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航空发动机高速滚珠轴承力学特性分析与研究 被引量:41
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作者 唐云冰 高德平 罗贵火 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期354-360,共7页
滚动轴承是航空发动机转子系统广泛使用的一种支承,其结构和力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,尤其是高速下更为显著。研究高速滚动轴承的力学特性具有十分重要的意义。本文利用拟动力学法,同时考虑径向负荷、轴向负荷、自身... 滚动轴承是航空发动机转子系统广泛使用的一种支承,其结构和力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,尤其是高速下更为显著。研究高速滚动轴承的力学特性具有十分重要的意义。本文利用拟动力学法,同时考虑径向负荷、轴向负荷、自身离心力以及陀螺力矩作用的影响,建立了高速滚珠轴承载荷分布的分析模型。研究了不同结构参数和载荷参数对滚珠轴承力学特性的影响,得到了滚珠轴承接触角、变形以及接触刚度的变化规律。最后,通过实验进行了验证。 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 滚珠轴承 接触角 陶瓷轴承 变形 刚度
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单轴压缩下节理间距和倾角对岩体模拟试件强度和变形的影响研究 被引量:38
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作者 陈新 李东威 +1 位作者 王莉贤 张市飞 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期2236-2245,共10页
通过含一组预置张开裂隙石膏试件的单轴压缩试验,系统地研究了当节理连通率固定时,节理组的间距和倾角对试件强度和变形特性的影响。研究发现:1随着节理间距的增大,试件的应力–应变曲线的由单峰型变为多峰型,延性增大。试验中观察到的... 通过含一组预置张开裂隙石膏试件的单轴压缩试验,系统地研究了当节理连通率固定时,节理组的间距和倾角对试件强度和变形特性的影响。研究发现:1随着节理间距的增大,试件的应力–应变曲线的由单峰型变为多峰型,延性增大。试验中观察到的应力–应变曲线包括4种类型,单峰型、软化段多峰型、多峰平台后软化型和多峰平台后硬化型。2当节理间距不变时,试件的当量化强度、当量化弹性模量和第一峰值应变随节理倾角的变化曲线都呈V型,其最小值发生在节理倾角为45°处;而残余强度与强度之比和第二峰值应变随节理面倾角的变化规律则反之。3当节理倾角不变时,当量化弹模、当量化强度和第一峰值应变都随节理化系数的增大而减小;而残余强度与强度之比和第二峰值应变则反之。4各节理倾角下,试件的当量化弹模和当量化强度随节理化系数的变化规律可以用相同形式的幂函数来表示。5上述宏观力学行为与预制节理闭合、次生裂隙发展等细观损伤力学机制密切相关。上述研究表明,节理间距对岩体的强度和变形特性的影响有显著的各向异性。 展开更多
关键词 节理岩体 倾角 间距 单轴压缩 强度 变形
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循环剪切荷载作用下岩石节理变形特性试验研究 被引量:26
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作者 刘博 李海波 刘亚群 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期2475-2481,2488,共8页
以水泥砂浆为相似材料,制备3种岩壁强度、5种起伏角度的锯齿型节理试样;利用试验设备,进行了在4种法向应力下的循环剪切试验。根据试验结果,结合循环剪切试验特点,定义剪胀角来表征节理循环剪切的法向变形特性,以及剪切刚度来表征节理... 以水泥砂浆为相似材料,制备3种岩壁强度、5种起伏角度的锯齿型节理试样;利用试验设备,进行了在4种法向应力下的循环剪切试验。根据试验结果,结合循环剪切试验特点,定义剪胀角来表征节理循环剪切的法向变形特性,以及剪切刚度来表征节理循环剪切的切向变形特性。基于不同起伏角、不同强度等级和不同法向应力下的节理试样循环剪切试验结果,分析了循环剪切过程中剪胀角和剪切刚度的变化规律;并利用不同条件下的试验结果,对比分析初始起伏角度、法向应力、岩壁强度对节理循环剪切变形特性的影响规律。研究发现:剪胀角、剪切刚度均随着剪切循环次数的增加而呈现先快、后慢的降低趋势,并且中低起伏角度节理的剪胀角、剪切刚度的降低趋势随着初始起伏角度、法向应力的增加而加快,随着岩壁强度增加而变慢,高起伏角度节理的剪胀角、剪切刚度的降低趋势基本保持不变。 展开更多
关键词 节理 循环剪切 剪胀角 剪切刚度 变形特性
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高斯投影变形对高速铁路线路设计的影响 被引量:22
