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新能源汽车全塑车身先进制造技术
被引量：
13
1
作者
秦柳
肖勇
+3 位作者
丁玉梅
虞华春
朱国才
杨卫民
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期99-103,共5页
主要介绍了新能源汽车全塑车身的整体轻量化设计、成型设备、车身模具、加工工艺的先进制造技术,并对其进行研究对比试验。结果表明,应用计算机辅助设计、机电控制和高分子材料等领域的先进技术,通过对旋塑设备进行热流分析与能效优化,...
主要介绍了新能源汽车全塑车身的整体轻量化设计、成型设备、车身模具、加工工艺的先进制造技术,并对其进行研究对比试验。结果表明,应用计算机辅助设计、机电控制和高分子材料等领域的先进技术,通过对旋塑设备进行热流分析与能效优化,采用模具内无线测温技术、模具单元分块快速开合模技术和微发泡技术可以满足全塑车身整体一次成型。
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关键词
汽车
轻量化
全塑车身
微发泡
旋塑成型
热流分析
无线测温
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职称材料
新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核
被引量：
5
2
作者
肖勇
丁玉梅
+3 位作者
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期83-85,共3页
传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能...
传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能,精简了工艺步骤,减少了冲模制造成本的效果。
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关键词
新能源汽车
全塑车身
轻量化
旋塑成型
汽车顶盖
优化设计
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职称材料
全塑车身外观与C面一体化关键技术的研究
被引量：
1
3
作者
秦柳
丁玉梅
+3 位作者
肖勇
焦志伟
虞华春
杨卫民
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第8期90-93,共4页
根据旋塑成型的工艺特点、旋塑模具的设计及加工要求,通过合理地设计全塑车身的结构,使其在满足外观整体一次造型的前提下,实现结构与功能的有效结合,主要体现在外观与C面一体化过程中,整车车身与灯罩、挡泥板、翼子板、引擎盖等关键部...
根据旋塑成型的工艺特点、旋塑模具的设计及加工要求,通过合理地设计全塑车身的结构,使其在满足外观整体一次造型的前提下,实现结构与功能的有效结合,主要体现在外观与C面一体化过程中,整车车身与灯罩、挡泥板、翼子板、引擎盖等关键部位的有效结合,实现全塑车身的一体化和轻量化。
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关键词
全塑车身
轻量化
旋塑成型
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职称材料
新能源汽车轻量化的关键技术
被引量：
17
4
作者
肖勇
丁玉梅
+3 位作者
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期98-100,共3页
汽车轻量化是目前汽车节能减排最有效途径之一。以新能源汽车轻量化为目标,对新能源汽车轻量化进行关键技术的探索和研究。研究表明:通过采用纤维增强热塑性材料的全塑车身、纤维增强集成地板以及铝制轻量化车身框架等技术,可以有效减...
汽车轻量化是目前汽车节能减排最有效途径之一。以新能源汽车轻量化为目标,对新能源汽车轻量化进行关键技术的探索和研究。研究表明:通过采用纤维增强热塑性材料的全塑车身、纤维增强集成地板以及铝制轻量化车身框架等技术,可以有效减轻新能源汽车的整车质量,使整车质量降至850 kg(包括电池),可改善新能源汽车的驾驶性能和行驶里程,并通过模块化旋塑模具实现全塑车身成型制造。
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关键词
超轻新能源汽车
全塑车身
塑化集成地板
轻量化
旋塑成型
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职称材料
表面粗糙度对塑料车身外流场的影响
被引量：
2
5
作者
谢非
丁玉梅
+2 位作者
秦柳
虞华春
杨卫民
《北京化工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期97-101,共5页
以某全塑汽车车身为模型,应用流体力学数值模拟方法研究表面粗糙度对车身空气动力性能的影响。分别对相同外形不同粗糙度的各模型进行分析,比较各模型气动阻力、气动升力、速度场和压力场之间的差异,并分析造成差异的原因。结果表明,适...
