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桥梁防撞研究技术与方法 被引量:26
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作者 姜金辉 金允龙 +1 位作者 潘溜溜 梁文娟 《上海船舶运输科学研究所学报》 2008年第1期23-27,56,共6页
针对桥梁防撞研究这一工程界的热点问题,概述了桥梁防撞研究的一般方法和思路,简述了船-桥碰撞力学的计算方法和船撞桥的风险概率分析方法,同时结合上海长江大桥工程,对主通航孔桥墩进行了防撞力标准和防撞方案研究。利用非线性有限元... 针对桥梁防撞研究这一工程界的热点问题,概述了桥梁防撞研究的一般方法和思路,简述了船-桥碰撞力学的计算方法和船撞桥的风险概率分析方法,同时结合上海长江大桥工程,对主通航孔桥墩进行了防撞力标准和防撞方案研究。利用非线性有限元分析技术,对桥墩设计的防撞方案进行了性能分析,验证了防撞设施的有效性。 展开更多
关键词 桥梁防撞 防撞装置 非线性有限元 船撞桥概率
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钢-复合材料组合防撞装置在不同船舶撞击下的性能分析 被引量:11
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作者 罗强 刘榕 +2 位作者 樊伟 姜涌 张泽文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期67-73,共7页
为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS_DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者... 为了解船-桥碰撞过程中组合防撞装置的防护能力,以东洲湘江大桥为背景,设计一种新型钢-复合材料组合防撞装置(由钢-复合材料迎撞面、复合材料分隔板、内部耗能填充材料和复合材料背撞面组成),采用LS_DYNA软件建立船-防撞装置-桥梁三者有限元模型,分析带球艏船舶、驳船不同水位撞击下有无防撞装置的桥墩结构响应。结果表明:未设防撞装置时,2类船舶撞击下结构响应均较大,相较于带球艏船舶,驳船撞击力峰值较大(10号墩撞击力峰值为17.53 MN);与低水位、平均水位相比,高水位撞击下结构响应较大。设置防撞装置后,带球艏船舶撞击力峰值平均减小30%,驳船撞击力峰值降幅可达54.2%,其他结构响应也明显降低。该防撞装置降低了桥墩结构响应和船舶损伤,具有较好的防撞能力。 展开更多
关键词 船-桥碰撞 钢-复合材料 防撞装置 撞击力 位移 弯矩 有限元法
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车辆撞击作用下泡沫铝防撞桥墩的动态响应特性 被引量:11
3
作者 张于晔 潘睿阳 蒋冬启 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期89-98,共10页
针对车辆撞击桥墩问题,设计了一种采用泡沫铝材料的桥墩防撞装置。采用LS-DYNA软件分别建立有无防撞装置的桥墩三维实体单元模型,分析了车辆撞击作用下各桥墩的动态时程响应。对比了两种情况下车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力等特... 针对车辆撞击桥墩问题,设计了一种采用泡沫铝材料的桥墩防撞装置。采用LS-DYNA软件分别建立有无防撞装置的桥墩三维实体单元模型,分析了车辆撞击作用下各桥墩的动态时程响应。对比了两种情况下车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力等特征参量,并从能量传递的角度分析了泡沫铝防撞装置的耗能能力和撞击车辆损伤。结果表明:采用泡沫铝防撞装置后,车辆对桥墩的撞击力、桥墩位移和应力都明显减小,撞击过程中大部分能量被防撞装置吸收,泡沫铝防撞装置可起到同时保护桥墩与车辆的作用。研究结果可为车辆撞击桥墩相关研究和桥墩防撞设计提供参考。 展开更多
