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深中通道工程关键技术及挑战 被引量:59
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作者 宋神友 陈伟乐 +2 位作者 金文良 夏丰勇 付佰勇 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第1期143-152,共10页
深中通道工程是我国继港珠澳大桥之后又一个世界级集桥、岛、隧、水下互通立交为一体的跨海交通集群工程。工程面临着建设条件复杂、超宽钢壳混凝土沉管隧道设计与建造、超宽变宽隧道运营安全、离岸海中悬索桥设计与施工、堰筑段深基坑... 深中通道工程是我国继港珠澳大桥之后又一个世界级集桥、岛、隧、水下互通立交为一体的跨海交通集群工程。工程面临着建设条件复杂、超宽钢壳混凝土沉管隧道设计与建造、超宽变宽隧道运营安全、离岸海中悬索桥设计与施工、堰筑段深基坑及东人工岛近接影响等多种挑战。本文在对深中通道工程面临的建设挑战进行详细梳理的基础上,按照问题导向、需求引领、吸收借鉴、创新提升、资源整合、高效组织的原则,对深中通道主要工程单元面临的关键科学问题与关键技术问题进行提炼与归纳,针对海洋环境超宽特长钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、饱和交通下钢壳沉管和互通隧道火灾防控及智能交通管控关键技术、离岸海域大型桥梁多灾害极端作用及安全性能控制研究、跨海集群工程全寿命管理及耐久性保障关键技术、跨海集群工程智能建造关键技术、起伏风化岩人工岛成岛及海域互通立交建设关键技术6大课题分别开展研究及创新规划,给出主要研究内容及创新点,形成详细的创新规划实施方案。 展开更多
关键词 深中通道 超宽钢壳混凝土沉管隧道 离岸海中悬索桥 深基坑 人工岛
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港珠澳大桥岛隧工程设计施工关键技术 被引量:47
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作者 尹海卿 《隧道建设》 2014年第1期60-66,共7页
港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节... 港珠澳大桥岛隧工程是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主要介绍了:1)人工岛的设计方案、钢圆筒制作运输及振沉技术;2)沉管隧道设计施工关键技术,如沉管隧道基础、深埋大回淤节段式沉管、沉管管节预制、沉管浮运及安装、曲线段管节等;3)各施工阶段的主要专用设备,如8锤联动大型圆筒同步振沉系统、定深平挖抓斗船(精挖)、耙头定压专用清淤船和全断面预制液压模板系统等。解决了工程中遇到的众多问题,克服了重重困难,取得了一定进展。 展开更多
关键词 港珠澳大桥 人工岛 沉管隧道 钢圆筒 振沉技术 基槽粗挖 精挖 基槽清淤 基础抛石夯平 碎石基床铺设 节段式沉管 沉管管节预制 大型液压模板系统 沉管浮运及安装
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江苏如东人工岛建设对周边水动力及泥沙冲淤的影响 被引量:22
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作者 陈可锋 陆培东 +1 位作者 王艳红 喻国华 《中国港湾建设》 北大核心 2008年第1期8-12,共5页
在南黄海辐射沙洲这样一个水动力和泥沙环境都相当复杂的区域建设浅水人工岛,不仅要考虑人工岛本身的稳定型问题,还要深入地认识浅水人工岛建设引起的流场和泥沙冲淤是否造成目前潮流动力场和"水道—沙洲"系统格局的较大变异... 在南黄海辐射沙洲这样一个水动力和泥沙环境都相当复杂的区域建设浅水人工岛,不仅要考虑人工岛本身的稳定型问题,还要深入地认识浅水人工岛建设引起的流场和泥沙冲淤是否造成目前潮流动力场和"水道—沙洲"系统格局的较大变异、自然演变的趋势性过程是否因人工岛建设而加速或逆转。通过整体潮流泥沙物理模型研究了西太阳沙人工岛工程对滩槽演变趋势的影响和工程区滩冲槽淤的短期波动,探讨了如东人工岛工程建设后,岛周围水动力和泥砂冲淤的变化规律,提出了相应的防冲措施。结果表明,拟建人工岛工程建设引起的水流动力变化主要在西太阳沙附近的浅水区,并局限在1.5倍人工岛直径范围内,对邻近水道深槽区的潮流动力没有影响。人工岛工程没有改变西太阳沙周边各水道潮流动力场格局,没有引致水道间潮流动力此消彼长的变化、未改变控制西太阳沙"水道-沙洲"系统演变的动力泥沙环境,西太阳沙核心部位的稳定主要取决于西太阳沙北侧潮流动力增强的自然演变过程。就人工岛建设而言,东北岛壁前沿有效的防冲护底措施对沙洲核心部位稳定和减少北水道深槽淤积泥沙来源均有积极意义。 展开更多
