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基于CFD的水收集系数及防冰表面温度预测 被引量:26
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作者 卜雪琴 林贵平 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1182-1185,共4页
利用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynam ics)软件FLUENT,对二维机翼在结冰气象条件下飞行时的水收集系数,以及防冰系统工作并达到稳定后的防冰表面温度进行了计算.水收集系数计算采用FLUENT中的欧拉两相流模型以及用户自定义... 利用计算流体力学(CFD,Computational Fluid Dynam ics)软件FLUENT,对二维机翼在结冰气象条件下飞行时的水收集系数,以及防冰系统工作并达到稳定后的防冰表面温度进行了计算.水收集系数计算采用FLUENT中的欧拉两相流模型以及用户自定义函数.特定飞行条件及热气防冰系统结构下的防冰表面平衡温度分布预测采用防冰腔内外热流耦合的方法.所得结果和理论分析一致,表明了利用FLUENT可以有效的进行防冰研究,包括水收集系数及防冰表面温度的预测,为今后进一步研究设计热气或电热防冰系统打下基础. 展开更多
关键词 飞机防冰 水收集系数 表面温度
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水平表面气流剪切作用下的水膜厚度 被引量:6
2
作者 冷梦尧 常士楠 +1 位作者 丁亮 李晓峰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期65-73,共9页
飞机结冰表面上的液态水受气流吹拂作用会发生向后溢流,从而影响结冰区域范围及防冰系统设计;为了获得水膜流动规律,对水平平板表面上气流剪切驱动的水膜流动进行了实验测量和建模分析。通过水膜流动风洞试验台产生高速气流驱动水膜的流... 飞机结冰表面上的液态水受气流吹拂作用会发生向后溢流,从而影响结冰区域范围及防冰系统设计;为了获得水膜流动规律,对水平平板表面上气流剪切驱动的水膜流动进行了实验测量和建模分析。通过水膜流动风洞试验台产生高速气流驱动水膜的流动,使用色散共焦位移计测量同一位置的水膜在不同时刻的厚度变化,结果表明气-液界面由底层薄水膜和多种尺度的波动组成,具有变化速度快随机性强的特点。通过水膜厚度随气流速度及水膜雷诺数的变化规律,发现平均水膜厚度与两者均呈现出单调非线性的依赖关系。基于薄水膜流动理论和平均水膜厚度实验结果,提出了高速气流剪切作用下的气-液波动界面剪切因子计算式,适用于风速17.8~52.2m/s,水膜雷诺数26~128之间的平板水膜流动计算。 展开更多
关键词 飞机防冰 两相流 水膜厚度 界面剪切力 建模
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仿秦岭箭竹叶微纳结构疏冰蒙皮 被引量:1
3
作者 燕则翔 何洋 苑伟政 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第2期115-123,共9页
飞机结冰极大威胁飞行安全,严重时导致机毁人亡。适应恶劣寒冷环境的飞机防除冰技术是国际难题,也是中国多型飞机研制必须突破的重大技术瓶颈。本文首次提出一种仿生疏冰雪对象——秦岭箭竹,建立仿秦岭箭竹叶多层不等高微纳结构,揭示了... 飞机结冰极大威胁飞行安全,严重时导致机毁人亡。适应恶劣寒冷环境的飞机防除冰技术是国际难题,也是中国多型飞机研制必须突破的重大技术瓶颈。本文首次提出一种仿生疏冰雪对象——秦岭箭竹,建立仿秦岭箭竹叶多层不等高微纳结构,揭示了这种独特结构对过冷微小水滴形成弹跳,滚动成冰及滑落的疏冰机制;提出一种基于分层组装的柔性大幅面微纳结构制备方法,实现仿秦岭箭竹叶疏冰结构制备;获得的仿秦岭箭竹叶疏冰表面相较于同材料光滑表面冰粘附强度降低80%,表明秦岭箭竹叶微纳结构具有优异的疏冰效果。结合实际工程应用,研制基于功率密度分区的仿生与电热相结合的疏冰复合蒙皮,据此获得的疏冰复合蒙皮成功完成中小型无人机防除冰功能飞行,并且已成功列装某型号高原型无人机,满足了高寒条件下的有效防除冰飞行要求。仿秦岭箭竹叶疏冰蒙皮也在大型运输机、直升机,以及风力发电、高速列车等领域具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 飞机结冰 仿生表面 微纳结构 飞机蒙皮
