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直角扣件钢管节点抗滑本构关系研究 被引量：7
1
作者 庄金平 蔡雪峰 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第3期79-81,共3页
进行了10个直角扣件连接节点的抗滑移试验研究,试验参数主要有:拧紧扭力矩的大小、新旧扣件的差异等。试验结果表明:螺栓的拧紧扭力矩对节点抗滑的初始刚度有较大影响;旧扣件在抗滑初始刚度上并不低于新扣件,但在后期刚度和承载力上却... 进行了10个直角扣件连接节点的抗滑移试验研究,试验参数主要有:拧紧扭力矩的大小、新旧扣件的差异等。试验结果表明:螺栓的拧紧扭力矩对节点抗滑的初始刚度有较大影响;旧扣件在抗滑初始刚度上并不低于新扣件,但在后期刚度和承载力上却发生较大幅度降低。在试验基础上,采用Matlab软件,对试验结果进行回归分析,得到直角扣件钢管节点滑移-竖向力关系公式,为采用有限元进行整体承载力分析计算提供依据。最后针对试验结果和先行规范要求,提出了直角扣件在使用中的几点建议。 展开更多
关键词 直角扣件 钢管节点 抗滑性能 拧紧扭力矩
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旋转扣件钢管节点抗滑性能的试验研究 被引量：4
2
作者 郑莲琼 蔡雪峰 +1 位作者 庄金平 吴建亮 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期711-715,共5页
通过实验研究旋转扣件钢管节点的抗滑性能.在一次性试验中,节点抗滑刚度和抗滑极限承载力随着螺栓拧紧扭力矩的增大而增大.在周转性试验中,节点抗滑刚度和抗滑极限承载力,随着螺栓拧紧扭力矩的增大或周转次数的增加而先增大后减小,随着... 通过实验研究旋转扣件钢管节点的抗滑性能.在一次性试验中,节点抗滑刚度和抗滑极限承载力随着螺栓拧紧扭力矩的增大而增大.在周转性试验中,节点抗滑刚度和抗滑极限承载力,随着螺栓拧紧扭力矩的增大或周转次数的增加而先增大后减小,随着周转加载幅度的增大而减小,并在周转次数为15次时达到峰值.最后,根据试验结果回归得到了旋转扣件钢管节点抗滑承载力-横管位移关系曲线. 展开更多
关键词 抗滑性能 周转次数 拧紧扭力矩 周转加载幅度
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GFRP圆管脚手架节点承载能力试验与有限元研究 被引量：4
3
作者 武炜凯 李飞 +1 位作者 陈辉国 邓安仲 《玻璃钢／复合材料》 CAS 北大核心 2019年第6期37-42,共6页
要将复合材料圆管用于脚手架结构必须解决杆件与杆件之间的连接问题,由于GFRP圆管横向强度低,因此需要研究将传统钢扣件应用于GFRP圆管连接时杆件节点的力学性能。本文首先通过不加垫层扣件和加垫层扣件对GFRP圆管施加预紧扭矩,得出GFR... 要将复合材料圆管用于脚手架结构必须解决杆件与杆件之间的连接问题,由于GFRP圆管横向强度低,因此需要研究将传统钢扣件应用于GFRP圆管连接时杆件节点的力学性能。本文首先通过不加垫层扣件和加垫层扣件对GFRP圆管施加预紧扭矩,得出GFRP圆管在两种不同扣件下的承载规律;其次在预紧力试验基础上进行抗滑移试验,研究了垫层对节点抗滑承载能力的影响;最后建立了节点有限元模型,通过建立的有限元模型对中间垫层的厚度进行优化。研究表明:增加半圆形钢垫层可以大幅度提高GFRP圆管可承受的预紧扭矩,并改善GFRP圆管的受力分布,并且抗滑移承载力提高约26.3%。同时通过有限元可得垫层厚度取3.5mm较为适宜。 展开更多
关键词 GFRP圆管 扣件 预紧力 抗滑性能 试验研究 有限元分析
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钢管脚手架直角扣件抗滑移试验研究 被引量：1
4
作者 孙从磊 黑伟伟 张洪波 《青岛理工大学学报》 CAS 2012年第6期25-30,119,共7页