关键词 人工岛 物理模型 西太阳沙
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港珠澳大桥岛隧工程建造技术综述 被引量:24
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作者 陈越 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第9期1-5,共5页
港珠澳大桥岛隧工程是在海上填筑2个人工岛后再建造节段式沉管隧道。通过系统的技术研究,针对120年设计使用寿命的要求以及工程建设条件,开展一系列新技术的研究和应用,详细介绍了项目的建设管理模式,工程的主要技术特点,以及人工岛建... 港珠澳大桥岛隧工程是在海上填筑2个人工岛后再建造节段式沉管隧道。通过系统的技术研究,针对120年设计使用寿命的要求以及工程建设条件,开展一系列新技术的研究和应用,详细介绍了项目的建设管理模式,工程的主要技术特点,以及人工岛建造技术与沉管隧道建造技术的应用等。 展开更多
关键词 桥梁工程 人工岛 隧道 建造技术
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港珠澳大桥人工岛对水沙动力环境的影响 被引量:21
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作者 季荣耀 徐群 +1 位作者 莫思平 辛文杰 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期829-836,共8页
为了评估港珠澳大桥人工岛建设对周边海区水沙动力环境的影响,针对人工岛设计及工程海区水沙特性,建立了整体潮流泥沙物理模型,系统研究了人工岛建设引起的动力地貌演变效应。试验结果表明,受岛体阻水影响,潮流在人工岛两端分别形成双... 为了评估港珠澳大桥人工岛建设对周边海区水沙动力环境的影响,针对人工岛设计及工程海区水沙特性,建立了整体潮流泥沙物理模型,系统研究了人工岛建设引起的动力地貌演变效应。试验结果表明,受岛体阻水影响,潮流在人工岛两端分别形成双向绕流,流速明显增大,并在岛桥结合部与岛隧结合部发育局部冲刷坑;人工岛背水面同时存在多个大小不一的强紊动小尺度回流,并具有不断形成、发育、发展到消亡的周期性变化过程。受人工岛自身位置、形态、尺度以及工程海区地形、水流、泥沙等因素影响,港珠澳大桥东、西两个人工岛引起的动力地貌演变效应,既在变化规律上具有较好的一致性,又在影响形式与程度上存在明显的差异性。 展开更多
关键词 水沙动力环境 局部冲刷 物理模型 人工岛 港珠澳大桥
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大连海上机场人工岛建设对区域水动力及海床冲淤影响分析 被引量:18
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作者 王诺 颜华锟 +4 位作者 左书华 张宁川 张日向 佟仕祺 刘忠波 《水运工程》 北大核心 2012年第4期5-11,共7页
以大连海上机场离岸式人工岛为模拟对象,构建水动力及泥沙输运数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证;由模型模拟的结果获得了因人工岛的建设对金州湾海洋动力的影响及海床冲淤情况,为进一步论证大连海上机场人工岛建设的可行性奠... 以大连海上机场离岸式人工岛为模拟对象,构建水动力及泥沙输运数学模型,根据现场实测资料对模型进行了验证;由模型模拟的结果获得了因人工岛的建设对金州湾海洋动力的影响及海床冲淤情况,为进一步论证大连海上机场人工岛建设的可行性奠定了基础。 展开更多
关键词 海上机场 人工岛 水动力 海床冲淤
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江苏如东人工岛工程对周边海域水动力的影响 被引量:19
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作者 郭磊 杨树森 《水道港口》 2009年第5期342-346,共5页