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基于疏水功能表面的飞机防覆冰机理研究进展 被引量:4
4
作者 于竞尧 薛磊 +1 位作者 陶海岩 林景全 《航空制造技术》 2017年第17期55-59,共5页
如何规避飞机结冰产生的飞行安全隐患一直是航空领域的重要问题。近年来,疏水材料表面被动防覆冰概念被提出并快速发展起来。首先介绍了在液滴冲击阶段防止表面结冰的机理及方法,系统综述了包括减少水滴与表面接触时间以及减少冰核形成... 如何规避飞机结冰产生的飞行安全隐患一直是航空领域的重要问题。近年来,疏水材料表面被动防覆冰概念被提出并快速发展起来。首先介绍了在液滴冲击阶段防止表面结冰的机理及方法,系统综述了包括减少水滴与表面接触时间以及减少冰核形成时间的研究方案。又进一步介绍了液滴结冰后的防覆冰机理,综述了通过优化疏水表面性能及微纳结构形貌减小冰黏附力的研究进展。最后对疏水表面防覆冰的发展趋势进行了展望。 展开更多
关键词 飞机防覆冰 飞机结冰机理 疏水功能表面
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超疏水表面的过冷水滴捕获规律研究
5
作者 王文帅 陈增贵 +2 位作者 燕则翔 吕湘连 何洋 《航空科学技术》 2023年第12期20-29,共10页
飞机在飞行过程中经常面临结冰危险,具有迫切的防冰需求,高效节能的超疏水电热复合防冰蒙皮具有广阔的应用前景,但目前设计流程中尚未考虑超疏水表面过冷水滴收集特性。为充分发挥超疏水表面对飞机防冰系统的作用,本文设计了一套液滴直... 飞机在飞行过程中经常面临结冰危险,具有迫切的防冰需求,高效节能的超疏水电热复合防冰蒙皮具有广阔的应用前景,但目前设计流程中尚未考虑超疏水表面过冷水滴收集特性。为充分发挥超疏水表面对飞机防冰系统的作用,本文设计了一套液滴直径与流量可精准控制的喷雾装置,确定了过冷水滴捕获率试验的方案,并结合传热及表面特性相关理论总结了不同试验条件下表面捕获率变化规律。试验结果表明,在一定环境条件中,超疏水表面与聚酰亚胺(PI)表面的过冷水滴捕获率相对值保持稳定,约为25%。结合热传递及受力分析,超疏水表面能够有效减少水滴在表面的停留总量及停留时间,从而降低过冷水滴捕获率。本文为新一代超疏水电热复合蒙皮的防冰功率精确设计与能耗优化提供了依据,对保证恶劣环境下无人机正常工作具有重要意义。 展开更多
关键词 超疏水表面 过冷水滴捕获率 飞机防冰 温度 倾斜角度 喷雾时间
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超疏水电热薄膜对溢流冰的抑制效果探究 被引量:4
6
作者 陈增贵 肖冰 +3 位作者 王宇 张海洋 吕湘连 何洋 《航空科学技术》 2021年第9期75-80,共6页
溢流冰会对飞行安全与操纵品质造成重大影响。本文将电热方法与超疏水表面法二者结合,探究超疏水电热薄膜对溢流冰的抑制效果。以聚酰亚胺为基底,制备了超疏水电热薄膜,进行了润湿性能测试,证明制得的薄膜具有良好的超疏水性。对超疏水... 溢流冰会对飞行安全与操纵品质造成重大影响。本文将电热方法与超疏水表面法二者结合,探究超疏水电热薄膜对溢流冰的抑制效果。以聚酰亚胺为基底,制备了超疏水电热薄膜,进行了润湿性能测试,证明制得的薄膜具有良好的超疏水性。对超疏水电热薄膜进行了冰风洞试验验证,证明了超疏水电热薄膜在多种结冰环境下对溢流冰均有明显抑制作用。通过分析液滴与薄膜表面的微观接触界面对液滴脱离表面能量的影响,探究了超疏水表面抑制溢流冰的原理。超疏水表面微纳结构凸起的存在,使得液滴与薄膜间的实际接触面积大大减小,从超疏水电热薄膜表面分离液滴所需的能量远远小于普通电热薄膜表面。综上,超疏水表面在防止溢流冰方面表现出显著的优势,在飞机防冰领域具有潜在应用前景。 展开更多
关键词 飞机防冰 风洞 超疏水 低能耗 溢流冰
