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土体侧移作用下既有轴向受荷桩性状的室内模型试验研究 被引量:34
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作者 梁发云 姚国圣 +1 位作者 陈海兵 李镜培 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1603-1609,共7页
堆载或开挖等引起的土体侧移对邻近轴向受荷桩的承载和变形性状可能会产生负面影响,对于这一问题目前尚缺乏充分的研究。采用室内模型试验研究轴向受荷桩在土体侧移作用下的承载和变形特性,重点分析了土体侧移、桩顶轴向荷载以及群桩效... 堆载或开挖等引起的土体侧移对邻近轴向受荷桩的承载和变形性状可能会产生负面影响,对于这一问题目前尚缺乏充分的研究。采用室内模型试验研究轴向受荷桩在土体侧移作用下的承载和变形特性,重点分析了土体侧移、桩顶轴向荷载以及群桩效应等对桩基性状的影响。试验结果表明,桩顶轴向荷载和土体侧移的耦合作用使得桩身弯矩和位移均相应的增大;而两桩中的前桩对后桩具有遮拦效应,前桩的存在使得后桩的弯矩和变形明显变小。在工程实践中应充分重视土体侧移与轴向荷载的耦合效应对桩基性状的影响。 展开更多
关键词 轴向受荷桩 土体侧移 耦合作用 模型试验 承载性状
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500 MPa钢筋混凝土短柱轴压下受力性能研究 被引量:13
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作者 刘立新 张艳丽 +2 位作者 李千 李洪彦 毛达岭 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2006年第4期1-5,共5页
通过对直径为8 mm、12 mm1、6 mm 500 MPa钢筋各4根进行拉伸试验和9个150 mm×150 mm×450 mm的小棱柱进行轴压短柱试验.结果表明:实测屈服强度均超过500 MPa,均匀伸长率均达到10%以上,延性较好.轴心受压短柱的承载力可按现行... 通过对直径为8 mm、12 mm1、6 mm 500 MPa钢筋各4根进行拉伸试验和9个150 mm×150 mm×450 mm的小棱柱进行轴压短柱试验.结果表明:实测屈服强度均超过500 MPa,均匀伸长率均达到10%以上,延性较好.轴心受压短柱的承载力可按现行规范规定的公式计算,当钢筋的抗压强度取值为450 MPa时,试验破坏轴力与计算值的比值均在1.0以上,有较好的安全储备.配置500 MPa级钢筋的轴压短柱受力性能良好,钢筋和混凝土的强度均能得到较好的发挥. 展开更多
关键词 500 MPa钢筋 短柱 受压强度 轴压试验
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初始负载下焊接加固工字形截面钢柱受力性能试验研究 被引量:22
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作者 王元清 祝瑞祥 +1 位作者 戴国欣 施刚 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期78-86,共9页
为研究初始负载对焊接加固后钢柱的受力特性的影响,进行了加固钢柱的轴压静力试验,试验包括3个不同初始负载下焊接加固的钢柱和1个作对比的未加固钢柱。被加固钢柱均为工字形双轴对称截面,加固方式为翼缘外侧对称贴焊钢板全长加固。钢... 为研究初始负载对焊接加固后钢柱的受力特性的影响,进行了加固钢柱的轴压静力试验,试验包括3个不同初始负载下焊接加固的钢柱和1个作对比的未加固钢柱。被加固钢柱均为工字形双轴对称截面,加固方式为翼缘外侧对称贴焊钢板全长加固。钢柱端部约束采用单刀铰支座实现钢柱绕弱轴的转动。研究了负载下加固前后轴心受压钢柱的腹板的应变分布变化、加固焊接引发的变形、失稳破坏形式和稳定承载力,并对试验结果和规范计算结果进行了对比。结果表明:焊接加固过程使得冷却后钢柱腹板的应变增大,截面发生应力重分布。试验中最大初始负载相当于未加固钢柱稳定承载力的71.7%,而加固后钢柱稳定承载力没有明显降低。钢柱加固后的稳定承载力和残余变形受初始负载和初始几何缺陷的影响。 展开更多
关键词 轴心受压钢柱 工字形截面 负载 焊接加固 静力试验 受力性能
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高温后钢管再生混凝土短柱的理论分析与试验研究 被引量:16
