预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁的张拉锚具研究 被引量：8

1

作者 赵少伟 欧高龙 +1 位作者 李春明 刘福鑫 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第5期27-31,共5页

为提高加固锚具的实用性,利用自行研发的一套预应力碳纤维板锚固装置,对施加了极限抗拉强度25%预应力的混凝土梁进行张拉试验。试验结果表明,该锚固装置在张拉阶段存在16.3kN阻力损失;在张拉装置放张阶段预应力损失10.1 MPa;而在拧紧锚... 为提高加固锚具的实用性,利用自行研发的一套预应力碳纤维板锚固装置,对施加了极限抗拉强度25%预应力的混凝土梁进行张拉试验。试验结果表明,该锚固装置在张拉阶段存在16.3kN阻力损失;在张拉装置放张阶段预应力损失10.1 MPa;而在拧紧锚固板阶段由于波形板的咬合作用,预应力得到比较大的补强;试验过程中碳纤维板未出现滑移,锚固效果良好。 展开更多

关键词 碳纤维板 锚固装置 预应力 阻力损失 咬合作用

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大直径钢绞线的预应力锚具 被引量：5

2

作者 朱万旭 黄颖 +2 位作者 苏均 郑晓龙 周红梅 《建筑技术》 北大核心 2003年第12期903-904,共2页

关键词 缓粘结 钢绞线 锚具

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高强钢丝斜拉索工艺技术探讨 被引量：5

3

作者 叶觉明 《金属制品》 2012年第2期11-14,23,共5页

斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,国内斜拉桥应用较多的是高强钢丝斜拉索结构。高强钢丝斜拉索结构主要由索体和锚具2部分组成,索体由热镀锌高强度钢丝聚合,叠合缠带和热挤PE防护层,适应盘绕,具备长途运输条件;索端锚固采用冷铸锚和热铸... 斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,国内斜拉桥应用较多的是高强钢丝斜拉索结构。高强钢丝斜拉索结构主要由索体和锚具2部分组成,索体由热镀锌高强度钢丝聚合,叠合缠带和热挤PE防护层,适应盘绕,具备长途运输条件;索端锚固采用冷铸锚和热铸锚技术,用锚具将斜拉索端头钢丝锚固起来,形成整体受力传力。指出斜拉索失效的主要原因有原材料质量、制造工艺技术,以及架设和运营期出现的问题。针对斜拉索索体、锚固制造技术以及斜拉索成品检验和长度精度控制问题提出改进措施,并对索体加工及索体防护,锚端锚固和防护进行分析。 展开更多

关键词 斜拉桥 斜拉索 钢丝 结构 制造工艺 索体 锚具

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多段曲线或折线筋预应力锚固损失计算 被引量：1

4

作者 熊学玉 黄昆 李伟兴 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1998年第3期14-15,共2页

针对工程中常见的曲线和折线预应力筋布置形式,基于孔道摩擦损失线性化和正反摩擦损失斜率相等的假定推导出具有普遍意义的锚固损失计算公式,可对现行规程公式进行修正.

关键词 预应力 锚固损失 钢筋混凝土 曲线 折线 计算

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无粘结预应力筋在低温下疲劳锚固性能试验 被引量：1

5

作者 刘晚成 李丽芬 王厚天 《低温建筑技术》 2001年第3期29-30,共2页

介绍无粘结筋———锚具组装件在低温下疲劳锚固性能试验的有关情况。试验结论可以消除人们对于在寒冷环境修建无粘结预应力混凝土结构所存的疑虑 。

关键词 无粘结预应力筋 锚具 低温 疲劳 锚固 试验

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井下锚固支撑拉移装置的设计及应用 被引量：3

6

作者 宋涛 《煤矿机电》 2018年第4期87-89,共3页

针对目前煤矿井下采用固定绞车牵引设备存在稳定性差、机动性差以及钢丝绳断裂发生缆车事故的问题,设计了一种新型的锚固支撑拉移装置。分析了锚固支撑拉移装置组成形式与技术特点,对重要部件进行了描述,并介绍了该设备的液压系统原理... 针对目前煤矿井下采用固定绞车牵引设备存在稳定性差、机动性差以及钢丝绳断裂发生缆车事故的问题,设计了一种新型的锚固支撑拉移装置。分析了锚固支撑拉移装置组成形式与技术特点,对重要部件进行了描述,并介绍了该设备的液压系统原理及电控系统原理。使用结果表明,该设备改变了传统绞车牵引方式,提高了现场安装安全性,能为实现大拉力牵引提供可靠锚固点,不仅减少了事故发生,保证安全生产,而且提高了生产效率,取得了良好的效果。 展开更多