利用MIKE21软件水动力模块建立和验证了西太阳沙二维潮流数学模型,并将该模型应用到工程项目中,分析了工程前后水动力条件的变化。应用结果表明:人工岛方案实施后整体流场基本不变,即使出现流速、流向的变化也仅局限在人工岛周围的局部... 利用MIKE21软件水动力模块建立和验证了西太阳沙二维潮流数学模型,并将该模型应用到工程项目中,分析了工程前后水动力条件的变化。应用结果表明:人工岛方案实施后整体流场基本不变,即使出现流速、流向的变化也仅局限在人工岛周围的局部区域,对烂沙洋深槽流场不会产生影响。因此,在现状纵横岸线边界条件下,实施人工岛工程后,要维持工程附近的滩槽稳定,潮流优势是关键,所以在实施任何建港或围垦工程时都必须以维持现状水流特征和动力环境为前提,应尽量消除不稳定因素,以保证烂沙洋海域滩槽的稳定。 展开更多
关键词 人工岛 潮流 数学模型 数值模拟 MIKE21软件
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波流共同作用下滩海人工岛工程周边冲淤分析 被引量:12
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作者 方伟 蔡正银 +1 位作者 张桂荣 焦志斌 《水运工程》 北大核心 2008年第3期27-32,共6页
滩海地区人工岛工程等构筑物的修建,使工程区域的流场发生变化,影响构筑物周边的泥沙运移,进而将影响到周边海底地形的变化。文章通过建立研究区潮流计算数学模型,计算分析南堡油田#1人工岛工程建设后对周边流场的影响。在此基础上,分... 滩海地区人工岛工程等构筑物的修建,使工程区域的流场发生变化,影响构筑物周边的泥沙运移,进而将影响到周边海底地形的变化。文章通过建立研究区潮流计算数学模型,计算分析南堡油田#1人工岛工程建设后对周边流场的影响。在此基础上,分析因流场改变而导致泥沙运移路径的改变,进而分析构筑物周边引起的冲淤情况。数值计算结果表明工程建设对周边水域的水流流态影响较小。泥沙冲淤分析结果表明,在人工岛的西、南侧由于流速增加,出现明显的冲刷;在人工岛北侧、东侧和引桥的西侧受水流动力减弱的影响,出现淤积现象;护岛潜堤的修建对减少人工岛地基冲刷具有明显的效果。施工期和工后现场冲淤测量结果验证了上述结论。 展开更多
关键词 人工岛 流场 泥沙 冲淤 护岛潜堤
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深中通道岛隧工程绿色建造技术探索 被引量:11
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作者 金文良 李宏钧 +3 位作者 彭英俊 刘迪 宁进进 刘学欣 《公路》 北大核心 2023年第10期256-263,共8页
为提升超级工程深中通道绿色建设水平,针对工程关键节点超宽水下沉管隧道及超大型人工岛开展了绿色建造技术专项研究,从钢壳混凝土岸上绿色建造、沉管隧道水下绿色施工和深海人工岛绿色施工技术3个方面进行技术攻关,研发了流水线自动化... 为提升超级工程深中通道绿色建设水平,针对工程关键节点超宽水下沉管隧道及超大型人工岛开展了绿色建造技术专项研究,从钢壳混凝土岸上绿色建造、沉管隧道水下绿色施工和深海人工岛绿色施工技术3个方面进行技术攻关,研发了流水线自动化钢壳智造、运安一体船、高流动自密实混凝土钢壳智能浇筑系统等绿色建造设备和工艺,针对各项技术特点和应用情况进行深入分析,以期为越江跨海交通通道岛隧工程绿色建造提供参考借鉴,对完善粤港澳大湾区绿色公路体系、促进绿色交通基础设施建设提供技术支撑。 展开更多
关键词 岛隧工程 深中通道 绿色建造 沉管隧道 人工岛 智能制造 水下施工
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人工岛对金梦海湾水体交换的影响 被引量:15
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作者 匡翠萍 俞露露 +3 位作者 顾杰 董智超 宋竑霖 朱磊 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期757-767,共11页
为研究金梦海湾人工岛的不同布局对周围海域水动力及水体交换的影响,基于MIKE软件建立三维和二维潮流模型以及保守物质输运模型,运用欧拉法计算水体滞留时间,从整体和分区二个方面分析人工岛对水体交换的影响机制.结果表明:海螺岛工程... 为研究金梦海湾人工岛的不同布局对周围海域水动力及水体交换的影响,基于MIKE软件建立三维和二维潮流模型以及保守物质输运模型,运用欧拉法计算水体滞留时间,从整体和分区二个方面分析人工岛对水体交换的影响机制.结果表明:海螺岛工程起到分流?导流的作用,提升了金梦海湾的水体交换能力,水体交换率提升10.17%;海螺岛和进岛路的联合作用,使金梦海湾形成一个水体交换能力较差的半封闭式水域,水体交换率下降7.73%;在建设人工岛时保留潮汐通道有助于该区域的水体交换,进岛路的去除为汤河口和金梦海湾近岸增加一条潮汐通道,水体交换能力增加17.90%;在弱潮流地区,需考虑余流的作用.金梦海湾区域的余流小,潮流弱,因此保守物质滞留时间长,水体交换缓慢,水体的自净能力低. 展开更多