关键词 桥墩 车辆撞击 动态响应 泡沫铝 防撞装置
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煤矿无轨胶轮车感应防撞装置设计应用 被引量:11
4
作者 张德生 《煤矿现代化》 2020年第2期100-101,105,共3页
为了防止矿用无轨胶轮车在副平硐或近水平(倾角<8°)巷道行驶过程中出现制动系统失灵或超速现象,导致胶轮车失控发生撞车事故,提高煤矿无轨运输安全,大同煤矿集团朔州煤电有限公司通过技术研究,设计了一套无轨胶轮车感应防撞装置... 为了防止矿用无轨胶轮车在副平硐或近水平(倾角<8°)巷道行驶过程中出现制动系统失灵或超速现象,导致胶轮车失控发生撞车事故,提高煤矿无轨运输安全,大同煤矿集团朔州煤电有限公司通过技术研究,设计了一套无轨胶轮车感应防撞装置,并在南阳坡矿进行应用,通过实际应用发现,该装置使无轨胶轮车撞车事故率降低至3%以下,取得了显著成效。 展开更多
关键词 煤矿 无轨胶轮车 防撞装置 设计应用
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桥梁防撞装置研究现状分析 被引量:9
5
作者 张俊 陈玉骥 《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期81-86,共6页
基于文献分析,从桥梁防撞理念的发展及桥梁防撞装置的分类、研究方向等方面对已有的研究成果进行分析与归纳,得到桥梁防撞装置的研究现状及现有研究存在的问题,提出一些未来关于防撞装置研究中应考虑的问题及发展方向。
关键词 桥梁防撞 防撞装置 船桥碰撞 现状分析
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拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带结构形式比选 被引量:8
6
作者 余葵 储雪权 +1 位作者 陶超 马希钦 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第13期66-69,共4页
为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶... 为了更好的保护重庆万州长江公路大桥,重庆交通大学发明了拱形自浮式水上升降防撞装置。这种新型的桥梁防撞装置主要是由导向井、防撞带和浮筒3大部分组成。针对两种不同结构形式的防撞带,采用有限元软件ABAQUS对其结构受力特性、船舶撞击后的防撞效果进行分析,同时在施工工艺和维护难度等方面进行比较,对比发现全钢结构比钢管混凝土结构具有十分明显的优势。因此选择全钢结构作为拱形自浮式水上升降防撞装置防撞带的结构形式更为科学合理。 展开更多
关键词 桥梁防撞 防撞带 结构形式 拱形自浮式水上升降防撞装置
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桥墩复合材料防船撞装置新型连接试验研究 被引量:9
7
作者 郑植 耿波 +2 位作者 袁佩 李嵩林 胡正涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期66-73,共8页
针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试验,并根据试验结果定义正交各向异性本构;分析连接结构最优构... 针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试验,并根据试验结果定义正交各向异性本构;分析连接结构最优构造参数;最后进行拉伸强度试验,验证数值计算结果的准确性并确定结构破坏方式与破坏荷载。研究结果表明:复合材料力学性能表现为各向异性,横向平均拉伸强度为332 MPa,拉伸模量为2.99 GPa,纵向平均拉伸强度为350 MPa,拉伸模量为3.32 GPa;在拉、压、剪静力与冲击作用下连接结构均表现为受拉最为不利,变形特点为插槽边齿板转角增大,插销有拨出趋势;插槽齿板根部宽度与插销齿板宽度比取0.8,插槽齿板内转角取6°~8°,连接性能最优;最优构造下单销连接抗拉能力为1290 kN,最大应力为341 MPa;缩尺试验模型整体抗拉刚度为428.5 kN/m,拉伸破坏荷载有限元计算值为22.5 kN,试验值为22 kN,破坏方式为齿板根部撕裂,插销被拨出。 展开更多