关键词 绞车牵引 锚固装置 拉移 控制系统

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无粘结预应力筋—锚具组装件在低温下的疲劳锚固性能 被引量：3

7

作者 刘晚成 李丽芬 王厚天 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期76-77,81,共3页

介绍无粘结筋—锚具组装件在低温下疲劳锚固性能试验的有关情况。试验结论可以消除人们对在寒冷地区修建无粘结预应力混凝土桥梁所存的疑虑 。

关键词 组装件 无粘结预应力筋 锚具 低温 疲劳 锚固性能试验 桥梁 后张法 安装

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无粘结预应力混凝土楼盖开洞改造设计与施工 被引量：2

8

作者 胡伟 王履爽 +3 位作者 张锡增 洪湘 吕志正 郑重 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2001年第2期54-55,共2页

结合一实际工程 ,介绍了无粘结预应力楼盖开洞改造工程的概念设计、计算分析以及后装式组合锚具应用的施工新技术。该技术不需要对预应力钢筋进行二次张拉和对结构进行临时支撑 ,明显节省了施工周期和工程费用。

关键词 无粘结预应力 混凝土结构 楼盖 设计 施工

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预应力钢绞线断丝原因分析 被引量：3

9

作者 王鸿利 《天津冶金》 CAS 2016年第2期34-35,38,共3页

针对预应力钢绞线在施工应用过程中发生的断丝问题,从钢绞线生产过程、钢绞线施工应用过程两方面分析出是由表面横裂纹、盘条接头、制作钢绞线原料存在缺陷等原因造成的。可通过选用优质合格的原料,严把生产过程各环节的操作及工艺;预... 针对预应力钢绞线在施工应用过程中发生的断丝问题,从钢绞线生产过程、钢绞线施工应用过程两方面分析出是由表面横裂纹、盘条接头、制作钢绞线原料存在缺陷等原因造成的。可通过选用优质合格的原料,严把生产过程各环节的操作及工艺;预应力施工单位严把锚具质量、加强预应力系统安装及现场操作的管理等措施避免该问题的发生。 展开更多

关键词 钢绞线 断丝 锚具

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SKP22-1/1860矿用锚索的研制 被引量：2

10

作者 吕芳 《金属制品》 2014年第3期10-14,共5页

介绍SKP22-1/1860矿用锚索的研制过程。根据矿用锚索产品技术条件,对锚索的结构进行优化设计。通过优化原1×19S—21.8、1 860 MPa级钢绞线各层钢丝的直径,适当减小钢绞线捻距,提高回火温度,降低张力,使钢绞线结构紧密,外层钢丝松... 介绍SKP22-1/1860矿用锚索的研制过程。根据矿用锚索产品技术条件,对锚索的结构进行优化设计。通过优化原1×19S—21.8、1 860 MPa级钢绞线各层钢丝的直径,适当减小钢绞线捻距,提高回火温度,降低张力,使钢绞线结构紧密,外层钢丝松紧度均匀,伸长率超过5.0%,满足锚索用钢绞线的要求。经静载试验验证,钢绞线与KM22-1860锚具匹配性能良好,研制生产的SKP22-1/1860矿用锚索各项指标均满足MT/T 942—2005《矿用锚索》要求。 展开更多

关键词 矿用锚索 结构设计 钢绞线 锚具 静载试验

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静载锚固性能试验影响因素分析 被引量：2

11

作者 苏忠纯 李亚静 《中国港湾建设》 北大核心 2009年第4期37-38,共2页

结合铁路工程钢绞线-锚具组装件的静载锚固性能试验检测,对影响试验结果的各种因素进行了分析,并指出相应的解决措施。提出试验过程的有效控制是试验科学性和数据结果可靠性的有力保证。

关键词 钢绞线 锚具 静载锚固性能 影响因素 措施

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关于公路桥梁伸缩缝处跳车的防治 被引量：2

12

作者 宁彪 《安徽建筑》 2007年第3期149-150,共2页

文章对公路上常见的桥梁伸缩缝处跳车问题产生的原因进行了分析,提出了桥梁伸缩缝处跳车的防治措施。

关键词 桥梁伸缩缝 锚固系统 连续缝

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新型BFRP锚杆在边坡支护工程中的施工工艺研究 被引量：2