4
作者 杨有福 侯睿 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期71-76,共6页
首先进行了高温后钢管再生混凝土轴压短柱的试验研究,在分析试验结果的基础上提出了高温后核心再生混凝土的应力一应变关系模型,模型考虑了再生粗骨料取代率和曾经历的最高温度的影响;然后采用数值方法对高温后钢管再生混凝土轴压短柱... 首先进行了高温后钢管再生混凝土轴压短柱的试验研究,在分析试验结果的基础上提出了高温后核心再生混凝土的应力一应变关系模型,模型考虑了再生粗骨料取代率和曾经历的最高温度的影响;然后采用数值方法对高温后钢管再生混凝土轴压短柱的荷栽一变形全过程关系曲线进行了计算分析,数值计算结果得到试验结果的验证;最后利用数值方法系统分析了再生粗骨料取代率、曾经历的最高温度和约束效应系数等参数对高温后钢管再生混凝土短柱轴压强度系数的影响,并提出了相应的简化计算公式,轴压承载力的简化计算结果与试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 钢管再生混凝土 轴压短柱 高温 试验与分析
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轴向载荷力学测试在胫腓骨骨折术后外固定器拆除中的临床应用 被引量:17
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作者 卢庆威 万春友 +3 位作者 张弢 王晓卫 刘彦士 马继海 《中国修复重建外科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期1085-1088,共4页
目的探讨外固定器轴向载荷力学测试用于指导临床骨折术后拆除外固定器时间判断的安全性及有效性。方法 2014年1月-2015年8月,收治27例因外伤致胫、腓骨骨折患者。男21例,女6例;年龄19~63岁,平均45岁。闭合骨折7例,开放骨折20例。X线片... 目的探讨外固定器轴向载荷力学测试用于指导临床骨折术后拆除外固定器时间判断的安全性及有效性。方法 2014年1月-2015年8月,收治27例因外伤致胫、腓骨骨折患者。男21例,女6例;年龄19~63岁,平均45岁。闭合骨折7例,开放骨折20例。X线片复查示:螺旋型不稳定骨折4例,粉碎型不稳定骨折23例。一期行外固定器固定。其中3例外固定术后出现感染致骨不连,1例发生骨折不愈合伴骨缺损;行二期胫骨截骨延长术。外固定后待正侧位X线片复查明确骨折处均有连续性高密度骨痂形成后,行外固定器轴向载荷力学测试。当外固定器轴向载荷分担比〈10%时,拆除外固定器。结果经外固定治疗21~85周(平均44周)后,行外固定器轴向载荷力学测试。测试结果显示,26例外固定器轴向载荷分担比〈10%,拆除外固定器;拆除外固定器后随访6周,患者下肢完全负重,恢复正常生活,无再骨折发生。1例术后85周外固定器轴向载荷分担比为14%,X线片检查显示骨折成角畸形未完全愈合,拆除外固定器后发生再骨折,改行髓内固定术。结论外固定器轴向载荷力学测试可以客观反映并定量评价骨折愈合情况,可用于指导外固定器拆除时间的确定。 展开更多
关键词 轴向载荷 外固定器 力学测试 胫腓骨骨折
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方钢管约束型钢混凝土短柱抗震性能试验研究 被引量:14
6
作者 周绪红 刘界鹏 张素梅 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期49-55,共7页
进行了3个剪跨比为1.5的方钢管约束型钢混凝土短柱和1个相同用钢量的型钢混凝土对比试件的拟静力试验研究,试件的主要变化参数为轴压比(0.3,0.4和0.5)。试验结果表明:轴压比为0.3的方钢管约束型钢混凝土柱的破坏模式为弯曲破坏,而轴压比... 进行了3个剪跨比为1.5的方钢管约束型钢混凝土短柱和1个相同用钢量的型钢混凝土对比试件的拟静力试验研究,试件的主要变化参数为轴压比(0.3,0.4和0.5)。试验结果表明:轴压比为0.3的方钢管约束型钢混凝土柱的破坏模式为弯曲破坏,而轴压比为0.4和0.5的方钢管约束型钢混凝土柱的破坏模式为剪切破坏和粘结破坏相结合。相同用钢量条件下,方钢管约束型钢混凝土短柱的受剪承载力、延性、层间变形能力和耗能性能明显优于型钢混凝土柱。随轴压比的增加,方钢管约束型钢混凝土短柱的受剪承载力提高,但延性和极限变形能力降低。对钢管的弹塑性应力分析结果表明:水平荷载施加过程中,发生弯曲破坏试件的钢管不屈服,而发生剪切破坏试件的钢管在下降段屈服。 展开更多
