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汽车车身碰撞性能的有限元仿真与改进 被引量:23
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作者 亓文果 金先龙 +1 位作者 张晓云 孙奕 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1452-1456,共5页
在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰... 在碰撞仿真理论的指导下,以某型号小客车为研究对象,建立了整车正面碰撞有限元模型,并按照国家汽车安全法规CMVDR294的要求进行了整车正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果取得了较好的一致.根据仿真计算结果,对发动机罩及其铰链进行结构和材料两方面的改进设计,改善了发动机罩的变形吸能模式.在此基础上,为了更全面评价整车结构的耐撞性能,建立了整车偏置碰撞有限元模型,进行了偏置碰撞的数值模拟分析,计算了车身变形及其吸能特性.根据仿真计算结果,对前纵梁和前轮罩进行结构改进设计,提高了其吸能能力. 展开更多
关键词 车辆 车身 偏置碰撞 耐撞性 有限元方法 仿真
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大尺寸封闭截面铝型材拉弯工艺研究 被引量:27
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作者 金淼 周贤宾 +1 位作者 李晓星 白笛 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2003年第6期46-49,共4页
本文以数值模拟为手段 ,利用大型商业化有限元软件Pam Stamp ,针对铝型材框架式车身生产中的关键技术———铝型材高精度弯曲成形进行了深入系统的研究 ,模拟了大尺寸封闭截面铝型材AA60 82 (T1状态 )在不同弯曲半径下的拉弯成形过程。... 本文以数值模拟为手段 ,利用大型商业化有限元软件Pam Stamp ,针对铝型材框架式车身生产中的关键技术———铝型材高精度弯曲成形进行了深入系统的研究 ,模拟了大尺寸封闭截面铝型材AA60 82 (T1状态 )在不同弯曲半径下的拉弯成形过程。研究结果表明 ,铝型材拉弯成形极限主要受脱模、起皱及壁厚减薄的限制 ,而成形精度主要受回弹和截面变形的影响。截面形状、弯曲半径和拉伸量是铝型材拉弯工艺中的 3个重要参数 ,确定正确的拉伸量是拉弯工艺成败的关键。文章通过对计算结果的分析 ,提出了上限拉伸量和下限拉伸量及相应的确定方法 。 展开更多
关键词 铝合金 型材 拉弯 车身
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汽车车身A级曲面光顺方法 被引量:25
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作者 徐家川 雷雨成 +1 位作者 洪英武 黄海波 《汽车技术》 北大核心 2008年第2期17-20,共4页
给出了汽车车身A级曲面的概念和要求,以汽车后风挡玻璃和行李箱盖为例讨论了A级曲面的光顺流程。在基本曲面光顺过程中,提出从曲面的控制顶点排列、补片数和次数等方面保证其构造品质;在过渡曲面的光顺过程中,强调了基本曲面理论交线在... 给出了汽车车身A级曲面的概念和要求,以汽车后风挡玻璃和行李箱盖为例讨论了A级曲面的光顺流程。在基本曲面光顺过程中,提出从曲面的控制顶点排列、补片数和次数等方面保证其构造品质;在过渡曲面的光顺过程中,强调了基本曲面理论交线在过渡曲面构造中的作用;分析了采用过渡曲面边界裁剪基本曲面时应注意的问题。 展开更多
关键词 汽车车身 A级曲面 光顺方法
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基于模态分析法的车身NVH结构灵敏度分析 被引量:20
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作者 杨搏 朱平 +1 位作者 余海东 韩旭 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期361-364,共4页
以某SUV车为例,建立了车身及乘客室声腔的有限元模型。采用模态分析法,根据轿车车身结构和乘客室的声固耦合效应,通过模态分析得到车身结构和室内声腔的各阶耦合振动模式,通过声压响应分析得到车内噪声级别,通过结构灵敏度分析识别出车... 以某SUV车为例,建立了车身及乘客室声腔的有限元模型。采用模态分析法,根据轿车车身结构和乘客室的声固耦合效应,通过模态分析得到车身结构和室内声腔的各阶耦合振动模式,通过声压响应分析得到车内噪声级别,通过结构灵敏度分析识别出车内噪声的主要来源。针对噪声源提出的改进措施有效降低了车内噪声。 展开更多
关键词 轿车车身 模态分析法 耦合分析 结构灵敏度分析
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TRB及其轧制应用关键技术 被引量:21
5
作者 杜继涛 甘屹 +1 位作者 齐从谦 任灏宇 《汽车技术》 北大核心 2007年第7期45-48,共4页
