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韩国高速列车防撞设计与评估 被引量：10
1
作者 Jeong-Seo Koo Tae-Soo Kwon Hyun-Jik Cho 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期1-7,共7页
针对韩国高速列车(KHST)的防撞性能进行深入地研究。选定行驶速度为110km·h-1的列车与一个15t重的刚性障碍物的撞击、两列行驶速度为30km·h-1的列车相撞作为严重撞击的事故场景,两列行驶速度为8km·h-1的列车相撞作为轻... 针对韩国高速列车(KHST)的防撞性能进行深入地研究。选定行驶速度为110km·h-1的列车与一个15t重的刚性障碍物的撞击、两列行驶速度为30km·h-1的列车相撞作为严重撞击的事故场景,两列行驶速度为8km·h-1的列车相撞作为轻度撞击的事故场景。用有限元方法对KHST的防撞性进行了数学评估。一维和二维的仿真分析表明该车整体上具有良好的耐撞性。同时,对动车的前端部分做了三维壳体单元的仿真分析。使用安全带的旅客伤亡试验的结果说明KHST的良好性能足以在设置的事故场景中保护旅客的安全。最后,用实比例的撞击试验对仿真方法进行了验证。 展开更多
关键词 高速列车 防撞性能 有限元法 铁路安全 试验评估
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升船机船厢防撞装置工作特性原型观测 被引量：10
2
作者 王新 胡亚安 +1 位作者 黄群 马仁超 《水运工程》 北大核心 2016年第12期204-208,共5页
为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计... 为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计基本一致;船舶线型、撞击位置对防撞梁运动、受力、缓冲时间等影响较大,设计时应予以考虑。 展开更多
关键词 升船机 防撞装置 实船试验 工作特性
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钢纤维增强混凝土动态力学性能及HJC本构模型参数标定
3
作者 宁鹏博 刘军 +1 位作者 赵硕 李瑶 《中国建材科技》 CAS 2024年第3期20-25,共6页
探讨了不同体积掺量钢纤维和镀铜钢纤维对混凝土动态力学性能的影响,以及标定本构模型参数对钢纤维混凝土和镀铜钢纤维混凝土的适用性。在高强混凝土中掺加0.5%、1%、1.5%体积掺量的钢纤维制备7组试件,分别进行静态力学性能试验和分离... 探讨了不同体积掺量钢纤维和镀铜钢纤维对混凝土动态力学性能的影响,以及标定本构模型参数对钢纤维混凝土和镀铜钢纤维混凝土的适用性。在高强混凝土中掺加0.5%、1%、1.5%体积掺量的钢纤维制备7组试件,分别进行静态力学性能试验和分离式霍普金森压杆试验(SHPB),基于静态、动态力学结果修正Holmquist-JohnsonCook(HJC)本构模型参数,并利用有限元分析软件验证HJC模型参数的有效性。结果表明,在0.5%、1%、1.5%体积掺量下,混凝土动态峰值抗压强度随纤维掺量的增加而提高。标定的HJC模型对钢纤维混凝土的动态峰值抗压强度预测效果良好,模拟得到的应力-应变曲线与SHPB试验结果大致吻合。以侵蚀准则模拟得到动态冲击试验试件破坏过程,为钢纤维混凝土的抗冲击设计提供参考。 展开更多
关键词 钢纤维 抗冲击性能 分离式霍普金森压杆试验 HJC本构模型
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带覆土预应力混凝土梁抗冲击试验 被引量：5
4
作者 王新武 李砚召 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期113-116,共4页
通过在跨中施加落锤冲击荷载的方法,研究了3根带覆土无粘结部分预应力混凝土梁的抗冲击性能,给出了典型的实测波形曲线,得到无粘结部分预应力混凝土试验梁在落锤冲击荷载作用下的动力特性和极限承载能力,分析了落锤重力势能及少量覆土... 通过在跨中施加落锤冲击荷载的方法,研究了3根带覆土无粘结部分预应力混凝土梁的抗冲击性能,给出了典型的实测波形曲线,得到无粘结部分预应力混凝土试验梁在落锤冲击荷载作用下的动力特性和极限承载能力,分析了落锤重力势能及少量覆土对预应力混凝土梁动力性能的影响,并根据相似模拟理论,得出了与试验梁相似的12 m跨度的实际无粘结部分预应力混凝土梁的极限抗冲击承载能力.结果表明:带少量覆土无粘结部分预应力混凝土试验梁具有很好的抗冲击性能,不会发生脆性破坏,可用于大跨度地下结构. 展开更多
