期刊文献+
共找到11篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
相变诱导塑性汽车用钢的发展现状与趋势 被引量:23
1
作者 汪淼 张聪 +2 位作者 胡锋 吴开明 伊琳娜.罗迪洛娃 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1-7,共7页
论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下T... 论述了相变诱导塑性(TRIP)钢的发展现状及其在汽车工业上的应用,重点讨论了TRIP效应的机理及TRIP钢性能的影响因素。介绍了2种采用新型工艺(低温贝氏体转变和淬火-碳分配工艺)的TRIP钢,并且通过对TRIP钢研究的最新数据,对比了2种工艺下TRIP钢的高速拉伸性能;最后对汽车用TRIP钢的研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 相变诱导塑性 汽车用钢 低温贝氏体转变 淬火-碳分配 高速拉伸
原文传递
国内外汽车钢板的发展概况研究 被引量:8
2
作者 吴华春 李名尧 +1 位作者 蒋启 缪新悦 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第7期254-256,共3页
简要的对汽车板料的性能进行了分析,指出了全球汽车板料发展由于"环境"和"安全"的问题,使汽车制造商和钢铁公司加快了向高强度钢的发展,并对国内外的高强度钢进行了简单的论述。高强度钢包括:超深冲IF钢、高强度IF... 简要的对汽车板料的性能进行了分析,指出了全球汽车板料发展由于"环境"和"安全"的问题,使汽车制造商和钢铁公司加快了向高强度钢的发展,并对国内外的高强度钢进行了简单的论述。高强度钢包括:超深冲IF钢、高强度IF钢、冷轧各向同性钢、烘烤硬化钢、高强度低合金钢、双相钢、TRIP钢等。简要对国外各种高强度钢研究应用现状和国内研究的各种高强度钢的化学成分和应用前景进行了描述,并提出各种高强度钢研究的方向。 展开更多
关键词 汽车钢板 性能要求 高强度钢 发展
下载PDF
高等级汽车板中间包冶金技术 被引量:5
3
作者 马文俊 李海波 +1 位作者 刘国梁 朱克然 《连铸》 2021年第5期99-102,共4页
高端汽车外板在后续轧制或冲压过程中发生夹杂缺陷的比例较高,为了进一步提高中间包冶金的效果,研究了中间包开孔挡墙对正常浇铸过程中夹杂物去除的影响。为了保证钢液洁净度一致,在中间包内一侧采用了不带孔的挡墙,另一侧采用了开孔型... 高端汽车外板在后续轧制或冲压过程中发生夹杂缺陷的比例较高,为了进一步提高中间包冶金的效果,研究了中间包开孔挡墙对正常浇铸过程中夹杂物去除的影响。为了保证钢液洁净度一致,在中间包内一侧采用了不带孔的挡墙,另一侧采用了开孔型挡墙,浇铸过程中同时取中间包钢水及铸坯试样,并采用Aspex夹杂物自动扫描电镜进行分析。结果表明,正常浇铸时无孔挡坝有利于夹杂物在中间包内的上浮去除,有孔挡坝中间包内钢液流场存在短路流,钢液在中间包内停留时间短,夹杂物来不及上浮,随钢液进入到结晶器和铸坯中。因此,采用无孔挡坝中间包浇铸的钢液洁净度优于开孔挡坝中间包浇铸的钢液。 展开更多
关键词 中间包 挡坝 汽车板 夹杂物 流场
原文传递
汽车板锌镁涂层耐蚀性研究 被引量:2
4
作者 张晓亮 《铸造技术》 北大核心 2017年第8期1898-1900,共3页
对汽车用锌镁涂层钢的耐腐蚀性进行研究,利用X射线衍射、X射线光电子能谱和扫描电子显微镜表征表面腐蚀产物。结果表明,锌镁涂层钢表面存在西蒙脱石、氢氧化镁和羟基碳酸盐物质。在锌阴极处由于氢氧化镁的沉淀,其氧的还原活性降低,通过... 对汽车用锌镁涂层钢的耐腐蚀性进行研究,利用X射线衍射、X射线光电子能谱和扫描电子显微镜表征表面腐蚀产物。结果表明,锌镁涂层钢表面存在西蒙脱石、氢氧化镁和羟基碳酸盐物质。在锌阴极处由于氢氧化镁的沉淀,其氧的还原活性降低,通过吸收大气逐渐转化为更可溶的羟基碳酸酯二氧化碳,这使表面pH充分降低,使不溶性硅溶胶在腐蚀表面上沉淀,使总体耐腐蚀性增强。 展开更多
关键词 汽车板用钢 锌镁涂层 耐腐蚀性
下载PDF
冷轧CP980辊压梯形管焊缝开裂原因分析与工艺优化
5
作者 贾亚飞 刘自权 马子洋 《福建冶金》 2024年第2期27-31,共5页
