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航站楼旅客流程仿真研究 被引量:16
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作者 刘静莉 王志清 宁宣熙 《航空计算技术》 2005年第2期45-49,共5页
仿真能够准确、形象地预知系统未来发生的情况,尤其在航站楼旅客流程这类环节多、不易更改的系统中,可以减少决策失误造成的浪费以及给旅客带来的不便。文章提出了使用仿真优化航站楼旅客流程的方案,并使用实例说明。首先给出了ProMode... 仿真能够准确、形象地预知系统未来发生的情况,尤其在航站楼旅客流程这类环节多、不易更改的系统中,可以减少决策失误造成的浪费以及给旅客带来的不便。文章提出了使用仿真优化航站楼旅客流程的方案,并使用实例说明。首先给出了ProModel仿真模型在航站楼旅客流程研究中的设计方案,并通过实例验证模型的正确性。同时,针对旅客流程耗时长的问题,使用SimRunner优化工具,通过两次优化,得出航站楼旅客流程的最佳改进方案。 展开更多
关键词 仿真 旅客流程 航站楼 ProModel
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机场航站楼路边交通容量需求分析 被引量:18
2
作者 张兰芳 王知 方守恩 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期486-490,共5页
总结了航站楼路边交通需求分析的方法和步骤,并对影响航站楼路边交通容量的关键因素(不同类型车辆停车时间、航站楼旅客到达率等)进行了调查研究和比较分析.在此基础上,应用数学排队理论,建立了在一定的交通条件下的机场航站楼路边交通... 总结了航站楼路边交通需求分析的方法和步骤,并对影响航站楼路边交通容量的关键因素(不同类型车辆停车时间、航站楼旅客到达率等)进行了调查研究和比较分析.在此基础上,应用数学排队理论,建立了在一定的交通条件下的机场航站楼路边交通运行指标模型,用来评价航站楼路边的交通服务水平和路边规模的估算.最后给出了简单的计算示例. 展开更多
关键词 航站楼 路边交通容量 排队论 需求分析
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机场航站楼能耗构成特征案例分析 被引量:20
3
作者 司鹏飞 戎向阳 +2 位作者 石利军 杨正武 刘希臣 《暖通空调》 2019年第6期63-67,共5页
通过对寒冷地区某干线机场进行能耗统计,详细分析了机场能耗构成,重点阐述了电耗构成特征,指出了航站楼空调系统节能的关键点与技术方向。结果表明:机场主要能源消耗为电力,约占机场总能耗的66%,其中航站楼是电力消耗的主要部分,约占机... 通过对寒冷地区某干线机场进行能耗统计,详细分析了机场能耗构成,重点阐述了电耗构成特征,指出了航站楼空调系统节能的关键点与技术方向。结果表明:机场主要能源消耗为电力,约占机场总能耗的66%,其中航站楼是电力消耗的主要部分,约占机场总耗电量的70%;航站楼中的空调系统耗电量约占航站楼耗电量的35%,空调系统中空调箱风机耗电量最大,约占空调系统总耗电量的50%。为了降低空调末端风机电耗,提高空调系统能效比,航站楼空调设计可采用分布式空气处理末端、辐射空调末端、变频风机等节能技术。 展开更多
关键词 建筑节能 机场航站楼 耗电量 能耗评价 能耗构成
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机场航站楼发展趋势及设计研究 被引量:19
4
作者 陈雄 《建筑学报》 北大核心 2008年第5期72-76,共5页
交通集约化、追求舒适度、注重标志性、增加设计弹性、注重节能设计、重视商业规划是我国近期机场航站楼发展的重要趋势,结合对若干个机场航站楼的分析探讨航站楼设计要点。
关键词 航站楼 交通衔接 机坪规划 候机环境 旅客流程 节能设计 非航空收入
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机场航站楼空调系统设计、运行现状及研究展望 被引量:20
5
作者 张涛 刘效辰 +3 位作者 刘晓华 魏庆芃 戎向阳 杨玲 《暖通空调》 2018年第1期53-59,37,共8页
