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基于应力吸收层的旧水泥混凝土路面沥青加铺层材料研究 被引量:15
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作者 宋丽霞 伍晓华 宋利军 《公路工程》 北大核心 2017年第3期286-291,共6页
旧水泥路面直接加铺沥青面层后易导致反射裂缝产生,为此基于应力吸收层对沥青加铺层结构进行研究。结合沥青路面线弹性断裂力学原理对加铺结构进行理论分析;对应力吸收层裂缝尖端以及路面荷载应力进行ANSYS有限元计算得出以下几点结论:... 旧水泥路面直接加铺沥青面层后易导致反射裂缝产生,为此基于应力吸收层对沥青加铺层结构进行研究。结合沥青路面线弹性断裂力学原理对加铺结构进行理论分析;对应力吸收层裂缝尖端以及路面荷载应力进行ANSYS有限元计算得出以下几点结论:同等条件下设置应力吸收层可有效减弱应力集中,使沥青加铺层底部荷载值下降幅度达到35%左右;对不同应力吸收层厚度下的荷载应力计算可知当吸收层厚度为2.5 cm时最大主应力σ_1、最大剪应力τ_(max)以及等效应力σ_e达到最大分别为0.513、0.752、1.336 MPa,对比厚度为1 cm时刻增幅达到12.39%、9.26%、9.27%,随着厚度持续增加应力缓慢下降,厚度为6 cm时降幅为16.53%、9.56%、9.44%。因此吸收层厚度为2.5 cm时可最大程度消散车辆荷载应力以及荷载反射裂缝。 展开更多
关键词 沥青面层 应力吸收层 线弹性理论 裂缝尖端
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旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层关键技术探讨 被引量:9
2
作者 陈冬梅 韩振国 《泰州职业技术学院学报》 2009年第6期73-74,104,共3页
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是目前我国公路及城市道路改造的重要手段。对旧混凝土路面病害处治、水泥路面与沥青面层间结合、加铺沥青混凝土面层施工等关键技术进行了探讨。
关键词 旧水泥混凝土路面 沥青混凝土面层 关键技术
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公路工程建设中的沥青混凝土路面施工技术研究 被引量:1
3
作者 唐国良 《工程技术研究》 2024年第6期61-63,共3页
文章以尼泊尔MP工程第一标段为研究对象,深入研究了高速公路工程中的沥青混凝土路面施工技术,重点阐述了沥青混凝土路面的施工技术要点,包括下面层和中、上面层的施工关键步骤及注意事项,针对不同阶段的施工工艺,提出了具体的施工控制措... 文章以尼泊尔MP工程第一标段为研究对象,深入研究了高速公路工程中的沥青混凝土路面施工技术,重点阐述了沥青混凝土路面的施工技术要点,包括下面层和中、上面层的施工关键步骤及注意事项,针对不同阶段的施工工艺,提出了具体的施工控制措施,以期为公路建设相关从业人员提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速公路 沥青混凝土 面层
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农村水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺研究 被引量:3
4
作者 张鹤峰 《工程建设与设计》 2023年第5期212-214,共3页
为提高农村公路水泥混凝土路面的强度和承载能力,对水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术进行研究,通过ABAQUS有限元软件数值分析不同沥青加铺层为对层底的力学响应,随着加铺层厚度的增加,层底应力先减小后趋于稳定,确定最佳加铺层厚度为... 为提高农村公路水泥混凝土路面的强度和承载能力,对水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术进行研究,通过ABAQUS有限元软件数值分析不同沥青加铺层为对层底的力学响应,随着加铺层厚度的增加,层底应力先减小后趋于稳定,确定最佳加铺层厚度为13 cm,并依托实际工程,在试验路段加铺沥青层,检测发现“白加黑”路面具有较好的路用性能。 展开更多