针对冷轧高强复相钢CP980在辊压钢管的焊缝开裂问题,通过分析组织、显微硬度和受力情况以及焊缝处组织及硬度,结果表明:冷轧CP980辊压梯形管焊缝开裂的主要原因为焊接速度、焊接电流参数选择不当,焊缝的淬硬组织在焊接内应力的作用下产... 针对冷轧高强复相钢CP980在辊压钢管的焊缝开裂问题,通过分析组织、显微硬度和受力情况以及焊缝处组织及硬度,结果表明:冷轧CP980辊压梯形管焊缝开裂的主要原因为焊接速度、焊接电流参数选择不当,焊缝的淬硬组织在焊接内应力的作用下产生微裂纹,而焊缝受力不均加剧了裂纹的进一步扩展;通过降低焊接速度,提高焊接电流,改善焊缝的质量,同时减小梯形钢管成形过程中的约束力,梯形钢管的焊缝开裂问题得到有效解决。 展开更多
关键词 汽车板 高强复相钢 钢管 焊缝组织
下载PDF
1000 MPa级高强贝氏体钢的研制
6
作者 贾亚飞 刘自权 +1 位作者 刘鹏 马子洋 《江西冶金》 2024年第1期65-70,共6页
针对汽车轻量化发展需求,河钢集团邯钢公司成功研制出1000 MPa级高强贝氏体钢。本文考察了退火模拟实验中各关键工艺参数对实验钢性能的影响,根据退火规律制定工艺方案,并应用于工业化生产。结果表明,贝氏体含量随着快冷完结温度升高而... 针对汽车轻量化发展需求,河钢集团邯钢公司成功研制出1000 MPa级高强贝氏体钢。本文考察了退火模拟实验中各关键工艺参数对实验钢性能的影响,根据退火规律制定工艺方案,并应用于工业化生产。结果表明,贝氏体含量随着快冷完结温度升高而逐渐增多;当快冷完结温度为400℃时,实验钢的强度随均热温度和缓慢冷却完结温度的降低而减小。通过工业试制成功开发出屈强比大于0.8的1000 MPa级贝氏体钢,其成形极限实验结果表明,在单向拉伸情况下,此材料最大主应变和最大次应变分别为0.29和-0.07,其成形极限危险点(FLD_(0))的应变值为0.13;在等双向胀形情况下,主次应变为0.36。 展开更多
关键词 汽车板 高强贝氏体钢 力学性能 退火工艺
下载PDF
汽车钢板生产的生命周期评价 被引量:2
7
作者 朱帅康 龚先政 +1 位作者 高峰 刘宇 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期145-152,共8页
在“碳达峰、碳中和”的驱动下,汽车制造业是节能减碳的重要组成部分,作为资源能源密集型产业,它采用汽车钢板作为主要材料,具有生产能耗和排放高的典型特点。采用生命周期评价(life cycle assessment,LCA)方法,分别对汽车钢板生产长流... 在“碳达峰、碳中和”的驱动下,汽车制造业是节能减碳的重要组成部分,作为资源能源密集型产业,它采用汽车钢板作为主要材料,具有生产能耗和排放高的典型特点。采用生命周期评价(life cycle assessment,LCA)方法,分别对汽车钢板生产长流程工艺(BF-BOF)和短流程工艺(EAF)2种生产工艺的各阶段进行环境影响评价和贡献分析。结果表明,在汽车钢板生产长流程工艺(BF-BOF)中,炼铁工序和烧结工序对总环境影响的贡献较大;在汽车钢板生产短流程工艺(EAF)中,炼铁工序和电炉炼钢工序对总环境影响贡献较大。汽车钢板生产EAF工艺的各类环境影响均低于BF-BOF工艺,环境影响优势较大的有全球变暖(GWP)、化石能源耗竭(FFP)、矿产资源耗竭(SOP)、淡水富营养化(FEP)、海洋富营养化(MEP)、淡水生态毒性(FETP)、人体致癌毒性(HTPc)、人体非致癌毒性(HTPnc)。BF-BOF工艺和EAF工艺的矿产资源消耗铜当量分别为85.6 kg/t和25.6 kg/t,综合能耗分别为541 kg和265 kg,CO_(2)当量为2111.7 kg和1054.9 kg。EAF工艺的资源消耗、能源消耗、温室气体排放均优于BF-BOF工艺,分别低70.1%,51.0%和50.1%。EAF工艺的3类环境损害均低于BF-BOF工艺,具有一定的环境优势。因此,在条件允许的情况下,增加EAF工艺的生产比例,将有助于汽车制造业和钢铁工业的低碳可持续发展。 展开更多
关键词 汽车钢板 钢板生产 环境影响评价 生命周期评价 能耗
原文传递
热镀锌汽车板IF钢屈服强度性能改进 被引量:4
8
作者 田宇 董雪 郭树宝 《宝钢技术》 CAS 2007年第3期13-15,共3页
由于各个汽车厂采用订货标准不同及零件加工工艺不同,导致对钢厂提出的材料机械性能要求有很大的差异,特别是材料的屈服强度,部分特殊需求超出了钢厂原有生产水平。而热镀锌汽车板产品中IF钢所占比例较大,所以IF钢性能改进成为生产重点... 由于各个汽车厂采用订货标准不同及零件加工工艺不同,导致对钢厂提出的材料机械性能要求有很大的差异,特别是材料的屈服强度,部分特殊需求超出了钢厂原有生产水平。而热镀锌汽车板产品中IF钢所占比例较大,所以IF钢性能改进成为生产重点解决问题。通过多元方差分析,找出影响IF钢屈服强度的主要因素为平整量、磷、碳,并进行工艺优化,最终证明改进后的产品性能完全满足用户特殊需求。 展开更多
