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相同条件下大样本沥青混合料的疲劳性能 被引量:17
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作者 吴旷怀 张肖宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期31-36,共6页
采用一个沥青混合料小梁试件大样本,在相同条件下进行了应变控制疲劳试验研究,分析了沥青混合料试件疲劳寿命、初始模量和累计耗散能的分布规律,探讨了疲劳寿命与初始模量和累计耗散能的关系,以及疲劳寿命、初始模量和累计耗散能与试件... 采用一个沥青混合料小梁试件大样本,在相同条件下进行了应变控制疲劳试验研究,分析了沥青混合料试件疲劳寿命、初始模量和累计耗散能的分布规律,探讨了疲劳寿命与初始模量和累计耗散能的关系,以及疲劳寿命、初始模量和累计耗散能与试件空隙率之间的关系.试验结果表明:应变控制疲劳寿命数据的离散性大;沥青混合料的疲劳寿命、累计耗散能和初始模量呈三参数W eibull分布和对数三参数W eibull分布,三参数W eibull分布可以用于分析沥青混合料的疲劳数据;相同条件下,试件的疲劳寿命与初始模量数据线性和对数线性负相关,与累积耗散能数据呈现非常良好的线性正相关,疲劳寿命对数和累积耗散能对数与空隙率负相关性较好;初始模量与空隙率的相关性不明显.文中的研究结果验证和揭示了沥青混合料的应变控制疲劳破坏规律. 展开更多
关键词 沥青混合料 疲劳 试验研究 大样本
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基于原子力显微技术的混合料中沥青微尺度性能测试方法 被引量:5
2
作者 刘黎萍 邢成炜 王明 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1218-1224,共7页
以沥青混合料试件为研究对象,探讨了原子力显微样本的制备方法.选取最大纵向起伏度和表面粗糙度两个指标对不同储存条件下的样本制备效果进行评定,提出采用低温冷冻措施保证AFM(atomic force microscope)样本平整度的制样方法;利用原子... 以沥青混合料试件为研究对象,探讨了原子力显微样本的制备方法.选取最大纵向起伏度和表面粗糙度两个指标对不同储存条件下的样本制备效果进行评定,提出采用低温冷冻措施保证AFM(atomic force microscope)样本平整度的制样方法;利用原子力显微技术的力学性能量化模块AFMQNM(atomic force microscope-quantitative nano mechanical),选取沥青胶浆区域3个典型的观测区域,进行原子力显微测试及微尺度力学性能量化表征.研究结果表明,"冷冻保存、低温切割"的混合料试件样本制备方法能够满足AFM技术的观测要求;AFM-QNM技术可以在混合料试件中直接测试沥青(胶浆)和矿质集料的模量和黏附性质,可有效区分不同的材料组分. 展开更多
关键词 沥青混合料 原子力显微技术力学性能量化模块 样本制备 沥青胶浆 微尺度力学性能
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旋转压实仪参数自整定数字PID控制器的设计 被引量:5
3
作者 尤丽华 吴鸿雁 王灯照 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2009年第23期5524-5526,共3页
为了使旋转压实仪对高等级公路路面材料—沥青混合料的性能试验达到标准要求,采用理论分析与试验相结合的方法研究了旋转压实仪对沥青混合料试样压实过程中压实力的变化特征,获得了参数自整定压实力数字PID控制器的设计方法和设计参数... 为了使旋转压实仪对高等级公路路面材料—沥青混合料的性能试验达到标准要求,采用理论分析与试验相结合的方法研究了旋转压实仪对沥青混合料试样压实过程中压实力的变化特征,获得了参数自整定压实力数字PID控制器的设计方法和设计参数。在压实过程的初始阶段每转对控制器参数进行自整定,确定了0.25秒的最佳采样频率。根据研究结果设计的数字控制器经过多次实际试验验证,结果表明其达到了标准要求的控制精度。 展开更多
关键词 旋转压实仪 沥青混合料 压实力 数字PID控制器 参数自整定 采样频率
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压头尺寸对HMA单轴贯入试验性能影响的数值分析 被引量:5
4
