基于ABAQUS子模型算法的花键连接抗侧滚扭杆有限元分析 被引量：10

1

作者 王京雁 卜继玲 +2 位作者 曾晶晶 刘柏兵 黄友剑 《机车电传动》 北大核心 2011年第6期28-31,共4页

采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子... 采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子模型方法解决了网格数量太大、计算时间长以及收敛性差的问题。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为扭杆系统疲劳失效模式提取提供一定帮助。 展开更多

关键词 抗侧滚扭杆 有限元分析 花键 子模型 扭杆系统

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基于FKM准则的抗侧滚扭杆疲劳强度分析 被引量：10

2

作者 郭晓军 卜继玲 +2 位作者 曾晶晶 黄运华 李相欣 《机车电传动》 北大核心 2016年第6期39-42,共4页

介绍了强度评定准则FKM的主要内容,引用FKM局部应力法对抗侧滚扭杆的疲劳强度进行评定,并与Fe-safe的疲劳强度评定结果进行对比。对比结果表明:两者的评定结果一致且FKM准则更加保守,抗侧滚扭杆的疲劳强度满足使用要求。由FKM准则得出... 介绍了强度评定准则FKM的主要内容,引用FKM局部应力法对抗侧滚扭杆的疲劳强度进行评定,并与Fe-safe的疲劳强度评定结果进行对比。对比结果表明:两者的评定结果一致且FKM准则更加保守,抗侧滚扭杆的疲劳强度满足使用要求。由FKM准则得出的扭杆各应力分量疲劳损伤度表明:扭杆剪切应力对扭杆的疲劳损伤最大,弯曲正应力次之。 展开更多

关键词 FKM准则 抗侧滚扭杆 疲劳强度 Fe-safe 疲劳损伤

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抗侧滚扭力杆利弊及技术对策 被引量：7

3

作者 朴明伟 李繁 兆文忠 《铁道机车车辆》 2008年第2期39-43,共5页

为了克服抗侧滚扭力杆所产生的有害作用,应用抗侧滚等效刚度概念提出了改进的技术对策。抗侧滚等效刚度是指一个抗侧滚扭力杆机构对车体侧滚的总刚度贡献,并以折算到抗侧滚扭力杆转角上的等效刚度值给出。利用拉杆与车体之间橡胶节点的... 为了克服抗侧滚扭力杆所产生的有害作用,应用抗侧滚等效刚度概念提出了改进的技术对策。抗侧滚等效刚度是指一个抗侧滚扭力杆机构对车体侧滚的总刚度贡献,并以折算到抗侧滚扭力杆转角上的等效刚度值给出。利用拉杆与车体之间橡胶节点的非线性刚度实现抗侧滚等效刚度的分段定义:即直线或曲线准静态通过时具有低刚度;顺坡段通过时则具有高刚度。多种车况仿真对比分析表明:根据空气弹簧高度控制的位移滞后特性,这一弹性连接方案可以获得比较理想的舒适度;同时,在顺坡段通过时也适度增强转向架对车体的抗侧滚刚度。 展开更多

关键词 地铁车辆 抗侧滚扭力杆 空气弹簧悬挂 抗侧滚等效刚度 轨道扭曲不平顺

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考虑过盈配合的抗侧滚扭杆寿命预测

4

作者 吕士勇 卜继玲 +1 位作者 王京雁 邓航 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期55-60,共6页

抗侧滚扭杆用于提供限制车辆侧滚角度的侧滚力矩,可以提升列车运行的平稳性和安全性。文章以某型动车组用抗侧滚扭杆为研究对象,在考虑抗侧滚扭杆的扭杆轴与扭转臂过盈配合的前提下,基于FKM准则对抗侧滚扭杆进行静强度和疲劳寿命评估。... 抗侧滚扭杆用于提供限制车辆侧滚角度的侧滚力矩,可以提升列车运行的平稳性和安全性。文章以某型动车组用抗侧滚扭杆为研究对象,在考虑抗侧滚扭杆的扭杆轴与扭转臂过盈配合的前提下,基于FKM准则对抗侧滚扭杆进行静强度和疲劳寿命评估。结果表明,该抗侧滚扭杆在极限载荷和疲劳载荷工况下的利用度均小于1,同时满足静强度要求和疲劳寿命要求。 展开更多

关键词 抗侧滚扭杆 FKM准则 过盈配合 静强度 疲劳寿命

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抗侧滚扭杆轴滚压强化表层残余应力的研究 被引量：2

5

作者 邹敏佳 刘文松 +2 位作者 郭春杰 聂清明 罗斌 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期37-39,共3页