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作者 梅熙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第10期52-57,共6页
研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路... 研究目的:我国高速铁路工程测量平面坐标系采用工程独立坐标系统,投影方式为高斯投影。通常把高速铁路平面坐标系划分为若干个投影分带,以满足投影长度的变形值不大于10 mm/km的要求。大家普遍认为高斯投影后角度不变,但在高速铁路线路设计中却发现高斯投影可引起相邻投影带间的角度变形。需要研究此问题对高速铁路线路设计的影响,并提出相应的解决办法和建议。研究结论:高斯投影在不同中央子午线的坐标投影带间会产生角度变形,对高速铁路线路设计产生不利影响,特别是高速铁路直线边较长,此影响不能忽视;可以通过优化工程独立坐标投影分带的位置、控制相邻投影带间中央子午线的跨度及角度变形值的大小等办法来减小对高速铁路线路设计的影响;应积极开展工程测量投影模型和计算方法研究,最终实现一个项目不换带或少换带的目的。 展开更多
关键词 高斯投影 角度变形 线路设计 影响
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光栅法在船体横扭角测量中的应用 被引量:16
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作者 王建军 王颖 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期371-375,共5页
介绍了测量船船体变形测量系统几种测量方法的基本工作原理,比较了这几种测量方法的优缺点,在此基础上提出了一种新的测量方法光栅法。该方法涉及的测量系统不仅体积小、质量轻,便于安装调试,而且精度也比较高,克服了前几种方法的不足... 介绍了测量船船体变形测量系统几种测量方法的基本工作原理,比较了这几种测量方法的优缺点,在此基础上提出了一种新的测量方法光栅法。该方法涉及的测量系统不仅体积小、质量轻,便于安装调试,而且精度也比较高,克服了前几种方法的不足。光栅法采用了图像高精度亚像素定位方法,可提高测量精度。对该方法的测量精度进行了理论分析与仿真试验,从理论误差和试验结果中,可得出结论:光栅法的测角精度可优于5″,能达到测量船船体变形测量系统的要求。 展开更多
关键词 图像处理 亚像素处理 变形测量系统 光栅法 横扭角
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滚珠丝杠副轴向变形分析 被引量:17
6
作者 李凌丰 刘彩芬 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期762-766,共5页
基于现有的单螺母滚珠丝杠副弹性变形理论基础,建立了滚珠丝杠副弹性接触变形的模型并得到改进的轴向变形公式。以某型号滚珠丝杠副为例,分析了相关参数对轴向变形量和丝杠副传动性能的影响。分析表明,通过选择合适的滚珠丝杠副的结构参... 基于现有的单螺母滚珠丝杠副弹性变形理论基础,建立了滚珠丝杠副弹性接触变形的模型并得到改进的轴向变形公式。以某型号滚珠丝杠副为例,分析了相关参数对轴向变形量和丝杠副传动性能的影响。分析表明,通过选择合适的滚珠丝杠副的结构参数,可以减小滚珠丝杠副的轴向变形量,优化传动性能。随后建立了简化的单螺母滚珠丝杠副有限元模型,并对其进行接触分析和轴向变形分析,最后对理论模型的变形量和有限元分析的变形量进行了对比验证。 展开更多
关键词 滚珠丝杠副 螺旋升角 轴向变形 有限元分析
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地下水封石油洞库施工期围岩完整性参数敏感性分析 被引量:16
7
作者 王者超 李术才 +1 位作者 吕晓庆 薛翊国 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期488-495,共8页
地下水封石油洞库是利用饱水岩体密封性进行石油储存的方式,保持围岩完整性对地下水封石油洞库建造具有至关重要的作用。以我国首个在建的大型不衬砌地下水封石油储备库建设项目为背景,运用弹塑性理论,在室内岩石三轴试验基础上,研究了... 地下水封石油洞库是利用饱水岩体密封性进行石油储存的方式,保持围岩完整性对地下水封石油洞库建造具有至关重要的作用。以我国首个在建的大型不衬砌地下水封石油储备库建设项目为背景,运用弹塑性理论,在室内岩石三轴试验基础上,研究了花岗岩地层大型不衬砌地下水封石油洞库围岩完整性参数的敏感性。研究表明:采用剪胀起始点作为岩体屈服点,可进行围岩完整性分析;洞库围岩松动范围和程度对摩擦角的敏感性大于对剪胀角的敏感性;洞室中墙应力分布变化对摩擦角的敏感性大于对剪胀角的敏感性;拱顶沉降对摩擦角的敏感性要大于对剪胀角的敏感性,水平收敛对摩擦角和剪胀角均具有较强的敏感性。研究成果对地下石油洞库围岩完整性评价以及水封系统设计提供了重要依据。 展开更多
关键词 地下石油洞库 完整性 参数敏感性 摩擦角 剪胀角 开挖松动区 应力场 变形
