简易机场纤维格栅-水泥土基层使用性能研究 被引量：11

1

作者 刘军忠 翁兴中 +3 位作者 张俊 陆春奇 张建坡 杜晓鹏 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期1043-1048,共6页

为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右... 为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅-水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现：水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右,饱水抗压强度可达2MPa以上,7d水稳定性系数基本达到70%左右,表明水泥土早期强度较高,具有较好的强度特性和水稳定性.足尺试验结果表明：玻璃纤维格栅的铺设提高了道面结构整体回弹模量,最大增幅可达17.5%,各龄期的回弹模量可达190.68~435.08MPa;玻璃纤维格栅可使道面结构具有更大的荷载分布能力和更好的板体作用,并能够明显减少干缩裂缝产生和有效控制裂缝发展,在一定的通行次数内道面结构弯沉值小于1mm.通过对比试验表明,玻璃纤维格栅-水泥土基层具有较强的承载能力、较好的抗变形性和较高的整体性,能够满足简易机场的修建和使用需求. 展开更多

关键词 机场工程 简易机场 纤维格栅 水泥土 整体回弹模量 弯沉盆曲线

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多尺度纤维加筋水泥土抗压性能试验研究 被引量：10

2

作者 胡成 翁兴中 +2 位作者 张俊 高瑞 卢昌鑫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期16-24,共9页

为研究玄武岩纤维和粗、细聚丙烯纤维加筋水泥土抗压性能,本研究通过无侧限抗压强度试验,对浸水条件下不同土质、水泥掺量、纤维种类、纤维掺量、纤维长度以及纤维组合方式试件抗压性能进行了研究。结果表明:水泥能够一定程度提高土体... 为研究玄武岩纤维和粗、细聚丙烯纤维加筋水泥土抗压性能,本研究通过无侧限抗压强度试验,对浸水条件下不同土质、水泥掺量、纤维种类、纤维掺量、纤维长度以及纤维组合方式试件抗压性能进行了研究。结果表明:水泥能够一定程度提高土体无侧限抗压强度,但水泥土试样应力应变曲线峰后下降较快,呈脆性破坏特征;掺入纤维能继续提高水泥土无侧限抗压强度,有效改善水泥土脆性破坏模式并提高水泥土抗开裂性能;玄武岩纤维分散性不良,而粗、细聚丙烯纤维分散性较好,适用于纤维加筋水泥土;纤维掺量和纤维长度对纤维加筋水泥土抗压性能有较大影响,随着纤维掺量的增加,无侧限抗压强度总体呈现先增大后减小规律;对于不同土质和不同纤维种类,纤维长度对纤维加筋水泥土无侧限抗压强度的影响不一。细聚丙烯纤维理想长度和掺量为12 mm和0.8%,粗聚丙烯纤维理想长度和掺量为38 mm和0.8%。相较于单种纤维加筋,粗细聚丙烯纤维混掺加筋对水泥土抗压强度的增强与脆性破坏模式的改善效果更好,粗细混掺聚丙烯纤维加筋水泥土理想组合为38 mm长粗聚丙烯纤维(掺量为0.3%)+12 mm长细聚丙烯纤维(掺量为0.3%)。 展开更多

关键词 道路工程 纤维加筋土 试验研究 简易机场 无侧限抗压强度 粗聚丙烯纤维

原文传递

子母弹对机场跑道封锁时间的计算方法与分析 被引量：8

3

作者 黄寒砚 王正明 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期295-300,共6页

封锁时间和封锁概率是评估子母弹对机场跑道封锁效果的2个重要指标。本文重点针对封锁时间的计算,考虑机场遭打击后修复最少数量坑的模型,提出了区域搜索法和随机抽样法2种方法。这2种方法均采用Monte-Carlo仿真技术,在通过数值仿真法... 封锁时间和封锁概率是评估子母弹对机场跑道封锁效果的2个重要指标。本文重点针对封锁时间的计算,考虑机场遭打击后修复最少数量坑的模型,提出了区域搜索法和随机抽样法2种方法。这2种方法均采用Monte-Carlo仿真技术,在通过数值仿真法生成子弹落点的前提下,搜索出受最少子弹影响的紧急维修区域,从而计算了封锁时间和封锁概率。最后还给出了计算实例,说明了在合适的仿真次数和抽样次数保证下2种方法的合理性,以及在应用中如何选择这2种方法。 展开更多

关键词 计算机应用 最小升降窗口 封锁时间 Monte-Carlo 机场跑道 封锁概率

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侵彻弹斜侵彻多层介质的三维数值仿真 被引量：7

4

作者 曾必强 姜春兰 +1 位作者 李明 茶晓燕 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期9-12,16,共5页

