超高强塑性汽车构件的先进热成形处理AHFT深加工技术 被引量：20

1

作者 李光瀛 马鸣图 +1 位作者 张宜生 罗荣 《轧钢》 2015年第3期1-8,共8页

为满足新一代汽车对轻量化、节能和抗冲撞安全的需求,开发了一种新型先进热成形处理（AHFT）技术,以制造强塑积达15-30GPa·%的超高强塑性汽车构件。基于先进高强度钢AHSS塑性化热处理技术和残余奥氏体相变诱导塑性TRIP效应,在传统... 为满足新一代汽车对轻量化、节能和抗冲撞安全的需求,开发了一种新型先进热成形处理（AHFT）技术,以制造强塑积达15-30GPa·%的超高强塑性汽车构件。基于先进高强度钢AHSS塑性化热处理技术和残余奥氏体相变诱导塑性TRIP效应,在传统热冲压成形后随即控制淬火冷却速率和温度,并进行贝氏体等温淬火处理（AT）或淬火-碳分配-回火处理（Q-P-T）,使热成形淬火构件获得超高强度（抗拉强度不小于1.0GPa）铁素体-残余奥氏体型的F-TRIP钢、贝氏体-残余奥氏体型的B-TRIP钢、马氏体-残余奥氏体型的M-TRIP（或Q-P）钢,可以显著提高热成形超高强度构件的伸长率和强塑性。这种先进热成形处理AHFT技术,可以采用22MnB5、TRIP钢、Q-P钢和Q-P-T钢为基础的化学成分,通过传统热连轧宽带钢机组或者短流程CSP薄板坯连铸连轧机组,生产热轧超薄（1.2-2.0mm厚）酸洗板作为原料。先进热成形处理AHFT技术与短流程CSP相结合,生产超高强塑性汽车构件,是高效、节能、环保的短流程深加工技术,可以显著缩短汽车构件的整体制造流程,降低生产成本,大幅度减少汽车构件制造过程中和汽车使用过程中的CO2排放,并拓宽热成形构件产品的种类及其强度和塑性级别范围。 展开更多

关键词 热成形 贝氏体等温淬火处理 淬火-碳分配-回火Q-P-T处理 残余奥氏体 超高强塑性 汽车构件 先进热成形处理(AHFT)

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提升我国汽车零部件产业自主创新能力的对策 被引量：13

2

作者 王秀杰 赵小羽 司徒德蓉 《企业经济》 CSSCI 北大核心 2011年第8期100-104,共5页

汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和... 汽车产业是个高度关联的产业,汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文首先分析了现阶段在我国汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题。在此基础上,提出了加强宏观协调与指导、整合资源,构建"政产学研"合作研发体系、积极推进科学理性的兼并重组、建立多元化、多渠道的投入体系等对策建议。 展开更多

关键词 汽车零部件产业 自主创新 思考 对策研究

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汽车电器网络设计研究 被引量：7

3

作者 刘新亮 张建武 陈兆能 《汽车电器》 1998年第5期6-10,共5页

设计和实施汽车电器网络以便电器间信息的传输和共享。结合当今微电子技术的现状，就汽车电器网络化方案的可行性进行了论述，并详细阐述了汽车电器网络的设计原则。针对汽车电器对数据传输延迟的敏感性不同，提出以多子网设计方法来简... 设计和实施汽车电器网络以便电器间信息的传输和共享。结合当今微电子技术的现状，就汽车电器网络化方案的可行性进行了论述，并详细阐述了汽车电器网络的设计原则。针对汽车电器对数据传输延迟的敏感性不同，提出以多子网设计方法来简化智能节点的设计，从而使汽车电器网络化设计真正达到简化布线、提高装配效率、节省空间、减小质量、提高故障诊断效率的目的。 展开更多

关键词 汽车 电器网络 信息传输 多子网 设计

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汽车覆盖件多工位复合成形工艺研究及模具设计 被引量：8

4

作者 李钦生 杨海卉 袁帮谊 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期98-101,共4页

以某汽车覆盖件为例,首先对其冲压工艺进行研究,确定其工艺方案为:拉深、修边冲孔、修边、二次修边冲孔、翻边整形、侧冲孔及剖分6道工序,其中第1道工序采用两制件合并拉深,且进行对称拉深成形,即采用"一出二"的形式,既提高... 以某汽车覆盖件为例,首先对其冲压工艺进行研究,确定其工艺方案为:拉深、修边冲孔、修边、二次修边冲孔、翻边整形、侧冲孔及剖分6道工序,其中第1道工序采用两制件合并拉深,且进行对称拉深成形,即采用"一出二"的形式,既提高了制件成形精度和表面质量,也提高了生产效率;再对制件进行模具设计,将修边+冲孔、修边两工序设置在同一副模具中,将二次修边+冲孔、翻边+整形、侧冲孔+剖分3个工序设置在同一副模具中,即采用多工位复合冲压模具,则可明显减少模具的数量,从而减少了成形设备和操作工人的数量,提高生产效率且降低生产成本。 展开更多