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碳纤维复合材料螺旋桨铺层角度研究 被引量:15
8
作者 张建国 岳金 +1 位作者 宋春生 张锦光 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2014年第2期207-210,共4页
与传统的金属螺旋桨相比,碳纤维复合材料螺旋桨具有低振动、低噪音、轻质高效、耐海水腐蚀和易维修等特点。然而由于复合材料各向异性,碳纤维复合材料螺旋桨铺层角度对其性能有较大影响,因此,首先在Fluent中对螺旋桨进行桨叶压力分析,... 与传统的金属螺旋桨相比,碳纤维复合材料螺旋桨具有低振动、低噪音、轻质高效、耐海水腐蚀和易维修等特点。然而由于复合材料各向异性,碳纤维复合材料螺旋桨铺层角度对其性能有较大影响,因此,首先在Fluent中对螺旋桨进行桨叶压力分析,得到在设计工况下螺旋桨桨叶表面压力;其次对碳纤维复合材料螺旋桨进行铺层设计,得到了几种铺层方案,求解分析得到了铺层角度与碳纤维复合材料螺旋桨桨叶最大位移的关系;最后考虑到螺旋桨几何特征,对设计铺层方案的主铺层角进行了修正,修正作用使桨叶变形范围更大,为复合材料螺旋桨铺层角度设计提供了参考。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 螺旋桨 桨叶 铺层角度 位移
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关于锥形辊穿孔机轧辊转速对毛管分层缺陷影响的讨论 被引量:13
9
作者 田党 《钢管》 CAS 2006年第4期12-16,共5页
指出了锥形辊穿孔机也要和桶形辊穿孔机一样,要重视对穿孔机轧辊转速的控制。难变形钢和合金管坯在锥形辊穿孔机上穿孔,毛管的主要质量问题也是分层缺陷;降低轧辊转速是消除毛管分层缺陷的关键;只依靠大辗轧角,不能消除某些合金毛管分... 指出了锥形辊穿孔机也要和桶形辊穿孔机一样,要重视对穿孔机轧辊转速的控制。难变形钢和合金管坯在锥形辊穿孔机上穿孔,毛管的主要质量问题也是分层缺陷;降低轧辊转速是消除毛管分层缺陷的关键;只依靠大辗轧角,不能消除某些合金毛管分层缺陷;通常所说的斜轧穿孔金属扭转变形这种“连续”的不均匀变形,不是毛管分层缺陷产生的原因。 展开更多
关键词 锥形辊穿孔机 轧辊转速 辗轧角 扭转变形 分层缺陷 讨论
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郑州地铁某盾构区间隧道不同斜向交角下穿施工对铁路的影响研究 被引量:13
10
作者 杜明芳 满景奇 +1 位作者 易领兵 朱东东 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期466-472,共7页
为研究盾构隧道斜向下穿施工对铁路产生的影响,文章采用Midas/GTS数值分析方法对郑州地铁某盾构区间下穿陇海铁路施工进行有限元模拟;将计算得到的竖向和横向变形结果与实际监测结果进行对比,以验证模拟的合理性;针对5种不同形式的交叉... 为研究盾构隧道斜向下穿施工对铁路产生的影响,文章采用Midas/GTS数值分析方法对郑州地铁某盾构区间下穿陇海铁路施工进行有限元模拟;将计算得到的竖向和横向变形结果与实际监测结果进行对比,以验证模拟的合理性;针对5种不同形式的交叉工况(夹角18°,36°,54°,72°,90°),探讨和分析了盾构下穿施工对既有铁路的影响。结果表明:数值模拟的结果与实际变化趋势基本一致,变形的差异保持在10%以内,且都在控制要求内;交叉角度不同对路轨的变形有着很大影响,路轨的变形量和影响范围随交叉角度的减小而增大,尤其在角度小于54°时的变化更为明显;在实际的小夹角下穿施工时应给予一定的重视。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构 铁路 斜向角度 下穿施工 监测变形
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复杂环境下GNSS滑坡监测多路径效应分析及处理方法 被引量:12
11
作者 韩军强 黄观文 李哲 《地球科学与环境学报》 CAS 北大核心 2018年第3期355-362,共8页
GNSS-RTK技术用于地形地貌、植被环境较为复杂区域监测形变时,因反射引发的多路径效应会对形变监测结果产生较大影响,严重制约该技术应用于高精度滑坡监测。针对复杂环境下GNSS滑坡监测多路径效应,通过采集秦巴山区监测环境与黄土监测... GNSS-RTK技术用于地形地貌、植被环境较为复杂区域监测形变时,因反射引发的多路径效应会对形变监测结果产生较大影响,严重制约该技术应用于高精度滑坡监测。针对复杂环境下GNSS滑坡监测多路径效应,通过采集秦巴山区监测环境与黄土监测环境下GNSS滑坡形变监测数据,对不同环境的可视卫星观测范围、信噪比及多路径效应序列进行详细分析,并利用恒星日滤波法对多路径效应序列进行修正,验证复杂环境下削弱多路径效应的方法和精度。结果表明:受监测地形影响,多路径效应与低高度角相关关系减弱,采用单一截止高度角削弱多路径效应的方法不适用;复杂环境引起的多路径效应可达2m,其定位精度无法满足形变监测要求;通过小波去噪,对定位结果采用恒星日滤波法提取误差趋势项,并用于相邻两天的定位误差实时修正,发现采用恒星日滤波法进行多路径效应修正后使定位残差提高至毫米级,东、北和高程3个方向精度分别提高84.38%、72.88%、64.84%。 展开更多