关键词 方钢管约束型钢混凝土 短柱 轴压比 拟静力试验 抗震性能
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预应力CFRP布加固负载混凝土柱轴心受压性能研究 被引量:8
7
作者 程东辉 杨燕红 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第4期34-40,共7页
为开展轴心压力作用下预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固负载圆形截面混凝土短柱力学性能研究,设计制作了11根圆形截面混凝土短柱,其中1根普通混凝土柱为对比柱,其余10根混凝土柱在负载与非负载2种情况下分别利用预应力CFRP布或非... 为开展轴心压力作用下预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)布加固负载圆形截面混凝土短柱力学性能研究,设计制作了11根圆形截面混凝土短柱,其中1根普通混凝土柱为对比柱,其余10根混凝土柱在负载与非负载2种情况下分别利用预应力CFRP布或非预应力CFRP布进行加固。通过轴心加载试验,获得了各试件极限荷载、轴向变形、材料应力变化等试验数据。基于试验数据分析了试件轴心压力作用下的力学性能。结果表明:与普通混凝土柱相比,利用预应力CFRP布加固的负载混凝土柱在二次受力过程中其屈服荷载有显著提高,且提高幅度与CFRP布预应力水平成正比,但极限承载力与CFRP布的预应力水平无关;利用预应力CFRP布加固的负载混凝土柱延性性能有显著提高。 展开更多
关键词 预应力CFRP布 加固 圆形截面混凝土柱 轴心加载试验 力学性能
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成品油管道局部屈曲案例分析 被引量:7
8
作者 武旭 帅健 《石油科学通报》 2016年第3期450-458,共9页
管道屈曲是油气管道的多种失效方式之一,包括管道的局部屈曲和整体屈曲。埋地管道屈曲变形较为复杂,主要影响因素包括内外压力、弯矩、管道的轴端力等。管道受其结构特性影响,在受力和变形条件稍有恶化时就容易发生屈曲破坏。本文针对... 管道屈曲是油气管道的多种失效方式之一,包括管道的局部屈曲和整体屈曲。埋地管道屈曲变形较为复杂,主要影响因素包括内外压力、弯矩、管道的轴端力等。管道受其结构特性影响,在受力和变形条件稍有恶化时就容易发生屈曲破坏。本文针对某局部屈曲破坏成品油管道进行全面的分析和研究。通过开展管材的拉伸、夏比冲击、断裂力学试验,得到管材的常规力学性能参数。利用有限元模拟的方法,建立屈曲管道模型,分析不同载荷下管道受力变形特点及影响因素,研究造成管道屈曲变形的主要原因。结果表明:在一定条件下,材料的冲击功随试验温度增加而增大;管道局部屈曲失稳是受轴向压力、弯矩和内压的联合作用所致,其中轴向载荷过大是造成管道屈曲失稳的主要原因;减少内压和增加壁厚可以增强管道抵抗变形的能力。 展开更多
关键词 成品油管道 屈曲变形 轴向载荷 有限元分析 材料试验 滑坡
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不同截面形式钢管混凝土压弯柱受力性能试验研究 被引量:7
9
作者 盛叶 赖成火 +1 位作者 黄文金 王远洋 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期278-284,共7页
以轴压比为变化参数,进行了4根圆形和4根哑铃形钢管混凝土柱的压弯试验,对两种截面钢管混凝土柱在压弯荷载作用下的变形模式、荷载-变形曲线和压弯相关曲线进行了对比分析。结果表明:两种截面钢管混凝土构件随着轴压比的增大,构件的延... 以轴压比为变化参数,进行了4根圆形和4根哑铃形钢管混凝土柱的压弯试验,对两种截面钢管混凝土柱在压弯荷载作用下的变形模式、荷载-变形曲线和压弯相关曲线进行了对比分析。结果表明:两种截面钢管混凝土构件随着轴压比的增大,构件的延性呈降低的趋势,由于哑铃形截面面内刚度较大,相同轴压比下哑铃形钢管混凝土抵抗弯矩和变形的能力要强于圆形钢管混凝土。通过对圆钢管混凝土和哑铃形钢管混凝土压弯曲线的分析,发现直接采用圆钢管混凝土的压弯相关曲线方程计算哑铃形钢管混凝土,结果偏于保守,还需进一步的有限元分析才能提出适用于哑铃形钢管混凝土的压弯相关曲线。 展开更多
关键词 钢管混凝土 哑铃形 轴压比 压弯试验 压弯相关方程
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超高性能混凝土加固钢筋混凝土柱抗震性能试验研究 被引量:3