关键词 预应力混凝土梁 冲击试验 覆土 动力特性 落锤
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粉末涂层抗冲击缺陷分析
5
作者 王戈 《涂料涂装与电镀》 2005年第2期39-41,共3页
讨论了粉末静电涂装中出现的涂层抗冲击试验缺陷,通过设计实验寻找造成该缺陷的原因,揭示了产生涂层起皱和脱离基材的原因是钢板与磷化液之间的匹配性差。通过提高磷化液的游离酸酸度解决了该问题。从理论上推出了游离酸与附着力之间可... 讨论了粉末静电涂装中出现的涂层抗冲击试验缺陷,通过设计实验寻找造成该缺陷的原因,揭示了产生涂层起皱和脱离基材的原因是钢板与磷化液之间的匹配性差。通过提高磷化液的游离酸酸度解决了该问题。从理论上推出了游离酸与附着力之间可能的关系:游离酸影响磷化膜与基材的结合力,或影响形成的磷化膜的形态。 展开更多
关键词 粉末涂装 抗冲击试验 涂层脱起 缺陷分析 粉末涂层 抗冲击 粉末静电涂装 游离酸 冲击试验 设计实验
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防冲液压支架点阵吸能结构设计及其性能分析 被引量：2
6
作者 沈佳兴 徐平 +1 位作者 范中海 于英华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期99-105,共7页
为提高防冲液压支架的让位吸能大小,提高防冲液压支架的安全性,设计一种点阵让位吸能装置。采用有限元仿真的方式分别研究3种典型点阵胞体的比吸能及单位质量支撑力,确定金字塔结构为最佳拓扑胞体结构。采用三因素五水平的正交实验分析... 为提高防冲液压支架的让位吸能大小,提高防冲液压支架的安全性,设计一种点阵让位吸能装置。采用有限元仿真的方式分别研究3种典型点阵胞体的比吸能及单位质量支撑力,确定金字塔结构为最佳拓扑胞体结构。采用三因素五水平的正交实验分析胞体高度,胞体立足倾斜宽度及胞体立足直径对点阵芯体的吸能大小及支撑力的影响规律,确定最佳的胞体结构参数。通过仿真分析得到最佳结构参数的金字塔点阵吸能装置的总吸能为1470 kJ,支撑力为4679.76 kN,且支撑力较平稳。证明金字塔结构点阵吸能装置具有优越的吸能性,能够提高防冲液压支架的安全性。 展开更多
关键词 防冲液压支架 安全性 点阵结构 正交实验
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火炮系统防冲击、防振动高低温湿热环境射击试验箱设计
7
作者 陈蕊 万先锋 +2 位作者 黄少保 程靖 孙兵 《环境技术》 2021年第1期215-218,共4页
GJB 5148[1]对火炮系统提出了环境试验考核要求,要求考核火炮自动机在高低温环境下零部件的强度、机构动作的可靠性、以及射击指标能否满足火炮作战要求。本文主要介绍了一种火炮系统防冲击、防振动高低温湿热环境射击试验箱的设计,与... GJB 5148[1]对火炮系统提出了环境试验考核要求,要求考核火炮自动机在高低温环境下零部件的强度、机构动作的可靠性、以及射击指标能否满足火炮作战要求。本文主要介绍了一种火炮系统防冲击、防振动高低温湿热环境射击试验箱的设计,与普通环境试验箱不同处在于,在保障设备稳定工作的条件下,可进行火炮系统实弹射击试验,其中一个主要功能就是防火焰冲击波、能耐受火炮射击过程中产生的振动冲击,在非标设备设计领域具有一定的挑战性。 展开更多
关键词 防冲击 防振动 高低温试验 环境试验箱
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非晶钴基复合磁条在图书馆的应用性能研究 被引量：6
8
作者 蒋建伟 《现代图书情报技术》 CSSCI 北大核心 2006年第1期89-91,共3页
综合分析影响复合磁条使用寿命的诸多因素,对国内、外同类型且具代表性的磁条产品进行了应用性能的测试与分析对比,确定非晶态软磁合金的时效稳定性对图书磁条极限使用寿命的支持。同时,提出符合磁条化学、物理特性的实际应用方法,试图... 综合分析影响复合磁条使用寿命的诸多因素,对国内、外同类型且具代表性的磁条产品进行了应用性能的测试与分析对比,确定非晶态软磁合金的时效稳定性对图书磁条极限使用寿命的支持。同时,提出符合磁条化学、物理特性的实际应用方法,试图为图书馆应用磁条合理选型提供科学的依据。 展开更多
关键词 非晶钴基磁条 时效稳定性 极限使用寿命 抗磁冲击测试
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