激光熔覆铜基自生复合材料设计及其涂层研究 被引量：14

1

作者 董世运 张幸红 +1 位作者 赫晓东 徐滨士 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期160-164,共5页

为了提高铝合金的耐磨性 ,利用铜合金体系存在液相分离现象等冶金性质 ,在铝合金表面设计了自生铜基复合材料体系 ,并采用激光熔覆技术对其进行了验证和优化 .设计的较理想材料体系为Cu - 16Ni-6Fe - 8Co - 7Mo - 4Cr - 3Si,由其得到的... 为了提高铝合金的耐磨性 ,利用铜合金体系存在液相分离现象等冶金性质 ,在铝合金表面设计了自生铜基复合材料体系 ,并采用激光熔覆技术对其进行了验证和优化 .设计的较理想材料体系为Cu - 16Ni-6Fe - 8Co - 7Mo - 4Cr - 3Si,由其得到的激光熔覆复合材料中存在大量的自生硬质颗粒增强体 ,其熔覆涂层具有良好耐磨性 。 展开更多

关键词 铜基自生复合材料 设计 涂层 激光熔覆 耐磨性 铝合金

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汽车发动机活塞磨损及气缸活塞间隙变化研究 被引量：7

2

作者 李正守 郭立新 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期395-398,共4页

应用发动机专用仿真软件AVL_EXCITE进行了发动机活塞-活塞环-气缸套副的动力学分析,获得了活塞在气缸内的拍击运动参数和活塞与气缸套碰撞力。提出了一种发动机活塞表面的磨损趋势的预估方法,并进行了仿真分析研究。根据仿真计算结果模... 应用发动机专用仿真软件AVL_EXCITE进行了发动机活塞-活塞环-气缸套副的动力学分析,获得了活塞在气缸内的拍击运动参数和活塞与气缸套碰撞力。提出了一种发动机活塞表面的磨损趋势的预估方法,并进行了仿真分析研究。根据仿真计算结果模拟了发动机运转过程中活塞与气缸套接触状态,得到了作用在活塞表面每一点上的接触力,根据其接触力模拟了发动机活塞磨损状态。模拟结果表明能够准确地预测到在不同活塞与气缸套间隙下的活塞拍击运动特性及表面磨损情况。 展开更多

关键词 发动机 活塞 动力学模拟 磨损 间隙

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汽车发动机系滚动轴承润滑脂动态可靠性测试及评价 被引量：7

3

作者 赵联春 Engelke Heiko Metelmann Roland 《轴承》 北大核心 2009年第5期43-47,共5页

介绍了汽车发动机系滚动轴承润滑脂动态可靠性的测试及评价方法,包括SKF Emcor润滑脂动态抗腐蚀测试,FAG FE8润滑脂动态抗极压和磨损性能测试以及FAG FE9润滑脂动态润滑寿命测试,对正确选用润滑脂以及汽车发动机系滚动轴承可靠度设计等... 介绍了汽车发动机系滚动轴承润滑脂动态可靠性的测试及评价方法,包括SKF Emcor润滑脂动态抗腐蚀测试,FAG FE8润滑脂动态抗极压和磨损性能测试以及FAG FE9润滑脂动态润滑寿命测试,对正确选用润滑脂以及汽车发动机系滚动轴承可靠度设计等提供参考。 展开更多

关键词 滚动轴承 汽车发动机 润滑脂 可靠度 寿命

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高压共轨电控柴油机试验台架系统的设计 被引量：4

4

作者 彭毅刚 唐航波 +3 位作者 龚元明 戴西槐 杨林 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期49-52,共4页