直角扣件多用于钢管脚手架模板支撑系统,直角扣件的抗滑承载力则是扣件与钢管之间共同工作及有效传力的重要保证.通过对现场扣件检查发现,扣件若质量过轻,其产品尺寸不合理,影响扣件的力学性能,难以达到国家标准要求.根据《钢管脚手架... 直角扣件多用于钢管脚手架模板支撑系统,直角扣件的抗滑承载力则是扣件与钢管之间共同工作及有效传力的重要保证.通过对现场扣件检查发现,扣件若质量过轻,其产品尺寸不合理,影响扣件的力学性能,难以达到国家标准要求.根据《钢管脚手架扣件》(GB 15831—2006)规范和施工现场实际的情况制作了简易试验模型,挑选了3组不同质量和1组扣件质量较轻且表观质量与规范要求不合格的直角扣件进行试验.通过在不同的力矩作用下对4种扣件进行的试验发现,扣件的抗滑承载力与施加力矩的大小、扣件重量以及扣件表观质量密切相关.最后给出了使用直角扣件的建议. 展开更多
关键词 钢管脚手架 直角扣件 抗滑性能 扭紧力矩 试验研究
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抗滑断级配磨耗层就地热再生试验研究
5
作者 朱志勤 刘宇 +2 位作者 高磊 李聪 李健 《西部交通科技》 2018年第2期27-30,116,共5页
文章以柳州至南宁高速公路凤凰段KH-13试验路加铺工程为例,阐述了抗滑断级配沥青混合料的热再生技术,介绍了断级配KH-13就地热再生配合比设计与优化方法,并对设计再生后的沥青混合料进行马歇尔试验与性能试验,结果表明:再生的KH-13断级... 文章以柳州至南宁高速公路凤凰段KH-13试验路加铺工程为例,阐述了抗滑断级配沥青混合料的热再生技术,介绍了断级配KH-13就地热再生配合比设计与优化方法,并对设计再生后的沥青混合料进行马歇尔试验与性能试验,结果表明:再生的KH-13断级配再生沥青混合料路用性能良好。 展开更多
关键词 抗滑断级配 就地热再生 性能
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角钢与钢筋混凝土柱粘结锚固滑移研究
6
作者 蒋利 李志国 +2 位作者 王存贵 张立敏 张新民 《四川建筑科学研究》 北大核心 2016年第5期41-44,共4页
本试验是基于钢筋混凝土框架增层与扩建节点静载受弯及受剪承载力试验,目的是提高"角钢接柱"节点抗滑移能力并进行方案优化。通过分析前述试验破坏情况,提出了5种角钢粘结锚固抗滑移技术方案,并对该5种加固方案进行了承载力... 本试验是基于钢筋混凝土框架增层与扩建节点静载受弯及受剪承载力试验,目的是提高"角钢接柱"节点抗滑移能力并进行方案优化。通过分析前述试验破坏情况,提出了5种角钢粘结锚固抗滑移技术方案,并对该5种加固方案进行了承载力试验。基于有限元分析软件,采用实体单元建立了5组角钢接长构造节点的三维有限元模型,分析了不同试验方案的荷载-位移关系,依此论证了优化抗滑移最佳技术方案为植筋焊接方案。 展开更多
关键词 框架增层 角钢粘结锚固 抗滑移 试验
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高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能改善工程实践 被引量：5
7
作者 徐忠阳 《重庆交通学院学报》 2007年第3期69-72,共4页
结合工程实践对高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不能满足行车要求的原因进行分析,实施砼路面人工凿毛和改性乳化沥青稀浆封层措施,解决了高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不足的问题.实践表明,改性乳化沥青稀浆封层是一种简单有效改善路... 结合工程实践对高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不能满足行车要求的原因进行分析,实施砼路面人工凿毛和改性乳化沥青稀浆封层措施,解决了高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不足的问题.实践表明,改性乳化沥青稀浆封层是一种简单有效改善路面抗滑性能的技术措施,具有显著的经济和社会效益. 展开更多
