超声波测距和汽车防撞雷达的设计 被引量：18

1

作者 林元新 《汽车电器》 2006年第12期52-55,共4页

介绍一种基于单片机控制的超声波测距系统的软硬件构成、工作原理和误差分析。利用本系统及其设计方法可以开发汽车防撞雷达。

关键词 单片机 超声波测距 汽车防撞雷达

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汽车防撞雷达概述 被引量：11

2

作者 任亚欣 《科技情报开发与经济》 2007年第17期153-155,共3页

介绍了汽车防撞雷达的工作原理、基本组成,总结了国内外在该领域的发展情况,阐述了汽车防撞雷达今后的发展趋势。

关键词 汽车防撞雷达 调频连续波雷达 MMIC FMCW

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汽车防撞雷达系统设计 被引量：8

3

作者 孙昱 柳贵东 付少波 《军事交通学院学报》 2015年第5期90-93,共4页

结合国内外汽车防撞雷达研究进展,从提高工作频段、雷达波形设计、超分辨数字波束形成3个方面,研究提高汽车防撞雷达性能并减少虚警的系统设计方法。分析一种调频连续波(FMCW)和频移键控(FSK)组合波形,具有测量时间短、多目标情况下不... 结合国内外汽车防撞雷达研究进展,从提高工作频段、雷达波形设计、超分辨数字波束形成3个方面,研究提高汽车防撞雷达性能并减少虚警的系统设计方法。分析一种调频连续波(FMCW)和频移键控(FSK)组合波形,具有测量时间短、多目标情况下不产生虚假目标等优点。最后介绍一种基于多重信号分类算法(MUSIC)的超分辨数字波束形成方法,可进一步提高雷达的方位角分辨率。 展开更多

关键词 汽车防撞雷达 调频连续波 频移键控 数字波束形成 多重信号分类算法

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汽车防撞雷达测距性能分析 被引量：6

4

作者 王洁 《科技情报开发与经济》 2007年第19期198-199,共2页

介绍了防撞雷达测距的数学模型,探讨了测距方式的选择,并给出了防撞雷达系统未来发展的重点。

关键词 汽车防撞雷达 数学模型 测距性能

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基于AT89S52汽车防撞雷达系统的设计 被引量：6

5

作者 梁小流 陈炳森 梁建和 《机电工程技术》 2011年第1期49-51,112,共3页

根据超声波的测距原理,设计出了一种基于单片机AT89S52控制的汽车防撞雷达系统,并对该系统的硬件电路设计、软件设计及误差分析作了详细的描述。

关键词 单片机 超声波测距 汽车防撞雷达

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随机斜率LFMCW抗汽车防撞雷达中的交叉干扰 被引量：5

6

作者 安洪亮 夏伟杰 《电子测量技术》 2012年第10期59-61,共3页

汽车防撞雷达中存在严重的多雷达电磁波交叉干扰。为了解决这一问题,提出了以随机斜率的三角波LFMCW为雷达发射波形的解决办法。利用此种波形后,干扰信号进入雷达后,相当于增加了雷达接收机的噪声,而不会产生单频频谱从而造成虚警。仿... 汽车防撞雷达中存在严重的多雷达电磁波交叉干扰。为了解决这一问题,提出了以随机斜率的三角波LFMCW为雷达发射波形的解决办法。利用此种波形后,干扰信号进入雷达后,相当于增加了雷达接收机的噪声,而不会产生单频频谱从而造成虚警。仿真证明,随机斜率LFMCW既不增加信号处理复杂程度,也不会导致成本上升,是电磁波交叉干扰的良好解决方案。 展开更多

