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氢转移反应与催化裂化汽油质量 被引量:43
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作者 路勇 何鸣元 +1 位作者 宋家庆 舒兴田 《炼油设计》 1999年第6期5-12,共8页
加工重质含硫原油以生产高辛烷值、低硫和低烯烃含量的汽油是催化裂化装置所面临的挑战。氢转移是催化裂化的特征反应之一。氢转移反应的进行程度可以在较大范围内改变裂化产品的分布。调控氢转移反应对氢的分配作用可直接降低催化裂化... 加工重质含硫原油以生产高辛烷值、低硫和低烯烃含量的汽油是催化裂化装置所面临的挑战。氢转移是催化裂化的特征反应之一。氢转移反应的进行程度可以在较大范围内改变裂化产品的分布。调控氢转移反应对氢的分配作用可直接降低催化裂化汽油中的硫和烯烃含量,这已引起研究者的关注。概述了氢转移反应及其对汽油产率和辛烷值的影响,介绍了利用氢转移反应对氢的分配作用降低催化裂化汽油硫和烯烃含量的研究进展,并分析和探讨操作条件和催化剂的影响。 展开更多
关键词 催化裂化装置 氢转移 汽油 辛烷值 配方
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催化裂化汽油中硫和族组成及硫化物类型的馏分分布 被引量:39
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作者 邢金仙 刘晨光 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2003年第6期6-9,共4页
分别对山东石大科技集团公司胜华教学实验厂和中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂的催化裂化 (FCC)汽油进行了实沸点切割 ,测定了各窄馏分的硫含量、族组成和硫化物类型分布。结果表明 ,FCC汽油中的硫含量随馏分沸点的升高... 分别对山东石大科技集团公司胜华教学实验厂和中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂的催化裂化 (FCC)汽油进行了实沸点切割 ,测定了各窄馏分的硫含量、族组成和硫化物类型分布。结果表明 ,FCC汽油中的硫含量随馏分沸点的升高而增加。两种FCC汽油具有相似的硫化物含量分布 ,其中噻吩硫占 5 0 %~ 60 % ,二硫化物占 5 %~ 6% ,硫醚占 2 5 %~ 3 0 % ,硫醇占 10 %~ 13 %。硫醚和硫醇主要集中在小于 10 0℃的馏分中 ,二硫化物主要集中在 70~ 10 0℃的馏分中 ,噻吩主要集中在大于 10 0℃的馏分中。FCC汽油的烯烃含量随馏分沸点的升高而减少 ,烷烃和烯烃主要集中在小于 85℃的馏分中 ,芳烃主要集中在大于 14 5℃的馏分中 ,环烷烃的分布比较均匀。FCC汽油中的辛烷值分布呈现两头高中间低的趋势。 展开更多
关键词 催化裂化汽油 族组成 硫化物 类型 馏分分布
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重溶剂脱沥青在含硫渣油加工中的应用 被引量:36
3
作者 龙军 王子军 +1 位作者 黄伟祁 祖德光 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期1-5,共5页
在介绍重溶剂 (丁烷及戊烷 )脱沥青能选择性地除去渣油中的沥青质和金属化合物并为后续工艺提供大量容易转化的脱沥青油的基础上 ,叙述了重溶剂脱沥青的特点以及在含硫渣油加工中的应用 ,同时介绍了其副产品沥青的利用途径。
关键词 含硫渣油 溶剂脱沥青 脱沥青油 沥青质 丁烷 戊烷 选择性 工艺 金属化合物 转化
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法国Prime-G^+汽油加氢技术在锦西石化催化汽油加氢脱硫装置的应用 被引量:32
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作者 江波 《中外能源》 CAS 2009年第10期64-68,共5页