介绍了一种新开发的电控高压共轨发动机台架试验自动测量系统,其中重点介绍了有关电控参数的测试的原理和软硬件的构成。系统主要应用MC68376中TPU的输入捕捉功能,对电控发动机的一些主要电控参数进行测量。系统主要应用于在开发发动机... 介绍了一种新开发的电控高压共轨发动机台架试验自动测量系统,其中重点介绍了有关电控参数的测试的原理和软硬件的构成。系统主要应用MC68376中TPU的输入捕捉功能,对电控发动机的一些主要电控参数进行测量。系统主要应用于在开发发动机电控系统中各参数的检验以及作为在发动机电控系统的匹配标定过程中的参数依据。系统所有功能均经过试验验证,并在自主研发的GD1高压共轨发动机上进行了测试,获得了良好的试验结果。 展开更多

关键词 内燃机 电控高压共轨 试验台架 设计

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汽油机非线性卡尔曼滤波暂态进气量估计及空燃比控制 被引量：5

5

作者 冯煜 焦晓红 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期546-553,共8页

暂态工况下缸进气量的准确估计是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一,为此本文提出一种基于无迹卡尔曼滤波的暂态缸进气量估计算法,并利用估计的缸进气量设计了一种前馈-反馈空燃比控制器.MATLAB环境下的仿真实验给出了所提出的算... 暂态工况下缸进气量的准确估计是提高发动机空燃比控制精度的有效措施之一,为此本文提出一种基于无迹卡尔曼滤波的暂态缸进气量估计算法,并利用估计的缸进气量设计了一种前馈-反馈空燃比控制器.MATLAB环境下的仿真实验给出了所提出的算法与现有进气量估计算法的比较,同时基于暂态气量估计的空燃比控制仿真实验验证了估计的有效性.论文与现有成果的区别在于:一是暂态进气量估计模型不仅包含了歧管压力动态还考虑了曲轴角速度动态,并采用了基于非线性辨识的均值模型;二是考虑了泵气波动的影响,采用了移动平均值法的数字滤波器对泵气波动进行滤波;三是采用无迹卡尔曼滤波算法对歧管压力和曲轴角速度进行估计. 展开更多

关键词 汽车发动机 缸进气量 空燃比控制 卡尔曼滤波 气量估计

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考虑易损件的发动机斜支承减振系统冲击特性研究 被引量：3

6

作者 陈安军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第7期1083-1086,共4页

以考虑易损件的发动机斜支承减振系统为研究对象,建立了半正弦波脉冲激励下系统非线性动力学方程,利用龙格-库塔法对易损件冲击特性进行数值分析。以易损件加速度响应峰值与脉冲激励幅值之比为易损件在冲击作用下的响应指标,脉冲激励时... 以考虑易损件的发动机斜支承减振系统为研究对象,建立了半正弦波脉冲激励下系统非线性动力学方程,利用龙格-库塔法对易损件冲击特性进行数值分析。以易损件加速度响应峰值与脉冲激励幅值之比为易损件在冲击作用下的响应指标,脉冲激励时间、系统频率比作为变量,构建了易损件的三维冲击响应谱。讨论了脉冲激励幅值、系统支承角以及系统质量比等对冲击响应谱的影响规律。研究表明,脉冲激励幅值、系统支撑角、系统频率比等对易损件冲击响应峰值影响显著,增加系统频率比可使易损件加速度响应峰值明显降低,低频率比条件下增大质量比可抑制易损件加速度响应峰值。研究结论可为发动机斜支承减振系统的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 易损件 斜支承 减振系统 非线性 三维冲击谱 冲击特性