关键词 汽车防撞雷达 交叉干扰 随机斜率 线性调频连续波

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汽车防撞雷达中的一种抗交叉干扰方法 被引量：2

7

作者 吴鹏飞 蔡倩 +1 位作者 夏伟杰 杨康 《机械制造与自动化》 2015年第2期103-105,共3页

文中提出了一种从固定个数的斜率中随机选取一个作为雷达发射波形调制三角波斜率的方法,从而解决汽车防撞雷达中严重的电磁波交叉干扰问题。分析了选取随机斜率设计波形的原理,利用此种方法进行仿真验证与虚警率计算,结果证明,采用此种... 文中提出了一种从固定个数的斜率中随机选取一个作为雷达发射波形调制三角波斜率的方法,从而解决汽车防撞雷达中严重的电磁波交叉干扰问题。分析了选取随机斜率设计波形的原理,利用此种方法进行仿真验证与虚警率计算,结果证明,采用此种方法后,干扰信号只相当于增加了雷达接收机的噪声,而不会对本机雷达信号产生影响从而造成虚警,能够很好的解决电磁波交叉干扰的问题。 展开更多

关键词 汽车防撞雷达 交叉干扰 随机斜率 调频连续波

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一种用于汽车防撞雷达的高隔离度阵列天线 被引量：2

8

作者 樊宇星 何芒 《微波学报》 CSCD 北大核心 2018年第A01期235-238,共4页

本文设计了一种应用于汽车防撞雷达的高隔离度阵列天线。文章首先设计了一款串馈微带阵列天线,包括一个发射天线阵,两个接收天线阵;然后利用EBG的带阻特性,在发射阵列与接收阵列间加载EBG单元,实现了收-发天线阵、收-收天线阵间的高隔离... 本文设计了一种应用于汽车防撞雷达的高隔离度阵列天线。文章首先设计了一款串馈微带阵列天线,包括一个发射天线阵,两个接收天线阵;然后利用EBG的带阻特性,在发射阵列与接收阵列间加载EBG单元,实现了收-发天线阵、收-收天线阵间的高隔离度,进而可以减小天线整体尺寸。 展开更多

关键词 汽车防撞雷达 串馈天线阵 高隔离度

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基于扩频的汽车雷达后向散射通信系统研究 被引量：1

9

作者 黄壮 夏伟杰 +1 位作者 余思伟 李典 《雷达科学与技术》 北大核心 2020年第3期247-253,261,共8页

汽车雷达是自动驾驶车辆不可或缺的传感器。随着智能交通技术和车路协同技术的发展,通过后向散射通信技术,为前向防撞雷达增加路旁交通标志的标签识别功能将具有重要的应用价值。本文针对标签后向散射信号能量弱,易受车辆目标回波、杂... 汽车雷达是自动驾驶车辆不可或缺的传感器。随着智能交通技术和车路协同技术的发展,通过后向散射通信技术,为前向防撞雷达增加路旁交通标志的标签识别功能将具有重要的应用价值。本文针对标签后向散射信号能量弱,易受车辆目标回波、杂波和噪声的影响,在传统汽车防撞雷达的基础上提出一种基于扩频编码的调频连续波雷达后向散射通信系统。系统将直接序列扩频技术引入到标签的后向散射调制中,利用接收解扩处理产生的扩频增益增强标签后向散射信号,从而达到标签目标检测和信息提取的目的。仿真结果表明,该系统能够区分车辆和标签目标,准确识别标签信息。扩频编码技术的引入大大降低了系统误码率,提高了系统稳定性和可靠性。 展开更多

关键词 汽车防撞雷达 标签识别 后向散射通信 直接序列扩频

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基于DSP的防撞雷达信号采样系统设计 被引量：1

10

作者 张恒 刘胜利 +1 位作者 范江涛 王良 《电子技术应用》 北大核心 2012年第4期34-36,共3页

针对线性调频连续波汽车防撞雷达回波信号的特点,选用串行差分ADC,设计了一种基于DSP的SPORT口的I、Q双通道采样系统,并通过实验验证了系统的正确性。

关键词 DSP 连续波 防撞雷达

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基于DDS的多斜率步进FMCW信号的设计

11

作者 任亚欣 张春荣 《火控雷达技术》 2007年第4期82-86,共5页

介绍一种有广阔应用前景的DDS芯片——AD9858,将其应用在汽车防撞雷达多斜率步进调频连续波信号产生中,并给出设计方案和测试结果。

关键词 DDS 波形产生 汽车防撞雷达 多斜率步进调频连续波

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基于蓝牙技术的PC机与手机的数据通信 被引量：2

12

作者 任敏 孟文 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第S3期121-122,200,共3页

