期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
机场航空器地面滑行时间优化研究 被引量：18
1
作者 董莹 安然 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期141-146,共6页
提出航空器地面滑行优化研究,目的是在保证地面飞行安全的前提下,通过生产资源的合理调度和优化配置,提高设施资源的利用率,从而提高经济效益.本文简单地阐述了机场系统功能区的组成,提出了将机场地面系统视为带节点和弧的机场网络图结... 提出航空器地面滑行优化研究,目的是在保证地面飞行安全的前提下,通过生产资源的合理调度和优化配置,提高设施资源的利用率,从而提高经济效益.本文简单地阐述了机场系统功能区的组成,提出了将机场地面系统视为带节点和弧的机场网络图结构,并简要介绍了飞机滑行的基本规则和在这一过程中可能出现的三种滑行冲突.核心内容是建立了系统的飞机滑行路径优化模型.将飞机的安全间隔、滑行规则和这三类冲突避免作为约束条件,研究进、出港航班滑行路径的优化问题.并以天津滨海国际机场为例,利用实际航班时刻数据进行算例分析,把优化结果与实际滑行时间进行对比,验证了该模型的可行性和优越性. 展开更多
关键词 航空运输 滑行时刻优化 数学模型 机场地面运行 最短路径
下载PDF
面向机场地面服务的多服务协调调度算法 被引量：5
2
作者 唐非 张瑞友 刘树安 《控制工程》 CSCD 北大核心 2020年第10期1686-1692,共7页
为提高机场地面服务质量,在考虑不同服务的基础上,以特种车辆运营成本最小化为目标建立数学模型。由于问题为大规模组合优化问题,目前的优化方法很难获得最优解。根据问题归约法,利用不同服务之间的并行和时序服务关系,将协调调度问题... 为提高机场地面服务质量,在考虑不同服务的基础上,以特种车辆运营成本最小化为目标建立数学模型。由于问题为大规模组合优化问题,目前的优化方法很难获得最优解。根据问题归约法,利用不同服务之间的并行和时序服务关系,将协调调度问题降阶为存在服务时间关联的并行服务子问题和时序服务子问题。进而在原问题的基础上分离并修正了两个子问题的数学模型,并提出了解决两个子问题的启发式算法,通过整合其求解结果获得了问题的解。实验及分析表明,该算法能够仿真机场地面服务中多服务协调调度过程,降低了地面服务公司的运营成本。 展开更多
关键词 机场地面服务 多服务协调调度 运营成本 并行服务 时序服务 启发式算法
下载PDF
机场助航灯光接地故障的绝缘电阻序列研究
3
作者 王欣宇方 李胜波 罗盛 《计算机仿真》 北大核心 2023年第4期43-47,56,共6页
机场助航灯光系统对保障夜间、恶劣天气飞行起到关键作用,但是由于其结构繁杂,体量较大,导致当前维护管理效率较低,通过数据驱动运维决策,将是解决这一问题的有效途径。基于频繁序列挖掘方法,构建了一种绝缘接地故障频繁序列挖掘模型,... 机场助航灯光系统对保障夜间、恶劣天气飞行起到关键作用,但是由于其结构繁杂,体量较大,导致当前维护管理效率较低,通过数据驱动运维决策,将是解决这一问题的有效途径。基于频繁序列挖掘方法,构建了一种绝缘接地故障频繁序列挖掘模型,提出了上述模型与传统运行机制有效耦合的新模式,并以某机场助航灯光监控数据库为例,验证了新模式的有效性。实证结果发现:某机场助航灯光系统绝缘电阻最小值下降到1兆欧左右时,很可能连续多天持续出现低绝缘电阻的情况;当出现频繁序列{C2}->{H1}时,出现接地故障的概率达到峰值36.2%。 展开更多
关键词 频繁时序 数据挖掘 机场助航灯光 接地故障 运行机制 维护管理
下载PDF
飞机牵引滑行入港安全运动路径生成及其轨迹跟踪控制方法 被引量：2
4
作者 孙艳坤 杨慧 +1 位作者 张威 秦嘉浩 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2022年第5期91-101,共11页
针对飞机紧急降落后无法继续利用自身动力滑行入港场景,研究使用牵引车牵引其滑行入港的方式,考虑牵引滑入时机轮与机场跑道及滑行道边缘的安全净距,分别提出适用于机型-机场匹配时的牵引车-飞机系统的铰接点过中心线(HPOC)法和不匹配... 针对飞机紧急降落后无法继续利用自身动力滑行入港场景,研究使用牵引车牵引其滑行入港的方式,考虑牵引滑入时机轮与机场跑道及滑行道边缘的安全净距,分别提出适用于机型-机场匹配时的牵引车-飞机系统的铰接点过中心线(HPOC)法和不匹配时的飞机主起落架几何中心过中心线(GCOC)法,并基于2种方法建立运动学模型,在净距及飞机前轮转角约束下对系统转弯滑行入港运动进行轨迹规划。