关键词 滑坡 多路径效应 GNSS-RTK技术 复杂环境 高度角 恒星日滤波法 形变监测
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剪切变形方向特征对高纯铝箔轧制织构的影响 被引量:8
12
作者 邓运来 张新明 +3 位作者 唐建国 刘瑛 陈志永 周卓平 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期829-835,共7页
运用取向分布函数(ODF)研究了每个轧制道次的剪切变形特征对高纯铝箔轧制织构的影响。提出用中性角的相对大小来量化轧制剪切变形作用方向改变的位置,运用Taylor晶体塑性变形理论模拟计算了中性角的相对大小对轧制织构演变的影响。实测... 运用取向分布函数(ODF)研究了每个轧制道次的剪切变形特征对高纯铝箔轧制织构的影响。提出用中性角的相对大小来量化轧制剪切变形作用方向改变的位置,运用Taylor晶体塑性变形理论模拟计算了中性角的相对大小对轧制织构演变的影响。实测与模拟的轧制织构特征表明:中性角靠近轧制变形区的中心位置有利于形成{001}〈110〉剪切织构,从而证实了除剪切变形的程度外,剪切变形方向改变的位置也是影响高纯铝箔轧制织构的重要因素。 展开更多
关键词 电容器 高纯铝箔 轧制织构 中性角 剪切变形 织构模拟
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Considerations of rock dilation on modeling failure and deformation of hard rocks-a case study of the mine-by test tunnel in Canada 被引量:9
13
作者 Xingguang Zhao Meifeng Cai MCai 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE 2010年第4期338-349,共12页
For the compressive stress-induced failure of tunnels at depth, rock fracturing process is often closely associated with the generation of surface parallel fractures in the initial stage, and shear failure is likely t... For the compressive stress-induced failure of tunnels at depth, rock fracturing process is often closely associated with the generation of surface parallel fractures in the initial stage, and shear failure is likely to occur in the final process during the formation of shear bands, breakouts or V-shaped notches close to the excavation boundaries. However, the perfectly elastoplastic, strain-softening and elasto-brittle-plastic models cannot reasonably describe the brittle failure of hard rock tunnels under high in-situ stress conditions. These approaches often underestimate the depth of failure and overestimate the lateral extent of failure near the excavation. Based on a practical case of the mine-by test tunnel at an underground research laboratory (URL) in Canada, the influence of rock mass dilation on the depth and extent of failure and deformation is investigated using a calibrated cohesion weakening and frictional strengthening (CWFS) model. It can be found that, when modeling brittle failure of rock masses, the calibrated CWFS model with a constant