以某全塑汽车车身为模型,应用流体力学数值模拟方法研究表面粗糙度对车身空气动力性能的影响。分别对相同外形不同粗糙度的各模型进行分析,比较各模型气动阻力、气动升力、速度场和压力场之间的差异,并分析造成差异的原因。结果表明,适当增加塑料车身表面粗糙度对气动阻力影响不明显,但是可以降低气动升力。此结论也将对金属车身的设计优化起到积极作用,对金属车身表面进行喷砂等处理,适当增大表面粗糙度会使其气动升力减小。
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关键词
全塑车身
表面粗糙度
空气动力学
气动性能
原文传递
新能源汽车铝合金全塑车身设计及制造技术要点
被引量：
2
6
作者
肖传博
任浩铭
+2 位作者
陈龙
肖传琦
金东
《热处理技术与装备》
2023年第5期22-24,共3页
全塑车身设计的目的在于实现汽车的轻量化发展。在阐述新能源汽车车身结构的基础上,结合车身结构正面碰撞的动力学仿真分析,指出铝合金材质的新能源汽车全塑车身设计和制造的要点,以提升汽车全塑车身设计及制造水平,促进新能源汽车的轻...
全塑车身设计的目的在于实现汽车的轻量化发展。在阐述新能源汽车车身结构的基础上,结合车身结构正面碰撞的动力学仿真分析,指出铝合金材质的新能源汽车全塑车身设计和制造的要点,以提升汽车全塑车身设计及制造水平,促进新能源汽车的轻量化发展。
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关键词
新能源汽车
全塑车身
轻量化
设计制造
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职称材料
题名
新能源汽车全塑车身先进制造技术
被引量：
13
1
作者
秦柳
肖勇
丁玉梅
虞华春
朱国才
杨卫民
机构
北京化工大学机电工程学院
汽车塑化装备制造重点实验室
宁波格林美孚新材料科技有限公司
温岭市旭日滚塑科技有限公司
出处
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第12期99-103,共5页
文摘
主要介绍了新能源汽车全塑车身的整体轻量化设计、成型设备、车身模具、加工工艺的先进制造技术,并对其进行研究对比试验。结果表明,应用计算机辅助设计、机电控制和高分子材料等领域的先进技术,通过对旋塑设备进行热流分析与能效优化,采用模具内无线测温技术、模具单元分块快速开合模技术和微发泡技术可以满足全塑车身整体一次成型。
关键词
汽车
轻量化
全塑车身
微发泡
旋塑成型
热流分析
无线测温
Keywords
automobile
lightweight
all
-
plastic
body
micro-foaming
technology
rotational
molding
heat
flow
analysis
wireless
temperature
measuring
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
U469.7 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核
被引量：
5
2
作者
肖勇
丁玉梅
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
机构
北京化工大学机电工学院
新能源汽车塑化制造研究中心
宁波格林美孚新材料科技有限公司
出处
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期83-85,共3页
文摘
传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能,精简了工艺步骤,减少了冲模制造成本的效果。
关键词
新能源汽车
全塑车身
轻量化
旋塑成型
汽车顶盖
优化设计
Keywords
new
energy
vehicles
all
-
plastic
body
lightweight
rotational
molding
roof
cover
optimization
design
分类号
U467.499 [机械工程—车辆工程]
TP391.72 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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职称材料
题名
全塑车身外观与C面一体化关键技术的研究
被引量：
1
3
作者
秦柳
丁玉梅
肖勇
焦志伟
虞华春
杨卫民
机构
北京化工大学机电工程学院
汽车塑化装备制造重点实验室
宁波格林美孚新材料科技有限公司
出处
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第8期90-93,共4页
文摘
根据旋塑成型的工艺特点、旋塑模具的设计及加工要求,通过合理地设计全塑车身的结构,使其在满足外观整体一次造型的前提下,实现结构与功能的有效结合,主要体现在外观与C面一体化过程中,整车车身与灯罩、挡泥板、翼子板、引擎盖等关键部位的有效结合,实现全塑车身的一体化和轻量化。
关键词
全塑车身
轻量化
旋塑成型
Keywords
all
-
plastic
