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基于多信息融合的汽车电子系统故障诊断技术 被引量：5
1
作者 李华庆 《汽车电器》 2022年第7期58-60,共3页
汽车电子技术的应用能够使汽车功能逐渐完善,也会满足人们的更多需求。同时,随着系统功能的丰富,故障复杂程度也随之增加,为故障检测带来了相当大的影响。本文基于多信息融合原理,获取可用数据,在有效了解汽车状况的前提下,结合汽车电... 汽车电子技术的应用能够使汽车功能逐渐完善,也会满足人们的更多需求。同时,随着系统功能的丰富,故障复杂程度也随之增加,为故障检测带来了相当大的影响。本文基于多信息融合原理,获取可用数据,在有效了解汽车状况的前提下,结合汽车电子系统故障诊断技术分析,为汽车故障的快速诊断提供参考。 展开更多
关键词 多信息融合 汽车电子系统 故障诊断
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汽车电控主动安全系统的设计研究
2
作者 崔刚 《中国高新科技》 2024年第7期27-29,共3页
文章研究了自动制动系统,发现该系统能增强汽车行驶的安全性,降低碰撞事故发生概率,提升交通运输效率。基于此,文章通过研究汽车电控主动安全装置,科学设计汽车电控主动安全系统,明确设计流程,提高汽车电控系统的安全性,延长系统使用年限。
关键词 汽车电控 主动安全 系统设计 研究
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探究计算机控制技术在汽车电子系统中的应用 被引量：6
3
作者 朱昱林 《内燃机与配件》 2021年第5期182-183,共2页
在当前社会当中,汽车正在经历智能化的发展。计算机技术和电子产业的兴起为汽车电子控制系统提供了技术上的保障,同时也进一步拓宽了汽车的发展领域。计算机控制技术具有精准、高效的特点,可以使汽车电子系统变得更为智能化,在其中更好... 在当前社会当中,汽车正在经历智能化的发展。计算机技术和电子产业的兴起为汽车电子控制系统提供了技术上的保障,同时也进一步拓宽了汽车的发展领域。计算机控制技术具有精准、高效的特点,可以使汽车电子系统变得更为智能化,在其中更好地体现人性化的关怀,在确保安全和稳定的基础上增强舒适性与节能性。无论是在安全控制系统还是在电子监控系统当中,计算机控制技术都可以发挥作用,它使汽车成为了一个多功能的设备,能紧密地与世界联系在一起。 展开更多
关键词 计算机控制技术 汽车电子系统 应用方向 应用效果 提高策略
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基于自动控制系统的汽车电子技术研究 被引量：1
4
作者 钱少伟 《现代制造技术与装备》 2023年第8期175-177,共3页
随着科技的迅猛发展,汽车电子技术以惊人的发展速度改变着汽车的驾驶方式、性能和安全性,成为推动变革的关键力量。基于此,介绍自动控制系统与汽车电子技术,阐述自动控制系统在汽车中的应用,采用模拟仿真和实际测试相结合的方法全面评... 随着科技的迅猛发展,汽车电子技术以惊人的发展速度改变着汽车的驾驶方式、性能和安全性,成为推动变革的关键力量。基于此,介绍自动控制系统与汽车电子技术,阐述自动控制系统在汽车中的应用,采用模拟仿真和实际测试相结合的方法全面评估自动控制系统的性能,并对汽车的发展趋势进行展望,展现自动控制系统对汽车产业的深远影响。 展开更多
关键词 汽车电子技术 自动控制系统 驾驶辅助 动力系统优化 底盘控制
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基于ASPICE及ISO26262的软件测试技术研究 被引量：5
5
作者 王丽娟 刘全周 +2 位作者 晏江华 刘铁山 王通 《中国测试》 CAS 北大核心 2020年第S01期139-143,共5页