作者 周长红 袁强 李玉华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期14-18,32,共6页
为了研究HMA单轴贯入试验中压头尺寸对试验结果的影响,选取AC-16和SMA-16两种级配的沥青混合料,运用离散单元法建立了这两种级配沥青混合料的马歇尔试件模型,在离散元软件环境下对沥青混合料的单轴贯入试验进行数值模拟,并模拟了沥青混... 为了研究HMA单轴贯入试验中压头尺寸对试验结果的影响,选取AC-16和SMA-16两种级配的沥青混合料,运用离散单元法建立了这两种级配沥青混合料的马歇尔试件模型,在离散元软件环境下对沥青混合料的单轴贯入试验进行数值模拟,并模拟了沥青混合料的抗剪性能。通过数值计算,得到了在不同压头尺寸和有无侧限情况下沥青混合料单轴贯入破坏强度、试件破坏时的轴向位移(应变)以及破坏时的劲度模量。结果表明:在单轴贯入试验中,压头尺寸和有无侧限对沥青混合料的单轴贯入试验性能有较大影响;压头直径40~50 mm为单轴贯入剪切破坏与单轴压缩破坏的分界点,建议单轴贯入试验的压头最佳尺寸为(30±2)mm,结果与工程实际情况相吻合。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 单轴贯入试验 离散单元法 压头尺寸 马歇尔试件
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关于沥青混合料密度测试计算方法的探讨 被引量:4
5
作者 王捷 吴建浩 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期21-24,共4页
通过对沥青混合料设计方法的研究,提出了最大理论密度、压实沥青混合料试件与芯样密度的有效确定方法,并对沥青混合料老化时间的影响进行了分析。所得成果可为公路工程管理人员、路面设计工程师、沥青混合料设计工程师和施工工程师提供... 通过对沥青混合料设计方法的研究,提出了最大理论密度、压实沥青混合料试件与芯样密度的有效确定方法,并对沥青混合料老化时间的影响进行了分析。所得成果可为公路工程管理人员、路面设计工程师、沥青混合料设计工程师和施工工程师提供参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 设计方法 理论密度 试件密度
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关于芯样空隙率过大的原因探讨
6
作者 奚星昊 《综合运输》 2024年第6期139-143,共5页
沥青混合料作为当前公路工程建设中最常用的路面材料,其自身性能直接影响着公路施工整体质量,因此,沥青混合料的原材及施工控制及其必要。在影响沥青混合料的各项性能指标中,空隙率是极为关键的物理指标,空隙率作为沥青混合料的重要参数... 沥青混合料作为当前公路工程建设中最常用的路面材料,其自身性能直接影响着公路施工整体质量,因此,沥青混合料的原材及施工控制及其必要。在影响沥青混合料的各项性能指标中,空隙率是极为关键的物理指标,空隙率作为沥青混合料的重要参数,对沥青路面的使用寿命和路用性能起到关键作用。本文以此为切入点,通过结合北方某高速公路实际情况,分析了各类影响孔隙率指标的因素以及对其空隙率进行施工控制的措施,为同类地区的沥青路面施工过程中空隙率过大问题提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 配合比设计 施工 空隙率 芯样 原因分析
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基于芯样强度特征的沥青路面服役耐久性研究 被引量:2
7
作者 刘亚涛 《建材世界》 2022年第4期73-75,共3页
以往主要从沥青混凝土性能方面来评价沥青路面的耐久性,少有研究考虑沥青路面不同层位间的粘结性能。为弥补这一不足,该研究以武汉市某市政道路为对象,通过分析不同服役期路面芯样不同层位沥青混凝土的间接拉伸强度和层间剪切强度来综... 以往主要从沥青混凝土性能方面来评价沥青路面的耐久性,少有研究考虑沥青路面不同层位间的粘结性能。为弥补这一不足,该研究以武汉市某市政道路为对象,通过分析不同服役期路面芯样不同层位沥青混凝土的间接拉伸强度和层间剪切强度来综合反映沥青路面的耐久性。结果表明,经过4年的服役期,上面层沥青混凝土和下面层沥青混凝土的间接拉伸强度分别下降了23.6%和19.6%;层间剪切强度在服役期的衰减则更显著,下降了32.4%。这说明在研究沥青路面耐久性时考虑层间粘结性能是非常有必要的。 展开更多
关键词 沥青路面 芯样 间接拉伸强度 剪切强度