利用LS-DYNA3D有限元软件,对串联反跑道弹药二级随进弹斜侵彻机场跑道底层结构进行了全过程数值模拟.根据不同侵彻速度分析了侵彻深度、侵彻时间和侵彻过载等关键响应,得到了侵彻弹侵彻跑道底层复合介质的侵彻规律以及对弹体结构的动态... 利用LS-DYNA3D有限元软件,对串联反跑道弹药二级随进弹斜侵彻机场跑道底层结构进行了全过程数值模拟.根据不同侵彻速度分析了侵彻深度、侵彻时间和侵彻过载等关键响应,得到了侵彻弹侵彻跑道底层复合介质的侵彻规律以及对弹体结构的动态响应规律.结果表明,当侵彻弹穿过介质界面时弹体翻转量被加速,导致弹体最大侵深穿过介质界面时侵彻响应发生跃变.通过实验对仿真结果进行了验证,两者吻合较好. 展开更多

关键词 侵彻弹 机场跑道 多层靶 数值模拟

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飞机轮胎滑水与预防控制措施研究综述 被引量：5

5

作者 赵安家 孙丽莹 孟哲理 《飞机设计》 2015年第5期46-51 80,共7页

滑水是飞机一种特殊打滑现象,本文针对飞机轮胎滑水现象、发生机理、危害、预防措施、处置方法进行系统分析和研究,对飞机调试、维护、飞行有很好的指导作用。

关键词 机场跑道 摩擦系数 滑移率 爆胎 滑水

原文传递

现有高等级公路改成飞机跑道的承载力分析 被引量：4

6

作者 陈云鹤 韦武举 +1 位作者 郑金阳 高巍 《国防交通工程与技术》 2007年第3期15-18,共4页

战时当军、民用机场遭到破坏,恢复和新建机场困难很大,将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道成为恢复空运保障能力最有效的途径之一。为了研究现有高等级公路起降飞机时的承载能力,首先分析了飞机荷载的作用模式;其次在考虑道面材料... 战时当军、民用机场遭到破坏,恢复和新建机场困难很大,将现有高等级公路直线段应急改成飞机跑道成为恢复空运保障能力最有效的途径之一。为了研究现有高等级公路起降飞机时的承载能力,首先分析了飞机荷载的作用模式;其次在考虑道面材料特性及飞机荷载特性对道面应力影响的基础上,提出合理的三维有限元结构分析模型,并利用ANSYS有限元分析软件对兼有垂直力和水平力的飞机荷载作用下的道面结构层进行了应力分析,据此得到了高等级公路的承载力,可作为今后高等级公路直线段应急改成飞机跑道的设计计算参考。 展开更多

关键词 高等级公路 飞机跑道 有限单元法(FEM) 结构分析 承载力

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飞机跑道摩擦系数测试车软件设计 被引量：4

7

作者 周围 张思祥 +3 位作者 郭经泽 戴思丹 周长宏 沈和利 《测控技术》 CSCD 北大核心 2010年第4期78-81,共4页

研究开发了用于测量飞机跑道摩擦系数的测试车。该测试系统的硬件由机械系统和电气系统组成,主要完成测量轮的升降和上位机与下位机之间的数据通信等任务。软件程序采用基于图形化设计的LabVIEW开发系统,引用双线程的设计思想,提高了程... 研究开发了用于测量飞机跑道摩擦系数的测试车。该测试系统的硬件由机械系统和电气系统组成,主要完成测量轮的升降和上位机与下位机之间的数据通信等任务。软件程序采用基于图形化设计的LabVIEW开发系统,引用双线程的设计思想,提高了程序的运行效率和采集数据的精度。根据阶跃响应不变法自行设计了数字低通滤波器,在计算摩擦系数之前对数据进行滤波,抑制了噪声的干扰,提高了数据的准确性。此软件系统除了能够完成摩擦系数的实时计算、显示、打印和存储外,还在历史数据查询的基础上能够对测量位移范围内任意100 m的摩擦系数进行详细查询。试验证明,该测量系统安全可靠、操作简单方便、数据精确重复性好,能够完成自动连续测量的任务。 展开更多

关键词 摩擦系数 飞机跑道 双线程 LABVIEW 滤波

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复合因素下机场土质道面聚合物功能性面层耐磨性能研究

8

作者 肖定侃 高培伟 +2 位作者 张俊 许巍 刘咏茜 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1143-1151,共9页