在汽车雷达防撞系统中,提出了一种蓝牙通信的方法,该方法可以通过车载蓝牙系统向手机发送警告从而达到防撞的目的。仿真了PC机和手机之间蓝牙数据通信,硬件方面要求一台PC机、蓝牙适配器(为了实现PC机的蓝牙功能)、一款支持蓝牙功能的手... 在汽车雷达防撞系统中,提出了一种蓝牙通信的方法,该方法可以通过车载蓝牙系统向手机发送警告从而达到防撞的目的。仿真了PC机和手机之间蓝牙数据通信,硬件方面要求一台PC机、蓝牙适配器(为了实现PC机的蓝牙功能)、一款支持蓝牙功能的手机;软件方面是通过JAVA蓝牙编程实现,在PC机端搭建JAVA蓝牙开发环境,即安装J2SE,WINCOMM,BlueCove,Eclipse;在手机端运行MIDlet。通过仿真实验,通过在PC机端和手机端分别运行JAVA应用程序成功地实现蓝牙数据通信。仿真实验具有一定的现实意义,根据车载蓝牙系统的具体情况可以进一步应用到汽车毫米波雷达防撞系统中。 展开更多

关键词 汽车雷达防撞系统 车载蓝牙系统 蓝牙通信 JAVA蓝牙编程

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降雨对汽车防撞雷达系统性能的影响

13

作者 李瑛梅 陈辉 汪小浩 《桂林电子科技大学学报》 2015年第2期116-120,共5页

针对全天候工作需求的汽车防撞雷达系统,以降雨这一自然环境为基础,通过分析降雨在雷达主要工作频段24、35、66、77GHz的散射和衰减特性,建立了三角调频连续波在雨介质中的传输模型,利用Matlab仿真了三角调频连续波在不同传输距离、不... 针对全天候工作需求的汽车防撞雷达系统,以降雨这一自然环境为基础,通过分析降雨在雷达主要工作频段24、35、66、77GHz的散射和衰减特性,建立了三角调频连续波在雨介质中的传输模型,利用Matlab仿真了三角调频连续波在不同传输距离、不同降雨率下经过雨介质区后接收到的时域信号,并讨论了雨区传输距离和降雨率对汽车防撞雷达系统性能的影响。结果表明,降雨对回波信号幅度的衰减程度随传输距离、降雨率的增大而增大,且降雨率的影响比较明显。 展开更多

关键词 降雨衰减 散射 连续波 汽车防撞雷达系统 降雨率

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基于TMS320DM6446的毫米波汽车防碰撞雷达系统

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作者 李小伟 王知学 +1 位作者 刘源杨 庄汝科 《科技创新导报》 2013年第3期1-2,共2页

基于TMS320DM6446双核CPU的毫米波汽车防碰撞雷达系统,完成人机交互、显示和控制报警。键盘设置的运行参数。当DSP核运算得到的目标信号超过设定门限值时,通过ARM核控制启动声光报警。采样的中频时域信号通过傅立叶FFT变换将其从时域变... 基于TMS320DM6446双核CPU的毫米波汽车防碰撞雷达系统,完成人机交互、显示和控制报警。键盘设置的运行参数。当DSP核运算得到的目标信号超过设定门限值时,通过ARM核控制启动声光报警。采样的中频时域信号通过傅立叶FFT变换将其从时域变换到频域,并获得频率参数。 展开更多

关键词 TMS320DM6446 汽车防碰撞雷达 傅立叶FFT

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