13

作者 赵明 张黎明 +2 位作者 李勇 王安福 赵文 《路基工程》 2017年第5期132-135,共4页

新型BFRP筋材具有高强度、耐腐蚀、与注浆体粘结性能良好等优点,适合作为工程锚杆。从BFRP锚杆制作、锚具设计、锚杆施工步骤等角度,对新型BFRP筋材锚杆的施工工艺进行研究。设计制作了适合于预加力锚杆和非预加力锚杆的BFRP锚杆专用锚... 新型BFRP筋材具有高强度、耐腐蚀、与注浆体粘结性能良好等优点,适合作为工程锚杆。从BFRP锚杆制作、锚具设计、锚杆施工步骤等角度,对新型BFRP筋材锚杆的施工工艺进行研究。设计制作了适合于预加力锚杆和非预加力锚杆的BFRP锚杆专用锚具,并获得简易对中器制作方法及锚具粘结工艺。通过实际工程应用表明,所提出的新型BFRP筋材锚杆施工方法合理可行。 展开更多

关键词 BFRP锚杆 边坡 锚具 粘结工艺 施工工艺 工程应用

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大吨位FRP拉索锚固装置设计参数分析 被引量：2

14

作者 荆国强 樊建平 +1 位作者 潘东发 王波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期19-24,共6页

大吨位纤维增强复合材料(FRP)拉索主要采用锥形锚固装置进行锚固,为解决锥形锚固装置应力集中的问题,使锚固装置便于制造并且达到适合工程应用的尺寸,利用ANSYS Workbench软件建立锥形锚固装置的有限元模型,对荷载传递介质的弹性模量、... 大吨位纤维增强复合材料(FRP)拉索主要采用锥形锚固装置进行锚固,为解决锥形锚固装置应力集中的问题,使锚固装置便于制造并且达到适合工程应用的尺寸,利用ANSYS Workbench软件建立锥形锚固装置的有限元模型,对荷载传递介质的弹性模量、长度、内锥角和受荷初始端厚度等参数进行分析,提出了一种新型锚固装置(即通过改变锥形锚杯的构造,释放施荷初始端锚杯的套箍作用,减弱拉索的径向约束),并对其紧固段长度和释放段外倾角参数进行有限元分析。结果表明,该装置能够解决应力集中的问题;建议张拉力为10 000kN锚固装置的设计参数为荷载传递介质的弹性模量10GPa、长70cm、内锥角7°、受荷初始端厚30mm、紧固段长55cm、释放段外倾角0°、锚杯直径35cm;其尺寸与相同承载力的钢丝拉索锚固装置接近。 展开更多

关键词 FRP拉索 锚固装置 纤维增强复合材料 荷载传递介质 有限元法 参数分析 力学性能

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减少预应力混凝土结构预应力损失方法的探讨 被引量：2

15

作者 马玥 胡正伟 +1 位作者 王占飞 张子静 《北方交通》 2015年第12期1-4,共4页

在预应力混凝土构件生产和使用中不可避免会有预应力的损失,如何减少或消除预应力损失是预应力构件设计和施工中的难题之一,目前减少预应力损失主要通过在施工中采用超张拉的方式。在张拉预应力筋过程中测得预应力损失数据的基础上,结... 在预应力混凝土构件生产和使用中不可避免会有预应力的损失,如何减少或消除预应力损失是预应力构件设计和施工中的难题之一,目前减少预应力损失主要通过在施工中采用超张拉的方式。在张拉预应力筋过程中测得预应力损失数据的基础上,结合当前预应力混凝土技术的发展,提出一种能有效减少预应力损失的施工工艺。该工艺操作简单,能通过调节锚具自身长度实现对预应力筋的二次张拉,有效减少预应力损失。 展开更多

关键词 预应力混凝土结构 预应力损失 锚具 二次张拉

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预应力工程中的OVM锚固体系 被引量：1

16

作者 黄是勇 陆宗林 《建筑施工》 1994年第1期22-24,共3页

OVM锚固体系是我国第一种采用二片四开式,锚碇1860MPa级低松弛钢绞线的预应力锚固体系。本文介绍其基本性能、与其他系列锚具的组合以及它在斜拉桥主索上的应用。

关键词 预应力工程 锚固 OVM体系

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CFRP板加固混凝土梁不同锚固方式受弯性能试验研究 被引量：1