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水滴撞击特性的重力影响分析 被引量:3
7
作者 闵现花 董葳 朱剑鋆 《燃气涡轮试验与研究》 2010年第3期42-45,26,共5页
以NACA0012翼型为研究对象,采用拉格朗日法分析了重力对水滴撞击特性的影响,获得了过冷大水滴(SLD)的撞击特性。计算结果表明:当水滴直径超过50μm时,重力对水滴轨迹以及极限轨迹的初始位置影响很大;SLD的水收集系数和收集区域都较直径... 以NACA0012翼型为研究对象,采用拉格朗日法分析了重力对水滴撞击特性的影响,获得了过冷大水滴(SLD)的撞击特性。计算结果表明:当水滴直径超过50μm时,重力对水滴轨迹以及极限轨迹的初始位置影响很大;SLD的水收集系数和收集区域都较直径为10~40μm的水滴(美国联邦航空条例FAR25部附录C规定的防冰系统设计用水滴直径范围)有较大幅度的提高,该结论可为飞机防冰系统的设计以及冰风洞中喷嘴安装位置的确定提供参考。 展开更多
关键词 过冷大水滴(SLD) 水滴撞击特性 飞机防冰 冰风洞
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飞行器仿生防冰涂层技术现状与趋势 被引量:7
8
作者 刘晓林 朱彦曈 +3 位作者 王泽林澜 赵泽辉 张德远 陈华伟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期579-596,共18页
飞行器结冰一直是影响飞行安全的主要气象因素之一,高效可靠的防除冰技术是保障飞行器全天候飞行安全的基本要求。本文结合国内外飞行器防除冰技术的发展现状介绍了现有飞行器防除冰技术的技术手段、优缺点、应用现状和发展趋势,重点探... 飞行器结冰一直是影响飞行安全的主要气象因素之一,高效可靠的防除冰技术是保障飞行器全天候飞行安全的基本要求。本文结合国内外飞行器防除冰技术的发展现状介绍了现有飞行器防除冰技术的技术手段、优缺点、应用现状和发展趋势,重点探讨了仿生防冰涂层技术的低粘附防冰机理和面向飞行器防除冰应用的挑战,分析讨论了仿生低粘附防冰涂层与新型电热/光热涂层主被动复合节能防冰的可行性,并对飞行器仿生防冰涂层技术的发展前景进行了分析和展望。 展开更多
关键词 飞机防除冰 超疏水涂层 液膜注入滑移表面 电加热涂层 光热涂层 复合防冰涂层
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电加热防/除冰过程中溢流水再冻结数值模拟
9
作者 刘小暄 朱春玲 +1 位作者 朱程香 曹岩 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期281-290,共10页
当飞机飞行过程中遇到结冰工况时,为保证飞机的飞行安全以及气动性能,常使用热防护方法作为飞机防除冰的重要手段。本文通过使用共轭耦合方法建立了机翼内部多层导热与水膜流动的耦合计算模型,并针对电加热防除冰过程进行了一系列数值... 当飞机飞行过程中遇到结冰工况时,为保证飞机的飞行安全以及气动性能,常使用热防护方法作为飞机防除冰的重要手段。本文通过使用共轭耦合方法建立了机翼内部多层导热与水膜流动的耦合计算模型,并针对电加热防除冰过程进行了一系列数值模拟计算。研究选取了可进行非稳态计算的Myers水膜模型,电加热组件导热模型则采用有限体积法隐式离散进行计算,水膜模型与导热模型通过交换边界值的共轭传热方法实现松耦合。研究发现在电加热防除冰过程中,由于积冰融化和水膜流动会产生溢流水再冻结现象。对电加热系统开启后期的积冰外形进行了流场计算与气动分析,发现机翼上下翼面溢流水冻结部位会对流场产生扰动。通过Q准则判断积冰后侧产生了涡结构,对比未发生结冰的干净翼型,机翼前缘位置溢流水冻结导致压力系数曲线发生较大震荡,因此溢流水再冻结问题影响了机翼的气动性能,未能使电加热防除冰系统达到理想的防护效果。 展开更多
关键词 飞机防/除冰 电加热防除冰 耦合传热 非稳态导热
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石墨烯复合材料在电热防/除冰领域研究进展 被引量:6
10