dilation angle can capture the depth and extent of stress-induced brittle failure in hard rocks at a low confinement if the stress path is correctly represented, as demonstrated by the failure shape observed in the tunnel. However, using a constant dilation angle cannot simulate the nonlinear deformation behavior near the excavation boundary accurately because the dependence of rock mass dilation on confinement and plastic shear strain is not considered. It is illustrated from the numerical simulations that the proposed plastic shear strain and confinement-dependent dilation angle model in combination with the calibrated CWFS model implemented in FLAC can reasonably reveal both rock mass failure and displacement distribution in vicinity of the excavation simultaneously. The simulation results are in good agreement with the field observations and displacement measurement data. 展开更多
关键词 hard rocks brittle failure deformation dilation angle model confinement plastic shear strain mine-by test tunnel
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油气管线用冷弯管加工工艺分析 被引量:10
14
作者 晏利君 杨眉 +4 位作者 易诚 刘宇 范玉然 冯斌 张明旭 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第5期143-145,148,共4页
介绍了垂直液压弯管机加工冷弯管的原理、工艺过程,分析了加工工艺对冷弯管外观质量和力学性能的影响。分析认为,冷弯管加工工艺实质是若干单位步长内成形角度叠加的过程,合理控制弯管机各个部件以及单位步长内的成形角度,可以有效降低... 介绍了垂直液压弯管机加工冷弯管的原理、工艺过程,分析了加工工艺对冷弯管外观质量和力学性能的影响。分析认为,冷弯管加工工艺实质是若干单位步长内成形角度叠加的过程,合理控制弯管机各个部件以及单位步长内的成形角度,可以有效降低冷弯管椭圆度、褶皱、防腐层裂纹等缺欠的产生。力学实验表明,冷弯变形对钢管的抗拉强度影响较小,冷弯管纵向内弧侧的屈服强度降低,外弧侧的屈服强度升高;与未成形的管子比较,管体的低温韧性有一定的降低,韧脆转变温度有一定的升高。 展开更多
关键词 冷弯管 冷弯 加工工艺 成形角度 变形
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不同交角叠交隧道盾构施工地层变形规律研究 被引量:10
15
作者 周建军 杨振兴 郭璐 《隧道建设》 2014年第11期1031-1035,共5页
为了研究交叠隧道不同交角下后建隧道盾构施工对地表及既有隧道围岩的影响,建立三维弹塑性有限元模型进行非线性静力应力应变分析.结果表明:地表沉降等值线形状与叠交隧道平面投影类似;随着交角变大,交叠处既有隧道拱顶(仰拱)沉降逐... 为了研究交叠隧道不同交角下后建隧道盾构施工对地表及既有隧道围岩的影响,建立三维弹塑性有限元模型进行非线性静力应力应变分析.结果表明:地表沉降等值线形状与叠交隧道平面投影类似;随着交角变大,交叠处既有隧道拱顶(仰拱)沉降逐渐变小,但变化量不大;交角为15°~ 45°时,既有隧道围岩变形沿轴线的变化率增大.研究成果可为今后交叠隧道线路规划和设计的优化提供参考,同时为优化盾构施工参数,有效进行施工过程控制,保证科学合理、安全优质地完成隧道施工提供借鉴. 展开更多
关键词 地铁 交叠隧道 隧道交角 盾构法 地层变形
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强风沙尘环境下车顶复合绝缘子风压分布和形变特性研究 被引量:10
16
作者 赵玉顺 向奕同 +3 位作者 董冰冰 杜斌 向念文 谷山强 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期7-14,共8页
