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基于库存共享策略的产品线选择及定价问题 被引量:5
1
作者 王春兴 董明 《工业工程与管理》 北大核心 2009年第6期42-46,95,共6页
研究了按订单装配的生产方式下,模块的库存共享策略和换模成本对于企业产品线的选择和定价策略的影响并提出了在这个问题中企业得到最大化利润的方法。通过建立一个混合整数规划模型,分析并研究了在消费者行为满足消费者多重选择模型的... 研究了按订单装配的生产方式下,模块的库存共享策略和换模成本对于企业产品线的选择和定价策略的影响并提出了在这个问题中企业得到最大化利润的方法。通过建立一个混合整数规划模型,分析并研究了在消费者行为满足消费者多重选择模型的情况下,企业的最优产品线与最优价格的一些重要性质,并根据这些性质,提出了一个基于规则的模型求解算法,并给出了具体数值算例。 展开更多
关键词 库存共享策略 产品线选择和定价 按订单装配 多重选择模型
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爱尔朗型按订单装配系统最优生产——库存控制策略研究 被引量:4
2
作者 李稚 谭德庆 《中国管理科学》 CSSCI 北大核心 2016年第6期61-69,共9页
本文研究具有复杂装配结构的爱尔朗型按订单装配(ATO)系统的组件生产与库存优化控制问题。系统涉及多种组件,一个最终产品和多类客户需求。在此系统中,各种组件的生产时间服从爱尔朗分布,各类客户的需求为泊松到达过程。针对不同客户需... 本文研究具有复杂装配结构的爱尔朗型按订单装配(ATO)系统的组件生产与库存优化控制问题。系统涉及多种组件,一个最终产品和多类客户需求。在此系统中,各种组件的生产时间服从爱尔朗分布,各类客户的需求为泊松到达过程。针对不同客户需求类型:产品需求与独立组件需求且同为销售损失型,建立基于马尔可夫决策过程(MDP)的平均总成本模型,应用动态规划方法求解最优策略。仿真模拟方法实现最优策略,并通过数值实验分析多生产阶段和系统参数对最优策略的影响。研究结果表明,爱尔朗型生产时间ATO系统的最优策略为状态依赖型策略,即组件的生产与库存分配由动态基础库存水平值和动态库存配给水平值控制。对于任一组件,其基础库存水平值和库存配给水平值均随着生产阶段的增加而降低,且生产阶段对基础库存水平值和平均总成本的影响较显著。 展开更多
关键词 按订单装配(ato) 优化控制 马尔可夫决策过程(MDP)
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基于约束理论的零部件供应商协同供货研究 被引量:2
3
作者 于渝飞 于重重 潘佳俊 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第8期201-204,222,共5页
为了满足对终端市场客户需求的快速响应,并在不断地降低供应链整体库存水平的同时实现整体效益的提高,根据约束理论,建立了ATO系统中多供应商(关键零部件供应商及瓶颈零部件供应商)——单制造商的零部件协同供货模型。模型首先指出关键... 为了满足对终端市场客户需求的快速响应,并在不断地降低供应链整体库存水平的同时实现整体效益的提高,根据约束理论,建立了ATO系统中多供应商(关键零部件供应商及瓶颈零部件供应商)——单制造商的零部件协同供货模型。模型首先指出关键零部件及瓶颈零部件供应商对制造企业的供货存在影响,其次针对销售淡旺季时制造商的期望总库存成本的比较,分析未协同与协同时的制造商的总成本差异。最后通过算例分析的结果可知,协同供货模型可以较好地降低制造商的零部件持有成本,且在销售旺季时还能更好的减少制造商的缺货成本及再订购成本。因此,供应商协同供货可以实现降低制造的总库存成本的目的。 展开更多
关键词 约束理论 供应商协同 按订单装配 两阶段供应链
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基于马尔科夫决策过程的ATO系统独立组件与产品双需求最优决策研究 被引量:1
4
作者 李稚 谭德庆 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期782-791,共10页