针对国内机场航站楼空调系统设计研究情况进行了文献综述,重点关注空调系统负荷组成及各部分的占比情况。结果表明,单位面积人员数量选取等指标是影响机场航站楼空调系统设计负荷的重要因素。实际航站楼供冷/热量的测试结果表明,冬季渗... 针对国内机场航站楼空调系统设计研究情况进行了文献综述,重点关注空调系统负荷组成及各部分的占比情况。结果表明,单位面积人员数量选取等指标是影响机场航站楼空调系统设计负荷的重要因素。实际航站楼供冷/热量的测试结果表明,冬季渗透风是影响热量消耗的重要因素。在此基础上,从机场航站楼内的人员活动规律、高大空间渗透风变化及空调系统末端方式等方面对航站楼空调系统的设计、研究进行了展望,以期为合理设计航站楼供暖空调系统、降低建筑运行能耗提供技术参考。 展开更多
关键词 机场航站楼 空调系统 设计负荷 人员密度 渗透风
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运用AHP方法研究上海浦东空港的亚太竞争力 被引量:13
6
作者 吴显扬 吴远开 《物流技术》 2005年第9期203-206,共4页
从亚太主要航空枢纽机场的现状和国际背景出发,建立了枢纽机场建设的AHP定量分析评价体系。通过对五个主要空港的竞争力进行对比分析,提出上海浦东机场与亚太主要竞争对手的优势与不足,以及目前上海浦东机场的差距主要表现在五个方面,... 从亚太主要航空枢纽机场的现状和国际背景出发,建立了枢纽机场建设的AHP定量分析评价体系。通过对五个主要空港的竞争力进行对比分析,提出上海浦东机场与亚太主要竞争对手的优势与不足,以及目前上海浦东机场的差距主要表现在五个方面,并有针对性地提出了改进政策措施。 展开更多
关键词 AHP方法 评价体系 空港 竞争力
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广州白云机场2号航站楼超大面积钢网架结构施工关键技术 被引量:16
7
作者 金平 陈桥生 +2 位作者 付水平 李建芳 王玮 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第14期39-43,共5页
针对机场航站楼钢网架面积广、跨度大的特点,结合现场场地条件及相关土建专业工序交接的先后顺序与时间,综合采用滑移脚手架原位拼装、模块化吊装、液压同步提升等施工方法,分区域、分阶段完成航站楼超大面积钢网架结构的安装。借助施... 针对机场航站楼钢网架面积广、跨度大的特点,结合现场场地条件及相关土建专业工序交接的先后顺序与时间,综合采用滑移脚手架原位拼装、模块化吊装、液压同步提升等施工方法,分区域、分阶段完成航站楼超大面积钢网架结构的安装。借助施工全过程模拟分析和过程监测,保证了施工安全和结构安装质量。该综合技术施工效率高,占用工期短。 展开更多
关键词 安装工程 钢结构 航站楼 钢网架 同步提升 模块化吊装 滑移脚手架 施工技术
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我国大型航站楼室内环境质量与旅客满意度实测研究 被引量:14
8
作者 耿阳 余娟 +3 位作者 林波荣 黄彦祥 潘建 陈刚 《暖通空调》 北大核心 2016年第9期60-63,35,共5页
基于后评估(POE)方法,对我国5个气候区的8座机场的11栋航站楼开展了室内环境质量与旅客满意度的测试与调研,包括热环境、空气质量、光环境、声环境等,积累了近2年的室内客观环境参数与3 489份旅客主观满意度问卷,对不同航站楼的室内环... 基于后评估(POE)方法,对我国5个气候区的8座机场的11栋航站楼开展了室内环境质量与旅客满意度的测试与调研,包括热环境、空气质量、光环境、声环境等,积累了近2年的室内客观环境参数与3 489份旅客主观满意度问卷,对不同航站楼的室内环境质量与旅客满意度进行对比,并结合主客观测试结果展开综合分析。研究发现,各项环境质量基本述标,旅客满意度平均水平为"较满意",不同航站楼之间的主观满意度调研结果与客观环境参数测试结果具有较强的相关性。 展开更多
关键词 航站楼 室内环境质量 旅客满意度后评估 相关系数
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绿色机场航站楼节能设计 被引量:9
9
作者 李龙海 《建筑节能》 CAS 2008年第11期22-27,共6页
结合机场能耗分析,以电能节约为重点目标,以被动式节能设计方法,在整体上规划机场场地,使机场通过适应场地自然环境达到节能,在建筑单体上突出对航站楼进行节能设计;用主动式节能方法重点探讨了机场空调和照明的节能,并且介绍了智能控... 结合机场能耗分析,以电能节约为重点目标,以被动式节能设计方法,在整体上规划机场场地,使机场通过适应场地自然环境达到节能,在建筑单体上突出对航站楼进行节能设计;用主动式节能方法重点探讨了机场空调和照明的节能,并且介绍了智能控制的应用和太阳能在机场运用的现状和前景。 展开更多