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Experimental Study of the Temperature Distribution of Solar Collector Pavement
8
作者 ZHANG J Z WU S P CHEN M Y 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第17期227-230,共4页
Black asphalt road have excellent properties to collect the solar radiation and good use of asphalt absorb solar energy is a new energy technology. Asphalt is a sticky plastic material,its modulus and strength will ch... Black asphalt road have excellent properties to collect the solar radiation and good use of asphalt absorb solar energy is a new energy technology. Asphalt is a sticky plastic material,its modulus and strength will change with temperature and the actual bearing capacity of pavement structure will change as well. A new method was used to evaluate the temperature change of asphalt pavement. By simulate solar radiation on asphalt sample to study the change of the temperature field. The temperature distribution of the asphalt concrete under the same light radiation and circulating water was also studied. The results indicate that this method can be a good simulation of solar collectors on the surface temperature field. 展开更多
关键词 temperature field asphalt sample solar collector fluorescent lamp analog
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基于沥青路面芯样的抗剪切性能评价及应用分析 被引量:1
9
作者 朱建平 《北方交通》 2019年第12期61-64,共4页
采用自制的路面芯样直接剪切试验装置,对发生车辙病害的路段芯样、超薄磨耗层路面的芯样分别进行了抗剪切性能评价,得到了25℃和45℃条件下的各结构层剪切强度。分析得到了超薄磨耗层罩面与原路面剪切强度τ0随着使用年限的增加而呈线... 采用自制的路面芯样直接剪切试验装置,对发生车辙病害的路段芯样、超薄磨耗层路面的芯样分别进行了抗剪切性能评价,得到了25℃和45℃条件下的各结构层剪切强度。分析得到了超薄磨耗层罩面与原路面剪切强度τ0随着使用年限的增加而呈线性衰减趋势,常温(25℃)条件下,上、中面层抗剪强度大于下面层抗剪强度;高温条件下(45℃),路面各层抗剪强度与路面车辙深度相关性较大,车辙较大段路面各层抗剪强度较低。 展开更多
关键词 沥青路面 芯样 直接剪切试验 剪切强度 性能评价
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六钦连接线沥青路面车辙病害成因分析 被引量:1
10
作者 覃文 王彬 戴露 《西部交通科技》 2019年第4期59-62,共4页
文章针对六钦连接线沥青路面出现的车辙病害进行了现场调研,分别对同桩号的病害位置及路肩位置进行钻芯取样,也对不同位置的芯样进行了对比分析,剖析了不同病害产生的原因并提出合理的处治建议。
关键词 沥青路面 车辙病害 芯样 处治措施
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沥青混合料拌和生产技术管理中容易忽略的几个重要环节 被引量:1