关键词 汽车覆盖件 冲压工艺 多工位复合成形 冲压模具

原文传递

汽车配件“四爪卡子”注塑模具的设计 被引量：4

5

作者 张文兵 高慧 +1 位作者 沈建新 吕春燕 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期71-74,共4页

汽车配件"四爪卡子"为两部分独立的可分离零件的组合件,两部分零件间可互相滑动。针对用户提出的该塑件两部分零件在模具内一次成型并自动装配的要求,分析了该塑件的特点,在其模具设计中采用了潜伏式浇口,并重点设计了楔机加... 汽车配件"四爪卡子"为两部分独立的可分离零件的组合件,两部分零件间可互相滑动。针对用户提出的该塑件两部分零件在模具内一次成型并自动装配的要求,分析了该塑件的特点,在其模具设计中采用了潜伏式浇口,并重点设计了楔机加推针的自动装配机构以及相应的自动分离结构,使塑件的两部分零件在一次成型后能同时进行自动分离和自动装配的动作,从而满足了生产需要。 展开更多

关键词 汽车配件 卡子 注塑模具 设计

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汽车内饰零件表面油漆工艺分析及质量控制 被引量：3

6

作者 王永华 《汽车工程师》 2011年第6期49-52,共4页

汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找... 汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。 展开更多

关键词 汽车 内饰零件 表面油漆 工艺分析 质量控制

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汽车零部件JIT配送上线系统能力模型研究 被引量：2

7

作者 王燕妮 程国全 《物流技术》 2011年第1期113-115,共3页

结合汽车装配线的工作模式,对零部件JIT配送上线系统进行了深入研究,并建立了行之有效的系统能力模型和算法,在实际中得到了很好的应用。

关键词 拉动式配送 配送BOM JIT配送 系统能力 汽车零部件 配送上线

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展望汽车零部件标准化 提升产品质量竞争力 被引量：3

8

作者 王焱 《上海标准化》 2010年第11期40-43,共4页

本文通过对汽车零部件生产标准化的重要性阐述以及我国汽车零部件标准化现状的分析,提出了未来我国汽车零部件标准化之路发展的建议和对策。

关键词 汽车零部件 标准化 质量 展望

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自动冲压线模具开发全过程仿真技术研究与应用 被引量：1

9

作者 谢晖 李营 +3 位作者 刘冼 张旸 程国良 张尚荣 《模具技术》 2007年第2期5-7,57,共4页

自动冲压线模具受设备的约束条件多,是设计难度最大的一类模具。借助CAE仿真技术,完成了从冲压工艺分析、优化到自动线结构设计和模具的制造,提高了自动冲压线的自主开发能力。介绍了自动冲压线全过程仿真的关键步骤和功能的实现,经应... 自动冲压线模具受设备的约束条件多,是设计难度最大的一类模具。借助CAE仿真技术,完成了从冲压工艺分析、优化到自动线结构设计和模具的制造,提高了自动冲压线的自主开发能力。介绍了自动冲压线全过程仿真的关键步骤和功能的实现,经应用效果很好。 展开更多

关键词 汽车覆盖件 自动冲压线 仿真

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构建供应链环境下车辆通用器材保障系统 被引量：1

10

作者 冀松娅 《物流科技》 2010年第9期106-108,共3页

在市场经济条件下,供应链管理技术得到了深入研究和广泛应用,其在军事物流中的应用也取得了明显的成效。首次将供应链管理思想引入公安边防部队车辆通用器材的保障研究,以期提高公安边防部队后勤保障效益。结合公安边防部队现代化建设思... 在市场经济条件下,供应链管理技术得到了深入研究和广泛应用,其在军事物流中的应用也取得了明显的成效。首次将供应链管理思想引入公安边防部队车辆通用器材的保障研究,以期提高公安边防部队后勤保障效益。结合公安边防部队现代化建设思路,构建了供应链环境下车辆通用器材保障系统,并对保障系统运作过程中的关键环节进行了分析研究。 展开更多