关键词 航站楼 绿色机场 被动式节能 主动式节能
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航站楼高大空间冬季室内热环境实测分析 被引量:12
10
作者 翁建涛 赵康 章鸿 《暖通空调》 2018年第1期72-77,共6页
通过对某典型航站楼冬季室内热环境的测试和分析,认为降低送风高度、降低送风温度以及减少渗风,可以改善航站楼高大空间冬季室内热环境,提高室内人员舒适性。
关键词 航站楼 高大空间 室内热环境 竖直温度分布 渗风 冬季
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南京禄口国际机场T2航站楼结构设计 被引量:11
11
作者 周健 丁生根 +6 位作者 王洪军 刘晴云 方卫 陆文妹 李彦鹏 安东亚 崔家春 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第5期110-114,共5页
介绍了南京禄口国际机场T2航站楼的结构体系、设计方法和分析结果,着重阐述了密切配合建筑造型和空间需求确定钢屋盖结构体系的过程。提出了屋盖相连的分块混凝土结构整体分析的近似方法和非均布式预应力筋布置方式缓解大尺度混凝土结... 介绍了南京禄口国际机场T2航站楼的结构体系、设计方法和分析结果,着重阐述了密切配合建筑造型和空间需求确定钢屋盖结构体系的过程。提出了屋盖相连的分块混凝土结构整体分析的近似方法和非均布式预应力筋布置方式缓解大尺度混凝土结构温度应力的措施;基于显式积分方法进行了整体结构动力弹塑性分析,采用瞬态动力时程分析方法对屋盖钢结构进行了结构连续性倒塌分析,利用荷载-位移全过程跟踪技术对Y形柱进行了整体稳定性分析,最后对几个关键性节点的做法进行了介绍。 展开更多
关键词 航站楼 结构选型 大尺度混凝土结构 大跨度钢结构 连续性倒塌分析 整体稳定
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航站楼类高大空间分层空调设计冷负荷减小率的数值分析 被引量:9
12
作者 刘晓雨 梁超 +3 位作者 梁乃正 邵晓亮 李先庭 姚春 《暖通空调》 北大核心 2015年第3期95-100,共6页
高大空间分层空调设计冷负荷通常采用经验系数法计算,对于航站楼类高大空间,经验系数的取值研究较少。以无锡某航站楼的远机位候机厅、近机位候机厅和办票大厅3个高大空间为例,利用 CFD 软件,在夏季空调设计工况下通过调整送风参数... 高大空间分层空调设计冷负荷通常采用经验系数法计算,对于航站楼类高大空间,经验系数的取值研究较少。以无锡某航站楼的远机位候机厅、近机位候机厅和办票大厅3个高大空间为例,利用 CFD 软件,在夏季空调设计工况下通过调整送风参数使工作区温度达到室内参数设计要求,求出分层空调冷负荷,并获得分层空调负荷相比于全室空调负荷的减小率,1减去该减小率所得数值即为航站楼类高大空间冷负荷计算所用的经验系数。结果表明,航站楼因围护结构形成的冷负荷占总冷负荷的比例较小且顶部不能设置排风口,分层空调设计冷负荷计算所用的经验系数取0.85~0.95较为合适。 展开更多
关键词 航站楼 高大空间 分层空调 设计冷负荷 经验系数 减小率
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BIM技术在航站楼项目中的应用——以青岛胶东国际机场T1航站楼为例 被引量:9
13
作者 刘学贤 李泳辰 《城市建筑》 2017年第14期56-59,共4页
近些年,国内大型机场项目建设屡见不鲜,其中不乏一些优秀的机场建筑案例。但由于机场建筑项目规模庞大、流程复杂,在传统模式的建设过程中往往会出现效率低下、成本高昂、施工难度大等不尽人意之处,然而BIM技术的出现可以在很大程度上... 近些年,国内大型机场项目建设屡见不鲜,其中不乏一些优秀的机场建筑案例。但由于机场建筑项目规模庞大、流程复杂,在传统模式的建设过程中往往会出现效率低下、成本高昂、施工难度大等不尽人意之处,然而BIM技术的出现可以在很大程度上解决上述问题。文章以青岛胶东国际机场T1航站楼项目为例,从规划布局、空间形态、技术专项等方面阐述了BIM技术在机场航站楼建筑全生命周期中设计、施工阶段的具体应用。BIM技术的深度应用与分析,使得航站楼布局更加合理,并且提高了设计品质,降低了施工成本,同时,更加符合业主的要求——将青岛胶东国际机场打造成高效、海洋、绿色的高品质机场。 展开更多
关键词 机场航站楼 BIM应用 建筑全生命周期