作者 魏杰 李昊 +4 位作者 张亚男 顾忠伟 胡玉冰 姜炜 周晋 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期487-496,共10页
飞机防/除冰系统是提高飞机安全性能、减少由于结冰引发飞行事故的重要装置。电热防/除冰系统具有效率高、加热均匀、除冰方式灵活便捷等优点,是目前重要的防/除冰方法之一。但传统电热材料普遍存在耗能较大的问题,因此寻找高效节能的... 飞机防/除冰系统是提高飞机安全性能、减少由于结冰引发飞行事故的重要装置。电热防/除冰系统具有效率高、加热均匀、除冰方式灵活便捷等优点,是目前重要的防/除冰方法之一。但传统电热材料普遍存在耗能较大的问题,因此寻找高效节能的电热材料成为目前研究的热点。石墨烯因其低电阻率、高热传导率等特点,在电热防/除冰领域有十分广阔的应用前景。首先介绍了飞机电热防/除冰装置及其工作原理和电热材料的研究进展,然后对石墨烯电热材料的优点和制备方法进行了简述,重点阐述了其除冰效率的影响因素和改进方法,最后总结了近年来研究人员对于电加热石墨烯复合材料的研究成果,并对其未来的发展进行展望。 展开更多
关键词 石墨烯 加热元件 飞机防/除冰 电热效应
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复材加热组件一体成型制备及其热/力学性能研究
11
作者 刘建民 黄寅良 +1 位作者 朱程香 朱春玲 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期515-524,共10页
针对玻纤/环氧复合材料,采用平板硫化机热压成型制备工艺,将预封装的石墨烯加热元件内嵌于复材夹层中,从而制备得到复材加热组件。实验证明,该制备方法对石墨烯复合材料的阻值及发热影响较小,保证了石墨烯加热元件的防/除冰效率。基于... 针对玻纤/环氧复合材料,采用平板硫化机热压成型制备工艺,将预封装的石墨烯加热元件内嵌于复材夹层中,从而制备得到复材加热组件。实验证明,该制备方法对石墨烯复合材料的阻值及发热影响较小,保证了石墨烯加热元件的防/除冰效率。基于复材加热组件,进行了热/力学性能实验和低温除冰实验。实验结果表明,复材加热组件的温升速率随热流密度的增加而增大,并且铺层位置对复材加热组件的温升具有较大影响。在冷环境除冰实验中,环境温度为-20℃,热流密度为0.3 W/cm^(2)时,相较于传统电加热组件,复材加热组件的除冰时间大幅减小,能耗减少约30%,为进一步制备复材加热机翼奠定了基础。 展开更多
关键词 飞机防/除冰 复材加热组件 一体成型 热/力学特性 除冰实验
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飞机防冰腔结构参数的重要性测度 被引量:2
12
作者 张峰 姚会举 +1 位作者 南华 吕程诚 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期85-91,共7页
分析了常见的3种飞机防冰腔结构,应用Gambit软件建立了双蒙皮防冰腔结构网格模型。采用Spalart-Allmaras湍流模型模拟热气在防冰腔内的流动状况,采用Fluent软件进行传热效率分析,建立了防冰腔结构参数对传热效率的重要性测度模型。通过... 分析了常见的3种飞机防冰腔结构,应用Gambit软件建立了双蒙皮防冰腔结构网格模型。采用Spalart-Allmaras湍流模型模拟热气在防冰腔内的流动状况,采用Fluent软件进行传热效率分析,建立了防冰腔结构参数对传热效率的重要性测度模型。通过随机响应面法建立防冰腔结构参数与传热效率的函数关系,采用低分散性抽样法求解防冰腔结构参数的重要性测度,建立了防冰腔结构参数的重要性测度分析流程。分析结果表明:当笛形管中心到外蒙皮的距离从35.15mm增加到38.85mm时,传热系数由0.505减小到0.463;当双蒙皮通道高度从2.85mm增加到3.15mm时,传热系数由0.495减小到0.476;当射流孔孔径从1.90mm增加到2.10mm时,传热系数从0.505减小到0.494;当射流孔角度从14.25°增加到15.75°时,传热系数从0.476增加到0.494。防冰腔结构参数的重要性排序依次为射流孔角度、笛形管中心到外蒙皮距离、射流孔孔径、双蒙皮通道高度,在防冰腔结构加工与装配过程中,需要重点考虑射流孔角度与笛形管中心到外蒙皮距离这2个参数。 展开更多