为保证软件质量,规范软件测试环节,避免软件缺陷给企业带来的经济及名誉等方面的损失,该文基于ASPICE及ISO26262对软件测试的要求,从测试流程定义、测试监督及管理、测试策略制定、测试案例设计、测试开发及管理工具链选择、硬件在环测... 为保证软件质量,规范软件测试环节,避免软件缺陷给企业带来的经济及名誉等方面的损失,该文基于ASPICE及ISO26262对软件测试的要求,从测试流程定义、测试监督及管理、测试策略制定、测试案例设计、测试开发及管理工具链选择、硬件在环测试环境搭建等方面对汽车电子软件产品的软件单元验证、软件集成与集成测试、软件合格性测试的开展进行了研究和实践。基于研究和实践,该文提出一套汽车电子软件测试体系,为企业汽车电子软件测试验证提供参考。实践表明,该文提出的测试体系,不仅满足ASPICE及ISO26262的要求,而且可提高软件测试开发及管理效率、保证汽车电子软件产品质量。 展开更多
关键词 汽车电子 软件测试体系 ASPICE ISO26262
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基于XML的OSEK OS配置工具的设计与实现 被引量：2
6
作者 郭东进 李银国 章亮飞 《微计算机信息》 北大核心 2008年第8期251-253,共3页
本文介绍了广泛应用于汽车电子实时操作系统的OSEK/VDX规范。在分析了现有OSEK/VDX实现语言(OIL)规范和XML技术的基础上,设计了基于XML的OSEK/VDX操作系统配置语言和操作系统配置工具。
关键词 OSEK/VDX 汽车电子 嵌入式操作系统 XML 配置工具
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浅析汽车电子系统发展趋势 被引量：3
7
作者 杨子 《现代信息科技》 2019年第11期44-45,共2页
随着国内外汽车市场规模的持续增长,汽车电子系统的复杂度和价值量也在不断提升。在汽车电子系统中各项技术迅速更迭的同时,高级驾驶辅助系统ADAS也正在逐渐改变着传统的汽车操控方式和用户体验。本文首先对汽车电子系统中的各个子系统... 随着国内外汽车市场规模的持续增长,汽车电子系统的复杂度和价值量也在不断提升。在汽车电子系统中各项技术迅速更迭的同时,高级驾驶辅助系统ADAS也正在逐渐改变着传统的汽车操控方式和用户体验。本文首先对汽车电子系统中的各个子系统进行介绍,然后分析了汽车电子产业的发展现状和汽车电子系统的发展趋势。 展开更多
关键词 智能化 ADAS 汽车电子系统
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一种适用于车联网环境的车载CAN信号打包算法 被引量：3
8
作者 谢勇 梁伟 +2 位作者 李仁发 吴克寿 洪朝群 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第9期2365-2376,共12页
车联网技术在汽车上的广泛应用促使现代汽车朝着电子化、网络化和集成化的方向快速发展,在车联网技术快速发展的同时,出现了车载CAN网络中数据量骤增以及带宽受限的问题.因此,如何优化带宽利用率成为车联网技术中CAN网络系统设计的关键... 车联网技术在汽车上的广泛应用促使现代汽车朝着电子化、网络化和集成化的方向快速发展,在车联网技术快速发展的同时,出现了车载CAN网络中数据量骤增以及带宽受限的问题.因此,如何优化带宽利用率成为车联网技术中CAN网络系统设计的关键所在.针对该问题,研究了CAN网络系统设计方面的信号打包问题:首先,依据周期对信号进行分簇和排序;然后,结合提出的两个空闲带宽评价指标,提出了基于信号簇的启发式信号打包算法CSP,以实现带宽利用率的最优化;最后,通过与现有研究成果的对比分析,证明了CSP算法在带宽利用率优化方面最优.与相关算法相比,CSP可实现的带宽利用率的优化率的平均值和最大值的范围分别为[0.5%,6.4%]和[2.4%,22.65%]. 展开更多
关键词 车联网 汽车电子系统 CAN 信号分簇 信号打包
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汽车电子嵌入式操作系统的隔离保护机制 被引量：3
9
作者 陈丽蓉 燕立明 罗蕾 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期450-456,共7页