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空港综合交通枢纽客流需求预测研究——以广州白云国际机场为例 被引量:7
14
作者 李德芬 《城市交通》 2014年第3期59-65,共7页
为弥补民航部门常规预测思路在航空枢纽集疏运设施供给策略、供给规模预测方面的不足,提出面向集疏运设施规模及供给策略的空港综合交通枢纽客流需求预测思路。在判断主要客流构成的基础上,明确了分客流、分方式的预测总思路;在分析经... 为弥补民航部门常规预测思路在航空枢纽集疏运设施供给策略、供给规模预测方面的不足,提出面向集疏运设施规模及供给策略的空港综合交通枢纽客流需求预测思路。在判断主要客流构成的基础上,明确了分客流、分方式的预测总思路;在分析经济增长和高铁两大影响航空客流增长的主要因素基础上,分别提出陆侧航空客流和中转航空客流的预测方法,进而得到航空客流总量,支撑空港枢纽对外交通设施供给策略的制定。以此为基础,通过客流分布、方式划分等技术手段,确定各集疏运方式的客流需求规模,为相应设施规模的预测提供依据。 展开更多
关键词 交通规划 空港枢纽 综合交通枢纽 客流预测 航空客流 广州白云国际机场
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机场航站楼夏季逐时冷负荷系数影响因素分析 被引量:8
15
作者 曹荣光 宋孝春 +4 位作者 张斌 雷博 晁江月 董书芸 薛鹏 《暖通空调》 2018年第6期48-53,102,共7页
测试分析了某机场航站楼夏季逐时冷负荷系数的影响因素。结果表明:间歇附加冷负荷和热风侵入冷负荷是影响航站楼夏季冷负荷系数的主要因素;间歇附加冷负荷只出现在系统最初运行的7h内,小时最大值为当时基础冷负荷的15.9%;间歇附加冷负... 测试分析了某机场航站楼夏季逐时冷负荷系数的影响因素。结果表明:间歇附加冷负荷和热风侵入冷负荷是影响航站楼夏季冷负荷系数的主要因素;间歇附加冷负荷只出现在系统最初运行的7h内,小时最大值为当时基础冷负荷的15.9%;间歇附加冷负荷在空调系统启动后逐渐减小,不与建筑冷负荷最大值时刻重合,不增加建筑设计冷负荷;热风侵入冷负荷由航站楼风量不平衡导致,最大、最小值分别为当时基础冷负荷的22.4%,5.9%。此次测试参数的分布特性可为机场航站楼空调系统设计及运行调控提供参考。 展开更多
关键词 逐时冷负荷 空调设计 实测分析 间歇运行 机场航站楼 影响因素
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航站楼安全疏散策略分析及验证 被引量:8
16
作者 冯瑶 朱国庆 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2014年第5期514-517,共4页
通过对国内某机场航站楼的结构特点进行分析研究,设计合理的安全疏散路线,并利用FDS和Pathfinder模拟软件进行数值模拟,验证该疏散路线的可行性,针对潜在的危险提出相应的解决策略。以防火分隔的方法控制火灾发展规模。航站楼自身的结... 通过对国内某机场航站楼的结构特点进行分析研究,设计合理的安全疏散路线,并利用FDS和Pathfinder模拟软件进行数值模拟,验证该疏散路线的可行性,针对潜在的危险提出相应的解决策略。以防火分隔的方法控制火灾发展规模。航站楼自身的结构特点决定了高大空间具有较高的蓄烟能力,可以采用自然排烟、非高大空间部分可以设置挡烟垂壁,采用机械排烟。增设航站楼水平方向安全疏散出口、调整候机区检票口前摆放的桌椅位置可防止其造成人员堵塞。以登机桥作为临时应急疏散通道,候机区内的旅客可根据疏散距离长短选择从登机桥或通过安检口到达陆侧安全疏散出口进行疏散,可以达到安全疏散的目的。 展开更多
关键词 航站楼 排烟 数值模拟 安全疏散
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大跨航站楼隔震结构屈重比影响规律 被引量:3
17
作者 解琳琳 黄曼婷 +4 位作者 李爱群 卜龙瑰 束伟农 王心宇 刘谦敏 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期193-200,共8页