高速列车在运行过程中,车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙在长期强风沙尘环境下存在撕裂问题。为研究车顶绝缘子在强风沙尘条件下的撕裂原因,伞裙的受力和形变特性,采用流固耦合仿真的方法,计算车顶绝缘子表面的风压分布、探讨风速和来流角度对... 高速列车在运行过程中,车顶硅橡胶复合绝缘子伞裙在长期强风沙尘环境下存在撕裂问题。为研究车顶绝缘子在强风沙尘条件下的撕裂原因,伞裙的受力和形变特性,采用流固耦合仿真的方法,计算车顶绝缘子表面的风压分布、探讨风速和来流角度对绝缘子受力和形变特性的影响。结果表明:伞裙上下表面的风压差,形成较大合力作用于伞裙,引起伞裙形变,伞裙表面的风压差越大,伞裙形变越大。伞裙根部会出现应力集中现象。在反复外加力的作用下,伞裙根部的材料寿命明显低于伞裙的其他部位。不同来流角度下,绝缘子伞裙边缘的形变量和伞裙根部的受力明显不同。随着风速从60 m/s到100 m/s的增加,伞裙边缘最大形变量从6.442 8 mm增大到18.561 mm,伞裙根部最大应力从0.180 56 MPa增大到0.496 98 MPa。同时伞裙的结构、直径和倾角显著影响绝缘子的抗风性能。该研究成果为车顶硅橡胶复合绝缘子结构设计与优化提供参考价值。 展开更多
关键词 车顶复合绝缘子 强风沙尘 撕裂 来流角度 风压分布 形变特性 应力
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薄壁类零件车削加工工艺方法 被引量:9
17
作者 王建中 陈陆帮 《新技术新工艺》 2010年第11期26-27,共2页
薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门,因为它具有质量轻、节约材料和结构紧凑等特点,为了解决薄壁零件在加工过程中所存在的问题,本文以典型轴类薄壁零件为例对其加工方法进行了较为全面的分析,并总结出了一些实际可行的加工方法,为... 薄壁零件已日益广泛地应用在各工业部门,因为它具有质量轻、节约材料和结构紧凑等特点,为了解决薄壁零件在加工过程中所存在的问题,本文以典型轴类薄壁零件为例对其加工方法进行了较为全面的分析,并总结出了一些实际可行的加工方法,为同类薄壁零件加工提供了借鉴。实践证明,合理的加工方法、装夹方式及切削参数攻克了此类零件的加工工艺问题。 展开更多
关键词 薄壁类零件 刀具角度 变形
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软土地层加固对盾构姿态调控及地层变形的影响研究 被引量:5
18
作者 苏栋 谭毅俊 +2 位作者 沈翔 黄昌富 陈湘生 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第2期138-148,167,共12页
依托珠海市横琴杧洲软土地层大直径盾构隧道工程,建立未加固和预加固地层大直径盾构掘进数值仿真分析模型,通过改变推进系统荷载分布来施加偏转力矩,研究偏转力矩与盾构机俯仰角之间的关系以及盾构机姿态变化对地层变形的影响。结果表明... 依托珠海市横琴杧洲软土地层大直径盾构隧道工程,建立未加固和预加固地层大直径盾构掘进数值仿真分析模型,通过改变推进系统荷载分布来施加偏转力矩,研究偏转力矩与盾构机俯仰角之间的关系以及盾构机姿态变化对地层变形的影响。结果表明,造成该工程盾构机初始“低头”状态的重力偏心矩为261 MN·m,地层预加固条件下,使姿态调至水平所需的偏转力矩约为21 MN·m,较未加固情况(111 MN·m)小81.1%;地层预加固条件下正偏转力矩每增加100 MN·m,盾构机俯仰角增加约0.015°,较未加固情况(0.095°)小84.2%;相同负偏转力矩条件下,预加固后俯仰角的绝对值较未加固情况小85.0%以上;地层预加固使地表最大隆起量和最大沉降量均减小95.0%以上。 展开更多
关键词 软土地层 盾构姿态 偏转力矩 俯仰角 地层变形
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不同地形偏压与隧道受力变形的关系 被引量:7
19
作者 姜汶泉 张运良 安永林 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2008年第1期136-139,共4页
为了研究由地表倾斜引起的偏压对隧道受力、变形特性的影响,依托三卿口隧道工程实例,针对洞口浅埋偏压地段,基于平面应变问题,数值模拟了地表倾角为0°、5°、……、45°共计10种工况.结果表明:地表倾角小于35°时,隧... 为了研究由地表倾斜引起的偏压对隧道受力、变形特性的影响,依托三卿口隧道工程实例,针对洞口浅埋偏压地段,基于平面应变问题,数值模拟了地表倾角为0°、5°、……、45°共计10种工况.结果表明:地表倾角小于35°时,隧道的拱顶沉降、周边收敛、衬砌弯矩、衬砌轴力变化较小,而当地表倾角大于35°时,各数值急剧增加;偏压情况下隧道的敏感部位为左墙脚、左边墙、左拱脚、右拱脚,而且在倾角大于35°时,左拱脚弯矩出现反号(内侧受压,变为内侧受拉).建议在隧道设计、施工中,当地表倾角小于35°时(相当于地面坡度1∶1.4),可以不考虑地形偏压对隧道的影响,反之,则要考虑. 展开更多
关键词 偏压 地面倾角 受力特性 变形特性