17

作者 赵少伟 刘福鑫 代东辉 《河北工业大学学报》 CAS 2015年第1期96-100,108,共6页

近年来,碳纤维板在桥梁加固领域得到广泛应用.为了提高碳纤维板的加固效率,本文在总结施工工艺的基础上,利用自己研发的一套CFRP板锚固装置,对4根CFRP板加固混凝土梁进行了抗弯试验.试验结果表明,加固后的混凝土梁开裂荷载略有提高但不... 近年来,碳纤维板在桥梁加固领域得到广泛应用.为了提高碳纤维板的加固效率,本文在总结施工工艺的基础上,利用自己研发的一套CFRP板锚固装置,对4根CFRP板加固混凝土梁进行了抗弯试验.试验结果表明,加固后的混凝土梁开裂荷载略有提高但不显著,而屈服荷载和极限荷载却有30%的提高幅度;U型箍式、钢板压条式、内嵌式锚固方式在抑制钢筋受拉区和混凝土受压区应变的增长、提高CFRP板强度利用率、减小裂缝间距方面依次增强但加固梁的延性都不同程度降低;加固梁在提高后期刚度方面效果显著. 展开更多

关键词 CFRP板 锚固装置 锚固方式 加固效率 受弯性能

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45m直径筒仓无粘结预应力钢筋施工 被引量：1

18

作者 张志宏 刘修刚 《山西建筑》 2010年第34期124-125,共2页

从施工技术方面介绍了45 m直径原煤仓工程筒仓无粘结预应力施工情况和施工体会,重点对无粘结预应力钢绞线、锚具等加工,预应力钢绞线铺设、张拉作了阐述,从而为推广无粘结预应力技术的应用奠定了基础。

关键词 筒仓、无粘结预应力钢绞线 锚具 张拉

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摩擦接触单元在碳纤维板锚具拉伸试验中的应用 被引量：1

19

作者 吴志平 张田田 赵海东 《上海应用技术学院学报（自然科学版）》 2014年第4期332-336,352,共6页

在预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板工艺中,CFRP板端部的锚固问题非常重要,甚至关系到预应力施加的成败与否.总结国内外锚具研究,平板锚具具备施工便捷、操作简单、费用最低的优点,但如何模拟碳纤维板和平板锚具之间的接触问题是有限... 在预应力碳纤维增强复合材料(CFRP)板工艺中,CFRP板端部的锚固问题非常重要,甚至关系到预应力施加的成败与否.总结国内外锚具研究,平板锚具具备施工便捷、操作简单、费用最低的优点,但如何模拟碳纤维板和平板锚具之间的接触问题是有限元模拟的关键问题.通过采用摩擦接触单元对碳纤维板和平板锚具进行数值模拟,得到了碳纤维板拉力与滑移关系的有限元解,其结果与实验结果相当吻合;采用平板锚具拉伸碳纤维板时,碳板和钢板的摩擦系数近似取为0.4;采用摩擦接触单元模拟平板接触问题是可行和有效的,可为模拟类似的接触问题提供借鉴和参考. 展开更多

关键词 碳纤维增强复合材料板 锚具 滑移 摩擦接触单元 有限元方法

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“321”钢桥体外预应力加固装置设计及检算

20

作者 陈浩林 李海超 +1 位作者 管晔 刘锡鑫 《军事交通学报》 2022年第12期74-79,共6页

为解决“321”钢桥体外预应力施加问题,根据“321”钢桥结构特点、杆件尺寸设计一种适用于“321”钢桥的锚固装置和撑杆,并以三排单层加强型“321”钢桥为研究对象,对最危险工况下锚固装置和撑杆受力情况进行检算。结果表明:设计的锚固... 为解决“321”钢桥体外预应力施加问题,根据“321”钢桥结构特点、杆件尺寸设计一种适用于“321”钢桥的锚固装置和撑杆,并以三排单层加强型“321”钢桥为研究对象,对最危险工况下锚固装置和撑杆受力情况进行检算。结果表明:设计的锚固装置和撑杆可以满足三排单层加强型“321”钢桥的使用需要。 展开更多

关键词 “321”钢桥 锚固装置 撑杆 装置设计 体外预应力

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