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LPG在电喷发动机上的研究 被引量：3

7

作者 姚勇 邸敏艳 徐岩 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期160-162,共3页

随着我国汽车保有量的不断增长,汽车尾气排放污染已成为城市的重要污染源,而使用 LPG(主要成分是C3H8 和C4H10,我国的LPG中 C4H10 含量比较大)则可大大降低污染。对电喷发动机上分别使用汽油、纯C3H8 和75% C3H8+25%C4H10三种燃料进行... 随着我国汽车保有量的不断增长,汽车尾气排放污染已成为城市的重要污染源,而使用 LPG(主要成分是C3H8 和C4H10,我国的LPG中 C4H10 含量比较大)则可大大降低污染。对电喷发动机上分别使用汽油、纯C3H8 和75% C3H8+25%C4H10三种燃料进行了对比试验。结果表明:与汽油燃料发动机相比,尽管C3H8 燃料发动机的功率下降11%、转矩下降7.3%,75% C3H8 燃料发动机的功率下降 5.8%、转矩下降 3.7%;但以 C3H8 为燃料的发动机,其CO、HC排放量分别下降98%和78.5%,以75% C3H8 为燃料的发动机,其CO、HC排放量分别下降98.3%和78.5%;排放物中几乎没有SOx;当提高C4H10在LPG中的比例到 25%时,发动机功率下降幅度减少,同时排放物继续下降。作为清洁燃料,LPG在电喷发动机上的应用有着广阔的前景。 展开更多

关键词 电喷发动机 燃料发动机 LPG 功率下降 排放物 发动机功率 汽油 降幅 汽车保有量 中国

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基于近场声全息技术的发动机噪声测量与分析 被引量：3

8

作者 王迪 苏小平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第9期1382-1386,共5页

介绍了近场声全息(NAH)技术的基本原理及基于Helmholtz方程最小二乘法(HELS)的声学重构算法。利用基于HELS算法的近场声全息测试系统对某直列四缸汽油机的整车发动机噪声进行测量与分析,得到不同工况下整车发动机表面辐射噪声的近场全... 介绍了近场声全息(NAH)技术的基本原理及基于Helmholtz方程最小二乘法(HELS)的声学重构算法。利用基于HELS算法的近场声全息测试系统对某直列四缸汽油机的整车发动机噪声进行测量与分析,得到不同工况下整车发动机表面辐射噪声的近场全息图。通过对噪声峰值频率下的声压、声强以及表面粒子速度等声场信息的可视化测量结果进行评价,确定该发动机的主要内部噪声激励源与外部近场噪声辐射特性,实现噪声源识别与定位,为其进一步降噪提供依据。 展开更多

关键词 近场声全息 最小二乘法 发动机 声场 降噪

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两用燃料发动机噪声源特性的试验研究 被引量：2

9

作者 丁加岑 郝志勇 +3 位作者 郑旭 张焕宇 张庆辉 刘功文 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第12期1919-1923,共5页

以一台车用4缸汽油压缩天然气(CNG)两用燃料发动机为研究对象进行噪声源识别,测试工况为怠速工况、最大转矩工况与最大功率工况。首先测试发动机的1 m声压级,定位噪声最大的端面为发动机前端,再使用基于波束形成技术的声阵列系统对发动... 以一台车用4缸汽油压缩天然气(CNG)两用燃料发动机为研究对象进行噪声源识别,测试工况为怠速工况、最大转矩工况与最大功率工况。首先测试发动机的1 m声压级,定位噪声最大的端面为发动机前端,再使用基于波束形成技术的声阵列系统对发动机前端和进气侧进行分析,分析结果表明汽油与CNG燃料主要噪声频段均位于1 000~2 000 Hz,进而识别出主要噪声源为链壳,通过振动测试验证了噪声源,并对两种燃料的噪声源特点进行了比较。研究表明波束形成技术在噪声源识别中具有快捷、直观的优点;两用燃料发动机CNG燃料怠速噪声较汽油燃料各对应面大5~7 d B,250 Hz以下的燃烧噪声是主要成因。 展开更多

关键词 波束形成 两用燃料发动机 噪声源识别 链壳 振动测试 噪声特性 噪声控制

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发动机曲轴摩擦转矩监控系统优化 被引量：1

10

作者 刘雨薇 叶福浩 陈浩 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2020年第3期95-98,102,共5页

