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应用SPH方法对平板铅飞层对碰凸起动载行为的数值模拟研究 被引量：5
1
作者 袁帅 胡海波 +1 位作者 张崇玉 李平 《高压物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期383-387,共5页
采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法,模拟研究了两点起爆圆柱炸药驱动组合飞层(铝+铅)的动载行为,得到了爆轰波对碰区铅飞层类似射流状超前凸起的计算图像。模拟结果表明,对碰凸起呈现与实验结果相同的分层结构,且凸起头部具有散碎特征,... 采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法,模拟研究了两点起爆圆柱炸药驱动组合飞层(铝+铅)的动载行为,得到了爆轰波对碰区铅飞层类似射流状超前凸起的计算图像。模拟结果表明,对碰凸起呈现与实验结果相同的分层结构,且凸起头部具有散碎特征,根部相对密实。因此,SPH方法能够较好地模拟铅这类低熔点、低强度金属在对碰区中出现的散碎等破坏现象。 展开更多
关键词 光滑粒子流体动力学 组合飞层 对碰凸起 铅
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爆轰波对碰驱动平面组合飞片的数值模拟 被引量：2
2
作者 袁帅 胡海波 +1 位作者 张崇玉 李平 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期49-54,共6页
采用SG(Steinberg-Guinan)强度模型描述组合飞片(铅和铝)的动力学响应行为,对两侧对称点起爆圆柱炸药、爆轰波对碰驱动组合飞片实验模型进行了数值模拟计算。得到了爆轰波对碰驱动组合飞片的计算图像,并与实验结果进行了对比分析,明确... 采用SG(Steinberg-Guinan)强度模型描述组合飞片(铅和铝)的动力学响应行为,对两侧对称点起爆圆柱炸药、爆轰波对碰驱动组合飞片实验模型进行了数值模拟计算。得到了爆轰波对碰驱动组合飞片的计算图像,并与实验结果进行了对比分析,明确了SG强度模型对描述爆轰波对碰驱动下组合飞片的适用性,为高应变率条件下材料强度模型的适应性研究奠定基础,同时也为更好地理解材料在高应变率条件下的本构关系以及材料在对碰区的动力学行为提供参考。 展开更多
关键词 组合飞片 对碰凸起 强度模型 数值模拟
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装配可周转临时道路施工技术 被引量：2
3
作者 殷粉芳 江倩艳 《江苏建筑》 2018年第3期62-63,共2页
结合某实际工程项目,介绍了一种新开发的建筑工程装配式可周转的钢板路面临时道路;进行临时道路体系设计,并对其施工进行了介绍,对道路路基、基层、钢板路面标准件吊装和焊接以及坡道防滑钢筋焊接等细节做法进行了阐述;该工程所用临时... 结合某实际工程项目,介绍了一种新开发的建筑工程装配式可周转的钢板路面临时道路;进行临时道路体系设计,并对其施工进行了介绍,对道路路基、基层、钢板路面标准件吊装和焊接以及坡道防滑钢筋焊接等细节做法进行了阐述;该工程所用临时道路可周转性强,施工进度快,材料可利用率高,符合国家倡导的绿色施工要求。 展开更多
关键词 装配式可周转 钢板路面 临时道路体系设计 临时道路施工
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印度尼西亚雅加达至芝坎佩高架桥方案设计 被引量：2
4
作者 殷亮 《现代交通技术》 2019年第2期43-46,共4页
印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84 km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时... 印度尼西亚雅加达至芝坎佩高速公路改扩建工程采用了全长36.84 km的主线高架桥方案,通过在既有道路中分带上设置T型独柱大挑臂桥墩,充分利用现有高速通道中央走廊,大规模地减小了新增用地规模,解决了征地困难、通道稀缺等突出问题。同时,桥梁上部结构采用分步架设的钢混组合梁,下部结构盖梁采用预制节段拼装和转体施工技术,现场均无须搭设支架,最大限度地减小了对既有高速公路的影响,缩短了工期,取得了较好的社会效益与经济效益。 展开更多
关键词 印度尼西亚 高架桥 钢混组合梁 预制节段 拼装盖梁
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薄板结构动力学特性建模解析 被引量：1
5
作者 方英武 黄玉美 张广鹏 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期168-173,共6页
运用边界元法研究薄板结构的动力学特性。从薄板自由振动的微分方程式出发,由相应的静态基本解建立薄板自由振动的边界控制方程,并依据边界上的约束条件,推导出薄板结构在边界和域内的动力学方程。为了避免求域内项的积分,将上述两个方... 运用边界元法研究薄板结构的动力学特性。从薄板自由振动的微分方程式出发,由相应的静态基本解建立薄板自由振动的边界控制方程,并依据边界上的约束条件,推导出薄板结构在边界和域内的动力学方程。为了避免求域内项的积分,将上述两个方程进行联立求解,快速、准确地得到薄板结构的频率方程表达式。数值计算和实验结果表明,该文方法具有良好的解析计算精度和较高的计算效率。 展开更多
关键词 动力学 静态基本解 边界元法 薄板结构
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薄板组合结构动力学特性解析研究 被引量：1