描述了汽车电子嵌入式操作系统隔离保护机制的一种策略及实现。通过结合有限的硬件资源及软件机制,满足操作系统、应用、任务及中断服务例程等3个级别的隔离保护要求,并提供保护错误处理的机制,将系统的访存错误局限于一定区域内,降低... 描述了汽车电子嵌入式操作系统隔离保护机制的一种策略及实现。通过结合有限的硬件资源及软件机制,满足操作系统、应用、任务及中断服务例程等3个级别的隔离保护要求,并提供保护错误处理的机制,将系统的访存错误局限于一定区域内,降低系统整体失效可能性。该实现能有效减少分页的数量,提升操作系统性能及存储空间利用率。具备隔离保护机制的汽车电子嵌入式操作系统可将不同来源、不同安全完整性级别的软件部件在一个ECU系统中集成。 展开更多
关键词 汽车电子 嵌入式操作系统 隔离 分区 保护
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汽车车身电子控制器设计的平台化实现探索 被引量：2
10
作者 何显忠 《现代信息科技》 2018年第10期49-50,53,共3页
随着现代科技的不断发展,汽车行业越来越得到社会各界的普遍关注,我国的汽车先进技术也广泛的应用于各行各业,为汽车领域的开拓助力。汽车车身电子控制器的设计需要根据模块模型化的设计理念,来进行车身电子控制器平台化的实现方案研究... 随着现代科技的不断发展,汽车行业越来越得到社会各界的普遍关注,我国的汽车先进技术也广泛的应用于各行各业,为汽车领域的开拓助力。汽车车身电子控制器的设计需要根据模块模型化的设计理念,来进行车身电子控制器平台化的实现方案研究,这样不但可以为我国的汽车品牌在行业当中创造出满足客户实际需求的车身电子控制,还可以最大限度的降低生产成本。本文以车身控制系统总体方案设计为切入点,主要从硬件和软件两个方面来进行了分析和阐述。 展开更多
关键词 车身控制系统 电子控制器 汽车电子系统
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汽车电子机械制动系统容错控制研究 被引量：2
11
作者 郭超 王建伟 梁夏 《科技与创新》 2014年第3期8-9,共2页
随着线控技术的日渐成熟,线控制动系统已被广泛应用于汽车制动中,尤其是电子机械制动系统,因其具有结构简单、操作容易、使用性能良好等特性而备受青睐。从汽车电子机械制动系统的原理、结构等出发,对执行系统如何容错控制进行研究、讨... 随着线控技术的日渐成熟,线控制动系统已被广泛应用于汽车制动中,尤其是电子机械制动系统,因其具有结构简单、操作容易、使用性能良好等特性而备受青睐。从汽车电子机械制动系统的原理、结构等出发,对执行系统如何容错控制进行研究、讨论,为后续研发作参考。 展开更多
关键词 汽车电子机械 制动系统 执行系统 容错控制
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汽车ECU通用开发模型设计 被引量：2
12
作者 鲁守荣 《车辆与动力技术》 2015年第4期27-31,共5页
面对汽车ECU日益增长的功能和非功能的需求,传统的开发方法和模型架构已无法满足,为了开发出满足功能需求的高质量ECU,运用基于模型开发方法和模型驱动架构思想,对汽车ECU通用开发模型的设计进行了研究和探讨.该模型由ECU计算独立模型CI... 面对汽车ECU日益增长的功能和非功能的需求,传统的开发方法和模型架构已无法满足,为了开发出满足功能需求的高质量ECU,运用基于模型开发方法和模型驱动架构思想,对汽车ECU通用开发模型的设计进行了研究和探讨.该模型由ECU计算独立模型CIM(computer independent model)、ECU平台独立模型PIM(platform independent model)和ECU平台相关模型PSM(platform specific model)构成,各模型分别对应于ECU功能需求模型、物理逻辑模型和硬件设计模型.此ECU通用模型易于扩展、移植和重用,对降低成本、缩短开发周期以及提高ECU的安全性和实时性有着重要的作用. 展开更多
关键词 基于模型设计(MBD) 模型驱动架构(MDA) 汽车电子控制系统 ECU开发模型 组件
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汽车电子系统的网络体系结构关键技术研究 被引量：2