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Die structure optimization of equal channel angular extrusion for AZ31 magnesium alloy based on finite element method 被引量:9
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作者 胡红军 张丁非 潘复生 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第2期259-266,共8页
Three-dimensional(3D) geometric models with different comer angles (90° and 120°) and with or without inner round fillets in the bottom die were designed. Some important process parameters were regarded ... Three-dimensional(3D) geometric models with different comer angles (90° and 120°) and with or without inner round fillets in the bottom die were designed. Some important process parameters were regarded as the calculation conditions used in DEFORMTM-3D software, such as stress--strain data of compression test for AZ31 magnesium, temperatures of die and billet, and friction coefficient. Influence of friction coefficient on deformation process was discussed. The results show that reasonable lubrication condition is important to plastic deformation. The change characteristics for distributions of effective stress and strain during an equal channel angular extrusion (ECAE) process with inner angle of 90° and without fillets at outer comer were described. Inhomogeneity index (C) was defined and deformation heterogeneity of ECAE was analyzed from the simulation and experiment results. The deformation homogeneity caused by fillets at outer comer increased compared with the die without fillets. The cumulated maximum strains decrease with increasing the fillets of outer comer in ECAE die and the inner comer angle. The analysis results show that better structures of ECAE die including appropriate outer comer fillet and the inner comer angle of 90° for the die can improve the strain and ensure plastic deformation homogenization to a certain extent. The required extrusion force drops with increasing the fillet made at outer comer in ECAE die. It is demonstrated that the prediction results are in good agreement with experiments and the theoretical calculation and the research conclusions in literatures. 展开更多
关键词 AZ31 magnesium alloy equal channel angular extrusion finite element method outer comer angle deformation inhomogeneity
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