关键词 热镀锌 汽车板 IF钢 屈服强度
下载PDF
Research on the lack of alloying in the galvannealed coating of automotive sheet steel 被引量:1
9
作者 Yu Xuebin Li Mangmang 《Baosteel Technical Research》 CAS 2008年第4期17-20,共4页
Samples of the cross section microstructures of galvannealed steel sheets that lack alloying were analyzed. X-ray diffraction (XRD) tests were carried out. The study discovers that the deficit of alloying was higher... Samples of the cross section microstructures of galvannealed steel sheets that lack alloying were analyzed. X-ray diffraction (XRD) tests were carried out. The study discovers that the deficit of alloying was higher on both sides of the steel sheet when compared to the center and the thickness of the coating on the sides was also higher than the center. The results of the XRD tests demonstrate that the microstructure of the coating with a lack of alloy is mainly composed of zinc,ζ and δ. They also indicate that the lack of alloying is mainly due to a lower galvannealing temperature and thicker coating. It is shown by the optical micrographs of coating that the δ phase forms first in a discontinuous manner at the interface and then rapidly pushes towards the coating and enlarges. 展开更多
关键词 automotive steel sheet lack of alloying COATING galvannealed steel sheet CRACKING
下载PDF
国内外汽车用冷轧板发展概述
10
作者 吴斌 《冶金信息导刊》 2016年第6期1-5,共5页
介绍了国内汽车工业发展的基本概况,并阐述了世界汽车板的整体发展方向和国内汽车板发展与先进国家间的主要差距。最后,对国内外先进钢铁企业的汽车板发展进行了概述。
关键词 汽车用冷轧板 发展方向 先进钢铁企业
下载PDF
浦项镀锌汽车钢板的新进展
11
作者 张俊明 吴美庆 +1 位作者 张志勤 何立波 《冶金信息导刊》 2011年第4期38-41,共4页
介绍了浦项镀锌汽车钢板新进展。传统汽车用钢的升级,通过成分优化等手段提高汽车用钢(包括先进高强钢)性能;与镀层质量相关的工艺技术的研发,通过工艺和设备的优化来改善产品的表面质量和镀层性能;U(Ultra)-AHSS钢和X-AHSS的... 介绍了浦项镀锌汽车钢板新进展。传统汽车用钢的升级,通过成分优化等手段提高汽车用钢(包括先进高强钢)性能;与镀层质量相关的工艺技术的研发,通过工艺和设备的优化来改善产品的表面质量和镀层性能;U(Ultra)-AHSS钢和X-AHSS的研发,以TWIP钢为代表,成分设计和工艺设计并重,着力于同时具有超高强度和更好成形性能的新产品;最终形成具有极强核心竞争力的汽车镀锌钢板的产品和技术发展空间。 展开更多
关键词 浦项 镀锌 汽车钢板 先进高强度钢板
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部