针对人工判定发动机曲轴摩擦转矩存在可信度低的问题,文章设计了曲轴摩擦转矩的监控系统,包括设备与发动机配合的夹持适配机构、监测硬件和程序。通过对曲轴摩擦转矩进行分段监测,同时基于6 Sigma原则来设定和优化摩擦转矩监控阈值,实... 针对人工判定发动机曲轴摩擦转矩存在可信度低的问题,文章设计了曲轴摩擦转矩的监控系统,包括设备与发动机配合的夹持适配机构、监测硬件和程序。通过对曲轴摩擦转矩进行分段监测,同时基于6 Sigma原则来设定和优化摩擦转矩监控阈值,实现对摩擦转矩的准确监测,摩擦转矩真实反映摩擦副的配合状态。通过异物试验验证优化后的摩擦转矩检测系统对异常发动机筛选的合理性和有效性。试验表明,夹持适配机构使摩擦转矩监控系统工作稳定,监测程序分为2个阶段设置,且基于6 Sigma原则来优化摩擦监控阈值能够很好满足使用要求。 展开更多

关键词 汽车发动机 曲轴连杆机构 摩擦转矩 6 SIGMA

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柴油机排放控制策略的研究

11

作者 陈燕 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2005年第5期11-12,共2页

介绍了合理组织燃烧、改善燃料品质、进行废气再循环等减少柴油机燃烧时有害成分的措施;介绍了催化转换器、颗粒过滤器等排气后处理措施。

关键词 汽车工程 柴油机 燃烧 排放控制 排放控制策略 废气再循环 催化转换器 颗粒过滤器 燃料品质 有害成分

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公交车综合性换挡规律的研究 被引量：1

12

作者 薛殿伦 钟鑫 +1 位作者 李笛 刘恺 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期413-418,共6页

在传统的最佳经济性、动力性换挡规律的基础上,考虑到公交车实际行驶时载荷变化大及驾驶员的操作方便性等因素,利用模糊控制理论,引入了"综合系数",提出了基于公交车质量和油门开度的综合性换挡理论。应用Matlab/Simulink建... 在传统的最佳经济性、动力性换挡规律的基础上,考虑到公交车实际行驶时载荷变化大及驾驶员的操作方便性等因素,利用模糊控制理论,引入了"综合系数",提出了基于公交车质量和油门开度的综合性换挡理论。应用Matlab/Simulink建立了换挡规律模型并进行了仿真,仿真结果表明:提出的综合性换挡理论能够根据驾驶员的意愿以及车辆实际的载客量,自动地调节换挡点。在满足公交车动力要求的前提下,尽量减少其燃油消耗,兼顾了经济性和动力性,同时又方便了驾驶员的操作。 展开更多

关键词 模糊控制 方便性 汽车质量 综合性换挡规律

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《汽车发动机电控技术》网络课程的开发与应用 被引量：1

13

作者 苏广义 《长春大学学报》 2007年第6期59-62,共4页

针对汽车服务工程专业中《汽车发动机电控技术》这门课程的学习特点,结合网络技术,应用软件开发出图、文、声、像交互的,形象、直观、生动的《汽车发动机电控技术》网络课程。

关键词 汽车发动机 网络课程 交互

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混合燃料在车用内燃机上的应用研究 被引量：1

14

作者 陈燕 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第2期17-19,共3页

进行了汽油/玉米秸杆油混合燃料对汽油机动力性、燃料经济性和排放性能的应用研究,测量了燃用混合燃料前后内燃机的转矩、功率、有效燃料消耗率。试验结果表明:燃用混合油时内燃机的最大转矩、功率等动力性指标有一定程度的下降,CO及CH... 进行了汽油/玉米秸杆油混合燃料对汽油机动力性、燃料经济性和排放性能的应用研究,测量了燃用混合燃料前后内燃机的转矩、功率、有效燃料消耗率。试验结果表明:燃用混合油时内燃机的最大转矩、功率等动力性指标有一定程度的下降,CO及CH排放污染明显减少。 展开更多