关键词 白加黑路面 农村公路 沥青面层 性能检测
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既有沥青路面中面层高温性能发展规律试验分析 被引量:6
5
作者 朱浩然 蔡海泉 +2 位作者 任奇 洪盛祥 曹荣吉 《公路》 北大核心 2020年第8期17-22,共6页
为了研究既有沥青路面中面层高温性能发展规律,文中建立了路面分层结构高温性能试验方法并提出了高温性能分级标准,针对车辙变形提出了分层结构变形率指标,选取典型半刚性基层沥青路面开展了现场取芯、变形率测量及高温性能试验研究。... 为了研究既有沥青路面中面层高温性能发展规律,文中建立了路面分层结构高温性能试验方法并提出了高温性能分级标准,针对车辙变形提出了分层结构变形率指标,选取典型半刚性基层沥青路面开展了现场取芯、变形率测量及高温性能试验研究。结果表明,分层高温性能试验方法能够有效评价既有路面分层结构的高温性能。中面层高温性能呈先增强后衰减的发展规律,且当现场车辙深度超过15mm时,其高温性能开始发生衰减,对应的中面层变形率分别为普通沥青混合料约11%、改性沥青混合料约6%。研究结论可以为既有路面高温性能评价提供支撑,为中面层养护时机和方案的确定提供依据。 展开更多
关键词 既有沥青路面 中面层 高温性能 发展规律 汉堡车辙试验 变形率
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基于沥青铣刨料的公路面层用水泥基复合材料性能研究
6
作者 牟俊杰 《粘接》 CAS 2024年第3期77-81,共5页
为合理循环利用返修沥青路面生成的沥青铣刨料,以沥青铣刨料为集料制备了公路面层用水泥基复合材料,并对其性能进行了测试表征,结果发现,沥青铣刨料并不会影响水泥基复合材料抗压强度;随着沥青铣刨料掺入量增加,水泥基复合材料抗折强度... 为合理循环利用返修沥青路面生成的沥青铣刨料,以沥青铣刨料为集料制备了公路面层用水泥基复合材料,并对其性能进行了测试表征,结果发现,沥青铣刨料并不会影响水泥基复合材料抗压强度;随着沥青铣刨料掺入量增加,水泥基复合材料抗折强度增大,初裂强度先快速下降再趋向于平缓,极限拉伸强度未明显变化,拉伸应力显著提高,基体断裂韧度有所降低;增稠剂对水泥基复合材料基体强度影响较小,但增稠剂掺入量需合理控制;沥青铣刨料粒径范围增大趋势下,水泥基复合材料抗压强度与抗折强度均明显提高,初裂强度整体下降,拉伸性能有所衰减。 展开更多
关键词 沥青铣刨料 公路面层 水泥基复合材料 抗压强度 断裂韧度
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采用无核密度仪检测沥青面层压实度 被引量:6
7
作者 崔龙锡 孟勇军 +1 位作者 冯祖国 康捷 《交通科技与经济》 2010年第4期69-71,共3页
通过无核密度仪在浙江舟山大陆连岛沥青路面施工过程中的应用,结合实测密度数据绘制碾压遍数与密度值的关系图表,通过分析得出:无核密度仪可以用于SMA沥青面层施工中压实度的实时、快速、无损检测,保证工程进度、确保施工质量。
关键词 沥青面层 无核密度仪 实时 压实度
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道路工程中的沥青混凝土路面面层施工工艺
8
作者 荆锐 《工程建设与设计》 2024年第10期200-202,共3页
结合具体工程实例,介绍了沥青混凝土路面面层施工准备工作要点,详细探讨了沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理等步骤,并阐述了各个环节的施工要点和注意事项。沥青混凝土路面面层施工质量检测结果表明,该工程沥青路面平整度... 结合具体工程实例,介绍了沥青混凝土路面面层施工准备工作要点,详细探讨了沥青混凝土的拌和、运输、摊铺、碾压和接缝处理等步骤,并阐述了各个环节的施工要点和注意事项。沥青混凝土路面面层施工质量检测结果表明,该工程沥青路面平整度、压实度满足工程对路面的要求,研究成果可保证路面的平整度和压实度,提高行车的舒适性和安全性。 展开更多
关键词 沥青混凝土 路面面层 摊铺 碾压 质量检测
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旧水泥混凝土路面加铺沥青面层层间结合措施的试验研究 被引量:5