讨论了车身用连续变截面辊轧板(TRB)在轧制和应用过程中的关键技术。TRB技术的实质是传统纵轧与辊间距实时调整变化相协调的过程,TRB轧制的关键是建立板厚综合系统控制模型,TRB在车身上的应用需要解决相应的冲压模具设计及冲压成型性评... 讨论了车身用连续变截面辊轧板(TRB)在轧制和应用过程中的关键技术。TRB技术的实质是传统纵轧与辊间距实时调整变化相协调的过程,TRB轧制的关键是建立板厚综合系统控制模型,TRB在车身上的应用需要解决相应的冲压模具设计及冲压成型性评价等技术。该研究为实现车身轻量化拓宽了思路。 展开更多
关键词 车身 连续变截面辊轧板 轧制模型 板厚控制
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基于模态应变能分析和板件单元贡献分析的车身阻尼处理 被引量:23
6
作者 朱林森 周鋐 赵静 《汽车技术》 北大核心 2010年第10期8-11,共4页
基于汽车车身有限元模型与乘坐室空腔有限元模型,以声固耦合方法为车内噪声分析预测手段,分别以车身模型的模态应变能信息和对车内场点的板件单元贡献信息为指标,确定了对车身板件进行阻尼处理的位置和面积,并通过实例验证了2种阻尼处... 基于汽车车身有限元模型与乘坐室空腔有限元模型,以声固耦合方法为车内噪声分析预测手段,分别以车身模型的模态应变能信息和对车内场点的板件单元贡献信息为指标,确定了对车身板件进行阻尼处理的位置和面积,并通过实例验证了2种阻尼处理方法的效果。模态应变能指标具有普遍适用性,而板件单元贡献指标对特定工况下的噪声问题具有针对性。 展开更多
关键词 车身 模态应变能 板件单元贡献 阻尼处理 声固耦合
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铝合金材料在轿车车身轻量化中的应用研究 被引量:16
7
作者 朱平 林忠钦 +1 位作者 陈关龙 葛龙 《计算机仿真》 CSCD 2004年第8期187-190,69,共5页
减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染成为汽车工业发展的核心问题,车身的轻量化对于整车轻量化起着举足轻重的作用,采用轻质材料是车身减重的重要途径。该文以某轿车为对象,采用铝合金材料对车身11个主要覆盖件进行轻量化研究,该... 减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染成为汽车工业发展的核心问题,车身的轻量化对于整车轻量化起着举足轻重的作用,采用轻质材料是车身减重的重要途径。该文以某轿车为对象,采用铝合金材料对车身11个主要覆盖件进行轻量化研究,该方案可以使车身减重53.1Kg,减重效果达到64.5%。采用显式有限元理论建立整车有限元模型,从满足整车耐撞安全性能的角度,在整车变形、整车与刚性墙的碰撞力、运动的速度和加速度、主要零部件的吸能等方面进行分析、评价,数值仿真验证了轻量化方案的可行性。 展开更多
关键词 车身 有限元法 耐撞性 铝合金 轻量化
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汽车门槛内板零件冲压数值模拟及参数优化 被引量:19
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作者 徐迎强 薛克敏 +1 位作者 曹婷婷 李萍 《精密成形工程》 2010年第3期36-40,共5页
针对汽车覆盖件冲压变形复杂,成形工艺参数难以确定等特点,基于DYNAFORM软件对汽车门槛内板零件的拉延成形过程,及不同工艺参数对成形结果的影响进行了研究。用优化的工艺参数进行模拟验证,从而为工艺设计和试模提供理论指导。
关键词 汽车覆盖件 数值模拟 参数优化 成形极限图
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车身覆盖件模具数字化制造技术 被引量:15
9
作者 陈炜 高霖 +1 位作者 杨继昌 张永康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第24期2195-2198,共4页
根据车身覆盖件的产品特点 ,进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,得到完整的三维工艺数模 ;对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟 ,通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图 ,保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性... 根据车身覆盖件的产品特点 ,进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,得到完整的三维工艺数模 ;对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟 ,通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图 ,保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能 ;根据验证的工艺数模 ,进行模具三维结构设计和数控加工 ;对覆盖件模具进行了CAD/CAE/CAM一体化集成。 展开更多
关键词 车身 覆盖件 模具 数字化制造
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车身设计尺寸质量评价的装配尺寸链自动生成 被引量:18
10
作者 周江奇 陈关龙 +1 位作者 来新民 林忠钦 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期1034-1038,共5页