10
作者 张阳玺 李睿喆 +1 位作者 邓明科 代龙 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期88-98,共11页
为避免钢筋混凝土(RC)柱在高轴压比下发生小偏心受压破坏并提高其抗震性能,采用超高性能混凝土(UHPC)围套对其进行加固。设计7个RC柱,其中5个采用UHPC围套加固或钢筋网UHPC加固,并通过拟静力试验,研究RC柱在低周反复荷载作用下的破坏形... 为避免钢筋混凝土(RC)柱在高轴压比下发生小偏心受压破坏并提高其抗震性能,采用超高性能混凝土(UHPC)围套对其进行加固。设计7个RC柱,其中5个采用UHPC围套加固或钢筋网UHPC加固,并通过拟静力试验,研究RC柱在低周反复荷载作用下的破坏形态、变形能力及耗能能力。结果表明:RC柱经UHPC围套加固后,其破坏形态由脆性的小偏心受压破坏向大偏心受压破坏转变、损伤程度明显降低,加固柱的承载力、变形能力及耗能能力得到显著提高;随着轴压比增大,UHPC加固柱的承载力进一步提高;增加UHPC围套中的钢纤维掺量,可显著提高加固柱的塑性变形能力。基于RC柱界限破坏状态,并考虑加固层应变滞后的影响,计算得到UHPC加固柱的轴压比限值较规范限值显著提高。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 超高性能混凝土 围套加固 轴压比 拟静力试验 抗震性能
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双钢管混凝土构件滞回性能试验与分析 被引量:1
11
作者 王文达 陈亚明 +1 位作者 纪孙航 史艳莉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期128-138,共11页
为研究双钢管混凝土构件滞回性能,完成12个外方内圆双钢管混凝土构件的拟静力试验,考察轴压比(0.2、0.4和0.6)和内钢管径厚比(30、44.5和57)对构件破坏形态、水平荷载-位移曲线和抗震性能的影响。采用ABAQUS软件和纤维梁单元子程序iFibe... 为研究双钢管混凝土构件滞回性能,完成12个外方内圆双钢管混凝土构件的拟静力试验,考察轴压比(0.2、0.4和0.6)和内钢管径厚比(30、44.5和57)对构件破坏形态、水平荷载-位移曲线和抗震性能的影响。采用ABAQUS软件和纤维梁单元子程序iFiberLUT建立有限元模型对试验结果进行模拟,分析各参数对构件水平荷载-位移骨架曲线的影响。试验结果表明:双钢管混凝土构件下部外钢管的环向局部鼓曲随着轴压比增大逐渐显著,但内钢管径厚比对变形能力无明显影响;文中参数范围内构件的水平荷载-位移滞回曲线较为饱满,其位移延性系数和黏滞阻尼系数平均值分别为3.26和0.6,展现出良好的变形和耗能能力;随着轴压比增大,构件的峰值荷载、位移延性系数和抗侧刚度均有所减小,但承载力退化不明显,轴压比从0.2增大到0.6时,峰值荷载平均降低53.4%。参数分析表明,随着外方钢管宽厚比增加,内钢管径厚比增大对峰值荷载的提高作用越明显,增大轴压比会降低内钢管径厚比变化对峰值荷载的影响。 展开更多
关键词 双钢管混凝土 轴压比 拟静力试验 有限元分析 抗震性能
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轴力作用下剪切钢板阻尼器力学性能试验研究 被引量:6
12
作者 朱柏洁 张令心 王涛 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期140-144,共5页
该文通过5个拟静力试验检验了普通型剪切钢板阻尼器和形状优化型剪切钢板阻尼器的力学性能,分析了形状优化以及轴力对阻尼器力学性能的影响。试验结果表明:阻尼器设计公式计算值与试验结果吻合较好;阻尼器的腹板形状经过优化后,极限位... 该文通过5个拟静力试验检验了普通型剪切钢板阻尼器和形状优化型剪切钢板阻尼器的力学性能,分析了形状优化以及轴力对阻尼器力学性能的影响。试验结果表明:阻尼器设计公式计算值与试验结果吻合较好;阻尼器的腹板形状经过优化后,极限位移角增加33%,耗能区域由四角转移至中部,应力和应变集中现象得到明显改善,有效降低了夹持连接部位钢板的断裂损伤发生概率;与设计值相比,轴力可提高阻尼器的屈服承载力但使刚度有所下降;基于装配式思想设计的全螺栓连接阻尼器易于更换,较传统焊接的连接方式避免了焊接应力的不利影响,大幅度减少了修复时间与成本。 展开更多
关键词 剪切钢板阻尼器 形状优化 轴力 螺栓装配 循环加载 拟静力试验