机场土质道面易松散,耐磨性能较差,产生大量扬尘和碎屑,危害飞机安全。提出将改性聚脲、环氧树脂以及硅烷渗透型材料作为机场土质道面功能性面层,对其进行复合因素作用下的磨耗试验,并通过扫描电子显微镜分析3种功能性面层材料的作用机... 机场土质道面易松散,耐磨性能较差,产生大量扬尘和碎屑,危害飞机安全。提出将改性聚脲、环氧树脂以及硅烷渗透型材料作为机场土质道面功能性面层,对其进行复合因素作用下的磨耗试验,并通过扫描电子显微镜分析3种功能性面层材料的作用机理,分析功能性面层材料在机场土质跑道的适用性。结果表明,冻融‑紫外线老化下,与对比组相比,改性聚脲组质量损失降低59.7%,硅烷组降低32.4%,环氧树脂组降低16.1%,改性聚脲在冻融‑紫外线中的改善作用较明显;环氧树脂在前期虽具有较高的耐磨性能,但20转磨耗之后,其损耗质量快速增长,不建议长期使用;经过冻融‑火焰喷蚀、干湿循环‑紫外线老化以及干湿循环‑火焰喷蚀试验后,硅烷组的质量损失较小,分别为4.28%、3.02%、2.87%,均远低于对比组,干湿循环及火焰喷蚀后硅烷组显示出了良好的防水及耐高温性能,硅烷材料对面层使用性能强化作用明显。硅烷/改性聚脲组合强度在干湿循环后相较初始值降幅仅23.1%,冻融循环后仅下降29.5%,其抗干湿循环及抗冻性能提升较大。研究结果可为机场土质道面功能性面层材料的选择提供借鉴。 展开更多

关键词 简易机场 土质道面 功能性面层 道面材料 耐磨性能

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纤维加筋复合固化黄土的强度特性研究 被引量：4

9

作者 刘羽健 姚志华 王天 《路基工程》 2017年第2期60-63,共4页

为了探究纤维加筋固化土技术应用于应急机场的可行性,通过无侧限抗压强度试验,探究了不同掺量和龄期的水泥、固化剂以及纤维复合固化黄土的强度特性。结果表明:固化剂与纤维可以提高黄土无侧限抗压强度,其中水泥固化效果最优,且最优掺量... 为了探究纤维加筋固化土技术应用于应急机场的可行性,通过无侧限抗压强度试验,探究了不同掺量和龄期的水泥、固化剂以及纤维复合固化黄土的强度特性。结果表明:固化剂与纤维可以提高黄土无侧限抗压强度,其中水泥固化效果最优,且最优掺量为8%,随着纤维和砂掺量的增加,加筋固化土的强度先增大后又减小,纤维掺量为0.30%和0.45%时固化黄土强度较高,砂的最佳掺量在4%左右。进行简易机场布设时,建议机场道面工程使用12 mm改性聚丙烯纤维掺量0.45%,固化剂选用P.O 32.5R硅酸盐水泥掺量8%,砂掺量低于4%的复合固化土。 展开更多

关键词 简易机场 道面工程 复合固化土 强度特性 固化剂 加筋纤维

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高等级公路改成飞机跑道加铺层材料性能试验研究 被引量：2

10

作者 高和生 韦武举 +1 位作者 戴鹏 杨军 《国防交通工程与技术》 2007年第4期21-24,共4页

鉴于目前高等级公路结构承载能力不足以满足飞机直接起降的要求,一般需在原路面上加铺一层结构层以提高路面的整体承载力。通过对设计的四种不同加铺层材料进行马歇尔试验、单轴压缩试验、劈裂试验和冻融劈裂试验、车辙试验和构造深度... 鉴于目前高等级公路结构承载能力不足以满足飞机直接起降的要求,一般需在原路面上加铺一层结构层以提高路面的整体承载力。通过对设计的四种不同加铺层材料进行马歇尔试验、单轴压缩试验、劈裂试验和冻融劈裂试验、车辙试验和构造深度试验等,以确定加铺层材料的基本性能参数,并从性能、经济和便于维护角度出发,找到了满足飞机起降要求的加铺层材料,可供今后的实际应用参考。 展开更多