关键词 公安边防 供应链 车辆器材

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汽车水转印装饰条气味改善研究

11

作者 贾毅超 白小松 +1 位作者 李俊贤 袁磊磊 《汽车实用技术》 2019年第21期175-177,共3页

汽车市场的低端车型普遍采用水转印工艺制作内饰装饰件,但其气味性能较差,无法满足车企的技术要求。文章分别对水转印装饰条的各个生产工序后的产品气味性能进行研究,验证了素材件、喷底漆后状态、水转印后状态、成品的气味性能。结果表... 汽车市场的低端车型普遍采用水转印工艺制作内饰装饰件,但其气味性能较差,无法满足车企的技术要求。文章分别对水转印装饰条的各个生产工序后的产品气味性能进行研究,验证了素材件、喷底漆后状态、水转印后状态、成品的气味性能。结果表明,水转印装饰条的气味主要来源于素材件和油漆。并通过改善注塑原材料、油漆及增加气味后处理工艺的方式,确定出合理的用材及后处理工艺组合方案,实现了水转印装饰条气味性能的优化。 展开更多

关键词 水转印 气味性能 汽车内饰件 后处理工艺

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SMC、BMC用于制造汽车的沿革与灿烂前景 被引量：16

12

作者 董永祺 熊学斌 《纤维复合材料》 CAS 2002年第3期8-11,共4页

本文介绍了 :1 SMC、BMC的优缺点及其汽车制品的种类 ,几国SMC市场简况 ;2 汽车制造业采用SMC、BMC的沿革及近况 ;3 轻质、高强SMC、BMC汽车零件的研制与实例 ;4 SMC制品的基准产量[注 ] ;5 SMC面临的挑战 ([注 ]:SMC制品客观上存在... 本文介绍了 :1 SMC、BMC的优缺点及其汽车制品的种类 ,几国SMC市场简况 ;2 汽车制造业采用SMC、BMC的沿革及近况 ;3 轻质、高强SMC、BMC汽车零件的研制与实例 ;4 SMC制品的基准产量[注 ] ;5 SMC面临的挑战 ([注 ]:SMC制品客观上存在着一个随时间推移而递增的基准产量 ,低于此基准其成本低于同类钢零件 ,高于此基准时则高于钢零件 ;1986年和 1996年的基准分别为 7和 15万件 /年 ;目前北美半数以上的SMC公司的产量都低于 10万件 /年 ,由此可见SMC的潜力很大 )。 展开更多

关键词 SMC BMC 玻璃钢 汽车部件 制造 沿革 发展前景 片状模塑料 散状模塑料

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MILK-RUN和SUPPLY-HUB集成策略仿真研究 被引量：12

13

作者 陈飞平 《技术经济》 2009年第11期111-115,共5页

本文通过分析传统的汽车零部件入厂物流模式的缺陷,采用了仿真对比方法,提出了集成Milk-run和Supply-hub的零部件入厂物流运作模式。结果表明:相对于传统模式,集成模式提高了零部件对整车生产厂的及时供货率,降低了供应链入厂物流总成本... 本文通过分析传统的汽车零部件入厂物流模式的缺陷,采用了仿真对比方法,提出了集成Milk-run和Supply-hub的零部件入厂物流运作模式。结果表明:相对于传统模式,集成模式提高了零部件对整车生产厂的及时供货率,降低了供应链入厂物流总成本,克服了传统模式的弊端,保证了整车生产厂和汽车供应链的良性运行。 展开更多

关键词 循环取货 集配中心 仿真 入厂物流 汽车零部件

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汽车领域铝基粉末冶金的研究与进展 被引量：9

14

作者 王琪 江峰 孙军 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2021年第1期86-90,共5页

汽车轻量化是降低能耗、减少排放的有效措施之一,使用铝合金粉末冶金零件替代汽车上用的铁基粉末冶金零件是目前的发展趋势。主要介绍了铝基粉末冶金材料和制备工艺的研究与发展现状,并就该技术在国内汽车领域的发展及应用方向提出了一... 汽车轻量化是降低能耗、减少排放的有效措施之一,使用铝合金粉末冶金零件替代汽车上用的铁基粉末冶金零件是目前的发展趋势。主要介绍了铝基粉末冶金材料和制备工艺的研究与发展现状,并就该技术在国内汽车领域的发展及应用方向提出了一些建议。 展开更多

关键词 铝合金粉末冶金 轻量化 粉末锻造 汽车零部件

原文传递

左转向节臂断裂失效分析 被引量：6

15

作者 元涛 段莉萍 陈耘 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期53-56,共4页

某厂生产的汽车零件左转向节臂所用材料为40Cr,最终的热处理状态为调质处理状态。该零件在使用过程中发生早期断裂失效,采用金相分析的方法对断裂原因进行分析。分析结果表明,该材料表面存在氧化皮等锻造缺陷,且调质处理后的材料的显微... 某厂生产的汽车零件左转向节臂所用材料为40Cr,最终的热处理状态为调质处理状态。该零件在使用过程中发生早期断裂失效,采用金相分析的方法对断裂原因进行分析。分析结果表明,该材料表面存在氧化皮等锻造缺陷,且调质处理后的材料的显微组织不满足技术条件,从而造成该零件在使用过程中发生早期断裂,造成失效。 展开更多