关键词 水体交换 水动力 人工岛 金梦海湾
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渤海海域边际油田开发模式探讨 被引量:15
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作者 刘建忠 万小迅 +1 位作者 张滨海 万军 《石油科技论坛》 2010年第5期48-50,共3页
渤海海域蕴藏着丰富的石油天然气资源,在数十年的资源勘探过程中,不仅发现了一系列大中型地质构造相对简单的油气田,也发现了一些储量规模小、品位低、难以经济有效开采的所谓"边际油田"。通过不断探索和实践,已经形成了一些... 渤海海域蕴藏着丰富的石油天然气资源,在数十年的资源勘探过程中,不仅发现了一系列大中型地质构造相对简单的油气田,也发现了一些储量规模小、品位低、难以经济有效开采的所谓"边际油田"。通过不断探索和实践,已经形成了一些比较成熟的高效开发此类油田的开发模式,但是这些已有的开发模式对于位于5m等深线附近,浅海区域孤立的边际油气田并不适用。文章就利用何种模式开发此类油田的问题进行了探讨,指出人工岛开发模式可最大限度地减小油田工程建设和钻完井的时间,满足了经济开发的要求。 展开更多
关键词 边际油田 开发模式 人工岛
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人工岛对海湾水环境影响数值研究 被引量:14
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作者 陆敏 孙志国 孙大鹏 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期88-95,共8页
针对大连湾人工岛的建设预案,在人工岛多种长度及宽度的组合条件下,运用MIKE21 flow model模块进行人工岛建设前、后的海湾流场及污染物扩散运动模拟,探讨研究嵌入人工岛后海湾水体交换、污染物扩散及污染物存留率的变化规律,进而评价... 针对大连湾人工岛的建设预案,在人工岛多种长度及宽度的组合条件下,运用MIKE21 flow model模块进行人工岛建设前、后的海湾流场及污染物扩散运动模拟,探讨研究嵌入人工岛后海湾水体交换、污染物扩散及污染物存留率的变化规律,进而评价人工岛对海湾水环境的影响。在不同的人工岛功能定位前提下,综合考虑人工岛和水环境的诸多因素,分别给出了可供规划参考的人工岛推荐方案。 展开更多
关键词 人工岛 大连湾 MIKE21 水环境
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江苏如东海域西太阳沙人工岛工程潮流数学模型研究 被引量:11
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作者 李孟国 时钟 《中国港湾建设》 北大核心 2006年第3期1-4,共4页
基于不规则三角形网格有限差分法建立了江苏如东海域大范围和小范围嵌套二维潮流数学模型,在对模型验证的基础上,对西太阳沙2 km2人工岛工程及配套码头工程方案的潮流场进行了数值模拟研究。根据模拟结果,就人工岛及配套码头工程对周围... 基于不规则三角形网格有限差分法建立了江苏如东海域大范围和小范围嵌套二维潮流数学模型,在对模型验证的基础上,对西太阳沙2 km2人工岛工程及配套码头工程方案的潮流场进行了数值模拟研究。根据模拟结果,就人工岛及配套码头工程对周围海区的潮流场、各水道潮量的影响进行了分析,从潮流动力角度论证了工程的可行性。 展开更多
关键词 潮流 数学模型 人工岛 西太阳沙 烂沙洋
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DELFT 3D在离岸人工岛建设中的应用——以海南岛万宁日月湾人工岛为例 被引量:13
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作者 龚文平 李昌宇 +1 位作者 林国尧 莫文渊 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2012年第3期35-44,共10页