法国Axens公司的Prime-G+是采用固定床双催化剂的加氢脱硫技术,催化裂化全馏分汽油脱硫率可达到98%,满足生产超低硫规格汽油的要求,具有烯烃饱和量少、辛烷值损失小、液收率高、同步脱臭等特点。锦西石化120×104t/a催化汽油加氢脱... 法国Axens公司的Prime-G+是采用固定床双催化剂的加氢脱硫技术,催化裂化全馏分汽油脱硫率可达到98%,满足生产超低硫规格汽油的要求,具有烯烃饱和量少、辛烷值损失小、液收率高、同步脱臭等特点。锦西石化120×104t/a催化汽油加氢脱硫装置采用该技术后,产品标定数据表明,轻汽油(LCN)硫含量分别为42.8μg/g和63μg/g,满足设计值不大于65μg/g的要求,满足京Ⅳ汽油标准;混合产品辛烷值较原料辛烷值分别下降0.9和1个单位,符合辛烷值损失不大于1.5个单位的要求;二烯烃数据满足加氢脱硫反应器进料二烯烃体积分数小于2%的标准;混合产品收率100.01%,瓦斯收率0.1726%,含硫气体收率0.08%;能耗标定分别为18.99kg标油/t和18.59kg标油/t,小于设计值19.1kg标油/t;在满负荷条件下装置运行较为平稳。MCN组分没有单独抽出,造成HCN产品硫含量略偏高。 展开更多
关键词 Prime-G+ 催化汽油 选择性加氢脱硫 硫含量 烯烃 辛烷值 标定结果
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黔北林华井田煤质参数特征及其成煤沉积环境意义 被引量:27
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作者 王胜建 高为 +3 位作者 郭天旭 金军 郑德志 陈相霖 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2017年第10期162-168,共7页
基于林华井田主采煤层煤样的工业分析、硫分及灰分等数据,评价了该区龙潭组煤的总体煤质特征,并探讨了煤中硫分和灰分与成煤沉积环境的关系。研究结果表明:黔北林华井田龙潭组煤具有热演化程度高、煤岩类型多样、灰分和硫分中等-高、水... 基于林华井田主采煤层煤样的工业分析、硫分及灰分等数据,评价了该区龙潭组煤的总体煤质特征,并探讨了煤中硫分和灰分与成煤沉积环境的关系。研究结果表明:黔北林华井田龙潭组煤具有热演化程度高、煤岩类型多样、灰分和硫分中等-高、水分含量极低等特征,煤种属3号无烟煤。硫的形态数据分析显示,煤中黄铁矿硫占全硫比重较大,全硫分低于3.0%的煤层中黄铁矿硫含量与全硫分含量呈线性正相关。主采煤层硫分及灰成分组成参数的纵向变化规律可清晰反演龙潭组成煤沼泽微环境的变化,综合分析确定黔北林华井田的13煤、15煤形成于受海水影响作用较大的潟湖相泥炭沼泽环境,而4煤、5煤、9煤形成于受海水影响较小的潮坪相泥炭沼泽环境。 展开更多
关键词 黔北煤田 龙潭组 硫分 灰分 成煤沉积环境
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从2003年NPRA年会看清洁燃料及其清洁生产技术的发展 被引量:20
6
作者 苗毅 杨哲 +1 位作者 张伟清 卞爱华 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期12-16,共5页
介绍了2003年NPRA年会上交流的有关清洁燃料及其清洁生产技术的内容,重点介绍了汽油、柴油脱硫,包括使硫含量降至10μg/g的成果以及降低催化裂化烟气中SOx、NOx和粉尘排放的技术。
关键词 2003年 清洁燃料 清洁生产 汽油 柴油 硫含量 催化裂化 烟气 粉尘 炼油工艺
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催化裂化汽油脱硫技术研究进展 被引量:20
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作者 崔文广 周二鹏 +1 位作者 赵地顺 任章启 《河北工业科技》 CAS 2004年第2期1-4,12,共5页
随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油... 随着城市汽车拥有量的不断增加,汽车尾气已成为城市大气的主要污染源,尤其是尾气中的SOX和NOX对环境的危害更大。为改善大气质量,就必须降低成品汽油的硫含量。催化裂化汽油是成品汽油的重要组成部分,其硫含量的高低直接影响着成品汽油的硫含量。目前,国内外降低催化裂化汽油硫含量的方法主要有催化裂化汽油加氢脱硫、溶剂抽提脱硫、催化裂化脱硫、氧化脱硫、生物脱硫及吸附脱硫。本文综述了各种脱硫方法的国内外发展状况。 展开更多
关键词 催化裂化汽油 成品汽油 脱硫 硫含量 研究进展 大气污染
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废轮胎热解油品的组成与硫含量研究 被引量:18
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作者 董根全 杨建丽 刘振宇 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期537-541,共5页