关键词 汽车零件 失效分析 金相

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浅谈粉末冶金制品与汽车零件市场 被引量：6

16

作者 颜炼 李森蓉 周许林 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2014年第5期54-58,共5页

近年来,汽车制造业的发展带动了粉末冶金的发展。简述了粉末冶金产品的技术工艺特点、新材料制品在汽车工业的应用情况,并对高附加值的粉末冶金零件生产的发展方向提出建议。

关键词 粉末冶金 生产工艺 应用技术 汽车零件 材料制品

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聚碳酸酯的技术进展和市场开拓 被引量：4

17

作者 白杉 子荫 《橡塑技术与装备》 CAS 2003年第7期27-31,共5页

介绍了聚碳酸酯(PC)的生产技术进展,在光盘、数码产品外壳、汽车制造、眼镜透镜、建材等领域的应用及世界聚碳酸酯的需求发展趋势。

关键词 聚碳酸酯 光盘 汽车配件 建材 需求量

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基于高级Petri网的汽车零部件电子采购业务流程建模 被引量：5

18

作者 陈义华 葛显龙 李希成 《重庆工学院学报（自然科学版）》 2009年第3期126-132,共7页

针对汽车零部件电子采购流程中存在不确定性、并发性和资源共享,容易造成流程的冲突与死锁等问题,应用高级Petri网对汽车零部件电子采购业务进行了流程建模,通过对业务流程的可达性进行分析,较好地描述了流程中出现的问题,为流程的再造... 针对汽车零部件电子采购流程中存在不确定性、并发性和资源共享,容易造成流程的冲突与死锁等问题,应用高级Petri网对汽车零部件电子采购业务进行了流程建模,通过对业务流程的可达性进行分析,较好地描述了流程中出现的问题,为流程的再造提供可靠的理论依据. 展开更多

关键词 高级PETRI网 汽车零部件 电子采购 业务流程 业务流程建模

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半固态流变成形AZ91D镁合金汽车零件裂纹尖端特征 被引量：3

19

作者 林绍义 《特种铸造及有色合金》 CAS 北大核心 2019年第11期1209-1212,共4页

采用半固态流变成形工艺制备了AZ91D镁合金汽车轮胎主动安全装置零件,通过"25 000km路试试验"和"轿车突然放气继续行驶50km路试试验",分析了不同类型疲劳裂纹尖端钝化和孔洞荫生,研究了半固态流变成形AZ91D镁合金... 采用半固态流变成形工艺制备了AZ91D镁合金汽车轮胎主动安全装置零件,通过"25 000km路试试验"和"轿车突然放气继续行驶50km路试试验",分析了不同类型疲劳裂纹尖端钝化和孔洞荫生,研究了半固态流变成形AZ91D镁合金汽车零件疲劳裂纹的尖端特征。结果表明,半固态流变成形AZ91D镁合金汽车零件的裂纹尖端钝化机制为应变累积型,钝化过程呈非对称钝化。塑性应变控制机制是其裂纹尖端前孔洞萌生位置变化的重要因素;裂纹尖端前的孔洞萌生位置变化是其裂纹扩展路径波动变化的重要因素。 展开更多

关键词 AZ91D镁合金 半固态流变成形 汽车零件 裂纹尖端 特征

原文传递

汽车零部件疲劳寿命虚拟试验研究 被引量：2

20

作者 龙建云 夏长高 《拖拉机与农用运输车》 2010年第2期28-29,32,共3页

以某车双横臂独立悬架的下控制臂为研究对象,基于有限元模态分析、多体动力学和疲劳分析等相关理论,综合运用MSC.Nastran,MSC.Adams及MSC.Patran(Fatigue)软件对其进行疲劳寿命集成化虚拟试验仿真研究,在较短的时间内预知该零部件的疲... 以某车双横臂独立悬架的下控制臂为研究对象,基于有限元模态分析、多体动力学和疲劳分析等相关理论,综合运用MSC.Nastran,MSC.Adams及MSC.Patran(Fatigue)软件对其进行疲劳寿命集成化虚拟试验仿真研究,在较短的时间内预知该零部件的疲劳寿命和危险部位等信息。研究表明,该方法可以作为汽车设计和试验的有效手段。 展开更多

关键词 汽车零部件 MSC 虚拟试验 疲劳寿命

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