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列车交会空气压力波研究及应用
被引量：
43
1
作者
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期83-89,共7页
列车交会空气压力波是高速轨道交通特有的空气动力学问题,它对高速轨道运输行车安全、旅客舒适度均产生重大影响。讨论了列车交会空气压力波数值计算方法、动模型及在线实车试验技术,论述了非对称滑移网格技术。根据对我国提速,200km/h...
列车交会空气压力波是高速轨道交通特有的空气动力学问题,它对高速轨道运输行车安全、旅客舒适度均产生重大影响。讨论了列车交会空气压力波数值计算方法、动模型及在线实车试验技术,论述了非对称滑移网格技术。根据对我国提速,200km/h速度等级及其以上高速列车进行计算、试验和理论分析,建立了列车交会压力波与运行速度、复线间距、车体宽度、附面层、外形以及编组方式等之间的关系,讨论了列车交会行车安全评估方法,提出了我国既有线上各种列车车体和车窗结构承受瞬态交会压力冲击安全运行极限值。
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关键词
车辆工程
高速轨道交通
空气压力波
列车交会
流线型外形
非对称滑移网格技术
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职称材料
题名
列车交会空气压力波研究及应用
被引量：
43
1
作者
田红旗
机构
中南大学高速列车安全实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期83-89,共7页
文摘
列车交会空气压力波是高速轨道交通特有的空气动力学问题,它对高速轨道运输行车安全、旅客舒适度均产生重大影响。讨论了列车交会空气压力波数值计算方法、动模型及在线实车试验技术,论述了非对称滑移网格技术。根据对我国提速,200km/h速度等级及其以上高速列车进行计算、试验和理论分析,建立了列车交会压力波与运行速度、复线间距、车体宽度、附面层、外形以及编组方式等之间的关系,讨论了列车交会行车安全评估方法,提出了我国既有线上各种列车车体和车窗结构承受瞬态交会压力冲击安全运行极限值。
关键词
车辆工程
高速轨道交通
空气压力波
列车交会
流线型外形
非对称滑移网格技术
Keywords
high-speed
rail
transportation
air
pressure
pulse
two
trains
passing
each
other
streamlined
car
shape
asymmetrical
slippage
grid
technique
分类号
U270.14 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车交会空气压力波研究及应用
田红旗
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2004
43
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