研究多维组件,单一产品的双需求型面向订单装配(Assemble-to-order,ATO)系统.产品需求为延期交货型,当其不被满足时将产生缺货等待成本;而独立组件需求为销售损失型,其不被满足时将产生缺货损失成本.该问题可以抽象成一个动态马尔科夫... 研究多维组件,单一产品的双需求型面向订单装配(Assemble-to-order,ATO)系统.产品需求为延期交货型,当其不被满足时将产生缺货等待成本;而独立组件需求为销售损失型,其不被满足时将产生缺货损失成本.该问题可以抽象成一个动态马尔科夫决策过程(Markov decision process,MDP),通过对双需求模型求解得到状态依赖型最优策略,即任一组件的最优生产–库存策略由系统内其他组件的库存水平决定.研究解决了多需求复杂ATO系统的生产和库存优化控制问题.提出在一定条件下,组件的基础库存值可以等价于最终产品需求的库存配给值.组件的基础库存值与库存配给值随系统内其他组件库存的增加而增加,而产品需求的库存配给值随系统组件库存和产品缺货量的增加而减少.最后通过数值实验分析缺货量及组件库存对最优策略结构的影响,并得到了相应的企业生产实践的管理启示. 展开更多
关键词 面向订单装配 生产与库存 优化控制 马尔科夫决策过程
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按订单装配型定制产品配置设计过程研究 被引量:4
5
作者 鲁玉军 钟文明 祁国宁 《机电工程》 CAS 2008年第5期24-28,共5页
大批量定制环境下的按订单装配型(ATO)产品配置设计是一个利用已有标准化、模块化组件快速实现客户定制产品的过程。为了详细研究ATO产品配置设计过程,在给出了ATO产品配置设计基本概念的基础上,讨论了ATO产品配置设计原理,提出了将其... 大批量定制环境下的按订单装配型(ATO)产品配置设计是一个利用已有标准化、模块化组件快速实现客户定制产品的过程。为了详细研究ATO产品配置设计过程,在给出了ATO产品配置设计基本概念的基础上,讨论了ATO产品配置设计原理,提出了将其设计过程划分为3个阶段和5个域的方法。研究结果表明,通过该方法有利于企业更好地实现ATO产品的定制设计,更快地满足客户的个性化需求。 展开更多
关键词 大批量定制 按订单装配型(ato)产品 配置设计过程
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基于讨价还价博弈的ATO供应链零部件生产及补货策略 被引量:2
6
作者 李宇雨 黄波 《工业工程》 北大核心 2014年第2期92-98,共7页
通过建立ATO供应链中最终产品制造商与其两个供应商间的讨价还价合作模型,研究了ATO供应链的零部件生产补货策略和相应的利润分配策略,并探讨了供应链中各合作主体议价能力对最优解的影响。研究发现,ATO供应链应随着最终产品销售价格的... 通过建立ATO供应链中最终产品制造商与其两个供应商间的讨价还价合作模型,研究了ATO供应链的零部件生产补货策略和相应的利润分配策略,并探讨了供应链中各合作主体议价能力对最优解的影响。研究发现,ATO供应链应随着最终产品销售价格的提高而增加零部件产量,随最终产品组装成本或零部件生产成本的提高而减少零部件产量;随着最终产品制造商对其中一个供应商议价能力的增强,该供应商零部件的转移价格及其利润会降低,而另外一个供应商的零部件转移价格和利润会提高;若最终产品制造商比另外一个供应商的议价能力强,其期望利润会得到提高,反之,则会降低。 展开更多
关键词 按订单装配供应链 零部件生产策略 零部件补货策略 讨价还价博弈
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面向订单装配系统(ATO)两阶段随机库存优化研究
7
作者 靖可 刘宇 李乐华 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期905-912,共8页