body
lightening
rotational
molding
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
新能源汽车轻量化的关键技术
被引量：
17
4
作者
肖勇
丁玉梅
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
机构
北京化工大学机电工程学院
新能源汽车塑化制造研究中心
宁波格林美孚新材料科技有限公司
出处
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期98-100,共3页
文摘
汽车轻量化是目前汽车节能减排最有效途径之一。以新能源汽车轻量化为目标,对新能源汽车轻量化进行关键技术的探索和研究。研究表明:通过采用纤维增强热塑性材料的全塑车身、纤维增强集成地板以及铝制轻量化车身框架等技术,可以有效减轻新能源汽车的整车质量,使整车质量降至850 kg(包括电池),可改善新能源汽车的驾驶性能和行驶里程,并通过模块化旋塑模具实现全塑车身成型制造。
关键词
超轻新能源汽车
全塑车身
塑化集成地板
轻量化
旋塑成型
Keywords
ultralight
new
energy
vehicle
all
-
plastic
car
body
plastic
integrated
flooring
lightweight
rotational
moulding
分类号
U467.499 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
表面粗糙度对塑料车身外流场的影响
被引量：
2
5
作者
谢非
丁玉梅
秦柳
虞华春
杨卫民
机构
北京化工大学机电工程学院
宁波格林美孚新材料科技有限公司
出处
《北京化工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期97-101,共5页
文摘
以某全塑汽车车身为模型,应用流体力学数值模拟方法研究表面粗糙度对车身空气动力性能的影响。分别对相同外形不同粗糙度的各模型进行分析,比较各模型气动阻力、气动升力、速度场和压力场之间的差异,并分析造成差异的原因。结果表明,适当增加塑料车身表面粗糙度对气动阻力影响不明显,但是可以降低气动升力。此结论也将对金属车身的设计优化起到积极作用,对金属车身表面进行喷砂等处理,适当增大表面粗糙度会使其气动升力减小。
关键词
全塑车身
表面粗糙度
空气动力学
气动性能
Keywords
all
-
plastic
vehicle
body
surface
roughness
aerodynamics
aerodynamic
characteristic
分类号
TB324 [一般工业技术—材料科学与工程]
原文传递
题名
新能源汽车铝合金全塑车身设计及制造技术要点
被引量：
2
6
作者
肖传博
任浩铭
陈龙
肖传琦
金东
机构
辽宁忠旺集团有限公司
出处
《热处理技术与装备》
2023年第5期22-24,共3页
文摘
全塑车身设计的目的在于实现汽车的轻量化发展。在阐述新能源汽车车身结构的基础上,结合车身结构正面碰撞的动力学仿真分析,指出铝合金材质的新能源汽车全塑车身设计和制造的要点,以提升汽车全塑车身设计及制造水平,促进新能源汽车的轻量化发展。
关键词
新能源汽车
全塑车身
轻量化
设计制造
Keywords
new
energy
vehicle
all
plastic
body
lightweight
design
and
manufacturing
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新能源汽车全塑车身先进制造技术
秦柳
肖勇
丁玉梅
虞华春
朱国才
杨卫民
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014
13
下载PDF
职称材料
2
新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核
肖勇
丁玉梅
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
下载PDF
职称材料
3
全塑车身外观与C面一体化关键技术的研究
秦柳
丁玉梅
肖勇
焦志伟
虞华春
杨卫民
《中国塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
4
新能源汽车轻量化的关键技术
肖勇
丁玉梅
秦柳
程祥
虞华春
杨卫民
《塑料》
CAS
CSCD
北大核心
2016
17
下载PDF
职称材料
5
表面粗糙度对塑料车身外流场的影响
谢非
丁玉梅
秦柳
虞华春
杨卫民
《北京化工大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2015
2
原文传递
6
新能源汽车铝合金全塑车身设计及制造技术要点
肖传博
任浩铭
陈龙
肖传琦
金东
《热处理技术与装备》
2023
2
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职称材料
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