关键词 桥梁工程 FRP 防撞装置 连接结构 结构试验 数值模拟
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自浮式防船撞装置滚动构件性能分析 被引量:4
8
作者 荆国强 贾晓龙 +2 位作者 过晴 董正方 王君杰 《世界桥梁》 北大核心 2023年第4期92-98,共7页
为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒... 为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒由钢材及功能材料组成,滚动构件由纵肋板、加劲肋、螺栓剪力销等组成。当螺栓剪力销所受剪力小于设计熔断力时,由浮筒弹性耗能,即一级耗能;螺栓剪力销所受剪力达到设计熔断力时,螺栓剪力销断裂,橡胶护舷与桥墩接触,橡胶护舷压缩变形耗能(二级耗能),进而钢浮筒塑性变形耗能(三级耗能)。通过LS-DYNA软件对原型及刻槽优化后滚动构件进行熔断行为模拟,并进行船舶撞击整体防撞装置动力过程模拟,分析滚动构件的可靠性及在防撞装置中的防撞性能。结果表明:滚动构件可实现熔断行为,刻槽优化后能使螺栓剪力销断裂行为更精准,熔断行为更可控;钢浮筒与滚动构件组合形成的防撞装置能够使整体装置依次进入三级耗能,且在桥梁实际应用中具有可更换、易于维修的特点。 展开更多
关键词 桥梁工程 船桥碰撞 防撞装置 滚动构件 多级耗能 螺栓剪力销 熔断 有限元法
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向家坝升船机船厢防撞系统实船撞击试验 被引量:8
9
作者 王新 胡亚安 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期12-19,共8页
船厢防撞系统是保障大型升船机运行安全的重要设备,已成为通航验收关注的焦点。为考察向家坝升船机船厢防撞装置的有效性和可靠性,揭示"缓冲油缸+防撞绳"型式防撞系统的工作机制,开展了防撞装置现场实船撞击试验。研究表明,... 船厢防撞系统是保障大型升船机运行安全的重要设备,已成为通航验收关注的焦点。为考察向家坝升船机船厢防撞装置的有效性和可靠性,揭示"缓冲油缸+防撞绳"型式防撞系统的工作机制,开展了防撞装置现场实船撞击试验。研究表明,防撞装置有效阻拦代表性船舶五次不同速度撞击,防撞装置设计合理、功能可靠;在0.6 m/s超设计速度、超设计动能的船舶撞击下,缓冲油缸达到了第一级溢流状态,防撞绳最大拉力51 t,预断接头最大应力254.5 MPa,未达到材料的屈服强度,船舶最大缓冲距离2.43 m,在设计容许范围内;防撞装置受力与船舶撞击速度总体呈线性关系,船舶冲击动能主要由缓冲油缸做功承担,缓冲油缸耗散能量占船舶冲击动能的75%以上。 展开更多
关键词 升船机 船厢 防撞装置 工作特性 原型试验
原文传递
桥墩柔性自浮式防撞装置基本结构尺度研究
10
作者 邹永超 贾恩实 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期112-118,共7页
为对柔性自浮式防撞装置的结构尺度进行合理设计,提出了该类装置的桥墩抗撞方向截面总宽度最小保障尺度、中间保障尺度和完全保障尺度3种基本结构尺度的概念,并以此确定其合理取值范围。针对设防等级为3000吨级船舶的柔性自浮式防撞装置... 为对柔性自浮式防撞装置的结构尺度进行合理设计,提出了该类装置的桥墩抗撞方向截面总宽度最小保障尺度、中间保障尺度和完全保障尺度3种基本结构尺度的概念,并以此确定其合理取值范围。针对设防等级为3000吨级船舶的柔性自浮式防撞装置,采用放样统计的方法,按85%保证率确定不同截面高度防撞装置的最小保障尺度取值;基于机械能守恒原理及有限元法给出完全保障尺度的经验计算公式;结合完全保障尺度及最小保障尺度的取值,考虑桥墩维修量及桥梁安全,给出中间保障尺度的建议值。提出防撞装置的基本结构尺度不应小于最小保障尺度,宜优先满足完全保障尺度,如无条件实现完全保障尺度时,可采用中间保障尺度。 展开更多
