护壁桩利用与钢管支护桩结合,形成一个结构稳定的坡道。施工完成后的坡道紧邻基坑支护桩,不占据现场主要施工区域,而且大大节约了现场施工场地。同时,该坡道施工周期短,而且能够达到提前通车的效果。 展开更多
关键词 高层建筑 深基坑 坡道 回填土 锚索预应力 施工技术
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深基坑狭窄肥槽预拌流态固化土回填施工技术 被引量：1
15
作者 李明月 陈少军 +2 位作者 郑巍 陈燕安 阴光华 《建筑施工》 2024年第2期169-172,共4页
深圳市新华医院项目基坑肥槽具有深而狭长的特点,回填作用面狭窄,不便于机械设备夯实施工。为提高肥槽回填的施工效率和绿色低碳效益,提出采用预拌流态固化土进行回填施工,预拌流态固化土具有早期强度高、质量稳定和就地取材的特点,可... 深圳市新华医院项目基坑肥槽具有深而狭长的特点,回填作用面狭窄,不便于机械设备夯实施工。为提高肥槽回填的施工效率和绿色低碳效益,提出采用预拌流态固化土进行回填施工,预拌流态固化土具有早期强度高、质量稳定和就地取材的特点,可采用溜槽的方式对肥槽进行分层浇筑,减少传统压实工序,快速完成回填。工程实践表明,预拌流态固化土回填施工技术有效解决了深基坑肥槽回填作业面受限的难题,保证了回填施工质量和安全,缩短了回填施工工期,具有显著的经济效益和环境效益。 展开更多
关键词 深基坑 狭窄肥槽 预拌流态固化土 回填施工
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气泡混合轻质土在台背回填中的应用 被引量：5
16
作者 徐士翠 《城市道桥与防洪》 2016年第8期305-307,29,共3页
介绍了气泡混合轻质土在平兴高速公路台背回填中的应用,阐述了气泡混合轻质土的主要性能、施工工艺及质量控制,分析了其经济效益和社会效益。其应用于台背回填,可降低填土荷载、减少地基附加应力,有效控制填料和地基沉降;强度较高的气... 介绍了气泡混合轻质土在平兴高速公路台背回填中的应用,阐述了气泡混合轻质土的主要性能、施工工艺及质量控制,分析了其经济效益和社会效益。其应用于台背回填,可降低填土荷载、减少地基附加应力,有效控制填料和地基沉降;强度较高的气泡混合轻质土材料缓解了桥台与路基结合部刚性突变;气泡混合轻质土用于填筑路基,可以减小路基占地面积。 展开更多
关键词 路基工程 台背回填 气泡混合轻质土 施工工艺 质量控制
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大型跨线路站房结合部过渡段铁路路基泡沫轻质土填筑技术 被引量：5
17
作者 陈赛墉 金探宇 +1 位作者 顾瑾霞 杨向东 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第10期31-33,共3页
大型枢纽站房采用跨线路结构形式设计,既充分利用了站房与站场的空间,又方便了旅客的候车、乘车。但此种形式的列车轨道基础在站场与站房结合部路基容易出现不均匀沉降,采用泡沫轻质土回填,可有效保证回填质量。结合新建杭州火车东站工... 大型枢纽站房采用跨线路结构形式设计,既充分利用了站房与站场的空间,又方便了旅客的候车、乘车。但此种形式的列车轨道基础在站场与站房结合部路基容易出现不均匀沉降,采用泡沫轻质土回填,可有效保证回填质量。结合新建杭州火车东站工程,阐述泡沫轻质土回填的施工技术。 展开更多
关键词 铁路 路基 集成式 泡沫轻质土 回填 施工技术
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强夯法加固回填土地基的应力监测及效果分析 被引量：3
18
作者 孙刚臣 肖明贵 王杰光 《桂林工学院学报》 2002年第3期289-292,共4页