基于GCOC法建立连续非线性系统的轨迹跟踪模型,通过线性二次调节器(LQR)对不同权重系数及存在初始偏差的轨迹跟踪问题进行了研究。结果表明:牵引车以HPOC法牵引飞机在与其机型不匹配的机场滑行入港时,机轮会发生碰撞危险;而采用GCOC法时其运动轨迹可以满足跑道及滑行道边缘的安全净距要求。在对系统进行轨迹跟踪控制时,当将飞机主起落架几何中心的横、纵坐标权重系数 Q_(1)、Q_(2)及表示飞机姿态的角度权重系数 Q_(3)均设为100,而表示牵引车姿态的角度权重系数 Q_(4)设为0时,即:Q=(100,100,100,0),该方法可将实际牵引滑行入港轨迹与参考轨迹的偏差保持在0.05~0.1 m以内,且能够在10 s左右抑制系统状态变量误差,并使控制变量达到稳定;同时能够在12 s左右修正系统的初始偏差,相较于单机偏差修正的10 s,具有可接受的效果。 展开更多
关键词 机场地面运行 牵引滑行系统 路径仿真 运动学模型 轨迹跟踪
下载PDF
基于离港航班密度区间划分的动态推出控制方法
5
作者 廉冠 李彪 +1 位作者 王涛 李文勇 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第4期13-17,共5页
为减少飞机离港滑行燃油消耗,以离港推出过程为研究对象,针对当前动态推出控制方法在不同交通量的精细化控制方面的不足,提出了一种基于离港航班密度划分的动态推出控制方法,并建立控制模型.设计了交通流密度区间划分方法,提出了一种基... 为减少飞机离港滑行燃油消耗,以离港推出过程为研究对象,针对当前动态推出控制方法在不同交通量的精细化控制方面的不足,提出了一种基于离港航班密度划分的动态推出控制方法,并建立控制模型.设计了交通流密度区间划分方法,提出了一种基于航班时段划分和蒙特卡洛法的动态推出过程求解算法.对首都机场实际离港数据求解结果表明:提出的方法最优离港成本为428459.9元,比无推出控制方法及当前传统动态推出方法降低总成本最高分别可达47.69%和16.40%. 展开更多
关键词 航空运输 机场地面运行 航班密度划分 推出控制 燃油成本
下载PDF
机场地面运行效率影响因素仿真分析
6
作者 摆倩倩 李志 叶博嘉 《黑龙江交通科技》 2024年第1期160-164,169,共6页
为提高机场地面运行效率,采用Arena软件建立机场运行系统离散仿真模型,加入动画仿真模块,结合SAS软件的数据分析与拟合功能设计三组仿真场景,分别验证改变跑道使用方式、改变拖车资源配置方式对地面运行效率产生的影响及未来运输需求快... 为提高机场地面运行效率,采用Arena软件建立机场运行系统离散仿真模型,加入动画仿真模块,结合SAS软件的数据分析与拟合功能设计三组仿真场景,分别验证改变跑道使用方式、改变拖车资源配置方式对地面运行效率产生的影响及未来运输需求快速增长时机场将面临的运行压力。结果表明,在双跑道隔离运行模式下出港平均滑行时间可缩短4 min左右;若采用双跑道混合运行,则出港滑行平均时间缩短约3 min。拖车配置方案调整后,航空器由于拖车资源限制导致等待时长超过5 min事件发生的平均概率减小18.5%。最后,通过仿真实验测试机场当前保障能力可应对的交通增量,结果显示,航班增量达到60%时,航空器的进出港滑行时间明显增长。通过地面交通仿真评估为优化机场资源配置、最大化提升运行效率提出了可供参考的建议。 展开更多
关键词 机场地面运行效率 跑道运行模式 优化资源配置 交通增量 Arena仿真
下载PDF
Flexsim仿真在浦东机场地面滑行优化中的运用
7
作者 周锐涵 唐小卫 《中国民航大学学报》 CAS 2018年第2期23-27,共5页
为提高浦东机场的地面运行效率,针对T2航站楼北端的停机坪和滑行道,通过地面滑行时间和放行正常率两方面探讨了现有运行模式下该区域航班地面运行效率不足的问题。提出了两个可行的优化方案,结合现场采集的典型航班日运行数据,通过Flex... 为提高浦东机场的地面运行效率,针对T2航站楼北端的停机坪和滑行道,通过地面滑行时间和放行正常率两方面探讨了现有运行模式下该区域航班地面运行效率不足的问题。提出了两个可行的优化方案,结合现场采集的典型航班日运行数据,通过Flexsim仿真工具,建立仿真模型,分别对两种优化方案下的航班地面运行进行模拟,对仿真所得结果进行统计和比较,分析所得方案可使跑道头最长等待架次减少22.2%,平均等待时间减少24.5%,平均进离港滑行时间分别减少0.5 min和2.1 min。 展开更多
关键词 浦东机场 地面运行 优化方案 FLEXSIM
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部