关键词 隧道 路面抗滑性能 人工凿毛 稀浆封层
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基于加速加载试验的微表处长期路用性能 被引量：41
8
作者 孙晓立 张肖宁 蔡旭 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期691-695,共5页
现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对... 现有微表处技术指南中评价微表处路用性能的试验方法与实际情况差异较大,影响了微表处技术的应用与发展.以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,通过室内加速加载试验研究集料级配、填料类型与用量和聚丙烯纤维用量等对微表处混合料抗滑性能和耐磨耗性能的影响.试验研究结果表明:粗级配微表处的抗滑性能相对较好,然而耐磨耗性能相对细级配微表处要差;适当增加水泥或添加矿粉都可以较大地提高微表处的耐磨耗性能;掺入适当比例的聚丙烯纤维可以显著提高微表处的抗滑性能和耐磨耗性能.研究结果同时表明了轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统可真实模拟轮胎与路面间的相互作用,快速和定量评价路面的表面功能. 展开更多
关键词 预防性养护 加速加载试验 微表处 长期路用性能 抗滑性能 耐磨耗性能
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汽车加速过程动力学仿真模拟研究 被引量：23
9
作者 李静 李幼德 +2 位作者 赵健 管爱华 宋大凤 《汽车技术》 北大核心 2003年第10期7-10,共4页
对不同附着路面上汽车加速过程的模拟是驱动防滑控制模拟研究的基础。在建立两轮驱动汽车和四轮驱动汽车发动机模型、传动系模型、轮胎模型和车辆模型的基础上,采用MATLABSIMULINK编制了适于加速过程模拟的动力学仿真模拟程序,并针对样... 对不同附着路面上汽车加速过程的模拟是驱动防滑控制模拟研究的基础。在建立两轮驱动汽车和四轮驱动汽车发动机模型、传动系模型、轮胎模型和车辆模型的基础上,采用MATLABSIMULINK编制了适于加速过程模拟的动力学仿真模拟程序,并针对样车进行了各种附着路面的车辆加速过程的模拟。 展开更多
关键词 汽车 加速过程 动力学 驱动防滑控制 模拟 仿真 发动机模型
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隧道路面抗滑性能测定及其对行车安全影响分析 被引量：23
10
作者 杨轸 郭忠印 《重庆交通学院学报》 CAS 2006年第6期38-42,共5页
通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故... 通过自行开发的三轴加速度仪对某山区高速公路的八条隧道的不同位置的路面抗滑性能进行测定,分析了不同路面结构和纵坡下的隧道路面抗滑性能的变化规律.随后,采用汽车动力学仿真技术对附着系数变化下的隧道行车安全进行分析,揭示了事故产生的主要原因.最后,结合国内外隧道路面铺装技术对隧道路面的结构设计提出合理建议. 展开更多
关键词 隧道路面 抗滑性能 测定 汽车动力学 仿真 行车安全
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微表处混合料室内加速加载试验 被引量：16
11
作者 蔡旭 王端宜 +1 位作者 张吉庆 张顺先 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期791-797,共7页