采取X射线衍射法定量测定一种高速车用扭杆轴滚压后残余应力场。结果表明:该方法测得的数据准确,离散度小,完全满足EN 15049中对残余应力的检测要求;随着滚压进刀量的增大,扭杆表层残余压应力逐渐变大,进刀量和残余应力呈指数关系分布,... 采取X射线衍射法定量测定一种高速车用扭杆轴滚压后残余应力场。结果表明:该方法测得的数据准确,离散度小,完全满足EN 15049中对残余应力的检测要求;随着滚压进刀量的增大,扭杆表层残余压应力逐渐变大,进刀量和残余应力呈指数关系分布,进刀量进一步增大,应力增大趋势变得平缓。 展开更多

关键词 残余应力 疲劳强度 X射线衍射法 滚压 抗侧滚扭轴

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城市轨道交通车辆转向架柔性构架研究 被引量：2

6

作者 罗湘萍 刘光辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第3期15-19,35,共6页

针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双"T"型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真... 针对转向架柔性构架技术进行了专题研究,分析了实现构架柔性的不同方式。提出了一种弹性铰接式双"T"型柔性构架方案,其扭曲刚度可低至0.03 k N/mm。采用Abaqus软件分析了电机悬挂方式和抗侧滚扭杆装置对柔性构架的干涉。仿真分析表明,基于双"T"型柔性构架平台的永磁直驱电机弹性悬挂,优选三点架悬方式;为降低抗侧滚扭杆装置对构架柔性的影响,抗侧滚扭杆装置的安装位置应尽量靠近构架纵向中心位置。 展开更多

关键词 转向架 柔性构架 电机悬挂方式 抗侧滚扭杆装置

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基于Abaqus的仿真模板的开发与应用 被引量：1

7

作者 陶伟文 卜继玲 +2 位作者 王京雁 曾晶晶 程海涛 《计算机辅助工程》 2017年第4期57-64,共8页

开发基于Abaqus的列车抗侧滚扭杆装置仿真模板,将大量的有限元建模人工操作转化为软件自动完成,从而固化抗侧滚扭杆装置的仿真分析步骤及经验设置,降低计算结果的离散度。该技术解决通用有限元软件操作难度大的问题,降低仿真门槛,可以... 开发基于Abaqus的列车抗侧滚扭杆装置仿真模板,将大量的有限元建模人工操作转化为软件自动完成,从而固化抗侧滚扭杆装置的仿真分析步骤及经验设置,降低计算结果的离散度。该技术解决通用有限元软件操作难度大的问题,降低仿真门槛,可以引导设计人员快速掌握常规项目的仿真业务,减少项目管理工作流程的流转环节,缩短项目开发周期。 展开更多

关键词 列车 抗侧滚扭杆装置 仿真模板 流程化分析 有限元

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某型抗侧滚扭杆的疲劳失效分析与结构优化 被引量：1

8

作者 王京雁 卜继玲 +1 位作者 吕士勇 刘文松 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第1期86-90,共5页

对抗侧滚扭杆系统在疲劳试验过程中出现的断裂现象进行了分析,低倍、金相、硬度检验结果可以判断该扭杆轴采用的原材料及热处理符合设计要求。分析了产生断裂的原因。原安装座结构扭矩过大及扭杆轴直径过渡处圆角尺寸偏小导致应力集中,... 对抗侧滚扭杆系统在疲劳试验过程中出现的断裂现象进行了分析,低倍、金相、硬度检验结果可以判断该扭杆轴采用的原材料及热处理符合设计要求。分析了产生断裂的原因。原安装座结构扭矩过大及扭杆轴直径过渡处圆角尺寸偏小导致应力集中,使扭转轴台阶外表面产生局部凹陷区域形成最初裂源,在扭转弯曲组合力的反复作用下,最终导致扭杆轴断裂。对抗侧滚扭杆系统进行了结构优化,有限元分析与应力测试结果表明,优化后的结构更合理,且通过了1 000万次疲劳试验。 展开更多

关键词 抗侧滚扭杆 疲劳失效 结构优化 有限元分析

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基于可靠性的铁道客车抗侧滚扭杆装置检修周期确定 被引量：1

9

作者 毛永文 《南京工程学院学报（自然科学版）》 2020年第2期22-26,共5页

利用Minitab数据统计分析软件对铁道客车抗侧滚扭杆装置加速寿命试验失效数据进行分析,拟合抗侧滚扭杆装置失效数据初步判定服从指数分布,进一步采用Bartlett值验证失效数据也服从指数分布.以此分布函数为基础进行可靠性分析,计算出抗... 利用Minitab数据统计分析软件对铁道客车抗侧滚扭杆装置加速寿命试验失效数据进行分析,拟合抗侧滚扭杆装置失效数据初步判定服从指数分布,进一步采用Bartlett值验证失效数据也服从指数分布.以此分布函数为基础进行可靠性分析,计算出抗侧滚扭杆装置失效率、可靠度、平均寿命、剩余寿命等参数.确定抗侧滚扭杆装置最佳的检查维修间隔时间是143 h,可以实现抗侧滚扭杆装置总预计检查维修费用最小化. 展开更多