9
作者 吴飞富 彩雷洲 《西部交通科技》 2018年第8期26-29,共4页
为分析层间结合措施对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的作用效果,文章依托广西柳南高速公路改建工程,结合项目所在地区降雨量、交通量及原材料特性,采用室内直剪和斜剪试验评价手段,研究评价层间界面状态、沥青混凝土性质特点、黏层材料... 为分析层间结合措施对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的作用效果,文章依托广西柳南高速公路改建工程,结合项目所在地区降雨量、交通量及原材料特性,采用室内直剪和斜剪试验评价手段,研究评价层间界面状态、沥青混凝土性质特点、黏层材料选用等因素对层间结合效果的影响。结果表明:保持层间界面干燥且具有良好的粗糙度、采用较大粒径的沥青混凝土或提高沥青面层的压实度水平,有利于提高水泥混凝土路面与沥青面层间的层间抗剪切能力;而采用不同黏度黏层材料的室内剪切试验,其结果不具有代表性,建议后续研究中应结合现场层间的实际粘结效果对比验证。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青面层 层间结合 剪切试验 界面
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玄武岩纤维高模量沥青混合料路面结构优化分析 被引量:5
10
作者 肖鹏 仲星全 +3 位作者 丁春梅 吕阳 蒋勇 蒋德安 《施工技术》 CAS 2018年第5期73-76,共4页
为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述... 为了研究玄武岩纤维高模量沥青混合料在半刚性沥青路面结构中面层的适用性,首先对普通沥青混合料、高模量沥青混合料、SBS改性沥青混合料、玄武岩纤维高模量沥青混合料,采用路面设计软件进行路面结构厚度计算。然后运用ABAQUS软件对上述4种不同沥青混合料中面层的路面结构进行受力分析,得到了采用不同沥青混合料的中面层厚度、层底拉应力和竖向位移。结果表明,玄武岩纤维高模量沥青混合料用于中面层能够有效减小厚度,提高路面结构的抗车辙能力,同时避免采用高模量沥青混合料易加剧反射裂缝发展的缺点。 展开更多
关键词 道路工程 路面 玄武岩纤维 高模量 沥青混合料 中面层 结构优化
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面层模量对沥青路面结构受力特性影响分析 被引量:5
11
作者 魏连雨 李新明 +1 位作者 马士宾 刘艳竹 《路基工程》 2014年第3期41-45,共5页
面层模量是沥青路面结构设计的重要参数。为分析面层模量对沥青路面结构受力特性的影响,采用有限元软件计算各面层模量变化、模量比对典型半刚性基层沥青路面结构层底拉应变、面层内部剪应力、基层层底拉应力和土基顶压应变等力学特性... 面层模量是沥青路面结构设计的重要参数。为分析面层模量对沥青路面结构受力特性的影响,采用有限元软件计算各面层模量变化、模量比对典型半刚性基层沥青路面结构层底拉应变、面层内部剪应力、基层层底拉应力和土基顶压应变等力学特性的影响。分析结果表明:各面层模量对沥青路面结构的受力有显著影响,路面结构设计时应综合考虑选择各面层模量及面层之间模量比。 展开更多
关键词 沥青路面 有限元 面层 模量 模量比
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混凝土桥面板MMA防水层粘结力对沥青路面摊铺质量的影响 被引量:3
12
作者 杨凯 《黑龙江交通科技》 2022年第2期98-100,共3页
MMA防水材料以施工便捷、材料性能优异、施工工艺短等优点快速使用于各种大中型桥梁桥面铺装中,但使用过程中因防水层粘结力原因导致沥青路面质量问题也随之增多。以大型桥梁混凝土桥面板MMA防水层粘结力为研究内容,以沥青路面摊铺碾压... MMA防水材料以施工便捷、材料性能优异、施工工艺短等优点快速使用于各种大中型桥梁桥面铺装中,但使用过程中因防水层粘结力原因导致沥青路面质量问题也随之增多。以大型桥梁混凝土桥面板MMA防水层粘结力为研究内容,以沥青路面摊铺碾压质量问题为结果导向,对MMA防水层粘结力进行分层研究,并以拉脱实验为依据证明粘结力对沥青混凝土面层摊铺的直接影响,并给出粘结力合理的控制范围,以达到减少或避免沥青混凝土面层缺陷的目的。 展开更多