本文就废轮胎热解所得油品组成进行了分析。结果表明 ,载气种类对油品的组成及硫含量影响较大。在N2 条件下 ,油品中含有较多的轻质油品 ,轻质油品中富含高附加值的化学品萜二烯。H2 及H2 O气氛下的油品中轻质油品含量远低于N2 气氛下... 本文就废轮胎热解所得油品组成进行了分析。结果表明 ,载气种类对油品的组成及硫含量影响较大。在N2 条件下 ,油品中含有较多的轻质油品 ,轻质油品中富含高附加值的化学品萜二烯。H2 及H2 O气氛下的油品中轻质油品含量远低于N2 气氛下的轻质油品含量。温度的提高能增加轻质油品的含量。载气流速对油品的组成影响不大。硫含量分析表明 ,在N2 条件下各油品的硫含量均高于H2 及H2 O气氛下的硫含量 ;各油品中轻质油品硫含量最低 ,在H2 及H2 O气氛下可小于 10 0ppm ,中质油品硫含量次之 ,重质油硫含量最高。 展开更多
关键词 废轮胎 热解 硫含量 热解油 分析
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陕北及黄陇侏罗纪煤田煤中硫分、灰分成因探讨 被引量:25
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作者 谢涛 张光超 乔军伟 《中国煤炭地质》 2012年第6期11-14,29,共5页
以地质勘查资料、煤质分析结果为依据,对陕北及黄陇侏罗纪煤田延安组煤中硫分、灰分组成特征及成因进行探讨。研究结果表明:陕北、黄陇侏罗纪延安组煤中硫分含量较低,前者为特低-低硫,以有机硫为主,后者为中-低硫,以硫化铁硫为主;煤灰... 以地质勘查资料、煤质分析结果为依据,对陕北及黄陇侏罗纪煤田延安组煤中硫分、灰分组成特征及成因进行探讨。研究结果表明:陕北、黄陇侏罗纪延安组煤中硫分含量较低,前者为特低-低硫,以有机硫为主,后者为中-低硫,以硫化铁硫为主;煤灰成分组成相似,但后者灰分产率高于前者;由于陕北、黄陇煤田延安组成煤环境不同,受陆源碎屑物质的供给的影响,使黄陇煤田延安组煤中全硫含量及灰分产率均高于陕北煤田延安组煤。 展开更多
关键词 侏罗纪 延安组 灰分 硫分 陕北煤田 黄陇煤田
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低硫船用燃料油脱硫技术展望 被引量:25
10
作者 薛倩 王晓霖 +1 位作者 李遵照 刘名瑞 《炼油技术与工程》 CAS 2018年第10期1-4,共4页
船舶航行过程中尾气排放造成了环境的严重污染,降低燃油中的硫含量是最有效的减排措施,因此针对船用燃料油制定了越来越严格的硫含量标准以及建立了排放控制区域,要求从2020年起,全球船舶在排放控制区外使用硫质量分数不高于0. 5%的燃... 船舶航行过程中尾气排放造成了环境的严重污染,降低燃油中的硫含量是最有效的减排措施,因此针对船用燃料油制定了越来越严格的硫含量标准以及建立了排放控制区域,要求从2020年起,全球船舶在排放控制区外使用硫质量分数不高于0. 5%的燃油。采集目前的调合组分直接生产硫质量分数低于0. 5%的残渣型船用燃料油比较困难,必须采用低硫渣油调合生产。介绍了重质油中硫化物的存在种类以及含量,并对传统的催化加氢脱硫(HDS)以及非加氢脱硫技术进行了汇总,对渣油氧化脱硫和活性金属脱硫进行了系统分析,氧化脱硫具有投资和操作费用低、脱硫率高的特点,特别适合直接生产硫质量分数低于0. 5%的残渣型船用燃料油或其调合组分,活性金属脱硫的选择性和效率较高,具有较高的研究价值。 展开更多
关键词 船用燃料油 硫含量 加氢脱硫 氧化脱硫 活性金属脱硫
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汽油中硫含量的分析方法进展 被引量:25
11
作者 单佳慧 刘晓勤 +1 位作者 岳军 姚虎卿 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第5期106-110,共5页
综述了汽油中硫含量的分析方法,主要有燃灯法、X射线荧光光谱法、氧化微库仑法、紫外荧光法以及近年来发展迅速的利用气相色谱的各种联用技术,如气相色谱-火焰光度检测器联用(GC-FPD),气相色谱-原子发射检测器联用(GC-AED)和气相色谱-... 综述了汽油中硫含量的分析方法,主要有燃灯法、X射线荧光光谱法、氧化微库仑法、紫外荧光法以及近年来发展迅速的利用气相色谱的各种联用技术,如气相色谱-火焰光度检测器联用(GC-FPD),气相色谱-原子发射检测器联用(GC-AED)和气相色谱-硫化学发光检测器联用(GC-SCD)等,并总结了不同分析方法的优缺点. 展开更多
关键词 汽油 硫含量 分析方法
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国内外清洁汽车汽油的现状及发展趋势 被引量:19
