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汽车内饰件用低VOC聚丙烯复合材料的制备及性能研究 被引量：28
1
作者 余鹏 郝源增 郝建鑫 《精细石油化工进展》 CAS 2009年第12期24-26,共3页
以加氢法生产的聚丙烯(PP)为基础树脂原料,制备了具有低VOC、高耐热、高流动性、高模量等综合性能优异的PP复合材料。考察了加氢法PP及含量对复合材料综合性能的影响,确定了PP复合材料中各组分的含量:PP 60%～80%,增强填充剂10%～25%,... 以加氢法生产的聚丙烯(PP)为基础树脂原料,制备了具有低VOC、高耐热、高流动性、高模量等综合性能优异的PP复合材料。考察了加氢法PP及含量对复合材料综合性能的影响,确定了PP复合材料中各组分的含量:PP 60%～80%,增强填充剂10%～25%,增韧剂10%～15%,抗氧剂0.2%～0.5%,光稳定剂0.1%～0.5%。 展开更多
关键词 聚丙烯复合材料 加氢法聚丙烯 挥发性有机物 汽车内饰件
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车用聚丙烯内饰材料耐划伤性能研究 被引量：18
2
作者 杨波 李永华 +1 位作者 庞承焕 罗忠富 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期55-58,共4页
采用衰减全反射红外光谱(ATR)研究酰胺类耐划伤剂在车用聚丙烯(PP)耐划伤内饰材料表面和内部的含量分布。ATR及十字划格实验结果表明,酰胺耐划伤剂能有效地迁移到材料表面,降低表面摩擦系数,且酰胺耐划伤剂在材料表面和内部的分布有所... 采用衰减全反射红外光谱(ATR)研究酰胺类耐划伤剂在车用聚丙烯(PP)耐划伤内饰材料表面和内部的含量分布。ATR及十字划格实验结果表明,酰胺耐划伤剂能有效地迁移到材料表面,降低表面摩擦系数,且酰胺耐划伤剂在材料表面和内部的分布有所差异。ATR及扫描电子显微镜(SEM)证明车用PP耐划伤内饰材料呈皮芯结构,未加入耐划伤剂的试样表层受到严重划伤,出现了粘滑现象,而加入酰胺耐划伤剂的试样划痕深度较浅。当耐划伤剂质量分数超过2%时材料的耐划伤性能得到提高,划伤前后的色差ΔL<1,该PP耐划伤内饰材料已成功用于各种汽车内饰件。 展开更多
关键词 耐划伤 聚丙烯 汽车 内饰件 衰减全反射红外光谱
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耐划伤车用聚丙烯材料的研制及应用 被引量：9
3
作者 陈延安 杨波 +5 位作者 周英辉 程文超 黄小翰 陈晓峰 李永华 罗忠富 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期52-54,共3页
研究了耐划伤剂、滑石粉粒径对聚丙烯(PP)材料耐划伤效果与力学性能的影响,通过测试划伤前后的色差来评价耐划伤剂对材料的耐划伤效果。结果表明,耐划伤剂增加了材料的表面润滑性;采用小粒径滑石粉改性材料的耐划伤性能优于采用大粒径... 研究了耐划伤剂、滑石粉粒径对聚丙烯(PP)材料耐划伤效果与力学性能的影响,通过测试划伤前后的色差来评价耐划伤剂对材料的耐划伤效果。结果表明,耐划伤剂增加了材料的表面润滑性;采用小粒径滑石粉改性材料的耐划伤性能优于采用大粒径滑石粉改性的材料。利用耐划伤PP开发出的汽车内饰件被成熟应用于通用NGS308车型。 展开更多
关键词 耐划伤 聚丙烯 汽车 内饰件
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用于汽车内饰件的水性双组分聚氨酯柔感涂料 被引量：7
4
作者 李金旗 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 2008年第10期41-43,47,共4页
介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理。研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况。比较了不同涂料的雾化值及性能。结果发现,水性柔感涂料在80°C下烘烤10min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的–NCO基团发生了反... 介绍了水性双组分柔感涂料的化学反应原理。研究了不同工艺条件下涂料中水的含量及NCO值的变化状况。比较了不同涂料的雾化值及性能。结果发现,水性柔感涂料在80°C下烘烤10min,涂料中的水分可全部挥发,并有13%的–NCO基团发生了反应。与其它涂料相比,水性柔感涂料的雾化值最低,手感最好,附着力达到0级,耐溶剂性和耐磨性达到溶剂型柔感涂料的水平。 展开更多
关键词 汽车内饰件 水性柔感涂料 聚氨酯 雾化值
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汽车内饰零件表面油漆工艺分析及质量控制 被引量：3
5
作者 王永华 《汽车工程师》 2011年第6期49-52,共4页
汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找... 汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。 展开更多
关键词 汽车 内饰零件 表面油漆 工艺分析 质量控制
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汽车及内饰部件醛酮类物质测试过程影响因素的分析 被引量：2
6
作者 魏峰 王峥 刘基俊 《产业用纺织品》 北大核心 2018年第5期41-44,共4页
研究分析在汽车及内饰部件挥发性有机化合物测试过程中,影响醛酮类物质吸附管洗脱的因素,如超声及洗脱方式、洗脱体积、洗脱时间、洗脱液放置时间等进行分析。结果表明:洗脱体积和洗脱方式对洗脱液的影响较大,超声和洗脱时间则没有影响... 研究分析在汽车及内饰部件挥发性有机化合物测试过程中,影响醛酮类物质吸附管洗脱的因素,如超声及洗脱方式、洗脱体积、洗脱时间、洗脱液放置时间等进行分析。结果表明:洗脱体积和洗脱方式对洗脱液的影响较大,超声和洗脱时间则没有影响。该研究结果可对标准的修改完善、试验室间操作的统一及可比性的提高提供依据。 展开更多
关键词 汽车及内饰部件 醛酮类物质 吸附管 脱附 纺织复合材料
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宾利轿车某内饰件双色注塑模具设计 被引量：20
7
作者 刘庆东 《中国塑料》 CSCD 北大核心 2017年第8期122-126,共5页
以宾利车某内饰件为研究对象,分析了内饰件的成型工艺性;针对双色模具不能利用开模动力抽芯设计了顶针板抽芯机构;针对产品后模外侧滑块多,环绕式直通冷却水道不能靠近产品,采用在滑块间设计竖直水道;针对产品为扁平的长方形框状结构进... 以宾利车某内饰件为研究对象,分析了内饰件的成型工艺性;针对双色模具不能利用开模动力抽芯设计了顶针板抽芯机构;针对产品后模外侧滑块多,环绕式直通冷却水道不能靠近产品,采用在滑块间设计竖直水道;针对产品为扁平的长方形框状结构进胶困难,设计了多点进胶的点浇口浇注系统,取得了较好的实际应用效果。经检验,所设计的双色模具结构合理,动作可靠,可满足生产要求。 展开更多
关键词 双色注塑模具 轿车内饰件 结构设计 顶针板抽芯机构
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