提出一种适合计算机推演的车身尺寸链生成方法在研究装配有向图表达基础上建立车身装配接触链模型,并应用图论方法开发了以关键尺寸为目标的路径搜索算法;通过可行路径和尺寸链的映射关系,生成车身装配尺寸链该方法的实现。
关键词 车身 尺寸链 图论 尺寸质量
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车身曲面的光顺品质分析与应用 被引量:16
11
作者 徐万红 李书生 张国忠 《组合机床与自动化加工技术》 2005年第2期48-49,52,共3页
文章对车身反求工程中曲面光顺的含义、常用光顺检查方法 (曲面曲率法、光照模型法、等高线法、线性变换法 )的特点及原理进行论述 ;介绍CATIA软件Freestyle模块的外形分析功能的使用 ,其目的是在图形终端屏幕上直观分析曲面光顺品质 ,... 文章对车身反求工程中曲面光顺的含义、常用光顺检查方法 (曲面曲率法、光照模型法、等高线法、线性变换法 )的特点及原理进行论述 ;介绍CATIA软件Freestyle模块的外形分析功能的使用 ,其目的是在图形终端屏幕上直观分析曲面光顺品质 ,满足用户对产品外形的视觉要求 。 展开更多
关键词 车身 曲面 光顺 品质分析
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铝合金车身的点焊工艺 被引量:10
12
作者 元恒新 陈海英 《电焊机》 2006年第2期63-66,共4页
材料轻量化是汽车制造业的发展趋势,而铝合金材料的应用则是材料轻量化的重要途径之一。介绍了铝合金焊接的技术特点、车身焊接方法的选择、焊前表面准备和铝合金点焊工艺、以及点焊质量的检查、试验。
关键词 汽车车身 铝合金 点焊工艺
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考虑碰撞安全性的汽车车身轻量化设计 被引量:14
13
作者 孙宏图 申国哲 +3 位作者 胡平 杨姝 刘波 周定陆 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第3期379-382,386,共5页
车身结构轻量化设计的同时,还要保证其碰撞的安全性,为此提出了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法。以某轿车为例,在保证刚度和模态的前提下,对车身零件的厚度进行敏感度分析,以车身质量最小化为优化目标,对车身零件的厚度进行优化计算... 车身结构轻量化设计的同时,还要保证其碰撞的安全性,为此提出了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法。以某轿车为例,在保证刚度和模态的前提下,对车身零件的厚度进行敏感度分析,以车身质量最小化为优化目标,对车身零件的厚度进行优化计算,根据零件的可制造性和加工成本对优化的零件厚度进行调整。应用有限元和多刚体动力学方法,对整车及乘员约束系统的正面碰撞进行模拟计算,对轻量化的设计结果进行对比分析,根据碰撞结果对优化的车身零件厚度进行调整,使轻量化的车身满足碰撞安全性的要求,验证了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法的可行性。 展开更多
关键词 轻量化设计 车身 碰撞安全性 模拟
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轿车车身结构噪声性能分析与优化研究 被引量:13
14
作者 杨搏 朱平 +2 位作者 韩旭 顾镭 杨晋 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期74-77,共4页
随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高,在轿车车身设计中,运用有限元法来进行结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV车为例,建立车身及乘坐室声腔的有限元模型,并与刚度实验对比验证模型的正确性,... 随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高,在轿车车身设计中,运用有限元法来进行结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV车为例,建立车身及乘坐室声腔的有限元模型,并与刚度实验对比验证模型的正确性,通过频率响应分析得到车内噪声等级以及噪声的频率分布特性。以车内噪声最小化为优化目标函数,车身质量为约束条件,通过车身壁板贡献度分析确定优化设计变量,进行车身关键零件的优化改进,使白车身内两个峰值噪声分别降低了5.1dB和3.6dB,为今后开展轿车车身噪声研究提供可借鉴的方法。 展开更多
关键词 声学 轿车车身 噪声 刚度 壁板贡献度 设计变量 优化
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不同胶层厚度单搭接接头剪切试验与强度预测 被引量:14
15
作者 李龙 胡平 刘立忠 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期17-21,共5页
对不同胶层厚度的单搭接胶接接头进行拉伸载荷的剪切试验,对比胶层厚度以及胶瘤等因素对搭接接头强度的影响,通过有限元数值仿真,模拟不同胶层厚度试验件在接头破坏位置附近的等效应力情况,得出随胶层厚度的增加接头强度逐渐减小、端部... 对不同胶层厚度的单搭接胶接接头进行拉伸载荷的剪切试验,对比胶层厚度以及胶瘤等因素对搭接接头强度的影响,通过有限元数值仿真,模拟不同胶层厚度试验件在接头破坏位置附近的等效应力情况,得出随胶层厚度的增加接头强度逐渐减小、端部胶瘤降低了粘接表面应力峰值从而提高接头强度等结论。同时引用Hart-Sm ith弯矩系数计算出较厚胶层单搭接接头强度的保守值。 展开更多