11
作者 王志强 《交通标准化》 2010年第23期128-131,共4页
以提高沥青混合料拌和生产质量为出发点,对沥青混合料拌和生产过程中容易忽略但又特别重要的几个技术管理环节进行阐述,提出"加强目标配合比的现场控制、重视热料仓取样的代表性、做好油石比的对比和标定工作"等细节控制措施... 以提高沥青混合料拌和生产质量为出发点,对沥青混合料拌和生产过程中容易忽略但又特别重要的几个技术管理环节进行阐述,提出"加强目标配合比的现场控制、重视热料仓取样的代表性、做好油石比的对比和标定工作"等细节控制措施,具有一定的理论和实际意义。 展开更多
关键词 沥青混合料 拌和生产 目标配合比 热料仓 取样代表性 油石比标定
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纳米尺度沥青微观结构特征演化分析 被引量:22
12
作者 王明 刘黎萍 罗东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期10-16,共7页
为研究老化引起的沥青纳米尺度微观结构演化特征,建立微观结构演化特征与宏观尺度性能衰变之间的相关关系,分别选取实验室老化和现场老化回收的沥青样本为研究对象,利用原子力显微技术(AFM)和动态剪切流变试验(DSR),对沥青表面微观结构... 为研究老化引起的沥青纳米尺度微观结构演化特征,建立微观结构演化特征与宏观尺度性能衰变之间的相关关系,分别选取实验室老化和现场老化回收的沥青样本为研究对象,利用原子力显微技术(AFM)和动态剪切流变试验(DSR),对沥青表面微观结构的演变特性和宏观性能的衰变规律进行了研究。研究结果表明:老化对沥青表面微观结构形貌有显著影响,未老化沥青和短期老化(RTFOT)沥青样本表面形貌中存在典型的"蜂相结构",长期老化(PAV)和铣刨料(RAP)中抽提回收的沥青样本其表面形貌仅呈现一些褶皱似的凸起和亮白色斑点;在纳米尺度,老化改变了沥青纳米级相态的空间分布特性,降低了相态之间表面高度差异,表面高度以及表面粗糙度指标可以量化这种空间分布的特征;宏观尺度上,沥青样本黏弹特性发生显著变化,复数剪切模量升高,相位角降低,这种流变响应可以表征老化引起的流变性能的演变。基于此,提出了沥青纳米级形貌特征和流变性能相关关系的量化表征模型。 展开更多
关键词 道路工程 老化沥青样本 动态剪切流变试验 微观结构演化 原子力显微技术
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沥青混合料车辙试验改进方法 被引量:20
13
作者 关宏信 张起森 刘敬 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期16-21,共6页
分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法... 分析了现行规范中车辙试验方法与路面实际存在的区别,提出在检验重载车辙时降低加载速度,补充开展沥青面层的全厚式车辙试验,在全厚式试件中形成温度梯度的车辙试验改进方法。改进了车辙试验机,提出不同加载速度下车辙试验时长确定方法和动稳定度计算方法,利用改进车辙试验机开展了沥青混合料重载低速车辙试验、均匀温度场与温度梯度下全厚式试件的车辙试验,并基于车辙试验改进方法提出了沥青混合料抗车辙性能评价方法。试验结果表明:加载速度降低2/3将使沥青混合料动稳定度下降50%~70%,全厚式试件动稳定度比表面层沥青混合料动稳定度低20%~50%,这样可充分解释上坡沥青路面产生的车辙现象,车辙试验改进方法可行。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 车辙试验改进方法 温度梯度 全厚式试件
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排水性沥青混合料低温性能评价 被引量:16
14
作者 马翔 倪富健 +1 位作者 陈荣生 王艳 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期8-12,共5页
