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汽车密封条用动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的研究进展 被引量：15
1
作者 陈丁桂 范新凤 +1 位作者 肖雪清 陈庆华 《橡塑技术与装备》 CAS 2009年第5期18-23,共6页
概述了动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的发展历史,重点阐述了应用于汽车密封条的动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的制备工艺(反应器法制备TPO、茂金属催化剂法合成TPO、动态全硫化法制备TPV)、加工技术(挤出成型、水发泡成型、注射成型等)、... 概述了动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的发展历史,重点阐述了应用于汽车密封条的动态硫化EPDM/PP热塑性弹性体的制备工艺(反应器法制备TPO、茂金属催化剂法合成TPO、动态全硫化法制备TPV)、加工技术(挤出成型、水发泡成型、注射成型等)、应用领域和研发方向。 展开更多
关键词 EPDM/PP TPV 动态硫化 热塑性弹性体 汽车密封条 研发方向
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汽车密封条技术创新趋势 被引量：8
2
作者 王毓琪 《特种橡胶制品》 2001年第5期38-39,49,共3页
依据我国汽车工业发展现状及即将加入 WTO面临的挑战 ,从计算机应用技术、橡胶材料的优选及生产工艺的优化等方面 。
关键词 汽车 密封条 计算机应用 橡胶材料 工艺优化
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3种汽车密封条用TPV的性能研究
3
作者 刘瑞 郝兴天 +2 位作者 王大庆 刘振宇 蒋文军 《现代塑料加工应用》 CAS 北大核心 2024年第3期23-26,共4页
研究了3种国产汽车密封条用热塑性硫化橡胶(TPV)产品(TPV-1,TPV-2,TPV-3)的力学性能、耐热性能、微观形貌和热氧老化性能。结果表明:3个产品的树脂相可能均为嵌段共聚聚丙烯(PP)。3个产品中,TPV-3的拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度均最... 研究了3种国产汽车密封条用热塑性硫化橡胶(TPV)产品(TPV-1,TPV-2,TPV-3)的力学性能、耐热性能、微观形貌和热氧老化性能。结果表明:3个产品的树脂相可能均为嵌段共聚聚丙烯(PP)。3个产品中,TPV-3的拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度均最大,TPV-1的拉伸强度和断裂伸长率均最小,TPV-1和TPV-2的撕裂强度相当,TPV-1的耐热性能和热氧老化性能均最好,TPV-3的耐热性能最差,TPV-2和TPV-3的热氧老化性能相当,在温度70℃、时间22 h、压缩率25%下,TPV-1的压缩永久变形最大,TPV-3最小,在温度23℃、时间72 h、压缩率25%下,TPV-1和TPV-3的压缩永久变形相当,TPV-2的压缩永久变形最小。 展开更多
关键词 橡胶 热塑性硫化橡胶 嵌段共聚聚丙烯 汽车密封条
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汽车玻璃升降异响的改善 被引量：2
4
作者 侯立鑫 牛彦文 刘国强 《时代汽车》 2023年第12期165-167,共3页
随着科技的发展以及人民生活水平的不断提高,人们的出行也发生了翻天覆地的变化,人们对汽车的定义已经不仅仅是一个代步工具,汽车的功能越来也多,同时国内汽车市场竞争异常激烈,汽车产品的竞争力不断地提高。人们对汽车的功能要求也越... 随着科技的发展以及人民生活水平的不断提高,人们的出行也发生了翻天覆地的变化,人们对汽车的定义已经不仅仅是一个代步工具,汽车的功能越来也多,同时国内汽车市场竞争异常激烈,汽车产品的竞争力不断地提高。人们对汽车的功能要求也越来越高,不仅要求有更多高科技的功能,而且要求汽车更加静谧,乘坐更加舒适,更加智能。汽车的隔音降噪及玻璃升降功能直接影响顾客乘坐体验,对客户评价汽车起到至关重要的作用。本文重点介绍玻璃升降设计原理及主要功能检证。 展开更多
关键词 汽车 隔音 设计 玻璃升降 密封条 断面 检测
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基于最小包围面积矩形的密封条截面轮廓缺陷检测方法 被引量：4
5
作者 陈丽娟 贺福强 何磊 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第2期534-535,538,共3页
针对汽车密封条截面轮廓缺陷检测的技术需求,采用机器视觉检测方法获取截面轮廓形状,提出了基于最小包围面积矩形和基于角度直方图的联合配准方法,然后提取配准图像骨架,利用其公差带特征值判断缺陷,并通过实验验证理论方法的可行性和... 针对汽车密封条截面轮廓缺陷检测的技术需求,采用机器视觉检测方法获取截面轮廓形状,提出了基于最小包围面积矩形和基于角度直方图的联合配准方法,然后提取配准图像骨架,利用其公差带特征值判断缺陷,并通过实验验证理论方法的可行性和系统的有效性;试验证明,检测正确率平均值为93.5%,略高于人工检测的正确率90%。 展开更多
关键词 汽车密封条 最小包围面积矩形 角度直方图
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基于POLYFLOW的汽车密封条挤出口模结构优化 被引量：3
6
作者 熊巧巧 陈启鹏 《贵州科学》 2015年第6期20-23,共4页