关键词 桥梁防撞 防撞装置 结构尺度 放样统计 经验计算公式 有限元法
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桥墩倾斜方向对自浮式防撞装置防护效果影响研究
11
作者 张磊 刘斌 +2 位作者 王伟峰 张晓丹 吴卫国 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第2期214-219,共6页
随着航道上大跨度桥梁的建设愈加广泛,其桥墩在水面附近往往具有一定的倾斜角度。为研究桥墩倾斜方向对自浮式防撞装置防护效果的影响,文章基于装备自浮式防撞装置的2种倾斜方向的桥墩与6000DWT级散货船为研究对象进行非线性有限元仿真... 随着航道上大跨度桥梁的建设愈加广泛,其桥墩在水面附近往往具有一定的倾斜角度。为研究桥墩倾斜方向对自浮式防撞装置防护效果的影响,文章基于装备自浮式防撞装置的2种倾斜方向的桥墩与6000DWT级散货船为研究对象进行非线性有限元仿真碰撞计算,分析桥墩倾斜方向对不同航速船舶撞击下桥墩撞击力、系统能量转换、船艏结构破坏的影响。结果表明:外倾式桥墩受到撞击力更小,其防撞装置通过变形吸收能量更多、防护效果更好。研究成果可为大跨度桥墩设计与防撞装置的开发提供重要的参考价值。 展开更多
关键词 船桥碰撞 防撞装置 数值仿真 倾斜桥墩 索塔
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钢橡胶组合防撞装置试验与动力性能研究
12
作者 马海英 邱媛 +3 位作者 夏烨 王君杰 辛子亨 宋彦臣 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期616-626,共11页
为减少船桥撞击损伤,提出一种新型的钢-橡胶组合防撞装置.首先设计3组大比例试验构件,通过拟静力试验研究装置整体受力性能、破坏模式以及承载力;然后通过试验验证有限元模型,明确了焊缝对结构受力的影响,进行了装置整体动力性能分析.... 为减少船桥撞击损伤,提出一种新型的钢-橡胶组合防撞装置.首先设计3组大比例试验构件,通过拟静力试验研究装置整体受力性能、破坏模式以及承载力;然后通过试验验证有限元模型,明确了焊缝对结构受力的影响,进行了装置整体动力性能分析.结果表明:钢-橡胶组合防撞装置由于填充轮胎的支撑作用,承载能力明显高于空筒防撞装置;钢-橡胶组合防撞装置具有很好的缓冲消能效果,在正撞和20°斜撞工况下耗能均达到35%以上,满足阻碍船舶与桥墩撞击的功能;回收轮胎不仅实现了一定的拨转功能,还起到耗能作用,轮胎填充能提升耗能5%以上,对船有回弹作用;同时,轮胎的填充不仅能提升自浮性能,更提升了装置整体性能. 展开更多
关键词 桥梁工程 防撞装置 数值模拟 防撞性能
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白果渡嘉陵江大桥防撞装置的防撞性能研究 被引量:4
13
作者 余葵 程明 +2 位作者 彭炳力 张聪 杨小岳 《水道港口》 2022年第6期751-758,共8页
为解决白果渡嘉陵江大桥防撞安全的问题,考虑桥区附近水文、航道情况和桥梁的结构形式,提出了一种自浮式复合材料防撞装置,针对该防撞装置防撞性能问题,采用LS-DYNA建立了船-桥墩-防撞装置三维分析模型,研究了不同角度撞击该防撞装置时... 为解决白果渡嘉陵江大桥防撞安全的问题,考虑桥区附近水文、航道情况和桥梁的结构形式,提出了一种自浮式复合材料防撞装置,针对该防撞装置防撞性能问题,采用LS-DYNA建立了船-桥墩-防撞装置三维分析模型,研究了不同角度撞击该防撞装置时桥墩的结构响应,并和无防撞装置情况对比。结果表明:安装防撞装置后,在最不利的正撞工况下,船舶撞击力峰值降低55%,最大等效应力减少44%,具有良好的防撞效果;在小角度碰撞工况下,船舶被防撞装置拨开船艏,并保留了70%的动能远离桥墩,减少了能量的转换,撞击力峰值、防撞装置撞击位置最大等效应力以及最大撞深比大角度碰撞工况分别降低了50%、37%和53%,使得小角度碰撞时的冲击效应更为平缓,减小了对船舶和桥墩造成的危害。 展开更多