13
作者 郭余杰 《中国高新科技》 2021年第18期18-19,共2页
现阶段,汽车行业呈现出较激烈的竞争状态,尤其是在技术方面。在汽车电子系统中,网络体系结构关键技术的应用使得车辆性能有明显提升,而开放式、网络化系统的研发则成为业内关注的焦点。文章对汽车电子系统的网络体系结构关键技术展开深... 现阶段,汽车行业呈现出较激烈的竞争状态,尤其是在技术方面。在汽车电子系统中,网络体系结构关键技术的应用使得车辆性能有明显提升,而开放式、网络化系统的研发则成为业内关注的焦点。文章对汽车电子系统的网络体系结构关键技术展开深入分析,希望其实用性能有大幅提升。 展开更多
关键词 汽车电子系统 网络体系结构 关键技术
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面向车载CAN网络的多维非功能属性集成优化算法 被引量：2
14
作者 谢勇 陈旭辉 +1 位作者 吴武飞 张佳 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期29-33,52,共6页
为解决车载CAN网络设计时没有同时考虑实时性、安全性和可靠性等多维非功能属性的问题,提出一种集成优化模型,将可扩展性和带宽利用率作为模型的优化目标。在满足实时性、可靠性和安全性定量要求的前提下,通过为可扩展性和带宽利用率增... 为解决车载CAN网络设计时没有同时考虑实时性、安全性和可靠性等多维非功能属性的问题,提出一种集成优化模型,将可扩展性和带宽利用率作为模型的优化目标。在满足实时性、可靠性和安全性定量要求的前提下,通过为可扩展性和带宽利用率增加权重的方式实现两者的统一优化,进而对不同目标进行归一化,使得在同一个值域内实现权衡优化。在此基础上,从信号打包问题入手,给出基于模拟退火的CAN系统多维非功能属性集成优化算法。在真实信号集和仿真信号集上的实验结果表明,与不考虑多维非功能属性的集成优化情况相比,该算法可获得较高的目标优化率。 展开更多
关键词 汽车电子系统 车载网络 多维非功能属性 信号打包问题 模拟退火
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计算机控制技术在汽车电子系统中的应用 被引量：1
15
作者 王丽芳 《软件》 2022年第7期122-124,共3页
随着国民经济和现代科学技术的不断发展,汽车的智能化也成为了一种必然的趋势。5G、芯片、大数据、虚拟现实等计算机控制技术的发展不仅使汽车的智能化在技术层面得以实现,而且让汽车制造的发展有了多重方向和升级空间。精准化和高效化... 随着国民经济和现代科学技术的不断发展,汽车的智能化也成为了一种必然的趋势。5G、芯片、大数据、虚拟现实等计算机控制技术的发展不仅使汽车的智能化在技术层面得以实现,而且让汽车制造的发展有了多重方向和升级空间。精准化和高效化的计算机控制技术使汽车驾驶具有了智能化、人性化的特点,同时原有的舒适性、可操作性和节能性也得到了极大地提高。计算机控制技术将安全控制系统和电子监控系统完美地结合在了一起,汽车不再仅是一个交通工具,而是一个与世界互联的具有多种功能的人性化设备。 展开更多
关键词 计算机控制技术 汽车电子系统 应用
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面向多模式操控的汽车电子系统构架及协调控制 被引量：1
16
作者 张新丰 杨殿阁 连小珉 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期107-112,共6页
随着汽车舒适性的不断提高,多模式操控方式在汽车上逐步应用.文中提出了面向多模式操控的汽车车身电子控制系统构架及车身电器的协调控制方法,比较了现有的模块化分布式控制系统与智能化全分布式控制系统两种电气系统构架;利用关联子系... 随着汽车舒适性的不断提高,多模式操控方式在汽车上逐步应用.文中提出了面向多模式操控的汽车车身电子控制系统构架及车身电器的协调控制方法,比较了现有的模块化分布式控制系统与智能化全分布式控制系统两种电气系统构架;利用关联子系统的方法实现操控指令与原有逻辑的整合协调分析,并使用数理逻辑和布尔代数方法实现控制逻辑的描述;同时设计了中央协调器及失效安全机制;最后开发了基于智能化全分布式控制系统构架和多模式操控方法的原型样车,证明了文中方法的可行性. 展开更多