关键词 飞机防冰腔结构 传热效率 重要性测度 随机响应面法 低分散性抽样法
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电脉冲除冰系统的结构力学性能分析
13
作者 李广超 何江 林贵平 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期2069-2074,共6页
电脉冲除冰(EIDI)作为一种电动-机械式除冰系统,具有广阔的应用前景。本文采用线圈和金属平板组成的电脉冲系统作为EIDI结构动力学模型的研究对象,基于有限元分析软件MSC/NASTRAN,建立了一套针对典型平板-线圈结构的EIDI系统结构动力学... 电脉冲除冰(EIDI)作为一种电动-机械式除冰系统,具有广阔的应用前景。本文采用线圈和金属平板组成的电脉冲系统作为EIDI结构动力学模型的研究对象,基于有限元分析软件MSC/NASTRAN,建立了一套针对典型平板-线圈结构的EIDI系统结构动力学仿真模型,研究了模型的固有特性(模态与频率)与时域响应分析,并开展了仿真模型的实验验证。研究了基于模型的EIDI系统结构动力学特性,重点关注最大应变和位移在空间的分布规律,并讨论了电容、电压等放电参数的影响。研究表明,电脉冲作用下,平板最大位移分布特性近似"马鞍型",提升电容和电压可以增大脉冲力峰值和结构变形量,同时减小固定位置处的应变。 展开更多
关键词 飞机防冰除冰 电脉冲除冰(EIDI) 有限元分析 模态分析 应力-应变
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基于AVR单片机的某型飞机防冰系统检测仪设计 被引量:1
14
作者 董恩生 姜亦林 于相斌 《计测技术》 2012年第4期23-26,共4页
在飞机的维护工作中,对飞机防冰系统各部件进行性能测试和校验,是发现飞机防冰系统各部件异常的常用手段,对及时排除故障隐患,保证复杂气象条件下的飞行安全十分重要。本文采用AVR单片机及编码技术实现了某型飞机防冰系统中各部件的原... 在飞机的维护工作中,对飞机防冰系统各部件进行性能测试和校验,是发现飞机防冰系统各部件异常的常用手段,对及时排除故障隐患,保证复杂气象条件下的飞行安全十分重要。本文采用AVR单片机及编码技术实现了某型飞机防冰系统中各部件的原位、离位性能参数的自动检测与校验;介绍了检测仪的软硬件设计、电阻信号及毫伏电压信号的实现方法;以C语言作为软件的开发语言,软件为模块化结构,增强了检测仪软件的可维护性及可扩展性。实验室和内场的检测结果表明,该检测仪提高了检测准确度和效率,满足了维护保障工作的急需。该检测仪已用于某型飞机防冰系统的维修保障工作中,实际应用效果良好。 展开更多
关键词 飞机防冰系统 AVR单片机 检测仪 性能测试
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微引射热气除冰腔引射性能分析 被引量:4
15
作者 梁青森 陈维建 +1 位作者 马辉 张大林 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期341-346,共6页
为了提高飞机热气除冰系统的性能,介绍了飞机微引射热气除冰腔的工作原理,应用FLUENT软件对7种不同结构的微引射热气除冰腔的引射性能进行了数值模拟。根据数值计算结果选出了合理的微引射系统结构,并对其工作性能进行了试验研究。数值... 为了提高飞机热气除冰系统的性能,介绍了飞机微引射热气除冰腔的工作原理,应用FLUENT软件对7种不同结构的微引射热气除冰腔的引射性能进行了数值模拟。根据数值计算结果选出了合理的微引射系统结构,并对其工作性能进行了试验研究。数值模拟结果表明,在其他结构参数不变时,微引射系统中主射流孔间距和混合室长径比存在最佳值。将数值模拟结果与试验结果进行了对比,两者吻合良好,表明数值模拟方法可以用来对微引射热气除冰腔进行结构优化设计。 展开更多
关键词 微引射防 除冰系统 热气防冰系统 飞机防 除冰 试验研究 数值模拟
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某型飞机天线罩防冰装置的性能验证 被引量:1