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作者 姚勇 邸敏艳 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2008年第3期93-96,共4页
采用清洁汽油已成为降低汽车排放的重要方法之一,随着我国汽车排放法规的进一步严格,并与世界主要排放法规接轨,提高更清洁汽油的标准是我国车用燃料的必然趋势。通过分析美国、欧洲和世界燃油规范,可以看出减低汽油中的硫、烯烃、苯的... 采用清洁汽油已成为降低汽车排放的重要方法之一,随着我国汽车排放法规的进一步严格,并与世界主要排放法规接轨,提高更清洁汽油的标准是我国车用燃料的必然趋势。通过分析美国、欧洲和世界燃油规范,可以看出减低汽油中的硫、烯烃、苯的含量,添加清净剂是我国清洁汽车汽油的发展方向。 展开更多
关键词 清洁汽油 硫含量 清净剂 排放 烯烃含量 苯含量 降低
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用H_2O_2-H_2SO_4合成低硫GIC的研究 被引量:15
13
作者 杨东兴 康飞宇 郑永平 《炭素技术》 CAS CSCD 2000年第2期6-10,共5页
采用化学氧化法在浓硫酸与双氧水混合液中合成了H2SO4-GIC ,研究了插层工艺参数如双氧水浓度、双氧水与浓硫酸的配比以及水洗液的pH值、烘干温度、膨化温度等对膨胀容积和残余硫含量的影响 ,同时也对整个插层机理进行了探讨 ,得到了制... 采用化学氧化法在浓硫酸与双氧水混合液中合成了H2SO4-GIC ,研究了插层工艺参数如双氧水浓度、双氧水与浓硫酸的配比以及水洗液的pH值、烘干温度、膨化温度等对膨胀容积和残余硫含量的影响 ,同时也对整个插层机理进行了探讨 ,得到了制造低硫膨胀石墨的合理工艺参数。 展开更多
关键词 石墨层间化合物 膨胀石墨 硫含量 膨胀容积 GIC
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首钢邻山和植物园植物叶片含硫量的对比 被引量:20
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作者 刘艳菊 丁辉 王辉 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2001年第6期498-502,共5页
采用比浊法消解和定容、IRIS advantage型等离子体发射光谱仪测定首钢邻山的17种植物叶片和北京植物园邻山相应的植物种类叶片含硫量.结果表明,茜草等5种植物叶片在两个样点的含硫量均排列在前5位,并与其余的植物种类叶片含硫量有显著差... 采用比浊法消解和定容、IRIS advantage型等离子体发射光谱仪测定首钢邻山的17种植物叶片和北京植物园邻山相应的植物种类叶片含硫量.结果表明,茜草等5种植物叶片在两个样点的含硫量均排列在前5位,并与其余的植物种类叶片含硫量有显著差异,说明对硫的积累能力强.首钢邻山的植物中,臭椿等5种植物叶片的含硫量极显著高于植物园邻山的相应种,推断其在重污染区的吸硫能力较强.植物园邻山的茜草等5种植物叶片的含硫量极显著高于首钢邻山相应种,推断其在轻度污染区的吸硫能力表现更为突出. 展开更多
关键词 植物 含硫量 污染源区 吸污力 绿化 叶片 对比分析 植物园 重工业聚集区 大气污染
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FCC汽油脱硫技术研究进展 被引量:12
15
作者 秦如意 张晓静 刘金龙 《河南石油》 2002年第5期60-62,共3页
介绍了FCC汽油脱硫主要技术的进展情况,包括FCC原料加氢预处理、催化剂及助剂脱硫、FCC汽油加氢异构化和吸附脱硫等技术,比较了其优缺点。指出同时具有芳构化和异构化功能的加氢脱硫和LADS(固定床吸附脱硫)技术是解决我国成品汽油硫含... 介绍了FCC汽油脱硫主要技术的进展情况,包括FCC原料加氢预处理、催化剂及助剂脱硫、FCC汽油加氢异构化和吸附脱硫等技术,比较了其优缺点。指出同时具有芳构化和异构化功能的加氢脱硫和LADS(固定床吸附脱硫)技术是解决我国成品汽油硫含量超标和辛烷值不富裕的有前途的技术。 展开更多
关键词 FCC汽油 脱硫技术 研究进展 催化裂化
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石化领域硫含量分析方法综述 被引量:19
16
作者 杨德凤 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期57-62,共6页