关键词 抗侧滚扭杆装置 指数分布 检查维修 可靠性

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地铁车辆抗侧滚扭杆的断裂原因 被引量：1

10

作者 樊茜琪 《理化检验（物理分册）》 CAS 2020年第7期43-47,共5页

某地铁车辆51CrV4弹簧钢抗侧滚扭杆在服役过程中发生断裂。采用宏观观察、金相检验、扫描电镜分析、化学成分分析和力学性能测试等方法分析了扭杆断裂的原因。结果表明:扭杆的断裂模式为正断型扭转疲劳断裂。扭杆基体材料强度偏高,韧性... 某地铁车辆51CrV4弹簧钢抗侧滚扭杆在服役过程中发生断裂。采用宏观观察、金相检验、扫描电镜分析、化学成分分析和力学性能测试等方法分析了扭杆断裂的原因。结果表明:扭杆的断裂模式为正断型扭转疲劳断裂。扭杆基体材料强度偏高,韧性偏低;扭杆在矫直时局部加热,矫直工装接触部位发生了局部变形,加上冷却速度过快,使得扭杆中段形成了表面硬度异常区域。在扭转疲劳载荷的持续作用下,表面硬度异常区域形成了沿晶开裂为主、准解理断裂为辅的疲劳裂纹源,并不断扩展,最终造成扭杆断裂。 展开更多

关键词 51CrV4弹簧钢 抗侧滚扭杆 疲劳断裂 裂纹

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铰接工程车辆抗侧滚扭杆可靠性研究

11

作者 张浩辰 线晨 《成都大学学报（自然科学版）》 2021年第3期279-284,309,共7页

为了提高铰接工程车辆的稳定性,分析了国产某型前摆动桥铰接工程车辆的抗侧滚扭杆的各项性能,并开展了铰接工程车辆侧倾稳定性分析与防翻机构技术研究.通过Adams建立了的安装前桥抗侧滚扭杆的铰接工程车辆模型,分析了扭转刚度在1.00~2.5... 为了提高铰接工程车辆的稳定性,分析了国产某型前摆动桥铰接工程车辆的抗侧滚扭杆的各项性能,并开展了铰接工程车辆侧倾稳定性分析与防翻机构技术研究.通过Adams建立了的安装前桥抗侧滚扭杆的铰接工程车辆模型,分析了扭转刚度在1.00~2.50 MN·m/rad之间,在不同的行驶状况下的整车侧倾稳定性.同时,通过有限元分析方法,改变扭杆弹簧的结构对扭杆弹簧的进行了静载分析、冲击载荷分析和疲劳分析.结果表明,随着扭杆弹簧有效长度的增加,可以更多的将倾翻的动能转换为扭杆弹簧扭转的弹性势能.扭杆所承受的最大Von Mises应力为878.7MPa,当预装角度在10°~25°之间变化时,扭杆弹簧受力变化影响不大,疲劳分析表明该结构均属于高周疲劳或永久疲劳,在现有的铰接工程车空间布局条件下均可满足使用. 展开更多

关键词 铰接工程车辆 抗侧滚扭杆 可靠性分析 疲劳分析

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我国轨道车辆用抗侧滚扭杆装置的发展现状 被引量：6

12

作者 赵双阳 刘建勋 +2 位作者 杨军 刘文松 吕士勇 《机械工程师》 2012年第8期92-95,共4页

鉴于抗侧滚扭杆装置可提高车辆抗侧滚扭刚度并增大车辆的乘坐舒适度,文中综合阐述了目前我国抗侧滚扭杆装置的结构特点,描述了该装置的具体功能,同时对其中关键部件扭杆轴的材料选择以及其新型加工工艺进行了说明。

关键词 抗侧滚扭杆装置 扭杆轴 结构特点

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抗侧滚扭杆支座的疲劳特性和结构优化设计 被引量：1

13

作者 史华盛 《传动技术》 2017年第2期30-34,共5页

抗侧滚扭杆是轨道车辆转向架上与空气弹簧协同工作,弥补空气弹簧抗侧滚刚度不足,减小车体柔性系数的重要装置部件。其主要由扭杆、扭臂、拉压杆和铰接元件组成。其中的支撑座是安装于转向架或者车体,支撑扭杆的重要零件,其结构多种多样... 抗侧滚扭杆是轨道车辆转向架上与空气弹簧协同工作,弥补空气弹簧抗侧滚刚度不足,减小车体柔性系数的重要装置部件。其主要由扭杆、扭臂、拉压杆和铰接元件组成。其中的支撑座是安装于转向架或者车体,支撑扭杆的重要零件,其结构多种多样,疲劳寿命十分关键。本文使用计算机仿真软件ANSYS WORKBENCH 15.0对支撑座的结构进行了仿真,预测其疲劳寿命和失效模式,并分析了结构参数和材料对寿命的影响作用。最后对支撑座结构作优化设计,并制作实际样品进行工况试验,验证其效果是否符合优化设计。 展开更多

关键词 抗侧滚扭杆 支撑座 疲劳寿命 优化设计

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