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海上风电大直径单桩基础灌浆连接段轴向静载荷试验 被引量:5
13
作者 李炜 卞恩林 +3 位作者 仲伟秋 方滔 姜鹏宾 徐江 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第5期41-46,共6页
灌浆连接段是海上风机大直径单桩基础的重要组成部分,其承载性能直接影响到基础稳定性。借助模型试验手段,以海上风机大直径单桩基础灌浆连接段为研究对象,针对灌浆连接段长度、剪力键设置、灌浆连接段形状等设计参数,确定"较短无... 灌浆连接段是海上风机大直径单桩基础的重要组成部分,其承载性能直接影响到基础稳定性。借助模型试验手段,以海上风机大直径单桩基础灌浆连接段为研究对象,针对灌浆连接段长度、剪力键设置、灌浆连接段形状等设计参数,确定"较短无剪力键"、"较短有剪力键"、"较长有剪力键"、"锥形有剪力键"4种模型试件,开展了轴向静载荷作用下的模型试验,研究了各设计参数对于灌浆连接段承载性能的影响。结果显示:在轴向静荷载作用下,锥形有剪力键试件承载力最优,较长有剪力键试件次之,较短无剪力键试件最差。证明了剪力键设置以及灌浆连接段的锥形构造对于提高大直径单桩灌浆连接段轴向承载性能的作用,为实际工程设计提供了技术参考。 展开更多
关键词 海上风机基础 灌浆连接段 轴向静载荷 承载性能 模型试验
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钢质环氧套筒轴向修复效果研究 被引量:3
14
作者 边缘海 胡红平 +5 位作者 张德刚 刁国建 鲁军峰 赵志坤 孙伟 张美婧 《焊管》 2022年第3期36-40,共5页
为了研究钢质环氧套筒对于含缺陷油气管道的轴向修复效果,对X52钢级Φ508 mm×9.5 mm含缺陷螺旋埋弧焊管的钢质环氧套筒修复结构开展了全尺寸轴向拉伸试验,通过应变监测及理论计算分析钢质套筒与管体的应力分布情况。结果显示,修复... 为了研究钢质环氧套筒对于含缺陷油气管道的轴向修复效果,对X52钢级Φ508 mm×9.5 mm含缺陷螺旋埋弧焊管的钢质环氧套筒修复结构开展了全尺寸轴向拉伸试验,通过应变监测及理论计算分析钢质套筒与管体的应力分布情况。结果显示,修复后的管体最大轴向拉力为3 854 kN,约为无缺陷钢管理论轴向承载力的50%;失效位置位于缺陷最深处,失效时,管体无缺陷处尚未进入屈服阶段;在纯拉伸作用下,钢质套筒承担的轴向载荷仅占总载荷24.5%。研究结果表明,钢质环氧套筒对于管道轴向应力修复效果有限,不建议采用钢质环氧套筒作为环焊缝或管体环向缺陷的修复手段。 展开更多
关键词 环焊缝 钢质环氧套筒 轴向承载能力 全尺寸试验
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T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究 被引量:4
15
作者 许新颖 陈宗平 +1 位作者 张冯霖 唐际宇 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2021年第3期176-189,共14页
为研究T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙的抗震性能,以轴压比、波纹钢板形式、翼缘宽度和剪跨比为变化参数,完成了5个试件的拟静力加载试验。基于试验中观测的破坏形态和滞回曲线,对T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙的破坏规律和抗震性能进... 为研究T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙的抗震性能,以轴压比、波纹钢板形式、翼缘宽度和剪跨比为变化参数,完成了5个试件的拟静力加载试验。基于试验中观测的破坏形态和滞回曲线,对T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙的破坏规律和抗震性能进行了分析。试验结果表明:在低周反复荷载作用下试件破坏形态表现为压屈和受拉破坏,破坏发生在腹板端柱底部,滞回曲线呈捏拢的S形,具有非对称性;波纹形状对试件整体抗震性能影响不大;随着轴压比的提高,核心混凝土的约束作用得到加强,水平承载力提升较大,破坏时位移减小,延性变差;增大翼缘宽度可以减小强度退化程度;减小剪跨比可以显著提高试件的初始刚度和水平承载力,但耗能能力变差。 展开更多