关键词 汽车工程 内燃机 混合燃料 燃烧

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LPG摩托车发动机研究动向

15

作者 李西秦 刘冰 +1 位作者 赵波 何文华 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期111-113,共3页

随着我国国民摩托车保有量的不断增长 ,摩托车尾气排放污染已成为城市机动车排气污染的一个不容忽视的部分。减小摩托车排气污染的理想清洁燃料首选LPG。为解决摩托车LPG发动机动力性下降的问题 ,分析了LPG的物化特性 ,并进行了LPG进气... 随着我国国民摩托车保有量的不断增长 ,摩托车尾气排放污染已成为城市机动车排气污染的一个不容忽视的部分。减小摩托车排气污染的理想清洁燃料首选LPG。为解决摩托车LPG发动机动力性下降的问题 ,分析了LPG的物化特性 ,并进行了LPG进气道气态喷射、进气道液态喷射和缸内液态直接喷射的对比试验。结果表明 ,液态LPG缸内直接喷射发动机的最大扭矩较燃用汽油时提高约 10 % ,能有效解决LPG常规供应方式发动机动力性下降的问题 ,具有良好的发展前景。 展开更多

关键词 LPG 摩托车 发动机 液化石油气 燃料 喷射方式 扭矩

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现代轿车发动机的新技术

16

作者 陈鸿奎 《上海铁道学院学报》 1995年第2期78-86,共9页

本文介绍了应用于现代轿车发动机上的各项新技术，如电控汽油喷射、多气门、可变气门机构、可变进气系统、废气净化处理、稀薄燃烧、涡轮增压等；并分析了这些新技术对提高现代轿车各种性能所产生的作用。

关键词 汽车 发动机 轿车 汽油机

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新材料在汽车发动机上的应用探析

17

作者 曲晓锋 蒋耘农 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第2期274-275,281,共3页

作为汽车重要组成部分的发动机 ,一直是人们研究的重点。汽车发动机性能的提高 ,在很大程度上依赖于材料的选用和加工工艺等因素。本文介绍了现代汽车发动机主要零部件新材料选用、结构设计及工艺现状 。

关键词 汽车 发动机 新材料 应用

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浅谈醇燃料在汽车上的应用

18

作者 尹爱勇 《扬州工业职业技术学院论丛》 2006年第2期42-44,共3页

本文较为详细地介绍了汽车发动机醇类燃料的优缺点和使用时应解决的问题。

关键词 醇燃料 理化性质 汽车发动机

原文传递

汽车发动机用起动器的驱动与传动方式合理性探讨

19

作者 朱牧之 赵升吨 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第7期1079-1083,共5页

简介了中国汽车工业近几年的发展状况,指出开展汽车用关键部件-汽车发动机起动器新产品开发的必要性和迫切性。明确了汽车发动机用起动器应完成的功能,简介了其基本工作原理与分类。主要对传统的直流有刷电动式、汽油式、压缩空气式等... 简介了中国汽车工业近几年的发展状况,指出开展汽车用关键部件-汽车发动机起动器新产品开发的必要性和迫切性。明确了汽车发动机用起动器应完成的功能,简介了其基本工作原理与分类。主要对传统的直流有刷电动式、汽油式、压缩空气式等几种起动器的工作原理、基本结构及其特点进行了论述;构造出一种低速大扭矩电机直驱式起动器,简介了其工作原理及特点,明确指出这种直驱式一体化起动器将成为今后的主要发展方向。 展开更多

关键词 汽车 发动机 起动器 传动方式 驱动方式

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汽车发动机噪声的控制措施

20

作者 王建明 《机电工程技术》 2010年第2期103-104,共2页

通过分析汽车噪声的来源和噪声控制的一般方法,提出了降低汽车噪声的一些方法及措施。简要阐述了主动降噪方法和被动降噪方法,论证了各自的优缺点。

关键词 汽车 噪声 控制措施

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