关键词 混凝土面板 MMA防水层 粘结力 拉脱实验 沥青面层
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透水路面结构层设计技术探讨 被引量:4
13
作者 蒋金云 《西部交通科技》 2017年第10期14-16,96,共4页
透水路面结构层作为新兴的路面形式得到了广泛的应用。文章针对当前沥青路面结构存在的病害问题,从面层、基层以及土基等方面,介绍了透水路面结构层设计技术,以保证路面具有高渗透性,提升路面承载力,降低路面结构饱水状态的承载损失。
关键词 沥青路面 透水路面 面层 基层 土基 设计
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汽车试验场地道路沥青面层设计与施工
14
作者 於程席 《天津建设科技》 2023年第6期25-27,共3页
考虑汽车试验场对沥青面层抗裂、抗老化、抗车辙等方面的技术要求,在传统施工方案的基础上,通过计算沥青面层受力特征参数,获取影响道路受力的因素;选取反映道路沥青面层结构的抗变形能力与刚度的施工指标;通过喷洒粘层油,铺设玻纤网土... 考虑汽车试验场对沥青面层抗裂、抗老化、抗车辙等方面的技术要求,在传统施工方案的基础上,通过计算沥青面层受力特征参数,获取影响道路受力的因素;选取反映道路沥青面层结构的抗变形能力与刚度的施工指标;通过喷洒粘层油,铺设玻纤网土工格栅工艺;采用滑撬自动找平装置,进行沥青混合料的摊铺组合压实等综合技术手段,实现对汽车试验场地道路沥青面层施工方案的优化设计。试验证明,通过选取合理的施工控制指标、采用必要的防裂措施及组合压实工艺,可有效缓解沥青面层的疲劳开裂。 展开更多
关键词 汽车试验场地 道路施工 沥青面层
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适应智能网联汽车行驶要求的路面施工控制
15
作者 杨渝 刘鹏 《天津建设科技》 2023年第6期28-30,共3页
考虑智能网联汽车对路面安全性、舒适性、辨识性提出更高要求,对智能网联汽车试验场沥青面层施工质量控制进行研究。选取适合的沥青混合料拌和设备,保证沥青混合料的稳定性能;管控智能网联汽车试验场地路面施工材料,缓解施工材料与施工... 考虑智能网联汽车对路面安全性、舒适性、辨识性提出更高要求,对智能网联汽车试验场沥青面层施工质量控制进行研究。选取适合的沥青混合料拌和设备,保证沥青混合料的稳定性能;管控智能网联汽车试验场地路面施工材料,缓解施工材料与施工质量之间的矛盾;设置沥青面层施工质量控制关键参数,有效控制路面沥青面层的施工质量,进而实现汽车试验场地路面沥青面层的高质量施工。通过案例分析,验证该方法可以实现施工质量控制的要求。 展开更多
关键词 智能网联汽车 路面 沥青面层
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AC+CRC复合式隧道路面沥青混合料面层力学分析 被引量:4
16
作者 孙艳华 吴超凡 +1 位作者 张继森 李泉 《公路工程》 北大核心 2014年第4期40-43,47,共5页
以水平荷载及沥青面层厚度作为变量,基于弹性层状体系理论,采用壳牌设计软件BISAR 3.0和有限元软件ABAQUS,计算分析了常温下连续配筋水泥混凝土沥青面层复合式隧道路面沥青面层的正应力与剪应力分布情况、面层表面磨耗层与下卧层层间最... 以水平荷载及沥青面层厚度作为变量,基于弹性层状体系理论,采用壳牌设计软件BISAR 3.0和有限元软件ABAQUS,计算分析了常温下连续配筋水泥混凝土沥青面层复合式隧道路面沥青面层的正应力与剪应力分布情况、面层表面磨耗层与下卧层层间最大剪应力及相应的正应力分布情况。结果表明:由于下承层为刚性基层,沥青面层层底出现较大的压应力,而沥青层表面出现较大的拉应力。不考虑水平荷载时,沥青面层最大拉应力出现在沥青面层表面横行轮迹边缘,最大剪应力出现在距沥青表面4.5 cm处的轮底中央;考虑水平荷载时,沥青面层最大拉应力出现在沥青面层表面行车方向轮迹边缘,最大剪应力出现在沥青面层表面轮迹边缘。沥青表面层与下卧层之间最大剪应力随附着系数的增大而增大,随沥青表面层厚度的增大而减小,对应的正应力均为压应力。 展开更多
关键词 复合式隧道路面 沥青面层 正应力 剪应力 附着系数 厚度
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橡胶粉改性沥青面层在高速公路施工中的应用 被引量:3