关键词 T形双波纹钢板混凝土组合剪力墙 轴压比 波纹形状 拟静力试验 抗震性能
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多轴载荷下发动机中介机匣强度试验方法研究 被引量:1
16
作者 周焕阳 张根 +3 位作者 姚明格 罗旺 雷新亮 柳强 《环境技术》 2022年第2期192-197,共6页
中介机匣是航空发动机的重要承力构件,它处于风扇和外涵道中间,起着支撑和固定发动机的重要作用;因此,研究中介机匣在飞行时最大载荷下的结构强度,对于发动机的安全设计具有十分重要的意义。发动机工作时的气动载荷和机动载荷,作用在中... 中介机匣是航空发动机的重要承力构件,它处于风扇和外涵道中间,起着支撑和固定发动机的重要作用;因此,研究中介机匣在飞行时最大载荷下的结构强度,对于发动机的安全设计具有十分重要的意义。发动机工作时的气动载荷和机动载荷,作用在中介机匣各部位上的载荷总数多达24个,而且在多轴载荷作用下的载荷工况组合太多,如果仅针对单一工况设计专用强度试验加载方案,会费时费力且费用较高。因此,本文分析了某发动机中介机匣结构承受多轴载荷的特点,并设计了在多轴载荷状态下一种通用的载荷施加方案,不改变作动筒加载点位置和方向的前提下,能满足不同机动载荷和气动载荷组合形成的多轴载荷的强度试验要求。同时,以某发动机中介机匣强度试验任务书中的极限载荷为例,进行了试验载荷分析和试验实施,验证了该强度试验方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 中介机匣 多轴载荷 强度试验
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轻钢构架钢骨混凝土剪力墙抗震性能试验 被引量:2
17
作者 钱稼茹 黄勤翼 +2 位作者 侯建群 任宝双 赵作周 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第2期17-21,共5页
为研究轻钢构架钢骨混凝土剪力墙的破坏形态、滞回特性、承载能力及变形能力等抗震性能,完成了8个剪跨比为2.25试件的拟静力试验。结果表明:试件的破坏形态为压弯破坏,轴压比高的试件墙底混凝土破坏的程度比轴压比低的试件严重;顶点水平... 为研究轻钢构架钢骨混凝土剪力墙的破坏形态、滞回特性、承载能力及变形能力等抗震性能,完成了8个剪跨比为2.25试件的拟静力试验。结果表明:试件的破坏形态为压弯破坏,轴压比高的试件墙底混凝土破坏的程度比轴压比低的试件严重;顶点水平力-位移滞回曲线比较饱满,具有较长的峰值承载力稳定段;轴力作用下的受弯承载力试验值大于计算值;极限位移角大于1/100,变形能力随轴压比的增大而减小,边缘构件配箍特征值大的高轴压比墙,同样具有大的变形能力。轻钢构架钢骨混凝土剪力墙的受弯承载力可按钢筋混凝土剪力墙计算,钢骨用等面积钢筋代替,并可考虑轻钢构架C形钢和竖向钢筋的作用。 展开更多
关键词 轻钢构架 钢骨混凝土剪力墙 抗震性能 轴压比 拟静力试验
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Friction surfacing of AISI 316 over mild steel: A characteriation study
18
作者 R.George Sahaya Nixon B.S.Mohanty R.Sathish 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第4期306-312,共7页
An attempt has been made with overlaying of stain-less steel on mild steel by the technique of friction surfacing. This investigation elaborates the excellence acquired by different combination of the process paramete... An attempt has been made with overlaying of stain-less steel on mild steel by the technique of friction surfacing. This investigation elaborates the excellence acquired by different combination of the process parameters used in friction