关键词 船桥碰撞 防撞装置 防撞性能 数值模拟
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万州长江公路大桥防撞设施工程船撞工况研究 被引量:5
14
作者 李晓飚 余葵 胥润生 《公路》 北大核心 2017年第9期150-156,共7页
弧形水上升降式桥梁防撞装置为防止重庆万州长江公路大桥防船撞风险发生提供了有力保障,如何确定防撞设施工程船撞工况,是防撞设施设计的关键,对万州长江公路大桥防撞设施工程船撞工况进行了研究,给出了船撞工况的确定方法及结果,可供... 弧形水上升降式桥梁防撞装置为防止重庆万州长江公路大桥防船撞风险发生提供了有力保障,如何确定防撞设施工程船撞工况,是防撞设施设计的关键,对万州长江公路大桥防撞设施工程船撞工况进行了研究,给出了船撞工况的确定方法及结果,可供相关人员从事桥梁船撞设计时提供借鉴。 展开更多
关键词 桥梁 防撞装置 船撞工况 防撞带 工况 研究
原文传递
基于嵌入式技术的汽车防撞报警系统的设计与应用 被引量:6
15
作者 任艳斐 亓传伟 《计算机测量与控制》 北大核心 2014年第2期516-518,共3页
文章以车辆测距结果作为距离识别核心算法,以51系列单片机作为硬件平台,利用测距算法和嵌入式各自的优势,设计了一款非特定车、小距离、高精度的汽车防撞报警系统;在TMS320C6713DSK开发板上进行论证;实际系统前端采用超声波特征参数、... 文章以车辆测距结果作为距离识别核心算法,以51系列单片机作为硬件平台,利用测距算法和嵌入式各自的优势,设计了一款非特定车、小距离、高精度的汽车防撞报警系统;在TMS320C6713DSK开发板上进行论证;实际系统前端采用超声波特征参数、并用中断程序与报警程序结合对其进行去噪后得到信息进行处理,并通过数码管显示单元模块显示两者之间的距离,然后通过蜂鸣器发出不同频率的声响;结果表明,该系统在满足系统实时性的同时也提高了其测准率,具有一定的实用性。 展开更多
关键词 防撞装置 超声波传感器 测距
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浙江温州永宁大桥防船撞方案研究与数值模拟
16
作者 郑蔚 诸志强 肖潜 《工程建设与设计》 2024年第9期128-130,共3页
为保护温州永宁大桥通航安全,根据大桥所处水域特点及桥墩抗船撞能力,设计并安装了防撞装置。应用ANSYS/LS-DYNA考虑碰撞方式的影响,建模分析船舶撞击桥墩时的撞击力,根据计算结果评估桥墩抗船撞能力。同时对比桥墩在有无防撞设施两种... 为保护温州永宁大桥通航安全,根据大桥所处水域特点及桥墩抗船撞能力,设计并安装了防撞装置。应用ANSYS/LS-DYNA考虑碰撞方式的影响,建模分析船舶撞击桥墩时的撞击力,根据计算结果评估桥墩抗船撞能力。同时对比桥墩在有无防撞设施两种情况下遭受船舶正、侧撞的有限元数值模拟结果,研究防撞装置的保护效果。结果表明,与未安装防撞装置的桥墩相比,船舶受到的撞击力明显降低,延长了撞击时间,降低了船桥碰撞过程中桥梁和船舶的损伤。 展开更多
关键词 船舶撞击 数值模拟 防撞保护设施 桥墩抗力
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船闸闸门新型重力消能式防撞装置设计及应用
17
作者 覃仕华 冀温源 +2 位作者 熊先华 禤德钊 江朝华 《中国港湾建设》 2024年第8期15-19,共5页