17
作者 高盼盼 《西部交通科技》 2019年第4期49-51,127,共4页
基于某高速公路橡胶粉改性沥青路面施工实践,文章阐述了ARC-13型橡胶粉改性沥青混合料配合比设计方案,介绍了橡胶粉改性沥青路面施工关键技术,并通过压实度、平整度、构造深度、渗水系数和摩擦系数检测结果分析,对该橡胶粉改性沥青路面... 基于某高速公路橡胶粉改性沥青路面施工实践,文章阐述了ARC-13型橡胶粉改性沥青混合料配合比设计方案,介绍了橡胶粉改性沥青路面施工关键技术,并通过压实度、平整度、构造深度、渗水系数和摩擦系数检测结果分析,对该橡胶粉改性沥青路面的施工质量进行评定。 展开更多
关键词 高速公路 橡胶粉改性沥青混合料 沥青面层 配合比设计 施工技术 质量评定
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公路透水沥青面层施工质量控制 被引量:3
18
作者 郭根才 《福建建设科技》 2020年第5期50-52,共3页
对透水沥青面层施工过程中发现的典型问题进行分析,提出针对性的质量控制方法。总结某公路透水沥青面层试验路铺筑过程中出现的施工质量问题,包括高粘改性剂干拌时间不足、摊铺温度不合理导致离析、初压温度过高导致的混合料推移、终压... 对透水沥青面层施工过程中发现的典型问题进行分析,提出针对性的质量控制方法。总结某公路透水沥青面层试验路铺筑过程中出现的施工质量问题,包括高粘改性剂干拌时间不足、摊铺温度不合理导致离析、初压温度过高导致的混合料推移、终压温度过高导致胶轮压路机粘胎、摊铺机停机待料等。通过采取调整系统干拌时间至20s、将混合料摊铺温度提高5℃至175℃、调整初压温度至155~165℃、采用钢轮压力机进行终压作业、适当降低摊铺速度系列措施,上述施工质量问题得以解决。提出的施工质量控制方法,可为透水沥青路面进一步推广提供经验借鉴。 展开更多
关键词 透水 沥青面层 施工 高粘 质量控制
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连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结构沥青层应力分析研究 被引量:3
19
作者 廖书全 黄开宇 +1 位作者 张继森 朱沅峰 《公路工程》 北大核心 2012年第5期29-33,40,共6页
本文从理论上分析了连续配筋砼基层沥青面层复合式路面的沥青面层的最大拉应力和最大剪应力的分布情况,同时分析了各参数对最大拉应力和最大剪应力的影响,从而对连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结的沥青面层混合料类型及路用性能提出... 本文从理论上分析了连续配筋砼基层沥青面层复合式路面的沥青面层的最大拉应力和最大剪应力的分布情况,同时分析了各参数对最大拉应力和最大剪应力的影响,从而对连续配筋砼基层沥青面层复合式路面结的沥青面层混合料类型及路用性能提出了有益的建议。 展开更多
关键词 连续配筋砼 沥青面层 复合式路面 最大拉应力 最大剪应力
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中、下面层局部全脱空对三层结构面层的沥青路面受力影响 被引量:3
20
作者 宋朝林 宁金成 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第12期43-46,52,共5页
采用3层结构的沥青路面典型结构,针对中面层与下面层局部全脱空的情形,考虑荷载作用在脱空中部以及边缘两种不同的荷载作用位置,利用有限元方法,建立全黏结、局部全脱空的对比模型,计算研究竖向荷载作用下不同层间接触状态的沥青路面各... 采用3层结构的沥青路面典型结构,针对中面层与下面层局部全脱空的情形,考虑荷载作用在脱空中部以及边缘两种不同的荷载作用位置,利用有限元方法,建立全黏结、局部全脱空的对比模型,计算研究竖向荷载作用下不同层间接触状态的沥青路面各层的弯沉、剪应力与弯拉应力,并对比不同荷载作用位置对各层力学响应的影响。研究表明:局部全脱空对面层相应的影响不可忽略。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 面层 基层 局部脱空
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