针对现有微表处性能实验评价方法的不足,提出基于"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"的材料性能评价方法,对掺加不同改性乳化沥青的微表处混合料进行室内加速加载试验.结果表明,改性乳化沥青残留物性质对微表处混合料性能... 针对现有微表处性能实验评价方法的不足,提出基于"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"的材料性能评价方法,对掺加不同改性乳化沥青的微表处混合料进行室内加速加载试验.结果表明,改性乳化沥青残留物性质对微表处混合料性能有直接影响,适宜的沥青能够延长使用年限73%,提升长期效益60%;摆值、构造深度指标与宽度变形率间相关系数为0.74与0.77;"微表处混合料蠕变度"K指标反映材料抗滑性能变化的敏感度,可用以描述混合料蠕变与矿料重分布.试验也表明"轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统"可真实模拟轮胎与路面间的相互作用. 展开更多
关键词 路面养护 微表处 改性乳化沥青 抗滑性能评价 噪音变化分析
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沥青路面超薄罩面层的材料组成与抗滑性能 被引量：9
12
作者 张永强 《筑路机械与施工机械化》 2019年第5期67-71,共5页
针对沥青路面抗滑性能衰减过快及行车安全问题,以SMA-05、AC-05、OGFC-10作为超薄罩面层材料,采用马歇尔法进行混合料组成设计,通过车辙试验和加速磨耗试验,评价各混合料高温稳定性和抗滑性能。结果表明:骨架密实型结构SMA-05的高温稳... 针对沥青路面抗滑性能衰减过快及行车安全问题,以SMA-05、AC-05、OGFC-10作为超薄罩面层材料,采用马歇尔法进行混合料组成设计,通过车辙试验和加速磨耗试验,评价各混合料高温稳定性和抗滑性能。结果表明:骨架密实型结构SMA-05的高温稳定性最优;随着加速磨耗次数的增加,3种沥青混合料抗滑性能演变规律一致,OGFC-10混合料摩擦系数衰减最快,AC-05和SMA-05混合料的摩擦系数衰减幅度较小,其中SMA-05混合料的持久抗滑性能最优。 展开更多
关键词 沥青路面 超薄罩面层 材料组成 抗滑性能
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基于机器学习的直角扣件滑移和扭转性能预测方法 被引量：1
13
作者 鲍朱杰 李祯 +2 位作者 王斐亮 庞博 杨健 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期242-252,共11页
直角扣件初始刚度对模板支架结构承载力有较大影响,但扣件性能的量化设计存在工程量大、计算精确度低等问题.基于一系列扣件抗滑移和扭转试验,建立带直角扣件节点的三维数值模拟并利用试验结果进行验证,通过验证后的数值方法开展大量参... 直角扣件初始刚度对模板支架结构承载力有较大影响,但扣件性能的量化设计存在工程量大、计算精确度低等问题.基于一系列扣件抗滑移和扭转试验,建立带直角扣件节点的三维数值模拟并利用试验结果进行验证,通过验证后的数值方法开展大量参数分析揭示多种设计参数对扣件性能的综合影响并建立扣件承载力设计数据库,分别基于随机森林(RF)、支持向量机(SVM)和K最邻近算法(K-NN)提出了扣件刚度预测模型,结合基因表达式编程(GEP)提出了抗滑移模型测点位移和扭转模型刚度预测表达式.研究表明,通过SVM和GEP能够较准确预测直角扣件抗滑移模型位移和扭转模型刚度,对指导工程模板支架结构中扣件的安全设计有着重要意义. 展开更多
关键词 直角扣件 抗滑移性能 扭转性能 参数分析 机器学习
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沥青路面抗滑性能影响因素研究 被引量：3