16
作者 韩凤华 常士楠 +1 位作者 王长和 王安良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第S1期88-90,共3页
通过对某型飞机天线罩电热防冰装置的性能验证研究,找到了一种适用于飞机各类防冰装置预设计和对已有防冰装置验证的方法。该方法验证的天线罩防冰装置已经经历了飞行的考验。
关键词 飞机防冰 天线罩 性能验证
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飞机除冰液和飞机除冰废水中氯离子的测定 被引量:5
17
作者 张亚博 叶李薇 +3 位作者 彭华乔 李林 王强 苏正良 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1065-1067,共3页
通过砂芯漏斗过滤除去飞机除冰液和除冰废水中的固体杂质,采用醋酸钙絮凝法去除飞机除冰液中的增稠剂,然后用硫氰酸汞分光光度法测定飞机除冰液和除冰废水中氯离子的含量。最佳测试条件为:测试100 m L样品,其中醇含量低于10%,絮凝剂加入... 通过砂芯漏斗过滤除去飞机除冰液和除冰废水中的固体杂质,采用醋酸钙絮凝法去除飞机除冰液中的增稠剂,然后用硫氰酸汞分光光度法测定飞机除冰液和除冰废水中氯离子的含量。最佳测试条件为:测试100 m L样品,其中醇含量低于10%,絮凝剂加入2 m L,絮凝时间40 min,显色时间40 min,回收率为96.3%~107.5%。该方法简单快捷,准确度和精确度高,可快速准确测试飞机除冰液和除冰废水中的氯离子。 展开更多
关键词 飞机除冰液 飞机除冰废水 氯离子含量 分光光度法
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飞机除冰/防冰液的流变特性研究 被引量:3
18
作者 张亚博 赵芯 +2 位作者 于新华 张帆 陈元 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期419-422,共4页
使用Brookfield粘度计对非牛顿流体型飞机除冰/防冰液的流变性进行了研究,通过对飞机除冰/防冰液剪切速率和剪切应力的测量和数据拟合,发现在中等剪切速率条件下,飞机除冰/防冰液符合幂律流体的流变特性;在剪切率趋近于0和趋近于无穷大... 使用Brookfield粘度计对非牛顿流体型飞机除冰/防冰液的流变性进行了研究,通过对飞机除冰/防冰液剪切速率和剪切应力的测量和数据拟合,发现在中等剪切速率条件下,飞机除冰/防冰液符合幂律流体的流变特性;在剪切率趋近于0和趋近于无穷大时,飞机除冰/防冰液的粘度都是趋近于一个固定值,据此推导出新的流变方程,新流变方程能在整个剪切速率范围内很好的反应飞机除冰/防冰液的流变特性。 展开更多
关键词 飞机除冰/防冰液 流变性 剪切速率 剪切应力 幂律流体 流变方程
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非牛顿型飞机除冰/防冰液增稠体系及增稠机理研究 被引量:3
19
作者 赵芯 张亚博 +2 位作者 苏正良 张帆 王强 《精细与专用化学品》 CAS 2015年第2期9-12,共4页
通过对比不同种类增稠剂的性能,按照非牛顿型飞机除冰/防冰液对黏度的特殊要求,筛选出可用于非牛顿型飞机除冰/防冰液增稠的增稠体系。采用Brookfield DV型旋转黏度计测定多种飞机除冰/防冰液剪切后的黏度,分析不同增稠体系的除冰/防冰... 通过对比不同种类增稠剂的性能,按照非牛顿型飞机除冰/防冰液对黏度的特殊要求,筛选出可用于非牛顿型飞机除冰/防冰液增稠的增稠体系。采用Brookfield DV型旋转黏度计测定多种飞机除冰/防冰液剪切后的黏度,分析不同增稠体系的除冰/防冰液经不同程度剪切后的黏度变化趋势以及不同增稠体系的除冰/防冰液的增稠机理,结合目前民用航空市场上各种非牛顿型飞机除冰/防冰液的调研情况,综合评价了最适合用于飞机除冰/防冰液增稠体系的增稠剂。 展开更多
关键词 增稠剂 飞机除冰/防冰液 黏度
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