对石化领域中应用的硫含量分析方法进行了归纳、对比,给出了不同石油产品硫含量分析方法的优选顺序,指出了现行石油产品国家标准中指定的硫含量分析方法的不足,并提出了修改建议。
关键词 硫含量 分析方法 述评
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串联吸收塔脱硫技术在燃超高硫煤火电厂的应用 被引量:22
17
作者 林朝扶 兰建辉 +2 位作者 梁国柱 覃小光 张龙飞 《广西电力》 2013年第5期11-15,共5页
广西部分火电厂脱硫系统设计燃煤硫含量低,燃煤成本居高不下。为了降低燃煤成本,需要对这部分火电厂脱硫系统进行出力增容改造。根据电厂现场条件及具体情况,分别采用双塔串联、U型塔的串联吸收塔技术,并解决了双塔串联在运行、设计上... 广西部分火电厂脱硫系统设计燃煤硫含量低,燃煤成本居高不下。为了降低燃煤成本,需要对这部分火电厂脱硫系统进行出力增容改造。根据电厂现场条件及具体情况,分别采用双塔串联、U型塔的串联吸收塔技术,并解决了双塔串联在运行、设计上的技术难题,使其燃煤硫含量由原来的3%提高到5%以上。作为首个采用串联吸收塔技术的脱硫系统,运行后,燃煤硫含量达5.3%,脱硫效率达到98.7%,同等容量机组脱硫系统出力最大,300 MW机组单台机组脱硫系统SO2脱除量达16 t/h以上。已完成改造的2个火电厂每年仅节约的燃煤成本超过2亿元,取得非常可观的经济效益及环境效益。 展开更多
关键词 脱硫系统 燃煤硫含量 增容改造 双塔串联 U型吸收塔
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Prime-G^+工艺技术在催化汽油加氢脱硫装置上的应用 被引量:20
18
作者 张为国 李卓旭 武寨虎 《齐鲁石油化工》 2009年第1期11-13,共3页
中国石油大港石化公司750 kt/a催化汽油加氢脱硫装置采用法国Axens公司的Prime-G+工艺技术,结果表明,催化汽油脱硫率高,辛烷值损失小,氢耗低,可生产出高清洁汽油。
关键词 催化汽油 选择性加氢 加氢脱硫 硫含量 辛烷值
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连铸板坯中间裂纹成因分析及改进实践 被引量:20
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作者 修立策 高靖超 赵志洪 《炼钢》 CAS 北大核心 2007年第4期25-28,共4页
通过铸坯的低倍检验和对中间裂纹部位电镜扫描结果,分析连铸板坯中间裂纹的类型和形成原因,从钢水成分、二冷配水、驱动压力、轻压下、支撑段等方面提出解决措施。结果表明,钢中的硫和铸坯的支撑段是影响中间裂纹的主要因素。这些具体... 通过铸坯的低倍检验和对中间裂纹部位电镜扫描结果,分析连铸板坯中间裂纹的类型和形成原因,从钢水成分、二冷配水、驱动压力、轻压下、支撑段等方面提出解决措施。结果表明,钢中的硫和铸坯的支撑段是影响中间裂纹的主要因素。这些具体措施的实施,使中间裂纹的发生率和级别大幅下降。 展开更多
关键词 连铸板坯 中间裂纹 支撑段 S含量 低倍检验
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降低MTBE产品硫含量的探讨 被引量:20
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作者 刘成军 温世昌 +1 位作者 王玮瑶 潘万群 《炼油技术与工程》 CAS 2011年第12期14-18,共5页
对国内炼油厂MTBE总硫含量偏高的原因进行了分析。指出液化石油气脱硫醇过程中产生的RSSR(二硫化物)液滴直径小、与碱液的密度差小,且碱液的黏度较高,这些因素使RSSR无法仅靠重力作用从碱液中脱除,在碱液循环过程中又被反抽提至液化石... 对国内炼油厂MTBE总硫含量偏高的原因进行了分析。指出液化石油气脱硫醇过程中产生的RSSR(二硫化物)液滴直径小、与碱液的密度差小,且碱液的黏度较高,这些因素使RSSR无法仅靠重力作用从碱液中脱除,在碱液循环过程中又被反抽提至液化石油气中,造成液化石油气总硫含量超标。另外,MTBE装置催化剂的磺酸基团脱落也会造成MTBE产品硫含量升高,但增加量一般不会超过10μg/g。采用在二硫化物分离罐中增设促进RSSR聚集的内构件等措施可强化碱液与RSSR的分离。当对MTBE硫含量提出更高要求时,可采用分馏的方法将MTBE原料中的硫化物除去。国内已在研究用吸附法脱除MTBE原料中RSSR,但目前处于起步阶段。 展开更多
关键词 MTBE 硫含量 液化石油气 混合碳四 二硫化物 碱液 液滴 分离措施
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