14
作者 龙承梁 余忠磊 《公路交通技术》 2023年第1期54-59,共6页
为研究沥青路面抗滑性能,利用室内小型加速加载设备对3种集料类型、3种级配组成的沥青混合料的抗滑指标BPN和构造深度的衰变规律进行研究,并通过温控箱模拟路表温度,分析了相同混合料在不同温度下BPN值的差异。结果表明:1)集料类型显著... 为研究沥青路面抗滑性能,利用室内小型加速加载设备对3种集料类型、3种级配组成的沥青混合料的抗滑指标BPN和构造深度的衰变规律进行研究,并通过温控箱模拟路表温度,分析了相同混合料在不同温度下BPN值的差异。结果表明:1)集料类型显著影响沥青路面的抗滑性能及衰变趋势,若集料的磨光值越大,磨耗值和压碎值越小,则沥青混合料BPN值衰减速率越小,衰减终值越大;2)沥青混合料级配对构造深度的初值和终值均有较明显影响,级配稳定程度决定了BPN值的衰减幅度和衰减速率;3)温度影响着沥青混合料的材料性能,若温度升高,则使材料性能降低、混合料BPN值呈下降趋势。由此可知,沥青路面抗滑性能受多方面因素的影响,在改善其性能时须考虑相关因素的耦合作用。 展开更多
关键词 抗滑性能 集料 级配 温度 抗滑指标
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含砂雾封层性能试验研究 被引量：4
15
作者 周韡 《石油沥青》 2019年第4期27-30,共4页
通过对含砂雾封层封水性能、抗滑性能及耐磨性能进行试验研究,结果表明:总体上不同含砂雾封层及涂刷量对封水性能、抗滑性能及耐磨性能影响存在差异,3^#含砂雾封层封水性能最好,2^#含砂雾封层抗滑性能最好,1^#含砂雾封层耐磨性能最好;... 通过对含砂雾封层封水性能、抗滑性能及耐磨性能进行试验研究,结果表明:总体上不同含砂雾封层及涂刷量对封水性能、抗滑性能及耐磨性能影响存在差异,3^#含砂雾封层封水性能最好,2^#含砂雾封层抗滑性能最好,1^#含砂雾封层耐磨性能最好;建议在实体工程中如果要较大规模使用含砂雾封层,应尽量保证材料供应稳定唯一,洒布量应通过试验段性能验证,综合分析慎重确定洒布量。 展开更多
关键词 含砂雾封层封 水性能 抗滑性能 耐磨性能 涂刷量
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热反射涂料在沥青道面中的路用应用性能研究
16
作者 徐凤银 崔喜友 +1 位作者 田佳磊 王秋赞 《上海公路》 2024年第3期106-112,M0007,共8页
现全面探究热反射涂料在沥青道面中的路用应用性能。通过拉拔试验、抗滑性测试、耐磨性评估和冻融循环试验等多种方法,对热反射涂层的黏附性、抗滑性能、耐磨性及耐温变性进行了系统研究。结果表明,环氧树脂热反射涂层与沥青道面之间具... 现全面探究热反射涂料在沥青道面中的路用应用性能。通过拉拔试验、抗滑性测试、耐磨性评估和冻融循环试验等多种方法,对热反射涂层的黏附性、抗滑性能、耐磨性及耐温变性进行了系统研究。结果表明,环氧树脂热反射涂层与沥青道面之间具有优异的黏附力,其黏附性强于沥青与集料之间的黏附。然而,涂覆热反射涂层可能会降低沥青道面的抗滑性能。对此,提出了添加石英砂的方式来改善抗滑性。此外,耐磨性试验表明,环氧树脂热反射涂层在耐磨性能方面优于其他常见涂层,而SiO_(2)的引入,能进一步提升其耐磨性。经过加速磨光试验后,涂层的抗滑性仍能满足道路的使用要求。最后,通过冻融循环试验,验证了热反射涂层的出色耐温变性,在多次冻融循环后,涂层表面无裂纹和脱落现象,与沥青混凝土面层间保持完好黏附。研究为热反射涂料在沥青道面中的应用提供了理论支持和实践指导,对提升路面性能、保障行车安全具有重要意义。 展开更多
关键词 道路工程 热反射涂料 黏附性 耐磨性 抗滑性能
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浅谈整鞋防滑性能的相关标准
17
作者 庞方丽 杨兰 +1 位作者 路宇鹏 邵兴春 《中国皮革》 CAS 2024年第11期1-5,共5页