为了分析排水性沥青混合料低温性能的影响因素及评价方法,首先对3种改性沥青的原样、薄膜老化(TFOT)样品、压力老化(PAV)样品进行常规指标试验、-12℃弯曲流变仪(BBR)试验,评价沥青胶结料的低温性能;然后,对几种沥青成型的排水性沥青混... 为了分析排水性沥青混合料低温性能的影响因素及评价方法,首先对3种改性沥青的原样、薄膜老化(TFOT)样品、压力老化(PAV)样品进行常规指标试验、-12℃弯曲流变仪(BBR)试验,评价沥青胶结料的低温性能;然后,对几种沥青成型的排水性沥青混合料进行约束试件温度应力试验(TSRST),评价排水性沥青混合料的低温抗裂性能,并通过与长期老化试件TSRST试验结果的对比,分析老化对排水性沥青混合料低温性能的影响。研究结果表明:沥青胶结料BBR试验的劲度模量与排水性沥青混合料的TSRST试验结果有很好的一致性;老化后的排水性沥青混合料冻断温度升高、冻断应力减小,低温性能降低;排水性沥青混合料的冻断应力约为密级配沥青混合料的1/3,冻断温度相近,2种类型沥青混合料低温性能相差不明显。 展开更多
关键词 道路工程 排水性沥青混合料 约束试件温度应力试验 低温性能 蠕变劲度
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全厚式沥青面层车辙控制标准探讨 被引量:13
15
作者 关宏信 张起森 +1 位作者 徐暘 罗增杰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期124-129,共6页
目前的研究都只针对沥青混合料提出材料的抗车辙控制标准,并不能直观地反映路面结构抗车辙性能。为此改进了车辙试验机,并在重载低速下开展多种沥青面层组合结构的全厚式车辙试验和各层沥青混合料的车辙试验;分析全厚式车辙动稳定度的构... 目前的研究都只针对沥青混合料提出材料的抗车辙控制标准,并不能直观地反映路面结构抗车辙性能。为此改进了车辙试验机,并在重载低速下开展多种沥青面层组合结构的全厚式车辙试验和各层沥青混合料的车辙试验;分析全厚式车辙动稳定度的构成,构造由各层沥青混合料动稳定度推算全厚式车辙动稳定度的公式;按照该公式对重载低速车辙试验数据进行回归,利用该回归方程分析沥青面层各层对全厚式车辙动稳定度的影响及其对车辙变形的结构贡献率,结果表明中面层对车辙变形的贡献率最大(与已有的研究结论一致),而上面层对全厚式车辙动稳定度的影响最大;基于各层沥青混合料的动稳定度控制标准,利用该回归方程提出全厚式车辙动稳定度控制标准;将该标准用于检验某高速公路长大上坡沥青路面抗车辙性能,能很好地解释其反复出现的车辙现象。 展开更多
关键词 沥青路面 全厚式车辙动稳定度控制标准 构造公式 车辙试件 车辙贡献率
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沥青路面施工质量的均匀性评价方法 被引量:12
16
作者 熊学堂 张肖宁 +1 位作者 虞将苗 苏尚武 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第33期166-172,共7页
沥青路面施工离析导致路面的非均匀性是早期病害的主要根源。为了有效评价路面施工质量的均匀性,通过采用新一代无核密度仪(PQI 380),获取新建沥青路面大样本密度检测数据;并分别利用比对试验一致性分析、空隙率区间统计、空隙率二维以... 沥青路面施工离析导致路面的非均匀性是早期病害的主要根源。为了有效评价路面施工质量的均匀性,通过采用新一代无核密度仪(PQI 380),获取新建沥青路面大样本密度检测数据;并分别利用比对试验一致性分析、空隙率区间统计、空隙率二维以及三维灰度图的方法评价路面施工质量。综合对比结果表明:上述方法建立的均匀性评价指标,能定量评价沥青路面横向、纵向和整体施工均匀性质量,以及确定路面离析区域位置、大小和成因。 展开更多
关键词 沥青路面 施工质量 均匀性评价 无核密度仪 大样本数据 比对试验 灰度图
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基于圆柱形芯样的沥青路面现场抗车辙性能评价标准 被引量:12
17
作者 张苛 张争奇 罗要飞 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1951-1959,共9页
为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻... 为评价沥青路面的现场抗车辙性能是否合格,需要建立沥青路面现场抗车辙性能评价标准。首先,在实验室内成型板式试件和旋转压实试件进行车辙试验,建立两类试件动稳定度的换算公式。其次,在路面施工现场取料成型板式试件,并在相应位置钻取圆柱形芯样开展车辙试验,修正两类试件动稳定度的换算公式。再次,通过不同厚度芯样试件的车辙试验对换算公式进行厚度修正。最后,结合中国现有规范对板式试件动稳定度的技术要求,建立基于圆柱形芯样的沥青路面抗车辙性能评价标准。研究表明:改性沥青路面芯样的厚度为4 cm、5 cm、6 cm时,70℃的动稳定度应不小于2800次/mm、2400次/mm、2250次/mm;基质沥青路面芯样的厚度为5 cm、6 cm时,60℃的动稳定度应不小于3450次/mm、3200次/mm。 展开更多