关键词 高等级公路 飞机跑道 加铺层 材料性能 试验研究

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飞机跑道摩擦系数测试系统设计 被引量：2

11

作者 周围 朱华波 +2 位作者 牛亚东 孟庆宜 张思祥 《传感器与微系统》 CSCD 2020年第12期81-83,87,共4页

系统由液压系统、速度传动系统、洒水系统、控制系统组成,主要完成测量过程中的机械动作、滑溜比的产生、模拟雨后飞机跑道状态以及各种电气设备的控制,实现摩擦系数的实时计算、显示、存储和打印。通过多次测量结果证明:该测量系统测... 系统由液压系统、速度传动系统、洒水系统、控制系统组成,主要完成测量过程中的机械动作、滑溜比的产生、模拟雨后飞机跑道状态以及各种电气设备的控制,实现摩擦系数的实时计算、显示、存储和打印。通过多次测量结果证明:该测量系统测量数据准确、重复性变异系数小于4.4%,符合摩擦系数的测量规律;同时该系统安全可靠、操作简单方便,可实现自动连续测量。 展开更多

关键词 摩擦系数 飞机跑道 可编程逻辑控制器 工控机

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动能弹侵彻机场跑道的参数敏感性分析 被引量：1

12

作者 徐伟芳 黄西成 +4 位作者 郝志明 陈裕泽 任时成 汪洋 夏源明 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期443-446,458,共4页

为研究倾角、着速、攻角、靶体材料等因素对动能弹侵彻响应的影响,采用正交试验方法设计了数值试验和4参数3水平的正交表,进行了侵彻过程中的参数敏感性分析。经过对参数的研究,得到了影响动能弹侵彻动力学响应的主要因素。研究表明:着... 为研究倾角、着速、攻角、靶体材料等因素对动能弹侵彻响应的影响,采用正交试验方法设计了数值试验和4参数3水平的正交表,进行了侵彻过程中的参数敏感性分析。经过对参数的研究,得到了影响动能弹侵彻动力学响应的主要因素。研究表明:着速和倾角对弹体减速度影响较大;影响剩余速度的主要因素是着速、倾角、基层强度;倾角和攻角对弹体的偏转影响较大。 展开更多

关键词 机场跑道 侵彻 参数敏感性

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道面刻槽时机的科学选择

13

作者 樊海川 杨扬 周媛杰 《建筑技术开发》 2021年第21期112-113,共2页

大型的民航运输机对飞机的制动及着陆有较高的要求,道面混凝土刻槽施工能有效增大道面的排水效率,为选择一个科学合理的刻槽时间,通过海口项目用现场实际施工分析不同强度下进行刻槽的效率及质量,发现道面混凝土强度达到6 MPa左右时施... 大型的民航运输机对飞机的制动及着陆有较高的要求,道面混凝土刻槽施工能有效增大道面的排水效率,为选择一个科学合理的刻槽时间,通过海口项目用现场实际施工分析不同强度下进行刻槽的效率及质量,发现道面混凝土强度达到6 MPa左右时施工能有效提高刻槽的效率及质量,保证飞机跑道的排水能力,使飞机在降雨时能够平稳起降。 展开更多

关键词 混凝土道面 刻槽 飞机跑道

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高含有机硫炼油废碱液的治理研究 被引量：9

14

作者 郭川梅 唐晓东 +1 位作者 孙刚 刘波 《西南石油学院学报》 CSCD 2002年第6期74-77,共4页

提出的废碱液酸化 空气汽提治理工艺流程 ,将部分硫磺回收装置用压缩空气 (9.5 %)引入废碱液汽提塔 ,作为汽提空气 ,汽提出来的H2 S、RSH又随空气去回收硫磺 ,不仅解决了装置汽提能耗 ,而且完全回收了硫资源 ,消除了高含有机硫炼油废... 提出的废碱液酸化 空气汽提治理工艺流程 ,将部分硫磺回收装置用压缩空气 (9.5 %)引入废碱液汽提塔 ,作为汽提空气 ,汽提出来的H2 S、RSH又随空气去回收硫磺 ,不仅解决了装置汽提能耗 ,而且完全回收了硫资源 ,消除了高含有机硫炼油废碱液对环境的污染。对我国炼油厂加工中东高含硫原油 ,治理含硫废碱液具有重要意义。最佳试验条件为 :98%硫酸用量 84ml/L ,酸化 pH =4.5～ 5 .5 ,汽提温度 90℃ ,汽提时间 2 .5h。汽提处理后废碱液用于生产硫酸钠或去工程车间稀释排放 ,排放水总硫 <1mg/L、pH =7,达到GB8987- 1996一级排放标准。 展开更多

关键词 研究 有机硫废碱液 酸化-汽提法 综合治理 工艺流程 环境保护 炼油废水处理

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预应力混凝土道面在野战机场修建中的应用 被引量：3

15

作者 杨廷伟 林伟 余承华 《山西建筑》 2009年第30期288-290,共3页

针对现今军事斗争实际,结合国外公路抢修工程经验,提出了将预应力混凝土道面应用于野战机场修建,并分析了预应力混凝土道面在野战机场修建中的实用性以及今后的研究方向,为我军野战机场的修建提供了一种新型、简便的方法。