防滑性是鞋类功能性能中最重要指标之一。通过研究整鞋防滑标准,对比分析GB/T 3903.6—2017《鞋类整鞋试验方法防滑性能》、SATRA TM 144—2011《鞋和地板防滑性试验》、ISO 13287:2019《个体防护装备鞋类防滑性试验方法》等方法标准中... 防滑性是鞋类功能性能中最重要指标之一。通过研究整鞋防滑标准,对比分析GB/T 3903.6—2017《鞋类整鞋试验方法防滑性能》、SATRA TM 144—2011《鞋和地板防滑性试验》、ISO 13287:2019《个体防护装备鞋类防滑性试验方法》等方法标准中的测试参数,指出国内外防滑标准异同点。为检测机构从业人员更好的理解标准、应用标准提供指导,指出鞋类产品标准制修订时应逐步增加对防滑性能的考核要求。 展开更多
关键词 防滑性能 试验介质 试验介面 模式
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凝冰路段抗滑性能衰变规律及安全速度分析
18
作者 田应元 张露 +1 位作者 左琳明 徐振华 《黑龙江交通科技》 2024年第10期6-13,18,共9页
我国南方山区路段在冬季易出现凝冰现象,导致路面附着系数急剧降低,车辆在凝冰路面行驶时极易出现轮胎打滑、横向失稳、制动距离显著增加,交通事故频发现象。为研究凝冰路段的抗滑性能,以贵州省G321线丹寨段为例,通过现场调研并采集该... 我国南方山区路段在冬季易出现凝冰现象,导致路面附着系数急剧降低,车辆在凝冰路面行驶时极易出现轮胎打滑、横向失稳、制动距离显著增加,交通事故频发现象。为研究凝冰路段的抗滑性能,以贵州省G321线丹寨段为例,通过现场调研并采集该路段路面抗滑性能、行车速度等数据,通过指数衰减摩擦模型分析凝冰路面抗滑性能衰变规律,考虑路面抗滑衰变特性、超高、平曲线半径等因素对凝冰路段车辆侧向滑移机理进行了研究,并从车辆横向稳定性和停车视距两个方面分析凝冰道路安全行车速度。结果表明,凝冰路段的抗滑性能较一般路段降低约20%,安全行车速度降低至45 km/h左右,分析结果能够为凝冰路段行车安全管理提供理论依据。 展开更多
关键词 凝冰路面 抗滑性能 安全行车速度 横向失稳
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专业篮球鞋鞋底综合性能要求与形态设计研究
19
作者 王英英 《中国皮革》 CAS 2024年第9期95-98,103,共5页
随着全民运动的全面开展,高性能、专业化的篮球鞋也随之兴起并得到越来越多的关注。专业篮球鞋功能性的高低直接取决于其防滑、缓震、耐磨等性能。本文详细探讨了专业篮球鞋对鞋底性能的各方面要求与研究现状,提出基于综合性能提升的篮... 随着全民运动的全面开展,高性能、专业化的篮球鞋也随之兴起并得到越来越多的关注。专业篮球鞋功能性的高低直接取决于其防滑、缓震、耐磨等性能。本文详细探讨了专业篮球鞋对鞋底性能的各方面要求与研究现状,提出基于综合性能提升的篮球鞋鞋底形态设计方案,如基于支撑性与耐久性的鞋底形态设计、基于防滑性的鞋底形态设计等,并探究了专业篮球鞋现代化、智能化的设计方法与技术,以促进各项鞋底设计方案的实现,丰富专业篮球鞋产品设计的创新方法。 展开更多
关键词 篮球鞋 鞋底 防滑性能 耐磨性能 形态设计
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HG/T 2019—2022《黑色雨靴(鞋)》标准解读
20
作者 金海斌 金海乐 《纺织检测与标准》 2024年第1期31-34,共4页
从雨靴(鞋)标准的适用范围、技术指标、测试方法等方面,对HG/T 2019—2022《黑色雨靴(鞋)》标准进行了解读分析,希望研究结果有助于雨靴(鞋)生产企业及相关从事雨靴(鞋)品检测的人员更好地理解、应用标准。
关键词 雨靴(鞋) 标准解读 防滑性
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