关键词 汽车电子系统 多模式操控 协调控制 电子系统构架 关联子系统 失效安全
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S12微控制器C代码生成及基于CCP的标定技术 被引量：1
17
作者 仇江海 赵治国 《机械与电子》 2011年第9期7-12,共6页
根据现代汽车电子系统V模式开发流程的需要,研究了针对S12微控制器的C代码生成和基于CCP的标定技术,包括如何利用RTW自动生成C代码并将其与手写底层I/O以及CCP驱动代码进行衔接和集成。实际应用结果表明,所提出的方法能够快速有效地进... 根据现代汽车电子系统V模式开发流程的需要,研究了针对S12微控制器的C代码生成和基于CCP的标定技术,包括如何利用RTW自动生成C代码并将其与手写底层I/O以及CCP驱动代码进行衔接和集成。实际应用结果表明,所提出的方法能够快速有效地进行嵌入式控制软件的开发、控制参数的在线标定及信号的实时测量。 展开更多
关键词 汽车电子系统 S12微控制器 RTW代码自动生成 CCP协议 CANape软件
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符合OSEK/VDX规范的操作系统逻辑仿真研究 被引量：1
18
作者 蒋建春 黄伟 朱伟东 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第9期2722-2725,共4页
通过设计规则,搭建OSEK操作系统逻辑仿真系统平台,克服了静态代码检测的不完备性,实现动态检测逻辑错误。通过测试,证明了基于规则的动态逻辑检测相对于传统静态分析的优越性。为结合标定技术实现系统逻辑监控提供了基础。
关键词 OSEK 汽车电子 操作系统 逻辑 仿真
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多核汽车电子系统中关键级感知的任务分配算法
19
作者 刘樑骄 李仁发 +2 位作者 谢勇 杨柳 谢国琪 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期1-7,共7页
任务分配是汽车电子系统中多核混合关键级系统设计和实现需解决的关键问题之一,需在实时性、系统成本和资源开销之间取得权衡。针对该问题,以模拟退火算法为基础,提出一个关键级感知的任务分配(CTA)算法,在满足系统实时可调度性的前提下... 任务分配是汽车电子系统中多核混合关键级系统设计和实现需解决的关键问题之一,需在实时性、系统成本和资源开销之间取得权衡。针对该问题,以模拟退火算法为基础,提出一个关键级感知的任务分配(CTA)算法,在满足系统实时可调度性的前提下,实现成本和系统资源开销的联合优化。在真实汽车电子功能集和模拟功能集基础之上开展的多个对比实验验证了CTA算法的有效性。 展开更多
关键词 混合关键级系统 多核 任务分配 汽车电子系统 安全完整性等级分解
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车载电子系统中场景感知的实时性分析的优化
20
作者 谢勇 陈旭辉 +1 位作者 许华荣 王晓栋 《厦门理工学院学报》 2015年第3期8-14,共7页
提出基于场景的车载电子系统实时性分析,并设计了一种基于日志信息的自动场景拆分算法,通过以场景局部的最坏情况替代系统全局的最坏情况作为实时性分析的基础来优化实时性分析的结果,以提高系统的可扩展性和降低系统成本.仿真实验证明... 提出基于场景的车载电子系统实时性分析,并设计了一种基于日志信息的自动场景拆分算法,通过以场景局部的最坏情况替代系统全局的最坏情况作为实时性分析的基础来优化实时性分析的结果,以提高系统的可扩展性和降低系统成本.仿真实验证明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 车载电子系统 场景拆分 实时性 优化
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