关键词 野战机场 预应力混凝土道面 预应力

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GIS在公路改建飞机跑道选址优化中的应用 被引量：1

16

作者 刘洲 蔡良才 李鹏 《路基工程》 2010年第6期142-144,共3页

分析了公路飞机跑道选址的影响因素,介绍了GIS技术在公路飞机跑道选址中的应用,包括利用GIS技术建立数据库,进行方案初选,提取各方案影响信息以及应用层次分析法进行多方案的综合评价等。最后通过实例验证了方法的有效性。

关键词 GIS 公路飞机跑道 层次分析法

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公路飞机跑道柔性道面结构力学响应分析 被引量：1

17

作者 张立刚 朱占卿 +3 位作者 蔡良才 付亚伟 王军 杜宜霖 《四川建筑科学研究》 2012年第4期47-51,共5页

利用有限元分析软件ANSYS,建立某加铺及新建高速公路飞机跑道柔性道面结构模型,模拟道面结构的实际受力状态,对公路飞机跑道道面结构力学响应进行三维数值模拟仿真分析,通过计算在不同机型飞机荷载作用下的底层拉应力和表面弯沉值,得出... 利用有限元分析软件ANSYS,建立某加铺及新建高速公路飞机跑道柔性道面结构模型,模拟道面结构的实际受力状态,对公路飞机跑道道面结构力学响应进行三维数值模拟仿真分析,通过计算在不同机型飞机荷载作用下的底层拉应力和表面弯沉值,得出合理的公路飞机跑道道面承载力参数。结果表明,该加铺及新建高速公路飞机跑道道面底层弯拉应力和表面弯沉都不大,各层的底层弯拉应力均小于设计强度,道面承载能力能够满足建设要求,有效保证了工程的使用性与安全性。 展开更多

关键词 高速公路飞机跑道 柔性道面 力学响应 承载力 有限元

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后方基地平时预扩编汽车运力的思考 被引量：1

18

作者 邢翔 《国防交通工程与技术》 2007年第1期13-14,18,共3页

论述了后方基地平时预扩编汽车运力的重要地位作用,扩编汽车运力的基本原则、规模和方法,提出扩编汽车运力应把握建立健全完善的组织机构、建立快速的平战转换机制、采取多种渠道落实经费保障、结合保障任务认真组织演练等问题。

关键词 运输保障 汽车运力 预扩编 平战转换机制

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公路飞机跑道沥青道面综合评价方法研究 被引量：1

19

作者 史保华 邓鹏 +2 位作者 操兵 许巍 任伟 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期52-58,共7页

随着公路飞机跑道(以下简称公路跑道)建设的发展和沥青道面的广泛应用,在汽车、飞机等荷载长期作用下道面使用性能评价方法是一个重要的现实问题。为能够客观准确评价公路跑道沥青道面的使用性能,使其在保证汽车正常通行的情况下,又能... 随着公路飞机跑道(以下简称公路跑道)建设的发展和沥青道面的广泛应用,在汽车、飞机等荷载长期作用下道面使用性能评价方法是一个重要的现实问题。为能够客观准确评价公路跑道沥青道面的使用性能,使其在保证汽车正常通行的情况下,又能满足飞机起飞、降落和滑行的要求,以层次分析法、灰色系统理论和模糊集合理论为基础,提出一种公路跑道沥青道面综合评价方法(以下称AGF法,以3种评价方法的首字母命名)。利用层次分析法构建评价指标体系,通过构造判断矩阵并进行一致性检验综合确定各评价指标的权重;采用灰色关联分析法计算各评价指标的灰色评估权值;基于模糊计算理论给出具体评价结果。为推广和便于使用,采用MATLAB语言编制AGF法运算软件。用AGF法对国内四条公路跑道进行评价,其结果与道面实际状况基本一致,表明该方法可以将沥青道面评价过程中灰色、模糊、难以定量的因素从定性转化为定量,能够最大程度的保证评价结果的科学性和准确性,是一种快速有效的方法,为战时启用公路跑道提供了参考依据。 展开更多

关键词 道路工程 公路跑道 沥青混凝土道面 AGF综合评价法 MATLAB软件

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SBR母料的研制及应用

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作者 张敬义 何宗华 +2 位作者 郑绍宽 刘淑昌 王庆杰 《石油沥青》 1994年第4期18-22,共5页

本文介绍了SBR母料的构成、规格、生产工艺及用途,考察了SBR母料对沥青性能的影响。

关键词 SBR母料 沥青 防水材料

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