随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬... 随着船舶进出闸速度的提高,碰撞闸门风险增大。为保障船闸与船舶的安全性,基于重力消能原理提出一种船闸闸门新型重力消能式防撞装置,具有满足水位变幅大、机构简易、易于维护等特点。同时根据长洲四线船闸工程设计了主要由双卷筒卷扬机、消能配重组件、浮筒机架、拦阻链索4个主要部分组成的防撞装置。现场撞击试验表明:当3000吨级满载散货船分别以0.3 m/s和0.6 m/s的速度撞击拦阻链索时,配重与浮筒的高度被提升,拦阻链索最大拉力为8.6 t,船舶的制动最大距离为12.8 m,均在设计允许的范围内。该防撞装置能有效抵挡船舶的撞击,保护船闸闸门,提高船闸的通航安全性和通航效率,具有良好的推广应用价值。 展开更多
关键词 船闸 防撞装置 消能系统
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弧形自浮式防撞装置运动响应及受力特性分析
18
作者 余葵 彭炳力 +2 位作者 刘涛 刘文敏 余旭函 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3844-3851,共8页
针对弧形自浮式防撞装置导向机构在日常运行过程中易发生塑性变形的问题,建立了基于三维势流理论的弧形自浮升降式防撞装置水动力分析模型,对不同入射角的波浪与水流共同作用条件下装置的运动响应及导向机构的受力特性进行分析,结果表明... 针对弧形自浮式防撞装置导向机构在日常运行过程中易发生塑性变形的问题,建立了基于三维势流理论的弧形自浮升降式防撞装置水动力分析模型,对不同入射角的波浪与水流共同作用条件下装置的运动响应及导向机构的受力特性进行分析,结果表明:水流的持续作用有利于减小防撞装置的运动响应;浮筒下游侧导向机构的刚度较大导致了该部分机构受力过于集中而其他导向机构未受力或者受力较小的现象;波浪入射角对导向机构的受力影响较大,当波浪入射角与水流流向的夹角较小时,波流的叠加效应会增大,造成下游侧导向机构受力陡增。 展开更多
关键词 波流作用 防撞装置 运动响应 受力特性
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船撞效应分析在船舶碰撞桥梁隐患治理中的应用 被引量:1
19
作者 张晓丹 王伟峰 +3 位作者 张贵宾 李军 李文全 李昕 《水道港口》 2023年第5期780-785,793,共7页
随着长江下游航道条件的改善,船舶大型化发展、船舶流量增加,通航桥孔桥墩防撞要求提高,有些已建老桥抗撞能力不足,需增加防撞设施。采用经验公式计算法和有限元瞬态动力分析法,计算分析了桥墩增加防撞装置后多个典型工况下的船撞力,对... 随着长江下游航道条件的改善,船舶大型化发展、船舶流量增加,通航桥孔桥墩防撞要求提高,有些已建老桥抗撞能力不足,需增加防撞设施。采用经验公式计算法和有限元瞬态动力分析法,计算分析了桥墩增加防撞装置后多个典型工况下的船撞力,对设计的防撞设施的消能效果进行评估,对极限工况进行辨别,并提出了桥梁运营管理的综合施策建议,为类似老桥增设防撞装置提供借鉴。 展开更多
关键词 设防代表船型 撞击速度 最大撞击力 防撞装置 消能效果 极限工况 主动预警 综合施策
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船舶靠泊防撞装置结构设计 被引量:5
20
作者 田玉芹 《造船技术》 2017年第3期64-66,87,共4页
为提高船舶靠泊时的安全性,设计研究一种液压缓冲装置作为码头上的护舷装置。根据液压缓冲原理设计该防撞装置,借液压阻尼作用,通过能量的转换,使船舶靠泊时速度逐渐降低并停靠;设计时考虑船舶靠泊时的撞击力和系缆后风流对护舷的作用力... 为提高船舶靠泊时的安全性,设计研究一种液压缓冲装置作为码头上的护舷装置。根据液压缓冲原理设计该防撞装置,借液压阻尼作用,通过能量的转换,使船舶靠泊时速度逐渐降低并停靠;设计时考虑船舶靠泊时的撞击力和系缆后风流对护舷的作用力,最终得到防撞装置的结构模型,为后期进行结构建模、受力分析奠定基础,为液压式码头护舷的研究提供参考。 展开更多
关键词 液压缓冲装置 护舷 靠泊撞击力 防撞装置
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