6
作者 方英武 黄玉美 张广鹏 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期734-739,共6页
研究薄板组合结构的动力学特性。基于薄板自由振动问题的动态基本解,运用边界元法建立薄板在横向和面内方向的边界控制方程式,为了提高解析建模的精度和效率,根据耦合的思想推导出薄板组合结构的动力学方程,采用频率扫描的方法,准确、... 研究薄板组合结构的动力学特性。基于薄板自由振动问题的动态基本解,运用边界元法建立薄板在横向和面内方向的边界控制方程式,为了提高解析建模的精度和效率,根据耦合的思想推导出薄板组合结构的动力学方程,采用频率扫描的方法,准确、快速地求解出薄板组合结构的频率,并得到其相应的振型。数值算例表明本建模方法的可行性和良好的解析计算精度。 展开更多
关键词 薄板组合结构 动力学 动态基本解 边界元法 频率扫描
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大型模锻液压机组合垫板有限元分析
7
作者 彭伟波 黄明辉 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第2期70-72,共3页
通过非线性有限元软件marc建立了大型模锻液压机组合垫板结构的三维有限元模型。通过对比分析的方法,研究了在不同厚度、横向偏载和中载和不同的螺栓预紧力下垫板的应力和变形规律。发现这种组合结构中在垫板边缘部分对模压力的分配没... 通过非线性有限元软件marc建立了大型模锻液压机组合垫板结构的三维有限元模型。通过对比分析的方法,研究了在不同厚度、横向偏载和中载和不同的螺栓预紧力下垫板的应力和变形规律。发现这种组合结构中在垫板边缘部分对模压力的分配没有贡献。螺栓在垫板弯曲变形的情况下有滑动趋势。针对这种缺陷给出了相应修改建议,对于指导组合垫板结构设计具有参考意义。 展开更多
关键词 组合垫板 液压机 螺栓 有限元
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装配式分块连接钢板剪力墙抗震性能研究 被引量：5
8
作者 于金光 赵楚 +1 位作者 王小军 王登甲 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期542-552,共11页
钢板剪力墙结构墙板的板幅一般较大,厚度又较薄,这增加了其运输吊装难度和建造成本.为降低钢板剪力墙的制造和施工难度,工程中一般对墙板进行分块拼装处理.为了研究墙板分块拼接处理对钢板剪力墙结构抗震性能的影响,本文开展了2个单层单... 钢板剪力墙结构墙板的板幅一般较大,厚度又较薄,这增加了其运输吊装难度和建造成本.为降低钢板剪力墙的制造和施工难度,工程中一般对墙板进行分块拼装处理.为了研究墙板分块拼接处理对钢板剪力墙结构抗震性能的影响,本文开展了2个单层单跨1∶3比例的装配式钢板剪力墙试件的拟静力试验研究,试件的墙板分别采用完整钢板剪力墙和竖向分块拼接钢板剪力墙.通过试验研究对比了二者的破坏机制和滞回性能,探究了竖向分割对墙板各项抗震性能指标的影响.利用试验验证的有限元分析模型,对实际工程中分块装配式钢板剪力墙可能出现的螺栓欠、漏拧问题进行了分析,探究了不同欠拧比例对装配式钢板剪力墙抗震性能的消减作用.试验和数值模拟研究表明:相比于完整钢板剪力墙,分块装配式钢板剪力墙降低了结构的刚度和承载力,屈服承载力降低8.87%,刚度最大降幅16.03%.分块装配式钢板剪力墙中部螺栓的欠、漏拧将不同程度降低整个钢板剪力墙结构的初始刚度、屈服承载力和耗能能力.由于拼接盖板起到一定加劲作用,分块装配式钢板剪力墙面外变形量相比于完整钢板剪力墙面外变形量低了43.48%.分块装配式钢板剪力墙的中部拼接节点位置高强度螺栓在完全漏拧状态下,初始刚度降低35.42%,屈服承载力降低20.77%,耗能能力降低26.76%. 展开更多
关键词 装配式钢板剪力墙 竖向分块 抗震性能 有限元 螺栓欠、漏拧
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新型装配式波纹钢板隔墙在拌和站料仓中的应用
9
作者 陈琳 《工程技术研究》 2024年第7期104-106,共3页
拌和站料仓隔墙作为分隔不同种类物料存放的隔离设施,大多采用现浇混凝土形式,存在拆除难度大、成本高等缺陷。文章以珠肇高铁高肇段3标项目2号拌和站建设为背景,创新性地采用新型装配式波纹钢板作为料仓隔墙结构,该结构可周转次数高、... 拌和站料仓隔墙作为分隔不同种类物料存放的隔离设施,大多采用现浇混凝土形式,存在拆除难度大、成本高等缺陷。文章以珠肇高铁高肇段3标项目2号拌和站建设为背景,创新性地采用新型装配式波纹钢板作为料仓隔墙结构,该结构可周转次数高、装配式安装效率高、成本较低、结构稳定性好,不产生废料处理,可满足传统隔墙的使用需求,兼顾安全技术指标,同时节能减排、循环利用等方面有显著提升,具有广阔的应用和推广前景。 展开更多
关键词 装配式波纹钢板隔墙 拌和站料仓隔墙 可循环料仓隔墙 节能减排
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交通标志板面的装配化
10
作者 王忠仁 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第3期23-26,共4页
本文提出了交通标志板面装配化这一概念。并根据我国多条高速公路标志板面设计成果的统计分析，得出了适合我国实际情况的标准装配板条宽度。这一宽度，不仅可指导标志板面设计，更重要的，它为厂家的标准化生产提供了科学的依据。
关键词 交通标志 标志板面 装配板条宽度
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