离岸建设人工岛是围填海的重要方式之一。人工岛的建设势必改变工程区的水动力条件、泥沙输运格局与海岸演变状况。选取合理的平面布置方案,减少工程建设对海岸环境的负面影响,是人工岛建设能否成功的关键因素。以海南岛万宁日月湾人工... 离岸建设人工岛是围填海的重要方式之一。人工岛的建设势必改变工程区的水动力条件、泥沙输运格局与海岸演变状况。选取合理的平面布置方案,减少工程建设对海岸环境的负面影响,是人工岛建设能否成功的关键因素。以海南岛万宁日月湾人工岛建设为例,利用DELFT 3D模型系统,研究原场与不同平面布置方案后的波浪传播、波生流、泥沙输运与岸滩演变,探讨不同人工岛方案岛后形成连岛坝(Tombolo)或突出体(Salient)的可能性及泥沙淤积体积的大小,分析不同方案的优劣。研究表明,不同人工岛方案因为其大小、离岸距离及所处位置的差异,对岛后的波浪传播、波生流、泥沙输运与地形冲淤演变产生不同的影响。人工岛离岸距离越远、所处位置水深越大,人工岛在波峰线上的投影长度越短,形成连岛坝的可能性越小。 展开更多
关键词 DELFT3D 人工岛 连岛坝 突出体 海南岛
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基于WBS-RBS和AHP的港珠澳大桥人工岛建设风险分析 被引量:13
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作者 李宗坤 王特 +1 位作者 葛巍 宋子元 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2020年第3期62-66,共5页
针对港珠澳大桥人工岛建设系统复杂、不确定因素多的问题,运用WBS-RBS方法对该工程进行项目结构分解和风险分解,构建了WBS-RBS风险识别矩阵。采用层次分析法和风险度理论计算各指标层的权重和风险度,并对该工程进行了风险评价。结果表明... 针对港珠澳大桥人工岛建设系统复杂、不确定因素多的问题,运用WBS-RBS方法对该工程进行项目结构分解和风险分解,构建了WBS-RBS风险识别矩阵。采用层次分析法和风险度理论计算各指标层的权重和风险度,并对该工程进行了风险评价。结果表明:港珠澳大桥人工岛建设总体风险水平为3级中等风险,与工程实际相符合,说明该方法是合理可行的,可为类似工程建设风险评价体系的构建提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 人工岛 港珠澳大桥 层次分析法 风险因素 权重 风险度
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宜宾金沙江公铁两用桥主墩基础施工技术 被引量:13
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作者 刘翠云 代皓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期97-102,共6页
宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承... 宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承台高边坡进行防护,降低现场施工难度。3号主墩基础采用双支栈桥+水上钻孔平台的施工方案,钻孔平台兼做水上提升站。3号主墩承台采用可重复利用的拆装式双壁钢套箱围堰施工技术,围堰侧板止水锁口钢管的两侧焊接月牙形锁口,方便插入和拔除,且止水效果好。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 拱桥 基础施工 大直径钻孔桩 筑岛 土钉墙 栈桥 钻孔平台 钢套箱围堰 施工技术
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港珠澳大桥对珠江口水域水动力影响的数值模拟 被引量:13
17
作者 何杰 辛文杰 贾雨少 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期84-90,共7页
港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门三地,横跨珠江口水域,大桥沿线大量的桥墩和海中人工岛必将对珠江口水域的水动力环境产生影响.采用平面二维潮流数学模型模拟了建桥前后珠江口水域的水动力变化和影响程度,采用非结构网格模拟桥墩和人工... 港珠澳大桥连接香港、珠海和澳门三地,横跨珠江口水域,大桥沿线大量的桥墩和海中人工岛必将对珠江口水域的水动力环境产生影响.采用平面二维潮流数学模型模拟了建桥前后珠江口水域的水动力变化和影响程度,采用非结构网格模拟桥墩和人工岛的形状,有限体积法求解水沙控制方程.模拟结果表明,大桥工程引起的水动力变化区域主要集中在东、西人工岛上下游各5 km及非通航区桥位上下游各1 km范围以内水域,对珠江口水域的水动力分布格局基本不产生影响. 展开更多
