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题名舵轴位置对全动舵面气动弹性稳定性影响
被引量：7
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作者
史晓鸣
梅睿
苏轶龙
梅星磊
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机构
上海机电工程研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2016年第3期81-84,共4页
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基金
上海市科委青年科技启明星资助项目(14QB1402400)
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文摘
研究舵轴位置对全动舵面气动弹性特性的影响,用有限元方法分析舵面模态,当地流活塞理论计算非定常气动力,应用Lagrange方程,建立基于模态坐标运动方程。结果表明:当舵轴在根弦相对位置从前向后移动过程中,失稳形态由颤振转变为发散,并引起临界动压突变现象。失稳形态转变位置会随着攻角增大而逐渐后移。在转变位置之前,颤振临界动压随着舵轴后移,呈现先减小后小幅度增大趋势;在转变位置之后,发散临界动压随着舵轴后移单调减小。
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关键词
振动与波
气动弹性
颤振
发散
舵轴位置
全动舵面
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Keywords
vibration and wave
aeroelasticity
flutter
divergence
rudder shaft location
all-moving rudder
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分类号
V211.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名具有二维间隙非线性的全动舵面动力特性研究
被引量：5
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作者
陈识
李秋彦
冉玉国
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机构
成都飞机设计研究所
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出处
《四川理工学院学报（自然科学版）》
CAS
2017年第1期60-64,共5页
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文摘
由于存在不同方向的间隙非线性因素,在飞机全动舵面GVT试验中发现:激励点不同,测试得到的模态结果有较大差异。通过分析全动舵面操纵系统各个环节对间隙的影响,在特定的激励点采用渐进加力法进行GVT试验,研究了旋转和弯曲二维间隙对旋转和扭转模态的影响。运用MSC.NASTRAN软件建立FEM模型进行了模态分析,研究间隙对其动力特性的影响,并与试验结果进行对比。研究结果表明,GVT试验与FEM模型分析结果有较好的相关性,并给出了不同方向的间隙非线性对全动舵面固有振动特性的影响。
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关键词
二维间隙非线性
全动舵面
固有振动特性
GVT试验
变参数分析
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Keywords
two-dimensional freeplay nonlinearity
all-moving rudder
vibration characteristics
ground vibration test
parameters analysis
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分类号
V211.43
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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