基于零部件的基本库存水平补货策略,在多周期订单产品需求不确定情况下构建两阶段随机优化模型:第一阶段在需求未知情况下,规划不同零部件基本库存水平决策变量,实现系统收益最大化;第二阶段针对订单交货期约束创新性设计订单指派决策变... 基于零部件的基本库存水平补货策略,在多周期订单产品需求不确定情况下构建两阶段随机优化模型:第一阶段在需求未知情况下,规划不同零部件基本库存水平决策变量,实现系统收益最大化;第二阶段针对订单交货期约束创新性设计订单指派决策变量,考虑在不确定需求收益和订单延期惩罚情况下,最大化订单期望收益.通过采样获取不同需求场景,并将不确定需求转成期望需求,针对该期望需求下的单阶段确定性模型求解,并与随机模型结果进行对比.数值实验表明,随机模型的优化结果远差于确定性模型,即未知信息具有一定的价值;同时通过对模型中参数的灵敏度分析,得到了实际中提升系统收益的策略. 展开更多
关键词 基本库存水平 两阶段随机优化 订单装配系统 不确定需求 订单指派
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基于通用物料单的ATO型供应链生产规划决策模型 被引量:3
8
作者 梁樑 王志强 余玉刚 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期559-564,共6页
结合订货装配(ATO)型供应链运作的特点,从通用物料单(BOM)入手建立了以供应链联盟整体收益最大化为目标的供应链整体设计决策模型.面对市场需求的多样化,供应链联盟的盟主企业能够通过该模型更加灵活地对原料与配件进行生产指派.通过产... 结合订货装配(ATO)型供应链运作的特点,从通用物料单(BOM)入手建立了以供应链联盟整体收益最大化为目标的供应链整体设计决策模型.面对市场需求的多样化,供应链联盟的盟主企业能够通过该模型更加灵活地对原料与配件进行生产指派.通过产品需求的灵敏度分析,表明ATO型供应链企业采用通用BOM将会在一定程度上降低市场需求变化对整体收益的负面影响. 展开更多
关键词 订货装配 通用的物料单 供应链 生产规划
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基于数据挖掘的ATO系统特征分析
9
作者 孙德厂 《现代制造技术与装备》 2021年第8期125-127,151,共4页
首先,基于过程建模方法构建客车订单装配(Assemble to Order,ATO)系统模型。其次,构建面向ATO系统的数据仓库,并进行数据预处理。最后,使用多元统计方法分析ATO系统的基本特征,呈现为装配周期和装配能力数据立方体。采用概率统计方法分... 首先,基于过程建模方法构建客车订单装配(Assemble to Order,ATO)系统模型。其次,构建面向ATO系统的数据仓库,并进行数据预处理。最后,使用多元统计方法分析ATO系统的基本特征,呈现为装配周期和装配能力数据立方体。采用概率统计方法分析ATO系统不确性特征,表现为需求、供应环境不确定性和装配线、装配过程系统不确定性。ATO系统特征可为智能决策和生产优化提供基础支持。 展开更多
关键词 数据挖掘 订单装配(ato)系统 特征分析
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OEM-OBM混合ATO生产下自主品牌产品零件替代及定价决策
10
作者 邱晗光 李宇雨 龙跃 《工业工程》 2017年第3期68-74,共7页
使用外包商授权的关键零件替代自主品牌产品零件,是代工企业从OEM(代工生产)顺利向OBM(自主品牌制造)转型升级的重要策略。在ATO按订单装配下,首先分析零件替代对消费者选择的影响,建立消费者离散选择模型,然后构建代工企业OEM-OBM混合... 使用外包商授权的关键零件替代自主品牌产品零件,是代工企业从OEM(代工生产)顺利向OBM(自主品牌制造)转型升级的重要策略。在ATO按订单装配下,首先分析零件替代对消费者选择的影响,建立消费者离散选择模型,然后构建代工企业OEM-OBM混合ATO组装生产收益模型,获取最优的自主品牌产品零件替代率和定价。研究表明:自主品牌产品的需求实现率随着零件替代率的提高而增大,代工产品的需求实现率随着自主品牌产品零件替代率的提高而减小;在一定条件下,自主品牌产品的零件替代率越大,该产品的定价也越高。仿真结果说明了自主品牌产品售价与零件替代率的关系;当不约束零件替代率最大值时,自主品牌产品通过采用较多的零件替代,获取较大的市场份额。 展开更多
关键词 代工生产(OEM) 自主品牌制造(OBM) 按订单装配(AT0) 零件替代 定价
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