关键词 车身 单搭接接头 胶层厚度 胶瘤 剪切试验 强度预测
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车身装配序列生成及分总成的识别 被引量:12
16
作者 张以柱 周江奇 +1 位作者 林忠钦 倪军 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期680-684,共5页
应用图论知识 ,引入虚联接的概念来研究车身零件装配的优先关系 ,并用相邻矩阵表示 基于装配结构信息的矩阵表达 ,提出车身分总成的提取应满足的数学条件 ,并通过矩阵的排序运算 ,生成所有的装配序列 该方法可以有效地产生分总成 。
关键词 车身装配 图论 虚联接 矩阵 装配序列 计算机辅助工艺设计 CAPP
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汽车车身结构刚度与模态分析及结构改进方法研究 被引量:13
17
作者 林辉 陈吉清 谢然 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2011年第6期58-63,共6页
基于有限元分析方法,对车身结构的弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态进行研究;建立某轿车的有限元模型,根据其刚度、模态分析结果和该车身的受力特点,通过调整关键结构件的厚度参数以及修改主要接头的连接关系和截面形状,成功地使车身刚度... 基于有限元分析方法,对车身结构的弯曲刚度、扭转刚度和低阶模态进行研究;建立某轿车的有限元模型,根据其刚度、模态分析结果和该车身的受力特点,通过调整关键结构件的厚度参数以及修改主要接头的连接关系和截面形状,成功地使车身刚度和模态性能达到设计要求。 展开更多
关键词 车身 弯曲刚度 扭转刚度 模态有限元
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基于曲率梳的车身A级曲面评价方法 被引量:10
18
作者 高尚鹏 高永光 +1 位作者 高相森 徐家川 《农业装备与车辆工程》 2009年第10期11-14,共4页
汽车车身A级曲面评价是汽车研发的关键技术,在介绍了车身逆向工程中A级曲面的技术要求的基础上,提出了A级曲面评价准则,最后结合工程实例,利用曲率梳分析功能,讨论了车身A级曲面的具体评价方法。结果表明,曲率梳可以为汽车车身A级曲面... 汽车车身A级曲面评价是汽车研发的关键技术,在介绍了车身逆向工程中A级曲面的技术要求的基础上,提出了A级曲面评价准则,最后结合工程实例,利用曲率梳分析功能,讨论了车身A级曲面的具体评价方法。结果表明,曲率梳可以为汽车车身A级曲面提供快捷有效地评价。 展开更多
关键词 车身 A级曲面 曲率梳 评价方法
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面向多机器人协调运动规划的层级化任务分配方法 被引量:11
19
作者 赵文政 刘银华 金隼 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期999-1007,共9页
针对动态环境下多机器人任务分配过程高维运动规划计算量大、优化分析复杂与结果适用性不足等问题,以多机器人检测工位为对象,提出面向多机器人协调运动规划的层级化任务分配方法,降低任务分配计算量、减少共享空间内多机干涉可能性。首... 针对动态环境下多机器人任务分配过程高维运动规划计算量大、优化分析复杂与结果适用性不足等问题,以多机器人检测工位为对象,提出面向多机器人协调运动规划的层级化任务分配方法,降低任务分配计算量、减少共享空间内多机干涉可能性。首先,针对多机器人共享任务集,提出一种基于惰性旅行商问题求解的粗分配方法,实现大量任务集到多机器人的分配。然后,采用模糊C-Means对单机器人任务集进行聚类;在此基础上,建立了面向任务子集聚类中心和单机运动时间等多目标的任务优化模型,实现测量任务到多车次、多机的细化分配。最后,通过某车型在线测量案例,从测量周期、多机一致性等方面对所提分配方法进行验证。结果表明,提出的层次化任务分配方法可实现在线测量下多任务的高效分配,同时能有效降低多机器人运动干涉概率。 展开更多
关键词 车身 质量检测 多机器人 任务分配 路径规划
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现代汽车车身冲压成形新技术 被引量:7
20
作者 鲁晓南 郑德荣 《锻压装备与制造技术》 2008年第4期11-13,共3页
汽车制造业正处在轻质、节能的市场需求压力下。为了顺应形势,汽车制造商从材料研发、设计、制造等方面做出不懈的努力,本文就现代汽车车身冲压成形新技术进行了阐述。包括铝材的空气辅助成形法、钢材的多滑块多工位压力机的冷成形、冲... 汽车制造业正处在轻质、节能的市场需求压力下。为了顺应形势,汽车制造商从材料研发、设计、制造等方面做出不懈的努力,本文就现代汽车车身冲压成形新技术进行了阐述。包括铝材的空气辅助成形法、钢材的多滑块多工位压力机的冷成形、冲压硬化(热冲压)成形、使用双滑块多工位压力机冷成形、首台为液压机其余为机械式压力机的组合式冷成形等,以及如何在成形过程中创造高强度工件。 展开更多
关键词 机械制造 冲压 车身 汽车 综述
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