关键词 沥青路面 圆柱形芯样 抗车辙性能 现场 评价标准
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基于图像的AC20型混合料集料接触分布变异性 被引量:10
18
作者 英红 王锦河 +1 位作者 张宏 魏宏 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期359-364,共6页
为量化集料之间的接触关系,提出了一种基于数字图像的沥青混合料集料接触分析方法,以AC20型沥青混合料为例,对72个车辙板试件切片图像进行处理,得到每个切片上集料接触数量及集料特征;通过统计分析,得到AC20型沥青混合料接触对总体分布... 为量化集料之间的接触关系,提出了一种基于数字图像的沥青混合料集料接触分析方法,以AC20型沥青混合料为例,对72个车辙板试件切片图像进行处理,得到每个切片上集料接触数量及集料特征;通过统计分析,得到AC20型沥青混合料接触对总体分布规律,各档集料的接触对分布规律及单颗集料接触数分布规律;并分析了大于2.36 mm集料含量C>2.36,集料级配的细度指数FI和离析指数SI对样本接触对数量变异性的影响规律及这三个指标的内在联系.通过对AC20型沥青混合料接触状况的量化分析,可将接触特征作为混合料级配设计的参考因素,指导级配设计. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 接触 数字图像 大样本 变异性
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具有一定服役年限的泡沫温拌沥青混凝土路面路用性能试验研究 被引量:10
19
作者 李包 李宁 +1 位作者 陈晨 于新 《公路工程》 2022年第2期127-132,187,共7页
为研究泡沫温拌沥青混合料高温稳定性、抗裂性能和水稳定性能等随服役年限的变化情况,以现场路面为研究对象,选取了不同服役年限的泡沫温拌沥青路面,利用芯样进行汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)、半圆弯曲试验(Semi Cir... 为研究泡沫温拌沥青混合料高温稳定性、抗裂性能和水稳定性能等随服役年限的变化情况,以现场路面为研究对象,选取了不同服役年限的泡沫温拌沥青路面,利用芯样进行汉堡车辙试验(Hamburg wheel-track device,HWTD)、半圆弯曲试验(Semi Circular Bending Test,SCB)和冻融劈裂试验,评价泡沫温拌沥青混合料与同期热拌沥青混合料路用性能之间的差异。结果表明:与普通热拌沥青混合料相比,泡沫温拌沥青混合料具有较好的抵抗车辙变形和水损害的能力,早期泡沫温拌沥青混合料具有优越的中低温抗裂性能,后期泡沫温拌沥青混合料呈现出略差的中低温抗裂性能。 展开更多
关键词 泡沫温拌沥青混合料 现场芯样 HWTD SCB试验 冻融劈裂试验
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高速公路泡沫温拌沥青混合料高温性能评价 被引量:8
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作者 李宁 李包 +2 位作者 陈晨 尹龙 詹贺 《新型建筑材料》 2021年第2期36-41,共6页
为研究实际铺筑的泡沫温拌沥青路面的高温性能,选取了江苏省4条应用泡沫温拌沥青技术的高速公路为例进行评价,并以同期热拌路段作为对比,基于现场芯样,通过分析评价路段的车辙深度、芯样空隙率、级配和油石比、动态蠕变性能等,评价泡沫... 为研究实际铺筑的泡沫温拌沥青路面的高温性能,选取了江苏省4条应用泡沫温拌沥青技术的高速公路为例进行评价,并以同期热拌路段作为对比,基于现场芯样,通过分析评价路段的车辙深度、芯样空隙率、级配和油石比、动态蠕变性能等,评价泡沫温拌沥青路面的高温性能。结果表明:与同期热拌路段相比,泡沫温拌路段沥青混合料的拌和温度降低20℃左右时,沥青混合料的空隙率更小,具有更优的高温稳定性;拌和温度和孔隙率是影响泡沫温拌沥青混合料抗高温变形性能的重要因素。 展开更多
关键词 泡沫温拌沥青技术 现场芯样 动态蠕变试验 高温稳定性
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