surfacing specifically traverse speed of the cross slide, speed of rotation of the spindle and the uniaxial compressive load. Excellent overlaying has been obtained amongst the chosen materials. To which, the coating can be done with various set of process parameters. It has been observed that the bond strength of the coating was found to be at a maximum of 502 MPa by ram tensile test.Based upon this results the surface methodology was characterized with scanning electron microscope.For authenticating the results, the coated specimen was subjected to salt spray test. The bonding microstructure was characterized using optical microscopy and X-ray diffraction. Corrosion resistance of surfaced coatings was found to be more inferior to that of mechtrode material and greater with the substrate. 展开更多
关键词 FRICTION SURFACING Rotational SPEED TRAVERSE SPEED axial load Salt spray test Microstructure XRD analysis Ram tensile test
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矩形盾构受力缩尺模型设计及Ansys仿真研究 被引量:1
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作者 谭青尚 曾露 丁一成 《机电工程技术》 2019年第3期121-125,共5页
对矩形盾构掘进时的垂向及轴向负载进行分析,得出矩形盾构在较复杂条件下的垂向、轴向负载模型;设计一套用于模拟盾构掘进受力的缩尺实验装置,并对其部件进行阐述;应用ANSYS应用ANSYS自带优化功能,对缩尺模型参数进行优化。该研究为矩... 对矩形盾构掘进时的垂向及轴向负载进行分析,得出矩形盾构在较复杂条件下的垂向、轴向负载模型;设计一套用于模拟盾构掘进受力的缩尺实验装置,并对其部件进行阐述;应用ANSYS应用ANSYS自带优化功能,对缩尺模型参数进行优化。该研究为矩形盾构受力缩尺模型设计提供指导。 展开更多
关键词 垂向负载 轴向负载 缩尺实验装置 ANSYS仿真
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模拟轴向载荷作用的轮盘低循环疲劳寿命试验研究 被引量:1
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作者 郭晓强 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2016年第6期6-9,共4页
提出了可有效模拟轴向载荷的航空发动机轮盘低循环疲劳寿命试验方法。在综合考虑轮盘装配及工作温度场、转速等工作状态边界条件和载荷的基础上,对轮盘进行线弹性有限元应力分析,了解轮盘应力水平及寿命关键考核部位。在充分考虑试验器... 提出了可有效模拟轴向载荷的航空发动机轮盘低循环疲劳寿命试验方法。在综合考虑轮盘装配及工作温度场、转速等工作状态边界条件和载荷的基础上,对轮盘进行线弹性有限元应力分析,了解轮盘应力水平及寿命关键考核部位。在充分考虑试验器能力及试验过程的可监控性等因素下,设计了能有效模拟承受轴向载荷的轮盘低循环疲劳寿命试验装置、试验方法,并进行试验。最后,对试验结果进行分析,确定出轮盘预定安全循环寿命。 展开更多
关键词 航空发动机 轮盘 低循环疲劳寿命 轴向载荷 试验装置 试验方法
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