关键词 港珠澳大桥 珠江口 数学模型 人工岛
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港珠澳大桥澳门口岸轻轨站混凝土钻孔灌注桩施工技术 被引量:12
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作者 季克建 《施工技术》 CAS 2019年第11期120-122,共3页
港珠澳大桥澳门口岸管理区轻轨站桩基础采用混凝土钻孔灌注桩,详细介绍了对成桩过程的垂直度、桩位监控,确保施工过程中桩孔的垂直度、孔径,同时采用先进的施工工艺,对桩位偏差及桩底沉渣厚度进行精确控制。混凝土钻孔灌注桩成功通过5 0... 港珠澳大桥澳门口岸管理区轻轨站桩基础采用混凝土钻孔灌注桩,详细介绍了对成桩过程的垂直度、桩位监控,确保施工过程中桩孔的垂直度、孔径,同时采用先进的施工工艺,对桩位偏差及桩底沉渣厚度进行精确控制。混凝土钻孔灌注桩成功通过5 000t级满负荷单桩静载试验检测,达到了国内堆载法单桩静载试验的最高水平。 展开更多
关键词 轻轨站 人工岛 钻孔灌注桩 沉渣 单桩静载试验 施工技术
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伶仃洋大桥西锚碇筑岛施工柔性围堰结构稳定性研究 被引量:12
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作者 王晓佳 贺炜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期85-90,共6页
深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的双塔钢箱梁悬索桥,西锚碇采用“∞”字形地下连续墙+内衬围护结构,锚碇采用柔性土工管袋围堰筑岛施工。为确保围堰稳定性,根据实际海床标高,采用MIDAS GTS与OptumG2软件建立人工岛三维模型,采用有限元... 深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的双塔钢箱梁悬索桥,西锚碇采用“∞”字形地下连续墙+内衬围护结构,锚碇采用柔性土工管袋围堰筑岛施工。为确保围堰稳定性,根据实际海床标高,采用MIDAS GTS与OptumG2软件建立人工岛三维模型,采用有限元强度折减法,分别对长期和短期条件下7个典型截面(S1~S7)的围堰稳定性进行分析。稳定性分析结果表明:各截面均满足短期稳定安全系数大于1.10,长期稳定安全系数大于1.30的要求;短期不排水条件下为最不利工况。根据稳定性分析结果,施工中将吹填局部堆载位置调整至安全系数较大的S3截面处。为判断岛体稳定状态,筑岛过程中进行了沉降量和深层水平位移监测。位移监测结果表明:S3截面的水平位移速度发展较快,S5~S7截面位置水平位移仅次于S3截面,其他位置水平位移显著低于该4点,表明施工工艺的调整有效保证了围堰吹填过程的稳定性。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 人工岛 稳定性 土工管袋围堰 沉降量 水平位移 有限元法
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港珠澳大桥超大断面隧道混凝土裂缝控制技术 被引量:12
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作者 刘可心 吴柯 刘豪雨 《水运工程》 北大核心 2015年第8期139-143,共5页
港珠澳大桥岛隧工程超大断面隧道混凝土包括预制沉管混凝土和人工岛现浇隧道混凝土,具有强度高、结构尺寸大、服役环境恶劣、控裂要求高且难度大等特点。其中预制沉管采用工厂法预制,全断面浇筑,采取片冰和制冷水拌合混凝土、喷雾养护... 港珠澳大桥岛隧工程超大断面隧道混凝土包括预制沉管混凝土和人工岛现浇隧道混凝土,具有强度高、结构尺寸大、服役环境恶劣、控裂要求高且难度大等特点。其中预制沉管采用工厂法预制,全断面浇筑,采取片冰和制冷水拌合混凝土、喷雾养护等温控措施;人工岛隧道混凝土现场浇筑,采取合理分段分层、冷却水管、补偿收缩混凝土等温控措施。从施工现场情况来看,均未出现有害温度裂缝,温控效果良好,达到了预期的温控目标。 展开更多
关键词 超大断面 预制沉管 现浇结构 人工岛 温度裂缝 控制技术 补偿收缩
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