本文对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究,建立密封条熔融体挤出流动的本构方程,运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析,对挤出胀大的原因加以阐述。通过对密封条挤出胀大横截面与挤出... 本文对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究,建立密封条熔融体挤出流动的本构方程,运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析,对挤出胀大的原因加以阐述。通过对密封条挤出胀大横截面与挤出口模横截面的相对位移情况的对比,最终提出该款密封条挤出口模的结构优化方案。 展开更多
关键词 汽车密封条 流动特性 挤出胀大 结构优化
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SBS/PBMA在HPVC加工密封条中应用的研究 被引量：1
7
作者 宋燕梅 刘欢 +2 位作者 王海娇 王贺云 魏忠 《石河子大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期355-359,共5页
为提高HPVC加工和力学性能,使HPVC更好地应用于车用密封条当中,本文采用转矩流变仪进行研究,探索了不同聚合度、增塑剂加入量、丁苯橡胶/聚甲基丙烯酸丁酯聚合物互穿网络(SBS/PBMA)加入量等对高聚合度聚氯乙烯(HPVC)加工流变性能的影响... 为提高HPVC加工和力学性能,使HPVC更好地应用于车用密封条当中,本文采用转矩流变仪进行研究,探索了不同聚合度、增塑剂加入量、丁苯橡胶/聚甲基丙烯酸丁酯聚合物互穿网络(SBS/PBMA)加入量等对高聚合度聚氯乙烯(HPVC)加工流变性能的影响;采用压制成型工艺,将聚合物互穿网络运用到HPVC加工密封条中,通过硬度测试、拉伸实验和热老化实验等进行了实验分析。结果表明:当增塑剂邻苯二甲酸二辛酯加入量为80份、填充剂碳酸钙加入量为5份、SBS/PBMA加入量为2份时,所得的材料能够满足车用密封条行业标准。 展开更多
关键词 高聚合度聚氯乙烯 聚合物互穿网络 车用密封条
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基于POLYFLOW的汽车密封条挤出口模逆向设计研究 被引量：1
8
作者 熊巧巧 《现代机械》 2018年第2期41-45,共5页
对某款汽车密封条挤出口模的逆向设计方法进行研究。运用POLYFLOW软件对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析,并提出了一种相对简洁的汽车密封条挤出口模逆向设计方法。模拟结果表明,密封条口模内流道熔融体挤出胀大的原因... 对某款汽车密封条挤出口模的逆向设计方法进行研究。运用POLYFLOW软件对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析,并提出了一种相对简洁的汽车密封条挤出口模逆向设计方法。模拟结果表明,密封条口模内流道熔融体挤出胀大的原因主要是由熔融体的部分弹性能得以回复和出口处熔融体速度的重分布引起。经与实际应用的口模进行比对,逆向设计出的口模横截面形状合理,可大幅度减少设计和修模时间,降低生产成本。 展开更多
关键词 汽车密封条 挤出口模 逆向设计 挤出胀大
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橡胶层与空腔的结构-声耦合解析模型和隔声优化
9
作者 邓国明 郑松林 +2 位作者 邵建旺 吴宪 陈则尧 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期280-288,共9页
针对橡胶薄层与空腔的声学耦合,提出一种结构-声耦合解析模型,并基于该模型对密封条的材料与几何参数进行优化。通过加入余弦辅助函数,得到空腔的声学模态振型函数。利用瑞利-里兹法,建立简支双薄层结构振动与空腔声学耦合的解析模型。... 针对橡胶薄层与空腔的声学耦合,提出一种结构-声耦合解析模型,并基于该模型对密封条的材料与几何参数进行优化。通过加入余弦辅助函数,得到空腔的声学模态振型函数。利用瑞利-里兹法,建立简支双薄层结构振动与空腔声学耦合的解析模型。利用该模型分别计算单点激励的均方响应和扩散声场激励的隔声。通过与阻抗-迁移率方法和混合有限元-统计能量分析(FE-SEA)方法的计算结果对比,验证了该解析模型的准确性。结果表明:与FE-SEA方法相比,该解析模型具有较高的计算效率;利用该解析模型和粒子群算法优化材料与几何参数,使得隔声提高10 dB以上;优化的密封条趋向于扁而宽的截面。 展开更多
关键词 汽车门密封条 结构-声耦合 解析模型 扩散声场 隔声优化
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基于POLYFLOW的汽车密封条挤出口模结构优化
10
作者 熊巧巧 陈启鹏 《橡塑技术与装备》 CAS 2016年第4期89-91,99,共4页
对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究，建立密封条熔融体挤出流动的本构方程，运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析，对挤出胀大的原因加以阐述。通过对密目条挤出胀大横截面与挤出口... 对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究，建立密封条熔融体挤出流动的本构方程，运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析，对挤出胀大的原因加以阐述。通过对密目条挤出胀大横截面与挤出口模横截面的相对位移情况的对比，最终提出该款密封条挤出口模的结构优化方案。 展开更多
关键词 汽车密封条 流动特性 挤出胀大 结构优化
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