为满足机场航站楼隔震层、钢筋混凝土框架主体结构、钢屋盖及其支承钢柱的综合控制需求,以一个8度区机场航站楼隔震结构为原型,设计了屈重比分别为2.04%、2.47%、2.97%、3.52%、4.03%的5个分析案例,研究了屈重比对9个隔震设计关键指标... 为满足机场航站楼隔震层、钢筋混凝土框架主体结构、钢屋盖及其支承钢柱的综合控制需求,以一个8度区机场航站楼隔震结构为原型,设计了屈重比分别为2.04%、2.47%、2.97%、3.52%、4.03%的5个分析案例,研究了屈重比对9个隔震设计关键指标的影响规律.分析结果表明:对于隔震层,大震下隔震层最大位移随屈重比的降低显著增加,当屈重比达到2.47%时隔震层位移达到规范上限值660 mm;对于上部结构,面积大、高度高的A1区钢结构的设计关键指标在整体结构抗震性能中起控制作用,中震减震系数、大震最大绝对加速度和大震最大位移角随屈重比的增加近似线性增加,当屈重比为3.52%时A1区的中震减震系数达到0.404,无法满足规范抗震设防烈度降一度的隔震目标.建议机场航站楼隔震设计过程中重点关注面积大、高度高的钢结构,并充分检验各结构区段的隔震控制效果能否满足预期性能目标. 展开更多
关键词 基础隔震 机场航站楼 屈重比 设计关键指标 钢屋盖
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基于BIM的民用机场航站楼防火疏散安全管理 被引量:7
18
作者 宋洋 凌竹 张俊鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第12期1735-1737,共3页
以民用机场航站楼火灾与人员疏散为研究背景,构建数据化的航站楼防火疏散安全管理模型。根据航站楼的各动静态信息建立某航站楼候机厅的建筑信息模型(BIM模型),总结并分析民用机场航站楼火灾情境下人员疏散的主要影响因素。基于Pyrosim... 以民用机场航站楼火灾与人员疏散为研究背景,构建数据化的航站楼防火疏散安全管理模型。根据航站楼的各动静态信息建立某航站楼候机厅的建筑信息模型(BIM模型),总结并分析民用机场航站楼火灾情境下人员疏散的主要影响因素。基于Pyrosim设计并实现火灾数值模拟及燃烧产物对人员疏散的影响的分析。结合人员理论疏散模型,对模拟的候机区域进行人员疏散安全评估,提出规划主要疏散通道的消防设施设备布置状况并集成到航站楼的BIM模型中,进行疏散优化,提高疏散效率。 展开更多
关键词 建筑信息模型 航站楼 火灾 疏散 安全管理
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某机场新建航站楼防火设计方案研究 被引量:7
19
作者 曹希锋 阚强 谢天光 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第8期692-693,共2页
总结某机场新建航站楼防火设计在防火分隔、疏散方面存在的难点,提出通过限制有可燃物的房间的面积、将可燃物集中的房间与航站楼其他区域进行分隔等措施,达到与划分防火分区等效的目的。国际、国内行李提取厅在不违背航空安全管理的前... 总结某机场新建航站楼防火设计在防火分隔、疏散方面存在的难点,提出通过限制有可燃物的房间的面积、将可燃物集中的房间与航站楼其他区域进行分隔等措施,达到与划分防火分区等效的目的。国际、国内行李提取厅在不违背航空安全管理的前提下分别在防火墙上增设通往迎客大厅的甲级防火门作为疏散出口。设计火灾场景及疏散场景对方案进行分析评价,结果表明,针对该航站楼所确定的防火设计调整方案可保证建筑的消防安全。 展开更多
关键词 航站楼 防火设计 消防安全
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机场航站楼安检通道数量配置优化方法研究 被引量:7
20
作者 赵元棣 蒋晓蕾 《数学的实践与认识》 北大核心 2017年第20期293-301,共9页
科学配置机场航站楼的安检通道数量,是提高安检服务效率、保障民航运输安全的重要手段.通过对机场航站楼的安检排队系统进行特征分析,利用排队理论建立两种安检排队模型.调研国内典型机场的实际运行数据,计算安检排队模型的主要运行指标... 科学配置机场航站楼的安检通道数量,是提高安检服务效率、保障民航运输安全的重要手段.通过对机场航站楼的安检排队系统进行特征分析,利用排队理论建立两种安检排队模型.调研国内典型机场的实际运行数据,计算安检排队模型的主要运行指标,分析各指标的变化规律,并针对两种排队模型的运行效率进行对比.结果表明,排队系统的平均排队长和旅客平均等待时间均呈周期性变化,安检通道最少配置数量随着旅客到达率的增加而增加,单队多服务台系统在理论上比单队单服务台系统的运行效率更高.研究成果为优化机场航站楼安检通道数量配置、提高安检运行效率提供理论依据与决策支持. 展开更多
关键词 航空运输 配置优化 排队论 安检通道 机场航站楼
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