为检验桂林国际展览中心回填土地基强夯加固的效果 ,探讨了强夯法施工在南方多雨地区的适用性 .强夯施工时 ,对孔隙水压力及土体应力进行现场监测 .数据分析结果表明 ,单击夯击能为 2 0 0 0kN·m ,5～ 6击时的加固深度为 3 8m ,7... 为检验桂林国际展览中心回填土地基强夯加固的效果 ,探讨了强夯法施工在南方多雨地区的适用性 .强夯施工时 ,对孔隙水压力及土体应力进行现场监测 .数据分析结果表明 ,单击夯击能为 2 0 0 0kN·m ,5～ 6击时的加固深度为 3 8m ,7～ 8击时达到 4 5m ;起夯面以下 4m处 ,有效加固范围为距夯点中心水平 3m左右 ;夯后 8h左右 ,孔隙水压力消散达 75 % .施工完成后 ,静载荷试验的结果表明 ,承载力标准值 fk=2 0 6 5kPa,压缩模量标准值Es=1 3 3 5MPa,加载至 3 0 0kPa时 ,沉降为 2 5 2mm ,达到了预期的效果 .另外 ,在桂林等多雨地区进行强夯施工 。 展开更多
关键词 强夯法 加固 应力监测 回填法 施工设计 孔隙水压力 土体应力
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风化泥质粉砂岩路基固化改良性能研究
19
作者 于冬雪 于化杰 +1 位作者 刘洋 张林涛 《新型建筑材料》 2024年第11期62-66,共5页
采用水泥、粉煤灰、矿渣、石灰、钙基膨润土和羟丙基甲基纤维素(HPMC)作为固化剂,对风化泥质粉砂岩进行固化改良处理。结果表明:按上述原料用量分别为34.8%、15.0%、30.0%、15.0%、5.0%、0.2%制备固化剂,且固化剂用量为风化泥质粉砂岩的... 采用水泥、粉煤灰、矿渣、石灰、钙基膨润土和羟丙基甲基纤维素(HPMC)作为固化剂,对风化泥质粉砂岩进行固化改良处理。结果表明:按上述原料用量分别为34.8%、15.0%、30.0%、15.0%、5.0%、0.2%制备固化剂,且固化剂用量为风化泥质粉砂岩的5%,用水量为固化剂质量的1.9倍时,固化改良后的风化泥质粉砂岩工程性质最优,固化试件7 d无侧限抗压强度、7 d饱水无侧限抗压强度和水稳定性系数分别达1.68 MPa、1.55 MPa和92.26%,符合公路路基设计规范值要求。固化剂中无机胶凝材料的水化作用、有机聚合物胶凝作用、改变电动电位作用和各组分之间相互作用所产生的协同效应,共同提高了风化泥质粉砂岩的水稳定性、强度和整体性。与原计划施工方案相比总施工成本可降低约20%。 展开更多
关键词 风化泥质粉砂岩 固化剂 路基填料 施工
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机场跑道区清淤回填砂振冲密实施工技术探究
20
作者 刘红明 李耀华 +2 位作者 王争光 敖祖瑞 许伟健 《港口航道与近海工程》 2024年第2期127-132,共6页
本文依托深圳三跑扩建工程对于机场跑道区清淤回填砂振冲密实的施工技术开展应用研究分析。振冲施工前应对回填砂料进行抽检,根据颗粒级配进行可振冲性分析,确定砂料采用振冲密实法加固的“适宜数”,并选取适宜的振冲方案。采用多种手... 本文依托深圳三跑扩建工程对于机场跑道区清淤回填砂振冲密实的施工技术开展应用研究分析。振冲施工前应对回填砂料进行抽检,根据颗粒级配进行可振冲性分析,确定砂料采用振冲密实法加固的“适宜数”,并选取适宜的振冲方案。采用多种手段确定振冲施工的间距和深度,并据此展开振冲施工典型试验研究。研究表明:回填地基采用无填料振冲可以取得较好密实效果,施工过程中宜控制间距,确定振冲间距时可考虑双点或多点共振叠加效应影响;对于孔隙水为海水的回填砂层,振冲施工结束后期,其强度增长具有时间效应。 展开更多
关键词 机场跑道区 回填砂 振冲密实 施工技术
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